2014 PEUGEOT 4008 Manuel du propriétaire (in French)

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4
Conduite
Augmentation de la vitesse
programmée
Diminution de la vitesse
pro
grammée
Accélérations/Décélérations ponctuelles


Accélération ponctuelle

Enfoncez normalement la pédale
d’accélérateur. En relâchant la pédale, vous
revenez à la vitesse mémorisée.
)
En utilisant la touche 2 «COAST SET»:- des appuis successifs permettent de
diminuer la vitesse par pas d’environ
1,6 km/h.
- un appui maintenu sur cette touche permet
de diminuer la vitesse pro
gressivement.
Une fois la vitesse souhaitée atteinte, relâchez la touche, la nouvelle vitesse est mémorisée.) En utilisant la pédale de frein :
- freinez pour désactiver la régulation, puis
appuyez sur la touche 2 «COAST SET».Relâchez-la pour mémoriser la nouvelle
vitesse.

)En utilisant la touche 3 «ACC RES»:


- des appuis successifs permettent
d’augmenter la vitesse par pas d’environ
1,6 km/h.

- un appui maintenu sur cette touche permet
d
’augmenter la vitesse progressivement.
Une fois la vitesse souhaitée atteinte, relâchez
la touche, la nouvelle vitesse est mémorisée.
)En utilisant la pédale d’accélérateur :


- accélérez pour atteindre la vitesse souhaitée, puis appuyez sur la touche 2«COAST SET». Relâchez-la pour mémoriser la nouvelle vitesse.



Décélération ponctuelle

Enfoncez la pédale de frein pour réduire la
vitesse. Pour revenir à la vitesse mémorisée,
appu
yez sur la touche 3 «ACC RES».

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Conduite
Lorsque la régulation est en marche, soyez vigilant si vous maintenezappuyée l’une des touches de modification de la vitesse programmée :cela peut entraîner un changement très rapide de la vitesse de votre véhicule.
Ne pas utiliser le régulateur de vitessesur route glissante ou en circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesseprogrammée.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :


- veillez au bon positionnement du surtapis,

- ne superposez jamais plusieurssurtapis. Pour désactiver le ré
gulateur de vitesse :
)appuyez sur la pédale de freinoud’embrayage,ou )appuyez sur la touche 1 «ON OFF», ou)appuyez sur la touche 4 «CANCEL».

Désactivation de la fonction
Réactivation de la fonction

Lorsque le régulateur de vitesse a étédésactivé en utilisant la touche 4 «CANCEL»
,
vous pouvez revenir à la vitesse mémorisée
en appuyant sur la touche 3 «ACC RES»
dès que vous atteignez une vitesse minimum de
40 km/h.
Le ré
gulateur de vitesse peut être désactivé automatiquement : )lorsque le véhicule atteint une vitesse inférieure à 35 km/h,)lorsque le système de contrôle actif de
stabilité (ASC) agit.

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4
Conduite





Aide au stationnement


Cette fonction ne peut, en aucuncas, remplacer la vigilance et laresponsabilité du conducteur.
Aide au stationnement
arrière
A l’aide de capteurs situés dans le pare-chocs,cette fonction vous signale la proximité de tout
obstacle (personne, véhicule, arbre, barrière...)qui entre dans leur champ de détection.
Cer tains types d’obstacle (piquet, balise dechantier...) détectés au début ne le seront plus en fin de manoeuvre en raison de la présence
de zones aveugles.


Aide sonore

L’ i nformation de proximité est donnée par un signal sonore discontinu, dont la fréquenceest d’autant plus rapide que le véhicule se
rapproche de l’obstacle.
En deçà d’une certaine distance «véhicule/
obstacle», le signal sonore devient continu.
La mise en marche est obtenue par
l’e ngagement de la marche arrière. Elle estaccompagnée d’un signal sonore.
Le vo
yant de la touche s’allume pour confirmer la mise en marche du système.
La mise à l’arrêt est effectuée dès que vous
désengagez la marche arrière.

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Conduite
Véhicule seulVéhicule équipé d’un système d’attelage

Modification des zones dedétection
)Appuyez sur cette touche pour désactiver
le système.)Appuyez de nouveau sur cette
touche pendant quelques secondes et
relâchez-la.
L’ i n formation de modification de la zone de
détection est donnée par un signal sonore qui :


- pour les véhicules équipés d’un dispositif
d’attelage retentit deux fois,

- pour les véhicules non équipés d’un
dispositif d’attelage retentit une fois.
Zones de détections
En fonction de l’équipement du véhicule avec ou sans dispositif d’attelage, les zones de détectionssont différentes.
Ainsi, si vous choisissez le mode avec dispositif d’attelage, la zone de montage Aest exclue deszones de détection.

