2014 Peugeot 508 Ägarmanual (in Swedish)

8
183
Praktisk information
508_sv_Chap08_info pratiques_ed01-2014
2. Pumpning  Anslut på nytt kompressorns stickkontakt till 12 V-uttaget på bilen.  Starta bilen och låt motorn vara i gång.
 Justera trycket med kompressorn (öka däcktrycket genom att ställa strömbrytaren B i läge "I" och sänk däcktrycket genom att ställa strömbrytaren B i läge "O" och tryck på knappen C ), i enlighet med bilens däcktrycksdekal (sitter vid dörren på förarsidan). En stadig tryckminskning tyder på att däcket inte är helt tätt, vänd dig i så fall till en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad för att åtgärda problemet.  Ta bort satsen och lägg tillbaka den.  Kör i en hastighet på högst 80 km/tim och begränsa körsträckan till cirka 200 km.
Ta snarast kontakt med en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad. Var noga med att informera teknikern om att du har använt denna sats. Efter en undersökning informerar teknikern dig om däcket kan repareras eller om det måste bytas.
 Vrid omkopplaren A till pumpningsläget.  Rulla ut den svarta slangen Hhelt.  Anslut den svarta slangen till ventilen på det aktuella däcket.

184
Praktisk information
508_sv_Chap08_info pratiques_ed01-2014
Uttagning av patronen
 Lägg undan den svarta slangen.  Lossa den böjda sockeln från den vita slangen.  Håll kompressorn lodrätt.  Skruva loss patronen underifrån.
Se till att ingen vätska rinner ut. Bäst före-datum för vätskan anges på patronen. Patronen får bara användas en gång. Även om bara lite vätska har använts måste den bytas ut. Efter användning får patronen inte kastas i naturen, lämna tillbaka den till en PEUGEOT-representant eller en godkänd insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron av din PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad.
Kontroll av trycket /
tillfällig pumpning
Du kan även använda kompressorn utan att spruta in medel för att: - kontrollera eller pumpa upp dina däck tillfälligt, - pumpa upp andra tillbehör (bollar, cykeldäck etc.).
 Vrid omkopplaren A till pumpningsläge.  Rulla ut den svarta slangen Hhelt.  Koppla den svarta slangen till hjulet eller tillbehöret. Montera vid behov ett av munstyckena som bifogas med satsen.
 Anslut stickkontakten för kompressorn till 12 V-uttaget i bilen.  Starta bilen och låt motorn vara i gång.  Justera trycket med hjälp av kompressorn (öka trycket genom att sätta strömbrytaren B i läge "l" och sänk trycket genom att sätta strömbrytaren B i läge "O"och tryck sedan på knapp "C" ) enligt däcktrycksdekalen på bilen eller tillbehöret.  Ta bort satsen och ställ undan den.

8
185
Praktisk information
508_sv_Chap08_info pratiques_ed01-2014
Byta hjul Byte av ett defekt hjul mot reservhjulet med hjälp av verktyg som levererats tillsammans med bilen.
Verktygen har placerats i bagageutrymmet under golvmattan. Ta fram dem så här:  öppna bagageluckan,  placera bagagerumsgolvet lodrätt (SW: i dess styrskena), för att komma åt verktygen.
Ta fram verktygen
Lista över verktyg
Alla dessa verktyg är speciellt avsedda för din bil och kan variera beroende på utrustningen. Använd dem inte för andra ändamål. 1. Hylsnyckel. Används för att ta bort hjulkapseln och fästskruvarna för hjulet. 2. Domkraft. Används för att lyfta upp bilen.
3. Verktyg för de små kapslarna på hjulbultarna. Används för att ta bort de små skyddande kapslarna som finns på bultarna för aluminiumfälgar.
4. Hylsa för stöldskyddsskruvar (finns i handskfacket). Används för att anpassa hylsnyckeln till speciella s. k. stöldskyddsskruvar. 5. En kil för att kila fast bilen. 6. Bogserögla. Se avsnittet "Bogsering av bilen".

