2014 Peugeot 308 CC stop start

3
i
i
46
POHODLÍ
308cc_cs_Chap03_confort_ed01-2013
Při chlazení vzduchu dochází v kli-
matizačním zařízení ke kondenza-
ci par a při zastavení nashromáž-
děná voda vytéká pod vozidlo. Je
to normální jev.
DOPORUČENÍ PRO VĚTRÁNÍ A KLIMATIZACI
Aby byly tyto systémy plně účinné, dodržujte následující pravidla pro použí-
vání a údržbu:
 Aby bylo rozdělování proudu vzduchu rovnoměrné, dbejte naprůchodnost mřížek vstupu vnějšího vzduchu, umístěných naspodním kraji čelního
skla, trysek, větracích otvorů a výstupů vzduchu, stejně jako odvodu vzdu-
chu v zavazadlovém prostoru.
 Nezakrývejte snímač slunečního záření, umístěný na palubní desce. Slouží k regulaci klimatizačního systému.
 Aby se klimatizační systém uchoval v bezvadném stavu, uveďte jej do činnosti nejméně jednou či dvakrát za měsíc na alespoň 5 minut.
 Dbejte na dobrý stav fi ltru vzduchu v kabině a nechte pravidelně měnit fi ltrační vložky (viz rubrika "Ověřování").
 Doporučujeme Vám dávat přednost kombinovanému fi ltru vzduchu v ka- bině. Díky jeho specifi ckému druhému aktivnímu fi ltru zlepšuje čištění
vzduchu vdechovaného cestujícími a přispívá k zachování čistoty v kabině
(snížení alergických projevů, nepříjemných pachů a usazování mastnoty).
 Pro zajištění řádné činnosti klimatizačního systému Vám doporučujeme nechat pravidelně provádět jeho kontroly v souladu s pokyny v sešitu údrž-
by, záručním listu a záručních podmínkách.
 Jestliže zařízení nechladí, dezaktivujte ho a obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
V konfi guraci "kabriolet" je možno zvýšit pohodlí montáží sítě pro ochranu
před větrem (windstop) a zapnutím systémů "AIRWAVE".
Při tažení přívěsu s maximální povolenou hmotností do prudkého svahu za
vysokých teplot umožní vypnutí klimatizace využít výkon motoru, a tedy zlep-
šit tažnou kapacitu vozidla. Jestliže je po delším stání vozidla
na slunci teplota v interiéru příliš
vysoká, neváhejte vyvětrat krátce
kabinu otevřením oken.
Nastavte ovladač rychlosti ventilá-
toru na vhodnou úroveň pro zajiš-
tění dostatečné výměny vzduchu v
kabině.
Klimatizační systém neobsahuje
chlór a nepředstavuje nebezpečí
pro ozónovou vrstvu.
Systém Stop & Start
Systémy topení a klimatizace fungují jen při běžícím motoru. Aby bylo zacho-
váno požadované tepelné pohodlí v kabině vozidla, můžete dočasně dezakti-
vovat funkci Stop & Start (viz příslušná rubrika).

