2014 Peugeot Partner Tepee Manuale del proprietario (in Italian)

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Aperture
ALL'AVVIAMENTO
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Lunotto del portellone
Il lunotto apribile permette di accedere
direttamente alla parte posteriore del
veicolo, senza dover aprire il portellone.
Apertura
Dopo lo sbloccaggio del veicolo con il
telecomando o con la chiave, premere
sul comando ed alzare il lunotto
posteriore per aprirlo.
Chiusura
Richiudere il lunotto posteriore
premendo al centro del vetro, fi no a
chiusura completa.
Il portellone posteriore e il lunotto del
portellone non possono essere aperti
contemporaneamente, onde evitare di
danneggiare il vetro e il lunotto stesso.
PORTE POSTERIORI A BATTENTE
Dall'esterno
Per aprire, tirare la maniglia verso di sé. Tirare la leva per aprire la porta destra.
Per chiudere, iniziare dalla porta
destra, quindi chiudere la porta sinistra.
Con lo sportello posteriore del
padiglione, il paraurti posteriore è stato
rinforzato per fungere da predellino e
facilitare l'accesso al veicolo.
Le porte posteriori a battente sono
asimmetriche (2/3 - 1/3), e cioè hanno
la porta più piccola a destra.
Sono dotate di una serratura centrale.

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Aperture
Praticità
È possibile guidare con la porta destra
aperta per facilitare il trasporto di
carichi lunghi. La porta sinistra è tenuta
chiusa dal lucchetto "giallo", situato
alla base della porta. Questa porta
chiusa non deve servire per trattenere
il carico.
Guidare con la porta destra aperta
è un'eccezione. Utilizzare i cartelli di
segnalazione, per attirare l'attenzione
degli altri conducenti e rispettare il
codice della strada.
Dall'interno
Tirare la maniglia verso di sé per aprire
la porta sinistra.
Apertura a circa 180°
Un sistema a tirante permette di
aumentare l'apertura da circa 90° a
circa 180°.
Tirare il comando giallo quando la
porta è aperta.
Il tirante si riaggancerà
automaticamente alla chiusura. Durante le manovre di
parcheggio con le porte
aperte a 90°, queste
ultime nascondono i
fanalini posteriori. Al fi ne
di segnalare la propria
posizione agli altri
guidatori, che circolano
nello stesso senso e che
potrebbero non essersi
accorti del veicolo in
sosta davanti a loro,
utilizzare un triangolo
di presegnalazione o
ogni altro dispositivo
raccomandato dalla
legislazione e dalla
regolamentazione in
vigore nel proprio Paese.

25
Aperture
ALL'AVVIAMENTO
2
SPORTELLO POSTERIORE DEL TETTO
Barra d'appoggio
È disponibile una barra d'appoggio
per trasportare carichi lunghi, dopo
avere aperto lo sportello posteriore del
padiglione.
Ribaltare la barra d'appoggio
sollevando la leva.
Accompagnarla fi no al montante
della porta.
Inserire i carichi lunghi da trasportare,
sollevarli e riposizionare la barra
d'appoggio con una sola mano.
Assicurarsi che sia correttamente
bloccata premendo la maniglia verso
il basso fi no a superare il punto di
resistenza e fi ssare bene i carichi. Il paraurti posteriore è stato
rinforzato per fungere da pedana
di accesso al veicolo.
Le porte posteriori si bloccano solo
se la barra d'appoggio è installata.
Quando lo sportello posteriore del
padiglione è aperto, prestare attenzione
ai passaggi ad altezza limitata.
Non appoggiare direttamente i carichi
sulle porte posteriori.
Utilizzare i cartelli di segnalazione per
attirare l'attenzione degli altri conducenti
e rispettare il codice della strada.
Riservare l'utilizzo dello sportello sul
tetto a tragitti brevi. I supporti laterali possono essere
utilizzati come punti di fi ssaggio.
- abbassare la levetta nera per
bloccare lo sportello.
Il bloccaggio dello sportello permette
un buon appoggio sulla guarnizione e
garantisce tenuta in assenza di rumorosità.
Questo sportello posteriore del tetto è
compatibile solo con le porte a battente.
Per aprire lo sportello posteriore del tetto :
-
sollevare la levetta nera della chiusura,
- liberare la chiusura premendo sullo sportello (verso il basso), quindi
togliere il gancio,
- sollevare lo sportello posteriore,
- superare il punto di resistenza per bloccare lo sportello con le aste di
sostegno.
Non guidare mai senza le aste
collocate.
Per chiudere lo sportello posteriore del tetto :
- verifi care il corretto bloccaggio della barra d'appoggio,
- abbassare lo sportello,
-
premendo sullo sportello (verso il
basso), prendere contemporaneamente
le due boccole della molla ed inserire il
gancio nella sua sede,
Non agganciare mai i carichi allo
sportello sul tetto.
Non viaggiare con la barra d'appoggio
mal posizionata.