186
Praktisk information
508_sv_Chap08_info pratiques_ed01-2014
Hjul med hjulkapsel
Vid återmontering av hjulet monterar du hjulkapseln genom att först placera dess skåra mitt emot ventilen och sedan trycka på dess omkrets med handflatan.
Reservhjulet är placerat i bagageutrymmet, under golvet. Beroende på mottagarland är reservhjulet ett hjul med plåtfälg, aluminiumfälg eller ett nödreservhjul. Se avsnittet "Ta fram verktygen" på föregående sida för att få veta hur du kommer åt det.
Placering av reservhjulet
Ta bort hjulet så här
 Skruva loss den gula mittbulten.  Lyft upp reservhjulet mot dig bakifrån.  Ta ut hjulet ur bagageutrymmet.
Beroende på bilens utrustning kan reservhjulet vara fäst antingen med en rem eller en mittskruv. Om det är en skruv, ska du följa nedanstående metod.

8
187
Praktisk information
508_sv_Chap08_info pratiques_ed01-2014
Sätt tillbaka hjulet så här
 Sätt tillbaka den stödjande lådan mitt inne i hjulet och tryck fast den.  Sätt tillbaka förvaringslådan av polystyren.
 Sätt hjulet tillbaka på dess plats.  Skruva loss den gula mittbulten några varv och placera den mitt i hjulet.  Dra åt mittbulten så långt det går, så att den håller hjulet väl på plats.
Detektering av lågt däcktryck
Reservhjulet har ingen givare. Därför måste det punkterade hjulet repareras av en PEUGEOT-verkstad eller en annan kompetent verkstad.

188
Praktisk information
508_sv_Chap08_info pratiques_ed01-2014
 Placera domkraftens underlag 2 på marken och försäkra dig om att det är lodrätt i förhållande till de två främre A eller bakre B punkterna på underredet som är närmast det hjul som ska bytas.
Borttagning av ett hjul
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du inte stör trafiken, på vågrät och stadig mark där det inte är halt. Dra åt parkeringsbromsen, utom om denna programmerats i automatiskt läge, slå av tändningen och lägg i ettans växel * så att hjulen låser sig. Kontrollera att kontrollampan för bromssystemet och kontrollampan P på parkeringsbromsen tänds. Kontrollera att ingen befinner sig i bilen. Kryp aldrig in under en bil som är upplyft med hjälp av en domkraft; använd en pallbock.
Lista över arbetsmoment
 Ta bort den lilla kapseln som finns på alla bultarna med hjälp av verktyget 3 (beroende på utrustning).  Montera stöldskyddshylsan 4 på hylsnyckeln 1 för att lossa stöldskyddsskruven (beroende på utrustning).  Lossa de andra bultarna endast med hylsnyckeln 1 .
* Läge R för styrd manuell växellåda; P för automatlåda.

8
189
Praktisk information
508_sv_Chap08_info pratiques_ed01-2014
 Höj bilen så att du uppnår ett tillräckligt mellanrum mellan hjulet och marken för att utan svårighet kunna placera in reservhjulet (som inte är punkterat).  Ta bort hjulbultarna och förvara dem på en ren plats.  Ta loss hjulet.
 Veva ut domkraften 2 ända tills dess överdel kommer i med punkten A eller Bsom används. Bilens stödpunkt A eller B måste passas in ordentligt mitt på domkraftens överdel.
Se till att domkraften står stadigt. Om marken är hal eller porös riskerar domkraften att glida och sedan sjunka ned - Risk för skador! Placera endast domkraften på punkterna A eller B under bilen och kontrollera att bilens stödpunkt är placerad mitt på domkraftens överdel. Annars finns risk för att bilen skadas och/eller att domkraften sjunker ned - Risk för skador!

190
Praktisk information
508_sv_Chap08_info pratiques_ed01-2014
Montering av ett hjul
Fastsättning av nödreservhjulet
Om din bil är utrustad med lättmetallfälgar kommer du att märka när du drar åt bultarna vid återmonteringen, att brickorna inte kommer i kontakt med nödreservhjulet. Fasthållningen av hjulet sker genom koniskt stöd mot varje bult.
Efter ett hjulbyte
För att kunna placera det punkterade däcket i bagageutrymmet bör du först ta bort mittskyddet. Om du använder nödreservhjulet är högsta tillåtna körhastighet 80 km/h. Kontrollera åtdragningen av reservhjulets bultar och dess tryck på en PEUGEOT-verkstad eller en kompetent verkstad. Reparera det punkterade hjulet och montera genast tillbaka det på bilen.
Lista över arbetsmoment
 Sätt hjulet på plats på navet.  Skruva fast bultarna för hand så långt det går.  Dra åt stöldskyddsskruven en aning med hylsnyckeln 1 utrustad med hylsan 4 .
 Dra åt de andra bultarna en aning, endast med hylsnyckeln 1 .