2014 Peugeot 3008 Hybrid 4 oil

.
48
183
155
96
186
36
171
151
36
183
50
101
Familiarizare
17
O buna supraveghere


Ta b l o u d e b o r d



A.
Cu contactul pus, acul trebuie să indice
nivelul de carburant rămas în rezer vor.

B.
Cu contactul pus, indicatorul nivelului
de ulei trebuie să afişeze timp de câteva
secunde "OIL OK"
.
Dacă nivelurile sunt incorecte, efectuaţi
completarea corespunzătoare.


Martori



1.
Cu contactul pus, martorii de avertizare
portocalii şi roşii se aprind.

2.
Sistemul hibrid fiind activ, aceşti martori
trebuie să se stingă.
Dacă rămân martori aprinşi, consultaţi
indicaţiile din rubrica corespunzătoare.


Linii de comenzi


Aprinderea ledului vă semnalează starea
funcţiei corespunzătoare.

Inferioara




Centrala




A.
Asistenţă grafică şi sonoră
la parcare * .

B.
ASR /CDS OFF.

C.
Alarmă volumetrică.

D.

Masurare spatiu de parcare disponibil.


E.
ECO OFF * .

F.
Ecran cu proiecţie frontală.

G.
Semnal de avarie.

H.
ECO OFF * .

I.
Asistenta grafica si sonora
la parcare * .

J.
Închidere centralizată.



*
in functie de versiune.

Sistem hibrid
30

Mod ZEV *
(complet
electric)

Funcţionarea cu zero emisii a vehicului este asigurată
în proporţie de 100% prin propulsia electrică.

Acest mod permite impunerea unei rulări
silenţioase,
la viteză moderată.

*
ZEV: Zero Emission Vehicle. În mod ZEV:


- Autonomia şi capacitatea de accelerare
sunt limitate. Viteza maximă posibilă a
vehiculului este de 60 km/h.

- În caz de solicitare intensă sau de nevoie
prioritară ce necesită pornirea motorului
Diesel, sistemul trece automat în mod
AUTO.

Este activabil când condiţiile
necesare sunt îndeplinite,
în special dacă starea de
încărcare a bateriei de înaltă
tensiune este suficientă
(incepand de la 4 segmente).

Când condiţiile nu permit acest
mod, un mesaj "mod electric
momentan indisponibil" apare pe
ecran. Martorul ZEV se stinge
după câteva secunde de clipire şi martorul
selectorului se aprinde în AUTO.

Mod Auto


El gestionează automat funcţionarea
motoarelor Diesel şi electric, în funcţie de
parametrii inerenţi ai vehiculului, de condiţiile
de rulare şi de modul de conducere pentru
a optimiza consumul de carburant al
vehiculului
.
Acest mod va activa în special rularea
electrică "zero emisii"
când condiţiile sunt
îndeplinite.
În mod auto, motorul electric
:


- poate asigura singur propulsarea
vehiculului până la aproximativ 60 km/h
în rulare electrică "zero emisii", în funcţie
de starea de încărcare a baterie, când
condiţiile proprii vehiculului sunt îndeplinite
şi nevoile de acceleraţie sunt moderate,

- vine în asistarea motorului Diesel
, în
timpul pornirii şi schimbării vitezelor,
la acceleraţie şi în caz de tracţiune
insuficientă a trenului de rulare faţă
(realizează automat tracţiunea cu 4 roti
motoare
),

- nu mai este activ la viteze mai mari de
120 km/h.


Acest mod standard recomandat
este
activat automat
la pornirea sistemului
hibrid.

Pentru mai multe informaţii privind
"Pornirea automată a motorului Diesel
sau indisponibilitate Mod ZEV ",
consultaţi rubrica corespondentă.

1
Ver if ic area funcţionării vehiculului
63















Indicator de nivel ulei
motor

Această informaţie este afişată pentru
câteva secunde la cuplarea contactului, după
informaţiile despre întreţinere.