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Aperture
BLOCCAGGIO CENTRALIZZATO
DELLE PORTE
Una prima pressione
permette il bloccaggio
centralizzato delle porte del
veicolo, quando tutte le porte
sono chiuse.
Una seconda pressione permette lo
sbloccaggio centralizzato delle porte
del veicolo.
Il comando non è attivo quando le
porte del veicolo sono state bloccate
con il telecomando o con la chiave
dall'esterno.
L'apertura delle porte è sempre
possibile dall'interno. Spia d'apertura
Il diodo di comando:
- lampeggia quando le aperture sono
bloccate e il motore è spento ,
- si accende quando le aperture sono bloccate e si inserisce il
contatto.
Sicurezza antiaggressione
Se questa spia si accende,
verifi care la corretta chiusura
di tutte le porte del veicolo.
Bloccaggio delle porte durante la
guida
All'avvio del veicolo, non appena
si raggiungono i 10 km/h circa, il
sistema blocca le porte. Si sente il
rumore caratteristico della chiusura
centralizzata. Il diodo del comando sul
pannello centrale della plancia di bordo
è acceso.
Durante la guida, l'apertura di una
porta provoca lo sbloccaggio di tutte le
porte del veicolo.
Attivazione / disattivazione della
funzione Con il contatto inserito,
premere a lungo questo
pulsante per attivare o
disattivare la funzione.
In caso di emergenza, guidare con
le porte bloccate potrebbe rendere
diffi coltoso, per i soccorritori,
l'accesso all'abitacolo del veicolo.

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Posto di guida
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ALL'AVVIAMENTO
222
QUADRO STRUMENTI
Display
POSTO DI GUIDA
Display
Le informazioni sono presentate con
formati di visualizzazione diversi, a
seconda dell'equipaggiamento del veicolo.
Quadranti
1. Contachilometri/miglia.
2. Display.
3. Livello di carburante, temperatura del liquido di raffreddamento.
4. Contagiri.
5. Azzeramento del contachilometri giornaliero / dell'indicatore di
manutenzione.
6. Reostato d'illuminazione del quadro strumenti. - Limitatore / regolatore di velocità.
- Chilometri / Miglia percorsi.
- Indicatore di manutenzione,
indicatore di livello dell'olio motore,
chilometri / miglia totali.
- Presenza di acqua nel fi ltro del gasolio.
- Preriscaldamento diesel.

Posto di guida
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Console centrale con display
Quadro strumenti senza display
- ruotare a destra per aumentare le ore (trattenere il pulsante verso
destra per uno scorrimento veloce)
- ruotare verso sinistra: appare 24h o 12h
- ruotare verso destra per selezionare 24h o 12h
- ruotare verso sinistra per terminare la regolazione dell'ora.
Se non si svolge alcuna azione per
30 secondi circa, il display torna alla
schermata corrente.
REGOLAZIONE DELL'ORA
Per regolare l'ora e la data
visualizzate sul display, attenersi
al capitolo 9, rubrica "Regolazione
della data e dell'ora".
Console centrale senza display
La sequenza di visualizzazione
dell'ora dipende dal modello
(versione). L'accesso alla
regolazione della "Data" è
attivo solo quando la versione
del modello propone la data in
lettere.
Per regolare l'ora
sull'orologio, utilizzare il
pulsante sinistro del quadro
strumenti ed effettuare le
seguenti manipolazioni:
- ruotare a sinistra: i minuti lampeggiano
- ruotare a destra per aumentare i minuti (trattenere il pulsante verso
destra per uno scorrimento veloce)
- ruotare a sinistra: le ore lampeggiano

