2014 Peugeot 508 Ägarmanual (in Swedish)

9
223
Kontroller
De ger dig möjlighet att kontrollera olika vätskenivåer, byta vissa komponenter och sätta i gång bränslesystemet på nytt.
* Beroende på motor.
Dieselmotorer (forts.)
1. Behållare för servostyrning. 2. Spolarvätska för vindrutespolare och strålkastarspolare.
3. Behållare för kylvätska. 4. Behållare för bromsvätska. 5. Batteri/säkringar. 6. Säkringsbox. 7. Luftfilter. 8. Oljemätsticka. 9. Påfyllning av motorolja. 10. Handpump * . 11. Avluftningsskruv * .
2,0 l HDi 160 hk
2,2 l HDi 200 hk

224
Kontroller
Blue HDi-Dieselmotorer
I motorrummet kan du kontrollera olika vätskenivåer, byta vissa komponenter och avlufta bränslesystemet.
1. Behållare för servostyrning. 2. Spolarvätska för vindrutespolare och strålkastarspolare. 3. Behållare för kylvätska. 4. Behållare för bromsvätska. 5. Batteri / säkringar. 6. Säkringsbox. 7. Luftfilter. 8. Oljemätsticka. 9. Påfyllning av motorolja.
2,0 l Blue HDi 150 hk2,0 l Blue HDi 180 hk

9
225
Kontroller

Kontroll av nivåer
Vid ingrepp under motorhuven bör du vara på din vakt, eftersom vissa delar av motorn kan vara ytterst varma (risk för brännskada).
Motoroljenivå
Kontrollen görs antingen med oljenivåindikatorn i instrumentpanelen när tändningen slås till, i bilar med en elektrisk nivågivare, eller med den manuella oljemätstickan.
För att säkerställa mätnoggrannheten ska bilen vara parkerad på plan mark och motorn ska ha varit avstängd i mer än 30 minuter.
Det är normalt att fylla på olja mellan två servicetillfällen (eller oljebyten). PEUGEOT rekommenderar en kontroll och vid behov påfyllning efter var 5 000:e km.
Om någon nivå har sjunkit märkbart bör du låta motsvarande system kontrolleras av en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad. Kontrollera de här nivåerna regelbundet och följ instruktionerna i serviceboken. Fyll på vid behov, utom om andra instruktioner har lämnats.
Kontroll med oljemätstickan
Läs under rubrikerna "Bensinmotor" eller "Dieselmotor" för att se var oljemätstickan är placerad i motorrummet på din bil.  Ta tag i mätstickans färgade handtag och dra ut den helt.  Torka av mätstickan med en ren och luddfri trasa.  Sätt tillbaka mätstickan och dra ut den igen för att kontrollera nivån visuellt: en korrekt nivå ligger mellan märkningarna Anivå ligger mellan märkningarna Anivå ligger mellan märkningarna och B .
A = MA XI
B = MINI
Om du konstaterar att nivån ligger över märkningen A eller under märkningen B ska du inte star ta motorn . - Om nivån MAXI överskrids (risk för motorhaveri) bör du vända dig till en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad. - Om nivån inte når upp till märkningen MINImåste du genast fylla på mer motorolja.
Tekniska specifi kationer - Motorolja
Före påfyllning av olja eller oljebyte ska du kontrollera att motoroljan motsvarar bilens motor och uppfyller tillverkarens krav.

