2014 Peugeot 308 CC ESP

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
PEUGEOT declina toda responsa-
bilidad relativa a los gastos que se
puedan derivar de la reparación del
vehículo o a los fallos de funciona-
miento que puedan resultar de la
instalación de accesorios auxilia-
res no suministrados ni recomen-
dados por PEUGEOT, o no instala-
dos según sus prescripciones, en
particular cuando el consumo del
conjunto de los dispositivos conec-
tados supere los 10 miliamperios. Instalación de accesorios
eléctricos
El circuito eléctrico del vehículo
está diseñado para funcionar con
los equipamientos de serie u op-
cionales.
Antes de instalar otros disposi-
tivos o accesorios eléctricos en
el vehículo, consulte con la red
PEUGEOT o con un taller cualifi -
cado.
CAMBIO DE UN FUSIBLE
Acceso al utillaje
La pinza de extracción está fi jada en la
cara interior de la tapa de la caja de fu-
sibles del salpicadero.
Para acceder a ella:
 Gire el tornillo un cuarto de vuelta hacia la izquierda.
 Suelte la tapa tirando de la parte su- perior derecha.
 Abra la tapa por completo y gírela.
 Extraiga el soporte. La pinza está fi jada en el dorso.
Sustitución de un fusible
Antes de sustituir un fusible, es necesario:
 Conocer la causa de la avería y ha-berla solucionado.
 Apagar todos los consumidores eléc-
tricos.
 Inmovilizar el vehículo y cortar el con-
tacto.
 Identifi car el fusible defectuoso con
ayuda de las tablas de correspon-
dencias y de los esquemas que se
presentan en las páginas siguientes.
En buen estado Fundido Pinza
Para intervenir en un fusible, es obliga-
torio:
 Utilizar la pinza especial para ex- traer el fusible de su alojamiento y
verifi car el estado del fi lamento.
 Sustituir siempre el fusible defec- tuoso por otro de la misma intensi-
dad (del mismo color). Un fusible de
diferente intensidad puede provocar
un fallo de funcionamiento y conlle-
va riesgo de incendio.
Si la avería se reproduce poco después
de cambiar el fusible, lleve el vehículo
a la red PEUGEOT o a un taller cua-
lifi cado para proceder a la revisión del
dispositivo eléctrico.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Fusibles del compartimento
motor
La caja de fusibles está situada en el
compartimento motor, cerca de la bate-
ría (en el lado izquierdo).
Acceso a los fusibles
 Suelte la tapa.
 Sustituya el fusible (ver apartado correspondiente).
 Después de la intervención, cierre la tapa con cuidado para garantizar
la estanqueidad de la caja de fusi-
bles. Tablas de fusibles
Fusible N° Intensidad Funciones
F1 20 A Alimentación del calculador motor, electroválvulas
de la bomba de inyección y EGR (2 l HDI),
inyectores (2 l HDI).
F2 15 A Claxon.
F3 10 A Lavaparabrisas.
F4 20 A Lavafaros.
F5 15 A Electroválvulas de purga del cánister, de descarga
de la turbina y de regulación de presión del turbo
(1,6 l THP), calentador del vapor de aceite
(1,6 l THP), calentador de gasoil (1,6 l HDI).
F6 10 A Sensor de velocidad del vehículo, calculador
ABS/ESP.
F7 10 A Calculador de dirección asistida, caja de
velocidades automática, detector del nivel de agua
del motor.
F8 25 A Mando del motor de arranque.
F9 10 A Toma de diagnosis, faros direccionales, caudalímetro
de aire (diésel), bomba del fi ltro de partículas
(diésel), mandos de los retrovisores exteriores.
F10 30 A Accionadores del calculador motor (gasolina:
bobinas de encendido, electroválvulas, sondas
de oxígeno, inyectores, calentadores, bomba
de carburante, termostato pilotado) (diésel:
electroválvulas, calentadores).
F 11 40 A Impulsor del aire acondicionado.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Fusible N° Intensidad Funciones
F12 30 A Velocidad alta/baja del limpiaparabrisas.
F13 40 A Alimentación de la caja de servicio inteligente
(+ después de contacto)
F14 - No utilizado.
F15 10 A Luces de carretera derechas.
F16 10 A Luces de carretera izquierdas.
F17 15 A Luz de cruce izquierda.
F18 15 A Luz de cruce derecha.
F19 15 A Calentador del vapor de aceite (1,6 l VTi),
electroválvula de purga del cánister (1,6 l VTi),
sondas de oxígeno (gasolina), electroválvulas de
refrigeración de aire (diésel).
