2014 Peugeot 308 CC ESP

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REVISIONES
PEUGEOT & TOTAL PEUGEOT & TOTAL
Unidos por el rendimiento y la
reducción del consumo de carburante
La innovación al servicio del rendimiento
El equipo de investigación y desarrollo TOTAL
elabora para PEUGEOT lubricantes adecua-
dos para las últimas innovaciones técnicas de
los vehículos PEUGEOT.
Supone, para usted, la seguridad de obtener
los mejores resultados y maximizar la vida útil
del motor.
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Reducción de las emisiones
contaminantes
Los lubricantes TOTAL están formulados para
optimizar el rendimiento de las motorizaciones
y la protección de los sistemas de postrata-
miento. Es fundamental respetar las indica-
ciones de mantenimiento de PEUGEOT para
garantizar su buen funcionamiento.

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REVISIONES
INMOVILIZACIÓN POR FALTA DE CARBURANTE (DIÉSEL)
Motor de 1,6 litros HDi
 Efectúe un repostaje de al menos cinco litros de gasoil.
 Abra el capó.
 Si es necesario, suelte la tapa estilo del motor para acceder a la bomba
de cebado.
 Accione la bomba de cebado hasta que se endurezca (la primera pre-
sión puede oponer resistencia).
 Accione el arranque hasta que el motor se ponga en marcha (si el
motor no arranca a la primera, es-
pere aproximadamente 15 segun-
dos y repita el proceso).
 Si, tras varios intentos, el motor no arranca, vuelva a accionar la bomba
de cebado y luego el arranque.
 Vuelva a colocar la tapa estilo y fíjela.
 Cierre el capó.
Motor de 2 litros HDi
 Efectúe un repostaje de al menos cinco litros de gasoil.
 Abra el capó.
 Si fuera necesario, suelte la tapa estilo para acceder a la bomba de
cebado.
 Accione la bomba de cebado hasta que aparezca carburante en el tubo
transparente.
 Accione el motor de arranque hasta que se ponga en marcha (en caso
de que el motor no arranque a la
primera, espere aproximadamente
15 segundos y vuelva a intentarlo).
 Si tras varios intentos el motor no se pone en marcha, vuelva a accionar
la bomba de cebado y luego el mo-
tor de arranque.
 Vuelva a colocar la tapa estilo y asegúrese de fi jarla.
 Cierre el capó.
Si el motor no arranca a la primera,
no insista y repita el procedimiento.
Para los vehículos equipados con un
motor HDi, en caso de agotar la reser-
va, será necesario cebar el circuito de
carburante. Para ello, consulte la ima-
gen del compartimento motor corres-
pondiente.
Si el depósito del vehículo está equipado
con un sistema anticonfusión, consulte
el apartado "Sistema Anticonfusión de
carburante (diésel)".

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REVISIONES
REVISIÓN DE LOS NIVELES
Nivel de aceite motor
La revisión se puede realizar o
bien a través del indicador de
nivel de aceite del cuadro de a
bordo al poner el contacto, para
los vehículos equipados con una varilla
eléctrica, o bien utilizando la varilla de
nivel manual. Es normal tener que realizar una
puesta a nivel del aceite entre dos
revisiones (o cambios de aceite).
PEUGEOT le recomienda realizar
un control, con puesta a nivel si es
necesario, cada 5 000 km.
Tenga cuidado al intervenir en el
compartimento motor, ya que deter-
minadas zonas del motor pueden
estar extremadamente calientes
(riesgo de quemaduras) y el moto-
ventilador podría ponerse en mar-
cha en cualquier momento (incluso
con el contacto cortado). A = MAXI
Para garantizar la fi abilidad de la medi-
ción, su vehículo debe estar estaciona-
do sobre suelo horizontal, con el motor
parado desde hace más de 30 minutos.
Verifi que regularmente todos estos niveles si-
guiendo y respetando las indicaciones que
constan en el carnet de mantenimiento - mante-
nimiento y condiciones de garantía. Salvo que se
indique lo contrario, complételos si es necesario.
En caso de disminución importante de un nivel,
lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller
cualifi cado para realizar la revisión del circuito
correspondiente.
Verifi cación mediante la varilla
manual
Consulte los apartados "Motor gaso-
lina" o "Motor Diésel" para conocer la
ubicación de la varilla manual en el
compartimento motor de su vehículo.
 Sujete la varilla por el extremo de color y sáquela completamente.
 Limpie la varilla con un paño limpio y que no suelte pelusa.
 Vuelva a meter la varilla en su em- plazamiento, hasta el fondo, y re-
tírela de nuevo para efectuar un
control visual: el nivel debe estar
situado entre las marcas A y B . B = MINI
Si constata que el nivel está situado por
encima de la marca A o por debajo de
la marca B , no arranque el motor .
- Si se ha superado el nivel MAXI
(riesgo de deterioro del motor), con-
tacte con la red PEUGEOT o con un
taller cualifi cado.
- Si el nivel no llega a la marca MINI ,
efectúe imperativamente una pues-
ta a nivel de aceite.
Características del aceite
Antes de completar el nivel de aceite o
cambiar el aceite del motor, comprue-
be que el aceite se corresponde con
la motorización del vehículo y que es
conforme a las recomendaciones del
fabricante.