3
ii
i
48
POHODLÍ
308cc_cs_Chap03_confort_ed01-2013
Pro zabránění vhánění příliš stude-
ného vzduchu v době, kdy je motor
studený, dosahuje ventilátor své
optimální rychlosti pouze postupně.
Za chladného počasí dává před-
nost distribuci vzduchu pouze k
čelnímu sklu, bočním oknům a no-
hám cestujících. Jestliže je při nastupování do vo-
zidla teplota v interiéru mnohem
nižší nebo vyšší než předvolená
hodnota pohodlí, je zbytečné měnit
zobrazenou předvolenou teplotu s
cílem rychleji dosáhnout požado-
vaného komfortu. Systém vyrovná
automaticky a co nejrychleji rozdíl
teplot.
Klimatizace může být v činnosti, jen
když je motor v chodu. Řidič a spolujezdec vpředu
mohou každý zvlášť nastavit
jimi požadovanou teplotu na
své straně vozidla.
 Otáčením ovladače 2 nebo 3 smě-
rem doleva nebo doprava snižte či
zvyšte tuto hodnotu.
Nastavení blízko hodnoty 21 umožňuje
docílit optimálního pohodlí. Dle Vašich
potřeb je však možno provést seřízení
v běžném rozmezí od 18 do 24.
Je doporučeno vyvarovat se rozdílu se-
řízení mezi levou a pravou stranou vět-
šímu než 3. 4. Automatický program pro dobrý
výhled
Pro rychlé odmrazení nebo
odmlžení čelního skla a boč-
ních oken (velká vlhkost, vel-
ký počet cestujících, námra-
za...) nemusí být automatický
program pro komfort dosta-
tečně účinný.
 V tomto případě zvolte automatický program pro dobrý výhled.
Systém řídí automaticky chlazení vzdu-
chu, rychlost ventilátoru, vstup vnějšího
vzduchu a rozděluje proud vzduchu op-
timálním způsobem směrem k čelnímu
sklu a bočním oknům.
Automatická funkce
 Stiskněte tlačítko "AUTO" .
Rozsvítí se kontrolka na
tlačítku. 2. Seřizování na straně řidiče
AUTOMATICKÁ DVOUZÓNOVÁ KLIMATIZACE
Doporučujeme Vám používat tento re-
žim: automaticky a optimálním způso-
bem reguluje všechny funkce, tj. teplotu
v kabině, rychlost ventilátoru, rozděle-
ní proudu vzduchu a obíhání vnitřního
vzduchu, a to v závislosti na hodnotě
pohodlí, kterou jste předvolili.
Tento systém je určen pro účinné fun-
gování po celý rok, přičemž v poloze
"kabriolet" se automaticky přizpůsobuje
změněným parametrům. Hodnota zobrazená na displeji odpoví-
dá úrovni pohodlí, nikoli teplotě ve stup-
ních Celsia nebo Fahrenheita.
 Pro jeho vypnutí stiskněte znovu tlačítko "viditelnost" nebo tlačítko
"AUTO" , kontrolka tlačítka zhasne
a rozsvítí se kontrolka na tlačítku
"AUTO".
1. Automatický program pro komfort
3. Seřizování na straně spolujezdce

U funkce Stop & Start není při od-
mlžování k dispozici režim STOP.

3
i!
i
56
POHODLÍ
308cc_cs_Chap03_confort_ed01-2013
Ovládání systému "AIRWAVE"
Za chodu motoru je možné zapnout
systém "AIRWAVE", zabudovaný v
opěrkách hlav obou předních sedadel.
Ovládání je u každého sedadla samo-
statné. Zařízení vhání do oblasti šíje
cestujících ohřátý vzduch. Ovladače vyhřívání sedadel
Za chodu motoru mohou být přední se-
dadla samostatně vyhřívána.
 Pro zapnutí vyhřívání a zvolení po-
žadované intenzity použijte seřizo-
vací kolečko na boku příslušného
předního sedadla:
0 : Vypnuto.
1 : Slabé vyhřívání.
2 : Střední vyhřívání.
3 : Silné vyhřívání.
 Pro nastavení požadované teplo- ty a intenzity vháněného vzduchu
použijte příslušný otočný ovladač,
umístěný na středové konzole:
0: Vypnuto.
1: Slabé vyhřívání.
2: Středně silné vyhřívání.
3: Silné vyhřívání.  Pro nasměrování proudu vzduchu
nahoru, ke středu nebo dolů použij-
te směrovací ovladač, umístěný na
každém vzduchovém výstupu.
Po aktivaci ovladače je vzduch při-
váděn progresivně pro dosažení
příjemné teploty. Nepoužívejte systém "AIRWAVE" v
případě, že na sedadlo spolujezd-
ce vpředu umístíte dětskou auto-
sedačku.
Systém "AIRWAVE" nefunguje v re-
žimu STOP systému Stop & Start.

