2014 Peugeot 3008 Hybrid 4 ECU
[x] Cancel search: ECUPage 180 of 378
178Conducere
Anomalie de functionare
Depasirea vitezei
programate
Revenire la conducere
normala
Depăşirea voluntară sau nu a vitezei programate
antrenează pâlpâirea sa pe afişaj.
Revenirea la viteza programată, prin
decelerare voluntară sau nu a vehiculului,
anulează automat pâlpâirea.
)
Plasaţi rotiţa 1
în poziţia "0"
: modul
regulator este deselectat. Pe afişaj, revine
totalizatorul kilometric.
În caz de disfuncţie a regulatorului, viteza
programată este ştearsă, liniuţele pâlpâie timp
de câteva secunde.
Ver if ic aţi sistemul în reţeaua PEUGEOT sau
într-un Service autorizat.
Când regulatorul este în funcţiune,
fiţi atenţi dacă menţineţi apăsată una
dintre tastele de modificare a vitezei
programate: aceasta poate provoca o
schimbare rapidă a vitezei vehiculului
dumneavoastră.
Nu folosiţi regulatorul de viteză pe
carosabil alunecos sau când traficul
este intens.
La coborâre abruptă, regulatorul de
viteză nu va putea împiedica vehiculul
să dep
ăşească viteza programată.
Pentru a evita orice risc de blocare a
pedalelor:
- aveţi grijă să aşezaţi corect
covoraşul de podea,
- nu suprapuneţi niciodată mai multe
covoraşe.
Page 181 of 378
9
179 Conducere
Cutie de viteze pilotata
6 trepte
Selector de viteze
Ridicaţi selectorul de viteze pentru a îl deplasa
în poziţia R
sau M
.
R.
Marşarier.
)
Cu piciorul pe frână, deplasaţi selectorul de
viteze către faţă pentru a selecta această
poziţie
.
N.
Punctul mort.
)
Cu piciorul pe frână, selectaţi această
poziţie pentru a porni.
A.
Mod automat.
)
Deplasaţi selectorul de vitezel către spate
pentru a selecta acest mod.
M.
Mod secvenţial cu schimbare manuală a
vitezelor de sub volan.
Comenzi in spatele volanului
"+"
Comandă de mărire a vitezei la dreapta
volanului.
)
Apăsaţi pe spatele comenzii din spatele
volanului "+"
,
pentru a cupla treapta
superioara.
"
-"
Comandă de micşorare a vitezei la stânga
volanului.
)
Apăsaţi pe spatele comenzii din spatele
volanului "-"
, pentru a cupla treapta inferioara.
Cutie de viteze pilotata cu şase trepte care
oferă, la alegere, confortul automatizării sau
plăcerea schimbării manuale a vitezelor.
Vă sunt propuse trei moduri de conducere:
- modul automat
pentru controlarea
automată a vitezelor de către cutie,
- modul secvenţial
pentru schimbarea
manuală a vitezelor de către şofer,
- modul auto secvenţial
pentru a efectua
o depăşire, de exemplu, rămânând în
modul automat utilizând funcţiile modului
secvenţial.
Comenzile din spatele volanului nu
permit selectarea punctului mort şi
cuplarea sau decuplarea mesrului
inapoi.
Page 183 of 378
9
181 Conducere
Mod secvential
)
După pornirea vehiculului, selectaţi
poziţia M
pentru a trece în modul
secvenţial.
AUTO
dispare şi vitezele angajate
apar succesiv pe afişajul tabloului
de bord.
Cererile de schimbare a vitezei se execută
numai dacă regimul motorului o permit.
Nu este necesar să se elibereze acceleraţia în
timpul schimbării vitezei.
În cazul unei frânări sau a unei încetiniri,
cutia de viteze trece în mod automat într-o
viteză inferioară pentru a permite relansarea
vehiculului cu viteza adecvată.
La viteză foarte mică, dacă este
necesar marşarierul, aceasta va fi luată
în considerare numai când vehiculul va
fi imobilizat. Martorul Piciorul pe frână
poate clipi pe tabloul de bord pentru a
vă îndemna să frânaţi.
La viteză foarte mare, dacă este cuplat
marşarierul, martorul N
va clipi, iar cutia
de viteze va trece automat în punctul
mort. Pentru a cupla într-o viteză,
aşezaţi selectorul în poziţia A
sau M
.
În caz de accelerare puternică, viteza
superioară nu va fi cuplată decât dacă
şoferul va acţiona selectorul de viteze
sau comenzile de sub volan.