2
Posto di guida
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ALL'AVVIAMENTO
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Spie
Ad ogni avviamento : una serie di spie si accende effettuando un autotest di controllo. Queste spie si spengono
immediatamente. Con il motore avviato : la spia diventa un allarme se ri\
mane accesa in permanenza o se lampeggia.
Questo primo allarme può essere accompagnato da un segnale acustico e\
da un messaggio sul display.
Non trascurare questi allarmi. Spia è segnala Soluzione - azione
STOP accesa,
abbinata ad
un'altra spia e
accompagnata
da un
messaggio sul
display. anomalie importanti
legate alle spie "Livello
liquido freni", "Pressione
e temperatura olio
motore", "Temperatura
liquido di raffreddamento",
"Ripartitore elettronico di
frenata", "Servosterzo",
"Segnalazione pneumatici
sgonfi ".
Fermarsi tassativamente, parcheggiare e
interrompere il contatt o. Far verifi care dalla
rete PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.

Freno di
stazionamento /
Livello del
liquido freni /
REF
accesa.
che il freno è inserito o
disinserito male. Disinserendo il freno, la spia si spegne.
accesa. un livello di liquido
insuffi ciente. Rabboccare con un liquido omologato da
PEUGEOT.
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto,
e abbinata alla
spia ABS. un'anomalia del ripartitore
elettronico di frenata.
Fermarsi tassativamente, parcheggiare e
togliere il contatto. Far verifi care dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.
Pressione e
temperatura
dell'olio
motore accesa
durante la
guida.
una pressione insuffi ciente
o una temperatura elevata. Parcheggiare, togliere il contatto e lasciar
raffreddare. Verifi care visivamente il livello.
Capitolo 6, sezione "Livelli".
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto. un'anomalia importante.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.

Posto di guida
30 Spia è segnala Soluzione - azione

Temperatura
e livello del
liquido di
raffreddamento
accesa con la
lancetta nella
zona rossa. un aumento anomalo della
temperatura.
Parcheggiare e togliere il contatto, quindi lasciar
raffreddare. Verifi care visivamente il livello.
lampeggiante. una riduzione del livello del
liquido di raffreddamento. Capitolo 6, sezione "Livelli". Rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
Servizio
momentaneamente
accesa. anomalie poco importanti o
allarmi. Consultare l'elenco degli allarmi sul display o
sullo schermo. Se il veicolo è dotato di computer
di bordo o di schermo: vedere capitolo 9, sezione
"Autoradio - Computer di bordo". Rivolgersi alla
rete PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
rimasta
accesa. anomalie importanti.
Cintura di
sicurezza
guidatore non
allacciata accesa poi
lampeggiante.
che il guidatore non ha
allacciato la cintura di
sicurezza. Tirare la cintura, poi inserire il terminale nel
dispositivo di aggancio.
accompagnata
da un segnale
acustico poi
accesa fi ssa. che durante la guida la
cintura di sicurezza del
guidatore non è allacciata.
Verifi care che la cintura di sicurezza sia allacciata
tirandola. Capitolo 4, sezione "Cinture di
sicurezza".
ECO fi ssa.
Il sistema Stop & Start ha
messo il motore in modalità
STOP a seguito dell'arresto
del veicolo (semafori rossi,
code, altro...). Quando si desidera ripartire, la spia si spegne e
il motore si riavvia automaticamente in modalità
START.
lampeggiante
per alcuni
secondi, poi si
spegne. La modalità STOP è
temporaneamente non
disponibile.
oppure
La modalità START si è
attivata automaticamente.
Rubrica 2, parte "Stop & Start".