F20 10 A Termostato pilotado, electroválvulas de distribución
variable, electroválvula de regulación de la presión
del turbo (diésel), detector del nivel de agua del
motor (diésel).
F21 5 A Alimentación del relé del grupo motoventilador,
mando del relé Valvetronic (1,6 l VTi), refrigeración del
turbo (1,6 l THP), caudalímetro de aire (1,6 l HDI).

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Tabla de fusibles situados sobre la batería Fusible N° Intensidad Funciones
F1 - No utilizado.
F2 5 A Contactor bifunción freno.
F3 5 A Caja de carga de la batería.
F4 25 A Electroválvulas ABS/ESP.
F5 - No utilizado.
F6 15 A Caja de velocidades automática.
La intervención en los demás tipos de fusibles (fusibles midi y m\
axifusibles) debe
realizarse exclusivamente en la red PEUGEOT o en un taller cualifi cado.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
BATERÍA DE 12 V
Acceso a la batería
La batería está situada en el comparti-
mento motor.
Para acceder a ella:
 Abra el capó con el mando interior, y luego con el exterior.
 Fije la varilla de soporte del capó.
 Retire la cubierta de plástico para acceder al borne (+).
La presencia de esta etiqueta, es-
pecialmente si el vehículo va equi-
pado con Stop & Start, indica que
se trata de una batería de plomo de
12 V con tecnología y característi-
cas específi cas, cuya desconexión
o sustitución deberá realizarse ex-
clusivamente en la red PEUGEOT
o en un taller cualifi cado.
Después de volver a montar la ba-
tería, el Stop & Start únicamente
estará operativo tras una inmovili-
zación continua del vehículo, cuya
duración dependerá de las condi-
ciones climáticas y del estado de
carga de la batería (hasta aproxi-
madamente 8 horas).
Procedimiento para arrancar el motor a
partir de otra batería o para recargar la
batería descargada.
Antes de realizar cualquier
intervención
Inmovilice el vehículo, tense el
freno de estacionamiento, sitúe
la palanca de cambios en punto
muerto (o en la posición
P si el ve-
hículo va equipado con una caja
de velocidades automática) y cor-
te el contacto.
Verifi que que todos los equipos
eléctricos estén apagados.
No invierta las polaridades y utilice
únicamente un cargador de 12 V.
No desconecte los terminales
cuando el motor esté en marcha.
No recargue las baterías sin haber
desconectado los terminales.
Verifi que que los bornes y ter-
minales estén limpios. Si están
cubiertos de sulfato (depósito
blanquecino o verdoso), desmón-
telos y límpielos.
Las baterías contienen sustan-
cias nocivas, como ácido sulfúrico
y plomo, por lo que deben elimi-
narse según las prescripciones
legales, y en ningún caso deben
desecharse junto con los residuos
domésticos.
Lleve las pilas y las baterías gas-
tadas a un punto de recogida au-
torizado.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Desconexión del borne (+)
 Levante el mando D al máximo para
desbloquear la abrazadera E .
Reconexión del borne (+)
 Coloque la abrazadera E abierta del
cable en el borne (+) de la batería.
 Apriete verticalmente la abrazade- ra E para colocarla correctamente
contra la batería.
 Bloquee la abrazadera separando la guía de colocación y bajando el
mando D .
No fuerceel mando empujándolo,
ya que si la abrazadera está mal
colocada, el bloqueo no se efec-
tuará y tendrá que repetir el proce-
dimiento. Arranque a partir de otra batería
Si la batería del vehículo está descar-
gada, es posible arrancar el motor con
una batería auxiliar (externa o de otro
vehículo) y cables de emergencia. Verifi que previamente que la ba-
tería auxiliar tenga una tensión
nominal de 12 V y una capacidad
como mínimo igual a la de la bate-
ría descargada.
No arranque el motor utilizando
un cargador de baterías.
No desconecte el borne (+) cuan-
do el motor esté funcionamiento.
 Conecte el cable rojo al borne (+) de la batería descargada A y luego al
borne (+) de la batería auxiliar B .
 Conecte un extremo del cable verde o negro al borne (-) de la batería au-
xiliar B (o al punto de masa del otro
vehículo).
 Conecte el otro extremo del cable verde o negro al punto de masa
C del vehículo averiado (en el so-
porte de motor).  Arranque el motor del otro vehículo
y déjelo en funcionamiento durante
unos minutos.
 Accione el arranque y deje el motor en marcha
Si el motor no arranca inmediata- mente, corte el contacto y espere un
momento antes de volver a intentar-
lo.