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REVISIONES

Nivel del líquido de frenos
El nivel de este líquido debe es-
tar cerca de la marca "MAXI".
De lo contrario, verifi que el des-
gaste de las pastillas de freno.
Nivel del líquido de dirección
asistida
El nivel de este líquido debe es-
tar cerca de la marca "MAXI".
Para comprobar el nivel, afl oje
el tapón con el motor frío.
Vaciado del circuito
Consulte el carnet de mantenimiento -
mantenimiento y condiciones de garan-
tía para conocer la frecuencia con la
que se debe realizar esta operación.
Cuando el motor está caliente, el moto-
ventilador regula la temperatura de este
líquido.
Nivel del líquido de
refrigeración
El nivel de este líquido debe es-
tar cerca de la marca "MAXI" sin
llegar a sobrepasarla nunca.
El motoventilador puede ponerse en
funcionamiento después de parar el
motor: vigile los objetos o prendas
que puedan engancharse en las hé-
lices.
Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las re-
comendaciones del fabricante.
Características del líquido
Este líquido debe ser conforme a las re-
comendaciones del fabricante.
Si el circuito de refrigeración está bajo
presión, espere al menos una hora des-
pués de haber parado el motor para in-
tervenir.
Para evitar el riesgo de quemaduras,
afl oje el tapón dos vueltas para dejar
que caiga la presión. Una vez la pre-
sión haya disminuido, retire el tapón y
complete el nivel.
Puesta a nivel del aceite motor
Consulte los apartados "Motor gaso-
lina" o "Motor diésel" para localizar el
tapón del depósito en el compartimento
motor del vehículo.
 Afl oje el tapón del depósito para ac-
ceder al orifi cio de llenado.
 Vierta el aceite en pequeñas canti- dades evitando su proyección sobre
los elementos del motor (riesgo de
incendio).
 Espere unos minutos antes de com- probar el nivel mediante la varilla
manual.
 Complete el nivel si es necesario.
 Después de comprobar el nivel, apriete con cuidado el tapón del de-
pósito y vuelva a colocar la varilla
en su emplazamiento.
Después de completar el nivel
de aceite, la revisión realizada
mediante el indicador de nivel de
aceite del cuadro de a bordo al
poner el contacto únicamente será
válida transcurridos 30 minutos.
Cambio del aceite motor
Consulte el carnet de mantenimiento - mante-
nimiento y condiciones de garantía para cono-
cer la frecuencia con la que se debe realizar
esta operación.
Con el fi n de preservar la fi abilidad de los moto-
res y los dispositivos anticontaminación, queda
prohibido utilizar aditivos en el aceite motor.

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REVISIONES
Nivel del líquido lavaparabrisas
y lavafaros
Para los vehículos equipados
con lavafaros, el nivel mínimo
de este líquido se indica me-
diante una señal sonora y un
mensaje en la pantalla del cuadro de a
bordo.
Complete el nivel la próxima vez que
detenga el vehículo.
Características del líquido
Para asegurar una limpieza óptima
y evitar el hielo, la puesta a nivel o el
cambio de este líquido no debe efec-
tuarse con agua. Evite el contacto prolongado del acei-
te y los líquidos usados con la piel.
La mayoría de estos líquidos son
muy nocivos para la salud, e inclu-
so muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos usa-
dos en las alcantarillas ni al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores específi cos para este uso
en la Red PEUGEOT o en un taller
cualifi cado.
Productos usados
Nivel de aditivo gasoil (diésel
con filtro de partículas)
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
realizarse imperativamente y lo antes
posible en la red PEUGEOT o en un ta-
ller cualifi cado. Cuando se alcanza el nivel
mínimo del depósito de aditi-
vo, este testigo se enciende
de manera fi ja, acompañado
de una señal sonora y de un
mensaje que informa de que
el nivel de aditivo del fi ltro de
partículas es demasiado bajo.
En condiciones invernales, se reco-
mienda utilizar un líquido con base de
alcohol etílico o de metanol.

