Siguranţă
160
Airbaguri
Airbaguri frontale
Declansare
Airbagurile se declanşează, cu excepţia situaţiei în care
airbagul frontal al pasagerului este dezactivat, în caz
de impact frontal violent pe întreaga zona sau numai
pe o parte din zona de impact frontal A
, după axa
longitudinala a vehiculului, in plan orizontal şi în sensul
orientat dinspre fata catre partea din spate a vehiculului.
Airbagul frontal se interpune între toracele si
capul ocupantului vehiculului şi volan, pe partea
conducatorului si plansa de bord, pe partea pasagerului,
pentru a amortiza proiectarea catre inainte.
Zone de detectare a şocului
A.
Zonă de impact frontal.
B.
Zonă de impact lateral.
Airbagurile au fost concepute pentru
optimizarea siguranţei pasagerilor (exceptând
pasagerul din spate centru) în caz de ciocniri
violente. Airbagurile completează acţiunea
centurilor de siguranţă cu limitator de efort
(exceptând pasagerul din spate centru).
În acest caz, detectoarele electronice
înregistrează şi analizează şocurile frontale şi
laterale suportate în zonele de detectare:
- în caz de şoc violent, airbagurile se
declanşează imediat şi contribuie la o
bună protecţie a ocupanţilor maşinii (mai
puţin pasagerul din centru spate); imediat
după şoc, airbaigurile se dezumflă rapid
pentru a nu împiedica nici vizibilitatea, nici
eventuala ieşire din vehicul a pasagerilor,
- în caz de şoc redus, de impact din spate
şi în anumite condiţii de răsturnare,
airbag-urile nu se activează, fiind
suficientă în aceste cazuri numai
acţiunea centurii de siguranţă pentru a
vă asigura o protecţia.
În caz de impact frontal violent, sistemul
protejeaz
ă conducatorul şi pasagerul din faţă,
pentru a limita riscurile de traumatisme la cap şi
torace.
Pentru conducator, airbagul este integrat în centrul
volanului; pentru pasagerul din faţă, acesta este
integrat în plansa de bord, deasupra torpedoului.
Airbagurile nu funcţionează cu
contactul întrerupt.
Acest echipament nu se declanşează
decât o singură dată. Dacă intervine
un al doilea şoc (în timpul aceluiaşi
accident sau în cazul unui alt accident)
airbagul nu se va mai declanşa. Declanşarea airbagului / airbagurilor
este însoţită de o uşoară degajare de
fum şi de un zgomot, datorate activării
cartuşului pirotehnic integrat în sistem.
Acest fum nu este nociv, dar poate fi
iritant pentru unele persoane sensibile.
Zgomotul detonării poate antrena o
uşoară diminuare a capacităţii auditive
pentru o perioadă scurtă de timp.
12
Caracteristici tehnice
239
Elemente de identifi care
A.
Numar de serie in compar timentul motorului.
Acest numar este poansonat pe caroserie, în
apropierea suportului amortizorului.
B.
Numar de serie pe traversa inferioara a
parbrizului
.
Acest numar este inscris pe o etichetă lipita şi
poate fi citit prin parbriz.
C.
Eticheta constructorului.
Acest număr este scris pe o etichetă
autodestructibilă, lipită pe rama usii, pe
partea conducatorului.
D.
Eticheta pneuri/vopsea.
Această etichetă este lipită pe stâlpul
median, pe partea conducătorului.
Ea conţine informaţiile următoare:
- presiunea de umflare a pneurilor la gol si in
sarcină,
- dimensiunile pneurilor,
- presiunea de umflare a roţii de rezervă,
- reperul culorii vopselei.
Dacă presiunea în pneuri e scăzută,
consumul de carburant creste.
Exista diferite marcaje vizibile pentru identificarea şi căutarea vehiculului.
Verificarea presiunii de umflare trebuie
efectuată cel puţin o dată pe lună.