 Espere a que vuelva al ralentí y des- conecte los cables de emergencia
en orden inverso.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Con el Stop & Start la recarga de la
batería no requiere desconexión.
Recarga de la batería mediante
un cargador de baterías
Si la batería del vehículo está descar-
gada o si prevé una inmovilización pro-
longada, es posible recargar la batería
utilizando un cargador de baterías.
Para conocer las características de los
cargadores compatibles con la batería,
contacte con la red PEUGEOT o con un
taller cualifi cado.
Antes de la desconexión
 Acceda a la batería.
 Cierre el techo retráctil.
 Verifi que que todos los accesos - puertas, maletero, etc. - estén ce-
rrados pero no bloqueados.
 Verifi que que el contacto esté cor- tado desde hace al menos cuatro
minutos.
Se aconseja desconectar la bate-
ría si va a dejar el vehículo inmovi-
lizado durante más de un mes. Recarga
 Desconecte el borne (+).
 Siga las instrucciones de uso facili-
tadas por el fabricante del cargador.
 Conecte el cable rojo del cargador al borne (+) de la batería, y luego el
cable negro al borne (-).
 Una vez fi nalizada la recarga, des- conecte los cables del cargador en
orden inverso.
La operación de recarga debe lle-
varse a cabo en un área ventilada,
lejos de llamas o de posibles fuen-
tes de chispas, para evitar el ries-
go de explosión o incendio.
No intente recargar una batería
congelada; es necesario descon-
gelarla previamente para evitar el
riesgo de explosión.
Si la batería se ha congelado, llé-
vela a la red PEUGEOT o a un ta-
ller cualifi cado antes de recargarla,
para que verifi quen que los com-
ponentes internos no estén daña-
dos y que la caja no esté fi surada,
ya que podría producirse una fuga
de ácido tóxico o corrosivo.
Algunas funciones no están dispo-
nibles si la batería no tiene un nivel
de carga sufi ciente.
Reinicialización tras una
desconexión
Después de haber desconectado la ba-
tería, ponga el contacto y espere al me-
nos un minuto antes de arrancar para
permitir la inicialización de los sistemas
electrónicos.
Consultando los apartados correspon-
dientes, deberá reinicializar usted mismo:
- La llave con mando a distancia.
- Los elevalunas eléctricos y la aper- tura parcial automática de las lunas
de puerta.
- La fecha y la hora.
- Los reglajes del autorradio o del sis- tema de guiado integrado.
Compruebe que no aparezca ningún
mensaje de error ni se encienda ningún
testigo de alerta al poner el contacto.
No obstante, si después de estas
manipulaciones persisten ligeras
perturbaciones, contacte con la red
PEUGEOT o con un taller cualifi cado.

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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Respete el tiempo de manteni-
miento del motor en funcionamien-
to para garantizar que la batería se
cargue correctamente.
No utilice de manera repetida y
continua el rearranque del motor
para recuperar un uso inmediato
de las funciones.
Si en ese momento hay estable-
cida una comunicación telefóni-
ca, esta se mantendrá durante
5 minutos con el kit manos libres de
su WIP Nav+ o de su WIP Sound.
MODO ECONOMÍA DE ENERGÍA
Sistema que gestiona el tiempo de uso de algunas funciones para preserva\
r una
carga sufi ciente de la batería.
Después de parar el motor y durante un tiempo acumulado máximo de \
treinta
minutos, algunas funciones tales como el sistema de audio y telemátic\
a, los lim-
piaparabrisas, las luces de cruce, las luces de techo, etc. se pueden co\
ntinuar
utilizando.
Este tiempo puede verse reducido de forma considerable si la batería \
está poco
cargada.
Salida del modo
Estas funciones se reactivarán automá-
ticamente la siguiente vez que se utilice
el vehículo.
Para recuperar el uso inmediato de es-
tas funciones, arranque el motor y déje-
lo en funcionamiento durante al menos
5 minutos.
Entrada en el modo
Transcurrido ese tiempo, aparece un
mensaje de entrada en modo economía
de energía en la pantalla multifunción
y las funciones activas se ponen en
modo vigilancia.
MODO DELASTRADO
Sistema que gestiona la utilización de
ciertas funciones con respecto al nivel
de energía que queda en la batería.
Con el vehículo circulando, el delas-
trado neutraliza temporalmente ciertas
funciones, como el aire acondicionado,
los sistemas "AIRWAVE", el desescar-
chado de la luneta trasera...
Ciertas funciones neutralizadas se
reactivan automáticamente en cuanto
las condiciones lo permiten.
Si la batería se descarga, no será
posible arrancar el motor (ver apar-
tado "Batería de 12 V").