2014 TOYOTA RAV4 ESP

2774-2. Procedimentos de condução
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Condução
■Substituir o óleo do motor
Certifique-se que utiliza um óleo de grau recomendado ou de qualidade cor-
respondente. (→P. 714)
■Aviso do sistema DPF/DPNR
Em determinadas condições de condução, a mensagem de aviso do sistema
DPF/DPNR pode aparecer mais cedo do que o habitual.
*
●Quando conduz apenas a baixas velocidades (por exemplo 20 km/h ou
menos)
●Se o motor for ligado e desligado frequentemente (se o motor não for dei-
xado em funcionamento mais de 10 minutos de cada vez).
*: Difere de acordo com as condições meteorológicas, condições de con-
dução, etc.
PREVENÇÃO
■Durante a regeneração
Observe as seguintes precauções.
Não o fazer pode resultar em ferimentos por queimadura provocados pelo
tubo de escape quente e pelos gases de escape, ou provocar um incêndio.
●Não toque no tubo de escape e nos gases de escape durante a regenera-
ção.
●Não coloque materiais inflamáveis pró-
ximo do tubo de escape.
●Certifique-se que não há pessoas pró-
ximo do tubo de escape.

2784-2. Procedimentos de condução
AT E N Ç Ã O
■Para evitar falha do sistema DPF/DPNR
●Não utilize outro tipo de combustível para além do especificado
●Não utilize outro óleo do motor para além do tipo recomendado
●Não altere o tubo de escape

2884-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
■A Luz Automática de Máximos pode ser operada quando
XVeículos sem sistema de chave inteligente para entrada e arranque
O interruptor do motor está na posição "ON".
XVeículos com sistema de chave inteligente para entrada e arranque
O interruptor do motor está no modo IGNITION ON.
■Informação de deteção do sensor da câmara.
●Os máximos desligam automaticamente nas seguintes situações:
• Quando os veículos em sentido contrário surgem de repente, numa
curva
• Quando outro veículo se atravessa à frente do seu
• Quando os veículos em sentido contrário ou os que o precedem não
estão visíveis devido às curvas sucessivas, separadores centrais ou às
árvores nas bermas
• Quando os veículos em sentido contrário aparecem de uma faixa dis-
tante de uma estrada ampla
• Quando os veículos em sentido contrário ou os que o precedem não têm
luzes
●Os máximos podem ser desligados se for detetado a circular em sentido
contrário um veículo com os faróis de nevoeiro ligados sem ter os faróis
ligados.
●As luzes das casas, da rua, a luz vermelha dos semáforos e dos cartazes
ou sinais luminosos, podem fazer com que as luzes de máximos desliguem.
●Os seguintes fatores podem afetar o tempo necessário para ligar ou desli-
gar as luzes de máximos.
• O brilho dos faróis, luzes de nevoeiro e luzes de presença dos veículos
em sentido contrário e que o precedem
• O movimento e a direção dos veículos em sentido contrário e dos veícu-
los que o precedem
• Quando um veículo em sentido contrário ou que o precede só tem luzes
operacionais de um lado
• Quando um veículo em sentido contrário ou que o precede é um veículo
de duas rodas
• O estado da estrada (declives, curvas, estado da superfície da estrada,
etc.)
• O número de passageiros e a quantidade de bagagem
●As luzes de máximos podem ser ligadas ou desligadas de forma inespe-
rada pelo condutor.

2894-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
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Condução
●Nas situações abaixo, o sistema pode não ser capaz de detetar correta-
mente os níveis de luminosidade circundante e poderá piscar, ou expor, os
pedestres próximos à luz dos máximos. Portanto, deve considerar ligar ou
desligar as luzes de máximos manualmente, em vez de confiar no sistema
de Luz Automática de Máximos.
• Com mau tempo (chuva, neve, nevoeiro, tempestades de areia, etc.)
• O para-brisas está obscurecido pelo nevoeiro, neblina, gelo, sujidade,
etc.
• O para-brisas está rachado ou danificado.
• O sensor da câmara está deformado ou sujo.
• A temperatura do sensor da câmara está extremamente elevada.
• Os níveis de luminosidade circundante são iguais aos dos faróis, luzes
de presença ou luzes de nevoeiro.
• Os veículos à frente têm os faróis desligados, sujos, estão a mudar de
cor ou, não foram projetados de forma adequada.
• Quando conduz através duma zona onde haja alternância entre luz e
escuridão.
• Quando conduz frequente e repetidamente em estradas ascendentes/
descendentes, ou estradas com superfícies ásperas, acidentadas ou
irregulares, (como estradas de paralelos, trilhos de cascalho, etc.).
• Quando conduz frequente e repetidamente em estradas com curvas ou
sinuosas.
• Existe um objeto altamente refletor à frente do veículo, tal como um sinal
ou um espelho.
• A traseira do veículo à frente é altamente refletiva, como um contentor
num camião.
• Os faróis do veículo estão danificados ou sujos.
• O veículo está a inclinar-se ou a pender, devido a um pneu furado, a um
reboque de atrelado, etc.
• As luzes de máximos e médios são alternadas repetidamente de forma
anormal.
• O condutor supõe que a luz de máximos pode estar a causar problemas
ou dificuldades a outros condutores ou pedestres nas proximidades.
• Quando atravessa o Estreito de Dover