226
Kontroller
Nivå, servostyrningsolja
Nivån skall ligga nära MA X-strecket. Skruva loss pluggen med kall motor, för att kontrollera nivån.
Bromsvätskenivån måste ligga i närheten av MA X-strecket. I annat fall bör du kontrollera bromsbeläggens slitage.
Bromsvätskenivå
Byte av bromsvätska
Läs i garanti- och servicehäftet för att få information om hur ofta detta ska göras.
Bromsvätskekvalitet
Denna vätska måste följa tillverkarens rekommendationer och ska uppfylla standarden DOT4 för låg viskositet / klass 6 ISO 4925.
Påfyllning av motorolja
Läs under rubrikerna "Bensinmotor" eller "Dieselmotor" för att se var oljepåfyllningslocket är placerat i motorrummet på din bil.  Skruva upp locket på behållaren för att komma åt påfyllningshålet.  Häll på olja i små mängder och undvik att spilla olja på motordelarna (brandrisk).  Vänta några minuter innan du kontrollerar nivån med oljemätstickan.  Fyll vid behov på mer olja.  Skruva noggrant tillbaka locket på behållaren och sätt tillbaka mätstickan på sin plats efter nivåkontrollen.
Indikeringen på instrumentpanelen när tändningen slås till är ogiltig under 30 minuter efter påfyllning av olja.
Oljebyte
Läs i garanti- och servicehäftet för att ta reda på hur ofta denna åtgärd ska utföras. För att bibehålla motorns och avgasreningens tillförlitlighet är det strängt förbjudet att använda tillsatsämnen i motoroljan.

9
227
Kontroller
Kylar vätskenivå
Kylarvätskenivån måste ligga i närheten av MA X-strecket, utan att överskrida det.
Eftersom kylsystemet är under tryck bör du vänta minst en timme efter att motorn stängts av innan du utför ingreppet. Skruva alltid loss locket två varv och låt trycket sjunka, för att undvika risker för brännskador. Då trycket har fallit kan du ta av locket och fylla på.
Byte av kylarvätska
Denna kylarvätska behöver inte bytas ut.
Kylar vätskekvalitet
Kylarvätskan måste motsvara tillverkarens rekommendationer.
Spolar vätskekvalitet
För optimal rengöringseffekt och för att undvika frost, får påfyllning eller byte av denna vätska inte ske med vatten.
Spolarvätskenivå för vindrutespolare
och strålkastarspolare
På bilar utrustade med strålkastarspolare: när spolarvätskenivån inte längre är tillräcklig, varnas du av en ljudsignal och ett meddelande i displayen på instrumenttavlan.
Kylfläkten kan sättas igång efter att motorn stängts av. Var försiktig så att inga föremål eller kläder fastnar i fläktbladen.
Låt aldrig spillolja eller andra vätskor vara i långvarig kontakt med huden. Flertalet av dessa oljor och vätskor är skadliga för hälsan och kan även vara mycket frätande.
Häll aldrig ut spillolja eller broms-, kopplings- eller kylarvätska i avlopp eller på marken. Töm spillolja i särskilda behållare. Rådfråga en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
Spillolja m.m.
Påfyllning
Påfyllningen av tillsatsmedel måste utföras snarast möjligt på en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
Nivå för tillsatsmedel
(dieselmotor med
partikelfilter)
Då det saknas tillsatsmedel indikeras det genom att servicelampan tänds, åtföljd av en ljudsignal och ett meddelande i displayen på instrumentpanelen. Då motorn är varm regleras kylarvätskans temperatur av kylfläkten.
Fyll på vätska nästa gång du stannar bilen.

228
Kontroller
Kontroller
12 V-batteri
Batteriet är underhållsfritt. Däremot bör du kontrollera att kabelskorna är rena och väl åtdragna, speciellt under sommar och vinter.
Information om bytesintervall för dessa filter finner du i serviceboken.
Luftfilter och kupéfilter
Byt ut oljefiltret vid varje byte av motorolja. Information om intervallet för byte finns i serviceboken.
Oljefilter Om bilen är försedd med den här dekalen (i synnerhet i bilar med Stop & Start) har bilen ett 12-volts blybatteri med särskilda egenskaper och specifikationer. Byte eller urkoppling ska uteslutande göras på en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
Partikelfilter (diesel)
När partikelfiltret börjar sättas igen indikeras det genom att denna kontrollampa tänds tillfälligt, åtföljt av ett meddelande på multifunktionsdisplayen.
För att regenerera filtret rekommenderar vi att du så fort som möjligt kör i en hastighet av minst 60 km/tim tills lampan släcks, när trafikläget tillåter detta. Om lampan fortsätter att lysa finns det inte tillräckligt med tillsatsmedel, se avsnittet "Tillsatsnivå".
I en ny bil kan det "lukta bränt" de första gångerna som partikelfiltret regenereras, vilket är helt normalt. Efter en längre tids användning av bilen i mycket låg hastighet eller på tomgång kan du undantagsvis märka utsläpp av vattenånga i avgasen vid gaspådrag. Dessa har ingen inverkan på bilens uppförande eller på miljön.
Om inga andra instruktioner har lämnats ska du kontrollera följande komponenter i enlighet med serviceboken och beroende på vilken motor bilen har. Låt i annat fall en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad utföra kontrollerna.
Vid ingrepp på batteriet bör du läsa under rubriken "12 V-batteri", där det finns råd om försiktighetsåtgärder som bör vidtas innan batteriet kopplas ur och efter återanslutning.
Beroende på omgivningen (dammig luft...) och på hur bilen används (stadskörning...), kan det vara nödvändigt att byta filtren dubbelt så ofta . Är kupéfiltret nedsmutsat kan det försämra luftkonditioneringens prestanda och luftkvaliteten kan försämras.