Nivel de ulei corect

Lipsă de ulei
Anomalie jojă nivel ulei

Joja manuala

Este indicată prin clipirea "

OIL"
, cuplată cu
martorul de service, însoţită de un semnal
sonor şi de un mesaj pe ecranul multifuncţie.
Dacă lipsa uleiului este confirmată prin
verificarea cu joja manuală, completaţi, în mod
obligatoriu, nivelul pentru a evita deteriorarea
motorului. Este indicată prin clipirea "OIL--"
. Consultaţi
reţeaua PEUGEOT sau un Ser vice autorizat.
Consultaţi rubrica " Verificări" pentru localizarea
jojei manuale şi completarea nivelului de ulei în
funcţie de motorizare.

Pe jojă se găsesc două repere:


- A
= maximum; a nu se depăşi
niciodată acest nivel (risc de
deteriorare a motorului).

- B
= minimum; completaţi
nivelul prin orificiul de
umplere, cu tipul de ulei
corespunzător motorizării.



Orice verificare a nivelului nu este
valabilă decât dacă vehiculul este pe
sol orizontal, cu motorul oprit de mai
mult de 30 minute.

Ecrane multifuncţie
72

Aducerea la zero a parcursului


Cu ecranul C sau cu ecranul color



)
Când parcursul dorit este afişat, apăsaţi
mai mult de 2 secunde comanda.


- Secţiunea informaţiilor
instantanee cu:


●
autonomia,

●
consumul instantaneu,

●
distanţa rămasă de parcurs,





- Secţiunea parcursului "1"
cu:


●
distanţa parcursă,

●
consumul mediu,

●
viteza medie,
pentru primul parcurs.





- Secţiunea parcursului "2"
cu:


●
distanţa parcursă,

●
consumul mediu,

●
viteza medie,
pentru al doilea parcurs.





)
La apăsarea următoare, veţi ajunge la un
ecran negru.
O nouă apăsare vă va aduce la afiş
ajul
curent.











Aducere la zero a istoricului

Cu sistemul hibrid activat, când este afişat
parcursul "2", apăsaţi timp de mai mult de două
secunde comanda pentru a aduce istoricul la
zero.
Cu afisajul tabloului de bord



)
Când parcursul dorit este afişat, apăsaţi
timp de cel puţin două secunde pe
tasta "OK"
a butonului de control.
Parcursurile "1"
şi "2"
sunt independente şi se
utilizează identic.
Parcursul "1"
permite efectuarea, de exemplu,
de calcule zilnice, şi parcursul "2"
de calcule
lunare.

3
Confort
75

Sistemul de aer condiţionat nu conţine clor, astfel că nu reprezintă nici un pericol pentru stratul de ozon.














Sfaturi pentru ventilaţie şi aer condiţionat

Pentru ca aceste sisteme să fie eficiente pe
deplin, respectaţi regulile de utilizare şi de
întreţinere următoare:


)
Dacă după o staţionare prelungită la
soare, temperatura interioară rămâne
foarte ridicată, nu ezitaţi să aerisiţi
habitaclul timp de câteva minute.
Reglaţi comanda debitului de aer la un
nivel corespunzător pentru a asigura o
bună aerisire a habitaclului.

)
Pentru a obţine o repartizare per fect
omogenă a aerului, aveţi grijă să nu
obturaţi grilele de intrare a aerului
exterior situate în partea de jos a
parbrizului, aeratoarele şi gurile de
aer, precum şi preluarea de aer din
portbagaj.

)
Este recomandat să folosiţi
preponderent intrarea aerului din
exterior deoarece o utilizare prelungită
a recirculării aerului riscă să provoace
aburirea parbrizului şi a geamurilor
laterale.
)
Nu mascaţi senzorul de luminozitate,
situat pe planş
a de bord; acesta
serveşte la reglarea sistemului de aer
condiţionat automatic.

)
Porniţi sistemul de aer condiţionat între
5 şi 10 minute, o dată sau de două ori
pe lună pentru a-l păstra în stare
perfectă de funcţionare.