4
!
i
63
OTEVÍRÁNÍ
308cc_cs_Chap04_ouvertures_ed01-2013
Nalezení zaparkovaného vozidla
 Stiskněte tlačítko se zam-knutým visacím zámkem
pro nalezení zamknutého
vozidla na parkovišti.
Elektronický imobilizér
Klíč obsahuje elektronický čip, který má
vlastní kód. Při zapnutí zapalování musí
být tento kód systémem rozpoznán, aby
bylo umožněno nastartování motoru.
Elektronický imobilizér zablokuje sys-
tém řízení motoru několik vteřin po vy-
pnutí zapalování, čímž znemožní spuš-
tění motoru neoprávněnou osobou.
Ochrana proti krádeži
Na případnou poruchu upo-
zorní rozsvícení této kontrolky,
zvukový signál a hlášení na
displeji.
V takovém případě nebudete moci na-
startovat motor vozidla. Urychleně se
obraťte na servisní síť PEUGEOT.
Stropní světla a boční bodová světla
se rozsvítí a směrová světla blikají po
dobu několika sekund.
Nastartování motoru
 Zasuňte klíč do spínací skřínky.
Systém ověří kód pro nastartování.
 Otočte klíč na doraz směrem k palubní
desce do polohy 3 (Startování) .
 Jakmile se motor rozběhne, uvolněte klíč.
Vypnutí motoru
 Zastavte vozidlo.
 Otočte klíč na doraz směrem k sobě do polohy 1 (Stop) .
 Vytáhněte klíč ze spínací skřínky.
Vypnutí motoru způsobí ztrátu
účinku brzdového posilovače.
Pečlivě si uschovejte (mimo vozidlo)
kartu připojenou ke klíčům, které Vám
byly předány spolu s vozidlem. V případě zapomenutí klíče ve spí-
nací skřínce v poloze
2 (Zapnuté
zapalování) dojde automaticky po
uplynutí jedné hodiny k vypnutí za-
palování.
Pro opětovné zapnutí zapalová-
ní otočte klíč do polohy 1 (Stop) ,
poté jej znovu otočte do polohy
2 (Zapnuté zapalování) .
Zapomenutý klíč
Při otevření dveří řidiče se zobrazí va-
rovné hlášení doprovázené zvukovým
signálem, který vám připomíná, že zů-
stal klíč ve spínací skříňce v poloze
1 (Stop) .

4
i
!
74
OTEVÍRÁNÍ
308cc_cs_Chap04_ouvertures_ed01-2013
Dokud není uzávěr našroubován
na nádrž, nelze z jeho zámku vy-
sunout klíč.
Při otevření uzávěru se může ozvat
zvuk nasátí vzduchu. Je to normál-
ní jev, protože z důvodu utěsnění je
v palivém okruhu podtlak.
P A L I V O V Á N Á D R Ž
Aby bylo čerpání paliva prováděno bez-
pečně:
 vypněte povinně motor,
 otevřete klapku uzávěru nádrže,
 zasuňte klíč do zámku uzávěru a otočte jím doleva,
Po skončení čerpání:
 vraťte uzávěr na místo,
 otočte klíčem doprava a poté jej vy- táhněte ze zámku uzávěru,
 zavřete klapku.  sejměte uzávěr a zavěste jej na há- ček, který se nachází na vnitřní stra-
ně klapky,
 po naplnění nádrže nepokračujte v
čerpání po třetím vypnutí pistole ,
jinak by mohlo dojít k funkčním po-
ruchám.
Objem nádrže: přibližně 60 litrů.
Čerpání paliva
Na vnitřní straně klapky uzávěru je na-
lepený štítek, který připomíná druh pa-
liva k načerpání pro daný typ motoru.
Do nádrže je třeba doplnit více než
5 litrů paliva, aby bylo doplnění zohled-
něno palivoměrem. Když je dosažena minimální
zásoba paliva, rozsvítí se tato
kontrolka na přístrojové desce,
doprovázená zvukovým signá-
lem a výstražným hlášením. V okamži-
ku prvního rozsvícení kontrolky zbývá v
nádrži přibližně 6 litrů paliva.
Dokud nebude doplněno dostatečné
množství paliva, bude se tato kontrolka
opakovaně rozsvěcovat při každém za-
pnutí zapalování, doprovázená zvuko-
vým signálem a výstražným hlášením.
Při jízdě se tento zvukový signál a zob-
razování výstražného hlášení opakují
stále častěji společně s klesáním hladi-
ny paliva až k "0" . Funkční anomálie
Porucha měřiče paliva je signalizována
vrácením ručičky palivoměru na nulu.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser-
visu. Nikdy nedoplňujte palivo v přípa-
dě, že je motor v režimu STOP
systému Stop & Start; vždy vypně-
te zapalování pomocí klíče.
Minimální zásoba paliva
Bezodkladně načerpejte palivo, aby ne-
došlo k zastavení motoru z důvodu úpl-
ného vyprázdnění nádrže.
V případě úplného vyčerpání paliva
(naftový motor) si vyhledejte informace
v rubrice "Ověřování".