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REVISIONES
CONTROLES
Batería
La batería no requiere manteni-
miento.
No obstante, compruebe la limpie-
za y el apriete de los terminales;
sobre todo en verano y en invierno.
En caso de intervenir en la batería, consulte el
apartado "Batería" para conocer las precau-
ciones que debe tomar antes de desconectar
y después de volver a conectar la batería.
Filtro de aire y filtro del habitáculo
Consulte el carnet de man-
tenimiento - mantenimiento y
condiciones de garantía para
conocer la frecuencia con la
que se deben sustituir estos
elementos.
En función del entorno (atmósfera pol-
vorienta, etc.) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana, etc.) du-
plique los cambios si es necesario .
Un fi ltro del habitáculo sucio puede de-
teriorar las prestaciones del sistema de
aire acondicionado y generar olores no
deseados.
Filtro de aceite
Cambie el fi ltro de aceite cada
vez que cambie el aceite del
motor.
Consulte el carnet de man-
tenimiento - mantenimiento y
condiciones de garantía para
conocer la frecuencia con la
que se debe sustituir este ele-
mento.
La presencia de esta etiqueta, especial-
mente si dispone de la función Stop &
Start, indica que el vehículo está equi-
pado con una batería de plomo de 12 V
de tecnología y características espe-
cífi cas, que requiere, en caso de sus-
titución o desconexión, la intervención
exclusiva de la red PEUGEOT o de un
taller cualifi cado.
Filtro de partículas (diésel)
En un vehículo nuevo, durante las
primeras operaciones de regene-
ración del fi ltro de partículas pue-
de percibir olor a quemado; esto es
completamente normal.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy
baja velocidad o al ralentí, excep-
cionalmente puede constatar emi-
siones de vapor de agua por el
tubo de escape al acelerar. Dichas
emisiones no suponen ninguna
consecuencia en el funcionamien-
to del vehículo ni para el medio
ambiente. El inicio de saturación del fi ltro
de partículas se indica me-
diante el encendido temporal
de este testigo, acompañado
de una señal sonora y un men-
saje que informa del riesgo de satura-
ción del fi ltro de partículas.
Cuando las condiciones de circulación
lo permitan, regenere el fi ltro circulando
a una velocidad de al menos 60 km/h
hasta que se apague el testigo.
Si el testigo no se apaga, consulte el
apartado "Nivel de aditivo".
Salvo indicación contraria, controle estos elemen-
tos siguiendo y respetando las indicaciones que
constan en el carnet de mantenimiento - manteni-
miento y condiciones de garantía, y en función de
la motorización.
Si lo prefi ere, lleve el vehículo a la red PEUGEOT
o a un taller cualifi cado para proceder a su revisión.

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REVISIONES
Utilice únicamente productos reco-
mendados por PEUGEOT o pro-
ductos con calidad y característi-
cas equivalentes.
Para optimizar el funcionamiento
de órganos tan importantes como
el circuito de frenos, PEUGEOT
selecciona y ofrece productos muy
específi cos.
Después de lavar el vehículo, la
humedad o, en invierno, el hielo,
que se pueda formar en los dis-
cos y las pastillas de freno pueden
disminuir la efi cacia de la frena-
da. Efectúe maniobras suaves de
frenada para secar o deshelar los
frenos. Grado de desgaste de los
discos de freno Pastillas de freno Freno de estacionamiento
El desgaste de los frenos de-
pende del estilo de conduc-
ción, especialmente en los
vehículos utilizados en ciu-
dad y para recorridos cortos.
Posiblemente sea necesario controlar
el estado de los frenos incluso entre las
revisiones del vehículo.
Si no hay fuga en el circuito, una bajada
del nivel del líquido de frenos indica un
desgaste de las pastillas de freno.
Para más información relativa
a la comprobación del grado
de desgaste de los discos de
freno, consulte con la Red
PEUGEOT o con un taller
cualifi cado. Cuando el recorrido del freno
de estacionamiento es exce-
sivo o se observa una pérdida
de efi cacia de este sistema, es
necesario efectuar un reglaje,
incluso entre dos revisiones.
El control de este sistema debe efec-
tuarse en la red PEUGEOT o en un ta-
ller cualifi cado.
Caja de velocidades manual
La caja de velocidades no re-
quiere mantenimiento (no es
necesario realizar un cambio
de aceite).
Consulte el carnet de man-
tenimiento - mantenimiento y
condiciones de garantía para
conocer la periodicidad de
control del nivel de este ele-
mento.
Caja de velocidades automática
La caja de velocidades no re-
quiere mantenimiento (no es
necesario realizar un cambio
de aceite).
Consulte el carnet de man-
tenimiento - mantenimiento y
condiciones de garantía para conocer
la periodicidad de control de este ele-
mento.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
 Active el compresor situando el in-terruptor B en la posición "I" , hasta
que la presión del neumático alcan-
ce los 2,0 bares.
El producto de sellado se inyecta a presión en el neumático, por lo tan-
to, no desconecte el tubo de la vál-
vula durante esta operación (riesgo
de salpicaduras).  Retire el kit y enrosque el tapón del
tubo blanco.
Tenga cuidado para no ensuciar el vehículo con el líquido. Guarde el kit
en un lugar a su alcance.
 Inmediatamente después, circule durante aproximadamente cinco
kilómetros a velocidad reducida
(entre 20 y 60 km/h), para sellar el
pinchazo.
 Deténgase para comprobar la repa- ración y la presión sirviéndose del
kit.
No ponga en marcha el compresor
antes de haber acoplado el tubo
blanco a la válvula del neumático:
el producto de sellado se esparci-
ría por el exterior. Detección de subinfl ado
Si el vehículo está equipado con
detección de subinfl ado, el tes-
tigo de subinfl ado permanecerá
encendido después de reparar la
rueda hasta que la Red PEUGEOT
o un taller cualifi cado procedan a
la reinicialización del sistema.
Si al cabo de entre cinco y siete
minutos, el neumático no alcanza
la presión indicada, signifi ca que
no puede repararse. Contacte con
la red PEUGEOT o con un taller
cualifi cado para proceder al re-
molcado del vehículo.