)
Aveţi grijă ca filtrul habitaclului să fie
în stare bună de funcţionare şi înlocuiţi
periodic elementele filtrante. (vezi
capitolul "Verificări").
Vă recomandăm să utilizaţi un filtru
combinat pentru habitaclu. Datorită
celui de-al doilea filtru specific activ, el
contribuie la purificarea aerului respirat
de pasageri şi la curăţarea habitaclului
(reducerea simptomelor alergice, a
mirosurilor grele şi a depunerilor de
grăsime).
)
Aerul condiţionat utilizează energia
motorului în timpul funcţionării.
Astfel rezultă un consum mai mare al
vehiculului.
În cazul tractării unei sarcini
maximale pe o pantă abruptă în
condiţii de termperatură ridicată,
întreruperea aerului condiţionat
permite recuperarea puterii motorului,
ameliorându-i capacitatea de
remorcare.
Condensul creat de aerul condiţionat
formează la oprire o acumulare
normală de apă sub vehicul.

)
Pentru a fi siguri de buna funcţionare a
aerului condiţionat, vă recomandăm să
îl verificaţi în mod regulat.

)
Dacă sistemul nu produce frig, nu
îl mai activaţi şi consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un ser vice autorizat.

Confort
76





Aerul condiţionat poate funcţiona numai dacă
sistemul hibrid este activ (martorul Ready aprins).
Eficacitatea acestuia este limitată în cazul utilizării
modului electric (vezi rubrica ECO OFF). Şoferul şi pasagerul din faţă pot
fiecare regla temperatura după
preferinţa lor.

4. Program automat vizibilitate

Pentru a dezaburi sau dezgheţa
rapid parbrizul şi geamurile
laterale (umiditate, pasageri mulţi,
gheaţă etc.), programul automat
confort poate să se dovedească a fi
insuficient.

Functionare automata



)
Apăsaţi tasta "

AUTO".
Ledul
tastei se aprinde.


2-3. Reglare conducator-pasager





Aer conditionat automat cu 2 zone

Vă recomandăm să utilizaţi acest mod: el reglează
automat şi în manieră optimă toate funcţiile,
temperatura în habitaclu, debitul de aer, repartiţia
aerului şi recircularea aerului, conform valorii de
confort pe care aţi selectat-o.
Acest sistem este prevăzut să funcţioneze eficient
în toate anotimpurile, cu geamurile închise. Valoarea indic ată pe afişaj corespunde
nivelului de confort şi nu unei temperaturi în
grade Celsius sau Fahrenheit.


)
Rotiţi butonul 2
sau 3
spre stânga pentru a
micşora valoarea sau spre dreapta pentru
a o creşte.
Reglarea în jurul valorii de 21 permite obţinerea
unui confort optim. În funcţie de nevoile
dumneavoastră, un reglaj între valorile 18 şi 24
este cel mai folosit.
În plus, se preconizează evitarea unei diferenţe
de reglare stânga/dreapta mai mare de 3.


1. Program automat confort



)
Selectaţi în acest caz programul automat
vizibilitate.
Sistemul controlează automat aerul
condiţionat, debitul de aer, intrarea de aer
şi repartizează ventilaţia optim în aşa fel
încât aerul să fie orientat spre parbriz şi spre
geamurile laterale.


)
Pentru a-l opri, apăsaţi din nou tasta
"vizibilitate"
sau pe "AUTO "
, ledul tastei
se stinge sau cel de la tasta "AUTO "
se
aprinde.


Motorul fiind rece, pentru a evita o prea
mare difuzare de aer rece, debitul de
aer nu va atinge nivelul său optim decât
progresiv.
Pe timp rece permite difuzarea de aer
cald numai spre parbriz, geamurile
laterale şi picioarele pasagerilor.
Intrînd în vehicul, dacă temperatura
interioară este mult mai rece sau mult
mai caldă decât valoarea de confort,
nu este nevoie să modificaţi valoarea
afişată pentru a atinge, mai rapid,
confortul dorit. Sistemul compenseaza
automat şi cât mai rapid posibil
diferenţa de temperatură.