8
!
i
i
11 9
ŘÍZENÍ
STOP & START
Systém Stop & Start dočasně vypne
motor - režim STOP - při zastavení
vozidla (semafory, zácpy, atd.). Motor
se automaticky spustí - režim START -
jakmile se opět chcete rozjet. Motor je
nastartován okamžitě, rychlým a tichým
způsobem.
Systém Stop & Start vyvinutý pro měst-
ský provoz umožňuje snižovat spotřebu
paliva, množství emisí a úroveň hluku
při zastavení.
Funkce
Přechod motoru do režimu STOP Na přístrojové desce se rozsvítí
"ECO" a motor se přepne do
pohotovostního režimu:
- u vozidla s mechanickou převo- dovkou - když při rychlosti nižší než
20 km/h přesunete řadicí páku do
neutrální polohy a uvolníte spojkový
pedál.
Pokud je jím vozidlo vyba-
veno, zaznamenává počí-
tadlo čas strávený v režimu
STOP během probíhající
jízdy. Při každém zapnutí
zapalování se vynuluje. Při parkovacích manévrech není
režim STOP aktivován po dobu ně-
kolika vteřin od vyřazení zpětného
chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funk-
ce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení,...
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivo-
vaným režimem STOP. Vždy vy-
pněte motor otočením klíče. Zvláštní případy: nedostupnost
funkce STOP
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
- jsou otevřené dveře řidiče,
- je rozepnutý pás řidiče,
- rychlost vozidla nepřekročila
10 km/h od posledního nastartování
klíčem,
- to vyžaduje udržení tepelné pohody v kabině,
- je aktivované odmlžování,
- jsou splněny některé podmínky, kte- ré tuto funkci znemožňují (úroveň
nabití autobaterie, teplota motoru,
stav posilovače brzd, vnější teplota).
Kontrolka "ECO" několik vteřin
bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je na-
prosto normální.
Systém „AIRWAVE“ nefunguje
v režimu STOP systému Stop &
Start.

8
i
i
!
120
ŘÍZENÍ
Přechod motoru do režimu START Kontrolka " ECO " zhasne a mo-
tor se spustí:
- u vozidla s mechanickou převo- dovkou - když na doraz stlačíte
spojkový pedál. Zvláštní případy: automatické
spuštění režimu START
Z důvodu bezpečnosti nebo pohodlí je
režim START automaticky aktivován,
jestliže:
- otevřete dveře řidiče,
- rozepnete bezpečnostní pás řidiče,
- rychlost vozidla překročí 25 km/h u
mechanické převodovky,
- jsou splněny některé podmínky (na- bití autobaterie, teplota motoru, stav
posilovače brzd, nastavení klimati-
zace) pro spuštění.
Kontrolka "ECO" několik vteřin
bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je na-
prosto normální. Dezaktivace
Pokud bylo vypnutí provedeno v
režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje.
V jakémkoliv okamžiku lze systém
dezaktivovat stisknutím tlačítka
"ECO
OFF" .
Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky ovladače a zobrazením hlá-
šení na displeji.
Opětná aktivace
Opět stiskněte tlačítko "ECO OFF" .
Systém je opět aktivní, což je signalizo-
váno zhasnutím kontrolky ovladače a
zobrazením zprávy na displeji.
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčem.
Pokud dojde u mechanické pře-
vodovky při aktivovaném režimu
STOP k zařazení rychlostního
stupně bez úplného sešlápnutí
spojkového pedálu, zobrazí se vý-
zva k úplnému sešlápnutí pedálu,
aby proběhlo opětné automatické
nastartování motoru.

8
!
!
121
ŘÍZENÍ
Poruchy funkce
V případě poruchy systému kontrolka
"ECO OFF" nejprve bliká a poté se tr-
vale rozsvítí.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti
PEUGEOT nebo odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je
možné, že se motor vozidla zastaví. V
tomto případě je třeba vypnout zapalo-
vání a poté nastartovat pomocí klíče.
Údržba
Aby bylo zabráněno veškerému
zranění souvisejícímu s automa-
tickým spuštěním režimu START,
je třeba před jakýmkoliv zásahem
pod kapotou vozidla vypnout sys-
tém Stop & Start.
Tento systém používá autobaterii speci-
fi cké technologie a vlastností (díly jsou
k dispozici v síti PEUGEOT nebo od-
borném servisu.
Použití autobaterie, která nebyla homo-
logována společností PEUGEOT, může
způsobit riziko nesprávného fungování
systému.
Stop & Start využívá pokročilé
technologie. Jakýkoliv zásah na
systému musí být proveden vý-
hradně v servisní síti PEUGEOT
nebo odborném servisu.