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4
Conduite


Aide graphique
Aide au stationnement
avant
Neutralisation / Activation del’aide au stationnement avant etarrière
La neutralisation de la fonction s’effectue par un appui sur ce bouton. Le voyant du bouton s’éteint.
Un nouvel appui sur ce bouton réactive la
fonction. Le vo
yant du bouton s’allume.



Anomalie de
fonctionnement

Elle se déclenche lorsqu’un obstacle est
détecté à l’avant, si une vitesse est engagée(position D pour les véhicules équipés d’une
boîte CVT) et que la vitesse du véhicule reste
inférieure à 10 km/h.
L’aide au stationnement avant est interrompue
si le véhicule s’arrête plus de cinq secondes en marche avant, s’il n’y a plus d’obstacle détecté
ou dès que la vitesse du véhicule dépasse
1
0 km/h.
Pensez à neutraliser le système en casd’attelage d’une remorque ou d’une caravane.

Par mauvais temps ou par temps hivernal, assurez-vous que les capteursne sont pas recouverts par de la boue, du givre ou de la neige.
Lorsque le véhicule roule à unevitesse inférieure à 10 km/h, certaines sources sonores (moto, camion,marteau-piqueur...) peuvent déclencher les signaux sonores d’aide austationnement. En cas d
’anomalie, au passage de la marche
arrière, le voyant de la touche clignote
accompagné d’un signal sonore. Elle complète le signal sonore par l’affichage à l’écran de segments à l’avant et/ou à
l’arrière du véhicule. Si l’un des capteurs est
défectueux, il clignote sur
l’afficheur du combiné.

Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié. Ces se
gments sont clignotants en début de manoeuvre puis deviennent fixes en deçà d’unecer taine distance «véhicule/obstacle».

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Conduite





Caméra de recul
Liée à l’option navigation, la caméra de reculcomplète le système d’aide au stationnement et s’active automatiquement au passage de la marche arrière. L
e retour visuel couleur se fait sur l’écran
de navigation avec indication de limite du pare-chocs arrière et de direction générale du
véhicule.

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5
Visibilité





Commandes d’éclairage

Dispositif de sélection et de commande des différents feux avant et arrière assurant
l’éclairage du véhicule.
Éclairage principal
Les différents feux avant et arrière du véhiculesont conçus pour adapter progressivementl’é c l a i r age en fonction des conditionsclimatiques et assurer ainsi une meilleure
visibilité au conducteur :
- des feux de position, pour être vu,
- des feux de croisement pour voir sanséblouir les autres conducteurs,
- des feux de route pour bien voir en cas de route dégagée.



Éclairage additionnel

D’autres feux sont installés pour répondre auxconditions par ticulières de conduite :


- un feu antibrouillard arrière pour être vu de
loin,

- des pro
jecteurs antibrouillard avant pour mieux voir encore,

- des feux diurnes pour être vu de jour.
Dans cer taines conditions climatiques(température basse, humidité), laprésence de buée sur la surface internede la glace des projecteurs avant et des feux arrière est normale ; celle-ci disparaît quelques minutes après l’allumage des feux.
D’autres fonctions d’éclairage sontégalement disponibles :- éclairage automatique,- éclairage d’accompagnement, - éclairage d’accueil.



Déplacements à l’étranger

Pour conduire dans un pays où le côtéde circulation est inverse à celui dupays de commercialisation de votre véhicule, il est nécessaire d’adapter leréglage de vos feux de croisement afinde ne pas éblouir les conducteurs des véhicules venant en face. Consultez le réseau PEUGEOT ou unatelier qualifié.

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Visibilité
Modèle sans allumage AUTO
Modèle avec alluma
ge AUTO

Commandes manuelles

Les commandes d’allumage s’effectuent
directement par le conducteur au moyen de la
bague Aet de la manette B .
Feux éteints
/ feux diurnes.
Allumage automatique des feux. Feux de
position. F
eux de croisement ou de route.

Affichages

L’allumage du témoin correspondant aucombiné confirme la mise en marche de
l’éclairage sélectionné.
A.
Bague de sélection du mode d’éclairage principal : tournez-la pour placer lesymbole désiré en face du repère.
B.
Manette d’inversion des feux : tirez-la vers
vous pour permuter l’allumage des feux de croisement / feux de route.
Dans les modes
feux éteints et feux de position,le conducteur peut allumer directement les feux
de route («appel de phares») tant qu’il maintient la manette tirée.