Siguranţă
160
Airbaguri
















Airbaguri frontale


Declansare

Airbagurile se declanşează, cu excepţia situaţiei în care
airbagul frontal al pasagerului este dezactivat, în caz
de impact frontal violent pe întreaga zona sau numai
pe o parte din zona de impact frontal A
, după axa
longitudinala a vehiculului, in plan orizontal şi în sensul
orientat dinspre fata catre partea din spate a vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între toracele si
capul ocupantului vehiculului şi volan, pe partea
conducatorului si plansa de bord, pe partea pasagerului,
pentru a amortiza proiectarea catre inainte.


Zone de detectare a şocului



A.
Zonă de impact frontal.

B.
Zonă de impact lateral.
Airbagurile au fost concepute pentru
optimizarea siguranţei pasagerilor (exceptând
pasagerul din spate centru) în caz de ciocniri
violente. Airbagurile completează acţiunea
centurilor de siguranţă cu limitator de efort
(exceptând pasagerul din spate centru).
În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează şocurile frontale şi
laterale suportate în zonele de detectare:


- în caz de şoc violent, airbagurile se
declanşează imediat şi contribuie la o
bună protecţie a ocupanţilor maşinii (mai
puţin pasagerul din centru spate); imediat
după şoc, airbaigurile se dezumflă rapid
pentru a nu împiedica nici vizibilitatea, nici
eventuala ieşire din vehicul a pasagerilor,

- în caz de şoc redus, de impact din spate
şi în anumite condiţii de răsturnare,
airbag-urile nu se activează, fiind
suficientă în aceste cazuri numai
acţiunea centurii de siguranţă pentru a
vă asigura o protecţia.
În caz de impact frontal violent, sistemul
protejeaz
ă conducatorul şi pasagerul din faţă,
pentru a limita riscurile de traumatisme la cap şi
torace.
Pentru conducator, airbagul este integrat în centrul
volanului; pentru pasagerul din faţă, acesta este
integrat în plansa de bord, deasupra torpedoului.

Airbagurile nu funcţionează cu
contactul întrerupt.

Acest echipament nu se declanşează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea şoc (în timpul aceluiaşi
accident sau în cazul unui alt accident)
airbagul nu se va mai declanşa. Declanşarea airbagului / airbagurilor
este însoţită de o uşoară degajare de
fum şi de un zgomot, datorate activării
cartuşului pirotehnic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi
iritant pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul detonării poate antrena o
uşoară diminuare a capacităţii auditive
pentru o perioadă scurtă de timp.

04
300
NAVIGATIE - GHIDARE

Această pictogramă apare dacă mai multe POI
sunt grupate în aceeaşi zonă. Un zoom pe această
pictogramă permite descoperirea POI.

Staţie service
Atelier auto
PEUGEOT
Parcare acoperita
Parcare
Zona de recreere
Hotel
Restaurant
Restaurant cu autoservire
Hotel Gara feroviara
Autogară
Port maritim
Zona industriala
Supermarket
Distribuitor automat
Complex sportiv, Centru sportiv,
Teren de sport
Piscina
Statiune de sporturi de iarna
Aeroport
Parcuri de distractii
Spital, Farmacie, Clinica
veterinara
Sectie de politie
Primarie
Ofi ciu postal
Muzeu, Cultura, Teatru,
Monument istoric
Agentie de turism, Atractii turistice
Zone cu risc / Zona periculoasa *




Lista principalelor puncte de interes (POI)


*
În funcţie de disponibilitatea în ţară.

Scoala










O actualizare anuală a hărţilor vă permite să benefi ciaţi de semnalarea noilor puncte de interes.
Puteţi de asemenea să actualizaţi lunar Zonele cu risc / Zonele periculoase.
Procedura detaliată este disponibila la adresa:
http://peugeot.navigation.com.

Cinema