Vehiculul fiind în mers, nu trebuie să
selectaţi niciodată punctul mort N
.
Cuplaţi numai marşarierul R
, vehiculul
fiind imobilizat cu piciorul pe frână.
Cutia de viteze va funcţiona în modul auto-
activ, fără intervenţia şoferului. Ea selectează
în permanenţă viteza cea mai bine adaptată la
următorii parametri:
- stilul de condus,
- profilul drumului.
AUTO
şi viteza acţionată vor
apărea pe afişajul tabloului de bord.
Mod automat
)
După folosirea modului secvenţial, selectaţi
poziţia A
pentru a reveni în modul automat.
Pentru a obţine o acceleraţie optimă,
de exemplu la depăşirea unui vehicul,
apăsaţi pedala de acceleraţie şi
depăşiţi punctul de rezistenţă.
Page 185 of 378
9
183 Conducere
Asistenta grafi ca si sonora la parcarea cu fata si cu spatele
Pornirea
sistemului de asistenţă la parcare se
realizează:
- în momentul cuplarii mersului inapoi,
- la o viteză mai mică de 10 km/h, la mersul
înainte.
Este însoţit de un semnal sonor şi de afişarea
vehiculului pe ecranul multifuncţional.
Informaţia de apropiere este dată prin:
- un semnal sonor, din ce în ce mai des
pe măsură ce vehiculul se apropie de
obstacol,
- o imagine pe ecranul multifuncţional, cu
segmente luminoase din ce în ce mai
apropiate de vehicul.
Obstacolul este localizat în funcţie de emiterea
unui semnal sonor în difuzoare; în faţă sau în
spate şi la dreapta sau la stânga.
Când distanţa "vehiculul/obstacol" este mai
mică de aproximativ treizeci de centimetri,
semnalul sonor devine continuu, şi/sau
simbolul "Pericol" apare în funcţie de ecranul
multifuncţional.
Acest sistem este format din 4 senzori de
detectare a apropierii, instalaţi în bara de
protecţie din faţă şi din spate.
Detectează orice obstacol (persoană, vehicul,
copac, barieră, ...) situat în spatele vehiculului.
Cu toate acestea nu va putea detecta
obstacolele situate sub bara de protecţie.
Un obiect precum un ţăruş, o baliză de
şantier sau orice obiect asemănător
poate fi detectat la începutul manevrei,
dar nu mai poate fi detectat când
vehiculul ajunge în apropiere.
Page 186 of 378
184Conducere
Oprirea
sistemului de ajutor la parcare este
obţinută:
- când decuplati mersul inapoi,
- când viteza este mai mare de 10 km/h, la
mersul înainte,
- când vehiculul se opreşte mai mult de
3 secunde, la mersul înainte.
Neutralizare
)
Apăsaţi butonul A
, martorul se aprinde şi
sistemul este complet neutralizat.
Anomalie de functionare
În caz de defecţiune, la cuplarea
mersului inapoi, acest martor se
afişează pe tabloul de bord şi/
sau apare un mesaj pe ecranul
multifuncţional, însoţit de un semnal sonor (bip
scurt).
Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un ser vice
autorizat.
Sitemul va fi neutralizat automat
în caz de atasare a unei remorci,
sau la montarea unui suport pentru
biciclete (vehicul echipat cu dispozitiv
de remoracre, sau cu suport pentru
biciclete recomandat de PEUGEOT).
Pe timp nefavorabil, sau pe timp de
iarnă, asiguraţi-vă că senzorii nu sunt
acoperiţi cu noroi, gheaţă sau zăpadă.
La cuplarea mersului inapoi, un semnal
sonor (un bip lung) indică faptul că
senzorii pot fi murdari.
Când vehiculul rulează cu o viteză
mai mică de aproximativ 10 km/h,
unele surse sonore (motocicletă,
camion, pickhammer, ...) pot declanşa
semnalizarea sonoră de asistenţă la
parcare.
Sistemul de asistenţă la parcare nu
poate înlocui, în niciun caz, vigilenţa şi
nici responsabilitatea şoferului.
Reactivare
)
Apăsaţi din nou butonul A
, martorul se
stinge şi sistemul este reactivat.
Page 191 of 378
10
Ver if icări
189
Capota
)
Declipsaţi tija de susţinere a capotei C
din
locaşul său.
)
Fixaţi tija de susţinere a capotei in degajarea
executata pentru a ţine capota deschisă.
Închidere
)
Scoateţi tija de susţinere din locaşul de
fixare.
)
Clipsaţi susţinătorul de capotă în locaşul
său.
