2014 Peugeot 308 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

191
6
Var nost
308_sl_Chap06_securite_ed02-2013
Reinicializacijo se izvede pri zaustavljenem vozilu in ob vključenem kontaktu.
 Izberite Under-inflation initialisation (Inicializacija funkcije zaznavanja prenizkega tlaka).
 Potrdite izbiro s pritiskom na Ye s / D a Potrdite izbiro s pritiskom na Ye s / D a Potrdite izbiro s pritiskom na , oglasi se zvočni signal, sporočilo na zaslonu pa potrdi ponovno inicializacijo. Opozorilo za prenizek tlak je zanesljivo samo, če je tlak ob inicializaciji v vseh štirih pnevmatikah pravilno izravnan.
Zaslon na dotik
Nove shranjene parametre za tlak sistem shrani kot referenčne vrednosti.
Zaslon C
 Za dostop do glavnega menija pritisnite na gumb MENU .  Pritisnite na gumba "  " ali "  " za izbor menija Personalizacija-konfiguracija , nato potrdite izbiro s pritiskom na gumb OK .
Snežne verige
Po namestitvi ali odstranitvi snežnih verig sistema ni potrebno ponovno inicializirati.
Preko menija Driving assistance(Pomoč pri vožnji) na zaslonu na dotik:

192
Var nost
308_sl_Chap06_securite_ed02-2013
 Ob vključenem kontaktu in zaustavljenem vozilu pritisnite za približno tri sekunde na ta gumb in nato popustite; zvočni signal potrdi ponovno inicializacijo.
Zaslon A Napravilnosti pri
delovanju
Vklop opozorilne lučke za prenizek tlak v pnevmatiki, ki sprva utripa nato pa neprekinjeno sveti (istočasno zasveti še kontrolna lučka za servis), opozarja na napako v delovanju sistema.
V tem primeru sistem za zaznavanje prenizkega tlaka ne deluje. Sistem naj preverijo v Peugeotovi servisni mreži ali kvalificirani servisni delavnici.
Po vsakem popravilu sistema je potrebno preveriti tlak v vseh štirih pnevmatikah in nato sistem ponovno inicializirati.
 Pritisnite na gumba "  " ali "  " za izbor menija Določanje parametrov vozila , nato potrdite izbiro s pritiskom na gumb OK .
 Pritisnite na gumba "  " ali "  " za izbor menija Pomoč pri vožnji , nato meni Polnjenje pnevmatik , nato meni Ponovna inicializacija , nato potrdite izbiro s pritiskom na gumb OK . Zvočni signal potrdi ponovno inicializacijo.
Zaslon A (brez avtoradia)

193
6
Var nost
308_sl_Chap06_securite_ed02-2013
Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC: Electronic Stability Control) vključuje naslednje sisteme: - sistem proti blokiranju koles (ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF) - sistem za pomoč pri močnem zaviranju (AFU) - sistem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR) - dinamično kontrolo stabilnosti (CDS)
Program za dinamično kontrolo stabilnosti (ESC)
Definicije
Sistem proti blokiranju koles (ABS) in sistem za elektronsko porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistem izboljšuje stabilnost in vodljivost vozila med zaviranjem in zagotavlja boljšo kontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali spolzkem cestišču. ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v sili. Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega pritiska po posameznih kolesih.
Pomoč pri močnem zaviranju (AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v sili in s tem krajšo zavorno pot. Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se upor zavornega pedala in poveča se zavorni učinek.
Sistem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR)
Sistem ASR deluje na zavore pogonskih koles in na motor ter izboljšuje kontrolo trenja in vodljivost vozila, in tako omejuje zdrsavanje koles. Ohranja tudi stabilnost vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti (CDS)
Sistem CDS deluje samodejno na zavore enega ali več koles in na motor, če nastane razlika med dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika. Sistem usmeri vozilo v želeno smer, vendar samo v mejah fizikalnih zakonov.