2914-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
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Condução
AT E N Ç Ã O
■Notas sobre a utilização do sistema de Luz Automática de Máximos
●Não derrame líquido sobre o sensor da câmara.
●Não aplique coloração nos vidros ou autocolantes no sensor da câmara,
ou na área do para-brisas perto do sensor da câmara.
●Não coloque itens no tablier. Existe a possibilidade do sensor da câmara
confundir os itens refletidos no para-brisas com a iluminação pública, os
faróis dos outros veículos, etc.
●Não coloque um talão de estacionamento ou quaisquer outros acessórios
perto, ou em volta do sensor da câmara.
●Não sobrecarregue o veículo
●Não modifique o veículo
●Não substitua o para-brisas por um não genuíno.
Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autori-
zado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
●Não substitua os faróis por faróis que não sejam genuínos.
Contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autori-
zado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
Observe o seguinte para assegurar o
correto funcionamento do sistema de Luz
Automática de Máximos.
●Não toque no sensor da câmara
●Não sujeite o espelho retrovisor interior
ou o sensor da câmara a um forte
impacto.
●Não desmonte o sensor da câmara.

2994-3. Funcionamento das luzes e limpa-vidros
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Condução
PREVENÇÃO
■Prevenção relativamente à utilização do limpa-para-brisas no modo
"AUTO" (veículos com limpa-para-brisas com sensor de chuva)
O limpa-para-brisas pode funcionar inesperadamente se o sensor for
tocado ou o para-brisas for sujeito a vibrações enquanto no modo "AUTO".
Tome o devido cuidado para que os seus dedos ou algo não fique preso no
limpa-para-brisas.
■Prevenção na utilização do líquido lava vidros
Quando está frio, não utilize o líquido de limpeza do lava vidros até que o
para-brisas aqueça. O líquido de limpeza do lava vidros pode congelar no
para-brisas e dificultar a visibilidade. Isto pode levar a um acidente, resul-
tando em morte ou ferimentos graves.
AT E N Ç Ã O
■Quando o para-brisas está seco
Não utilize as escovas, pois pode danificar o para-brisas.
■Se o depósito do líquido lava vidros ficar vazio
Não acione continuamente o interruptor, uma vez que a bomba do líquido
lava vidros pode sobreaquecer.
■Quando um dos esguichos se encontra obstruído
Neste caso, contacte um concessionário ou reparador Toyota autorizado ou
qualquer outro profissional devidamente qualificado e equipado.
Não tente limpá-lo com um alfinete ou outro objeto. Pode danificar o esgui-
cho.
■Para evitar a descarga da bateria
Não deixe as escovas ligadas mais tempo do que o necessário quando o
motor está desligado.

3134-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
Quando o sistema LDA (Função de Alerta de Transposição da Faixa
de Rodagem) está ligado, os marcadores de faixa de rodagem são
exibidos.
A espessura dos marcadores
de faixa de rodagem é exibida
quando os marcadores da
direita e esquerda são reconhe-
cidos.
O marcador de faixa de roda-
gem lateral reconhecido é exi-
bido como o marcador de faixa
de rodagem grosso, quando o
marcador da faixa de rodagem
da direita ou da esquerda for
reconhecido.
O marcador de faixa de roda-
gem do lado em que a viatura
se desviar pisca, quando a via-
tura se desvia da faixa de roda-
gem.
O marcador de faixa de roda-
gem fino é exibido quando
nenhum marcador de faixa de
rodagem é reconhecido, ou o
sistema LDA está temporaria-
mente cancelado.
Indicação no mostrador de informações múltiplas
ou
ou

3164-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
PREVENÇÃO
■Antes de utilizar o sistema LDA (Função de Alerta de Transposição da
Faixa de Rodagem)
Não confie apenas no sistema LDA. O sistema LDA não conduz o veículo
automaticamente nem faz reduzir a atenção que precisa ter. Como tal, o
condutor deve sempre assumir a responsabilidade total na perceção do
ambiente circundante, para operar o volante da direção para corrigir a linha
de condução e para conduzir de forma segura.
A condução inadequada ou negligente pode levar a um acidente.
■Para evitar operar o LDA por engano
Desligue o sistema LDA utilizando o interruptor do LDA quando este não
estiver a ser utilizado.
■Situações inadequadas ao uso do sistema LDA (Função de Alerta de
Transposição da Faixa de Rodagem)
Não utilize o sistema LDA em nenhuma das seguintes situações.
Caso contrário, o sistema pode não funcionar corretamente e pode resultar
num acidente.
●Quando conduzir com correntes nos pneus, um pneu sobressalente ou
equipamento similar
●Quando há objetos ou estruturas ao longo da estrada que podem ser
interpretados como marcadores de faixa de rodagem (como rails de prote-
ção, delimitadores, postes refletores, etc.)
●Quando conduzir em estradas com neve
●Quando os marcadores de faixa de rodagem no pavimento forem difíceis
de se ver devido à chuva, neve, nevoeiro, areia, sujidade, etc.
●Quando existirem linhas visíveis no pavimento da estrada resultantes de
obras, ou se os restos de antigos marcadores de faixa de rodagem ainda
estiverem visíveis na estrada
●Quando conduzir numa estrada com supressão da faixa de rodagem
devido a manutenção ou ao conduzir numa faixa de rodagem temporária