)
Coborâţi capota şi daţi-i drumul când
ajunge la sfârşitul cursei.
)
Tr a g eţi de capotă pentru a verifica dacă
este blocată corect.
Deschidere
)
Deschideţi uşa faţă stânga.
)
Tr a g eţi de comanda interioară A
,
amplasata în partea inferioară a ramei uşii.
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, întrerupeţi contactul (martor
Ready
stins), pentru a evita orice risc
de rănire generat de o declanşare
automată a motorului.
Amplasarea comenzii în interiorul vehiculului
împiedică orice deschidere a capotei cat
timp uşa din faţă stânga este închisă.
Nu deschideti capota motorului in caz de
vant puternic.
Dacă motorul este cald, manipulaţi cu grijă
comanda exterioară şi tija capotei (risc de
arsuri).
)
Împingeţi către stânga comanda B
şi
ridicaţi capota.
Niciodată nu atingeţi, manipulaţi sau
demontaţi cablurile portocalii de "înaltă
tensiune".
Din cauza prezentei unor echipamente
electrice in compartimentul motorului,
se recomanda limitarea expunerii la apa
(ploaie, spalare, ...).
Page 192 of 378
Ver if icări
190
Pana de carburant (Diesel)
Motor 2 litri HDi
)
Alimentaţi rezer vorul de carburant cu cel
putin 5 litri de motorină.
)
Deschideti capota motorului.
)
Daca este necesar, desprindeti masca
decorativa, pentru a ajunge la pompa de
reamorsare.
)
Desurubati surubul de purjare.
)
Acţionaţi pompa de reamorsare până
la apariţia carburantului pe conducta
transparentă.
)
Strangeti surubul de purjare.
)
Acţionaţi demarorul până la pornirea
motorului (in cazul in care motorul nu
porneste de la prima incercare, asteptati
aproximativ 15 secunde, apoi reluati
operatia).
)
Daca dupa cateva tentative nu obtineti
niciun rezultat, actionati din nou pompa de
reamorsare si apoi demarorul.
)
Puneţi la loc şi fixaţi masca decorativa si
asigurati-va de corecta ei fixare.
)
Închideţi capota motorului.
Pentru vehiculele echipate cu motor HDi, în
caz de pană de carburant, este necesară
reamorsarea circuitului de carburant;
consultaţi desenul corespunzator reprezentând
compartimentul motorului.
In cazul in care gura de alimentare a
rezer vorului este prevazuta cu un selector
de carburant, consultati rubrica "Selector de
carburant (Diesel)".
Înainte de orice intervenţie sub capota
motorului, întrerupeţi contactul (martor
Ready
stins), pentru a evita orice risc
de rănire generat de o declanşare
automată a motorului.
Daca motorul nu porneşte la prima
încercare, nu insistaţi si reluati
procedura.
Page 204 of 378
Informaţii practice
202
Indepartarea cartusului
)
Aşezaţi în poziţie tubul negru.
)
Degajaţi baza cu cot a tubului alb.
)
Menţineţi compresorul vertical.
)
Deşurubati cartuşul pe la partea inferioară.
)
Conectaţi fişa compresorului la priza 12 V
a vehiculului.
)
Porniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.
)
Ajustaţi presiunea folosind compresorul
(pentru umflare: înterupătorul B
în poziţia "I"
; pentru dezumflare:
înterupătorul B
în poziţia "O"
şi apăsaţi
pe butonul C
), conform etichetei de
presiune a pneurilor vehiculului sau a
accesoriului.
)
Îndepărtaţi şi depozitaţi kitul.
Controlul presiunii /
Umflare ocazionala
Puteţi de asemenea utiliza compresorul, fără
injectare de produs, pentru a:
- controla sau umfla ocazional pneurile,
- umfla alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...).
)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umflare".
)
Derulaţi complet tubul negru H
.
)
Racordaţi tubul negru la valva
roţii sau accesoriului.
Dacă este necesar, montaţi în prealabil
unul dintre capetele furnizate împreună cu
kitul.
Fiţi atenţi la eventualele scurgeri de
lichid.
Data limită de utilizare a lichidului este
înscrisă pe cartuş.
Cartuşul cu lichid este de unică
folosinţă; chiar dacă este numai
început, el trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul, ci
predaţi-l în reţeaua PEUGEOT, sau la
o societate abilitată pentru recuperarea
acestuia.
Nu uitaţi s
ă vă procuraţi un nou cartuş,
care este disponibil în cadrul reţelei
PEUGEOT sau un Ser vice autorizat.