9
229
Kontroller
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll (inga oljebyten). Se serviceboken angående intervallerna.
Sexväxlad EGS-växellåda
Växellådan kräver inget underhåll (inga oljebyten). Se serviceboken som innehåller uppgifter om kontrollintervallerna för denna komponent.
Automatlåda
Växellådan kräver inget underhåll (inga oljebyten). Se serviceboken angående
intervallerna.
Bromsarnas slitage beror på körstilen, i synnerhet då det gäller bilar som används i stadskörning, på korta sträckor. Det kan vara nödvändigt att kontrollera bromsarnas skick, även mellan två servicebesök. Om inget läckage förekommer i kretsen, anger en sänkning av bromsvätskenivån att bromsklotsarna är slitna.
Bromsklotsar
För att få information om hur bromsskivornas slitage kontrolleras kan du kontakta en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Bromsskivornas
slitage
Elmanövrerad
parkeringsbroms
Det här systemet kräver ingen särskild tillsyn. Tveka emellertid inte att låta en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad kontrollera systemet om det uppstår problem.
Använd endast produkter som rekommenderas av PEUGEOT eller produkter med likvärdig kvalitet och
likvärdiga egenskaper. För att optimera funktionen i så viktiga komponenter som bromssystemet, rekommenderar PEUGEOT specifika produkter. För att inte skada elektriska komponenter är det strängtförbjudet att använda högtryckstvätt i motorrummet.
Parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rörelse blir för lång eller om en försämrad bromsverkan konstateras, måste
en justering göras även mellan två servicebesök. Låt en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Se avsnittet "Elmanövrerad parkeringsbroms -Funktionsstörningar" om du vill ha mer information.

230
Kontroller
Tillsatsen AdBlue
®
till Blue HDi-dieselmotorer
För att vara miljövänlig utan att kompromissa med prestandan eller öka bränsleförbrukningen i sina dieselmotorer har PEUGEOT valt att utrusta sina bilar med en effektiv avgasrening där man kombinerar partikelfiltrering (DPF) med behandling av kväveoxider (NOx) med hjälp av tillsatsen AdBlue ® . På så sätt kan PEUGEOT uppfylla kraven i förordningen Euro 6 som kräver en betydande minskning av sådana utsläpp från dieselmotorer.
Presentation av
systemet SCR
Din bil är utrustad med SCR-tekniken (Selective Catalytic Reduction) som omvandlar föroreningar (kväveoxider eller s.k. NOx) till vattenånga och kväve, som är ofarlig för hälsan.
När du lämnar in bilen för service på en märkesverkstad eller en annan kvalificerad verkstad kommer tillsatsbehållaren att fyllas upp helt med medlet AdBlue ® , för att SCR-systemet ska fungera korrekt.
När bilen har körts ca 20 000 km behövs en påfyllning av AdBlue ® .
AdBlue ® finns i en särskild separat ® finns i en särskild separat ®
behållare som är placerad under bagageutrymmet och rymmer ca 17 liter.