194
Var nost
308_sl_Chap06_securite_ed02-2013
Delovanje
Sistem proti blokiranju koles (ABS) in elektronska porazdelitev zavorne sile (REF)
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte na zavorni pedal brez vmesnega popuščanja pritiska.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč) preverite, ali so homologirana za vaše vozilo.
Pri normalnem delovanju sistema ABS lahko nastajajo rahle vibracije na zavornem pedalu.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka in se oglasi zvočni signal ter se prikaže sporočilo, opozarjajo na nepravilno delovanje sistema ABS, ki lahko onemogoči kontrolo nad vozilom med zaviranjem.
Če začne svetiti ta kontrolna lučka, skupaj z njo pa tudi kontrolna lučka STOP , in se pri tem oglasi STOP , in se pri tem oglasi STOPzvočni signal ter se prikaže
Elektronski nadzor pogona
Na cestišču s slabšim oprijemom je zelo priporočljiva uporaba zimskih pnevmatik.
sporočilo, opozarjajo na nepravilno delovanje elektronske porazdelitve zavorne sile (REF), ki lahko onemogoči kontrolo nad vozilom med zaviranjem. Obvezno takoj ustavite in izključite motor. V obeh primerih se obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.
Glede na različico je vozilo opremljeno s sistemom za elektronski nadzor pogona , ki optimalno deluje na zasneženem cestišču. Ta funkcija zaznava pojave slabšega oprijema s cestiščem, ki povzroča oteženo speljevanje in nadaljevanje vožnje po svežem ali steptanem snegu. V tem primeru elektronski nadzor pogonaomeji pojave spodrsavanja sprednjih koles in tako zagotovi optimalno vleko vozila brez zanašanja. V ektremno težkih pogojih vožnje (globok sneg, blato ...), v primeru neuspešnih speljevanj, se lahko izkaže za uporabno, če začasno izklopite sistema ESP/ASR in tako omogočite prosto drsenje koles in lažji premik vozila.

195
6
Var nost
308_sl_Chap06_securite_ed02-2013
Sistem za dinamično kontrolo stabilnosti (CDS) in sistem proti zdrsavanju koles (ASR)
Vklop
Sistems se samodejno vklopita ob vsakem zagonu motorja. Takoj ko sistema zaznata težavo v zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago in smerjo vožnje, sprožita prilagojeno delovanje motorja in zavornega sistema.
Ob tem začne utripati ta kontrolna lučka na instrumentni plošči.
Pri normalni vožnji nudi sistem CDS dodatno varnost, vendar voznika to ne sme spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji. Sistem deluje zanesljivo, če upoštevate proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi (pnevmatike in platišča), zavornimi komponentami, elektronskimi deli ter postopki montaže in posegi v PEUGEOTOVI servisni mreži. Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo sistema v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v kvalificirani servisni delavnici.
Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z blatnih, zasneženih ali peščenih tal itd.) je priporočljivo izključiti sistem CDS, da se kolesa lahko zavrtijo na mestu in ponovno oprimejo tal.
Motnja v delovanju
Priporočljivo je, da sistem ponovno vključite takoj, ko je to mogoče.
 Pritisnite na gumb.
Vključijo se ta kontrolna lučka in kontrolna lučka gumba: Sistem CDS nima več vpliva na delovanje motorja.
Ponovni vklop
Sistem se ponovno samodejno vključi po vsaki izključitvi kontakta ali pri hitrosti nad 50 km/h.
 Če želite ročno vklopiti sistem, ponovno pritisnite na gumb.
Ta kontrolna lučka, zvočni signal in sporočilo, opozarjajo na motnjo v delovanju sistema.
V PEUGEOTOVI servisni mreži ali v kvalificirani servisni delavnici naj preverijo delovanje sistema.

196
Var nost
308_sl_Chap06_securite_ed02-2013
Varnostni pasovi
Sprednja varnostna pasova Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih
Zadnji sedeži so opremljeni z varnostnimi pasovi s tritočkovnim vpetjem in navojnim mehanizmom z omejevalnikom zatezne sile (razen za potnika na zadnjem srednjem s e d e ž u ) .
Zapenjanje
 Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.  S potegom pasu preverite, ali je pravilno z a p e t .
Odpenjanje
 Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.  Pas zadržite, da se pravilno navije.
Sprednja varnostna pasova sta opremljena s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in omejevalnikov zatezne sile. Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih. Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez telo potnika. Varnostna pasova s pirotehničnima zategovalnikoma delujeta pri vključenem kontaktu. Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.

197
6
Var nost
308_sl_Chap06_securite_ed02-2013
Če je hitrost vozila višja od 20 km/h, kontrolna lučka dve minuti utripa, sočasno pa se oglaša zvočni signal. Po dveh minutah ostane kontrolna lučka vklopljena, dokler voznik ali potnik(-i) na zadnjih sedežih ne pripne(-jo) varnostnega pasu.
K o n t r o l n a l u č k a z a n e p r i p e t /odpet varnostni pas Kontrolne lučke prednjih in zadnjih varnostnih pasov
Ob vključenem kontaktu zasveti kontrolna lučka 1 na instrumentni plošči, ustrezna kontrolna lučka (od 2 do 6 ) pa zasveti rdeče na prikazovalniku kontrolnih lučk varnostnih pasov in varnostne blazine prednjega sopotnika, če je pas nepripet ali odpet.
1. Kontrolna lučka za nepripet /odpet sprednji in/ali zadnji varnostni pas, na instrumentni plošči 2. Kontrolna lučka sprednjega levega pasu 3. Kontrolna lučka sprednjega desnega pasu 4. Kontrolna lučka zadnjega desnega pasu 5. Kontrolna lučka zadnjega srednjega pasu 6. Kontrolna lučka zadnjega levega pasu
Če eden od varnostnih pasov ni zapet, za približno 30 sekund zasveti ustrezna ( 4 do 6 ) kontrolna lučka.

198
Var nost
308_sl_Chap06_securite_ed02-2013
Voznik se mora prepričati, da potniki pravilno uporabljajo varnostne pasove, in se pred vožnjo z njimi pripnejo. Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne glede na to, kje sedite v vozilu in ne glede na čas trajanja vožnje. Ne obračajte sponk na pasovih, ker v nasprotnem primeru ne bodo delovale tako, kot je predvideno. Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim mehanizmom, ki omogoča samodejno prilagoditev dolžine pasu vašemu telesu. Varnostni pas se samodejno navije na navojni mehanizem, ko ni več v uporabi. Pred in po uporabi se prepričajte, da je pas pravilno navit. Spodnji del pasu mora biti nameščen nizko, čez trebušni del telesa. Zgornji del pasu pa mora biti nameščen čez ramo, ob vratu. Navojni mehanizmi so opremljeni s sistemom za samodejno zategovanje pasu, ki potnika med trčenjem, zaviranjem v sili ali prevračanjem vozila zadrži na sedežu. Sistem izključite tako, da močno povlečete pas in ga spustite, da se navije.
Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež, če je sopotnik star manj kot dvanajst let, in če meri v višino manj kot en meter in petdeset centimetrov. Nikoli ne pripenjajte več oseb z enim varnostnim pasom. Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Varnostni pasovi so učinkoviti le: - če se tesno prilegajo telesu, - če jih pripnete z enakomernim potegom in pri tem preverite, da niso zviti, - če varujejo samo eno osebo, - če niso strgani ali razcefrani, - če niso spremenjeni ali preoblikovani, kar poslabša njihovo delovanje. Zaradi veljavnih varnostnih predpisov mora vsak poseg na vozilu opraviti strokovnjak v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v s strani proizvajalca usposobljeni servisni delavnici, kjer delo izvedejo strokovno in z ustreznim materialom. Poskrbite za redni pregled varnostnih pasov v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v s strani proizvajalca usposobljeni servisni delavnici, še zlasti kadar so na pasovih vidne sledi poškodb. Varnostne pasove očistite z milnato vodo ali pa s čistilnim sredstvom za tekstil, ki ga lahko kupite v PEUGEOTOVI servisni mreži. Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali ali prestavljali, se prepričajte, ali je pas pravilno nameščen in navit.
V primeru trka
Pirotehnični sistem varnostnih pasov se lahko sproži pred varnostno blazino in neodvisno od nje, kar je odvisno od vrste in silovitosti trčenja . Sprožitev pirotehničnih zategovalnikov lahko spremljata dim in zvok, ki sta posledica delovanja pirotehnične kartuše, vgrajene v sistem. V obeh primerih začne svetiti kontrolna lučka varnostne blazine. Po trčenju poskrbite za pregled sistema in njegovo morebitno zamenjavo v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v s strani
proizvajalca usposobljeni servisni delavnici.