2014 Peugeot 208 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

95
4
Juhtimine
Manuaalrežiim
 Järjestlülituseks valige asend M .  Kõrgema käigu valimiseks lükake käigukangi + märgi suunas.  Madalama käigu valimiseks lükake käigukangi - märgi suunas.
Käiguvahetus toimub vaid siis, kui sõidukiirus ja mootori pöörete arv seda võimaldavad ; vastasel juhul rakenduvad automaatrežiimi põhimõtted.
D kustub ja valitud käigud ilmuvad üksteise järel näidikule.
Ei kehti manuaalrežiimi korral
See näit ilmub näidikule siis, kui mõni käik on halvasti valitud (käiguvalitsi kahe asendi vahel).
Sõiduki peatamine
Enne mootori seiskamist võite validaasendi P või N . Mõlemal juhul tuleb rakendada seisupidur.
Häire töös
Kui süüde on sees ja see märgutuli süttib, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub hoiatus, on käigukasti töö häiritud. Sellisel juhul hakkab käigukast tööle varurežiimil, blokeerudes 3. käigu juures. Sellisel juhul võite tunda tugevat lööki, kui lähete üle P -lt R -le ja N -lt R -le. Löök ei kahjusta käigukasti. Ärge sõitke kiiremini, kui 100 km/h (olenevalt kohalikest seadustest). Pöörduge kiiresti PEUGEOT esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Kui mootori pöörete arv on liiga väike või liiga suur, vilgub valitud käik mõne hetke ja seejärel
ilmub näidikule tegelikult sees oleva käigu näit. Üleminek asendist D (automaat) asendisse M(manuaal) on igal hetkel võimalik. Seisu ajal või väga aeglaselt sõites valib käigukast automaatselt käigu M1 . Manuaalrežiimil sport- ja talveprogramm ei tööta.
Käigukast võib kahjustuda, kui : - vajutate korraga gaasi- ja piduripedaalile,
- kui üritate tühja aku korral käigukangi vägisi asendist P mõnda teise asendisse viia. Kütusekulu piiramiseks, kui sõiduk seisab pikka aega töötava mootoriga (ummikus...) viige käigukang asendisse Nja rakendage seisupidur.
Kui käigukang ei ole asendis P , siis P , siis Pkostub juhiukse avamisel või umbes 45 sekundit pärast süüte väljalülitamist helisignaal ja ekraanile ilmub hoiatus.  Viige käigukang tagasi asendisse P ; teade kaob ekraanilt.

96
Juhtimine
Stop & Start Stop & Start süsteem viib liikluses ette tulevate peatumiste (valgusfoor, ummikud jne.) korral mootori kohe ooterežiimile (STOP). Mootor käivitub uuesti automaatselt kohe, kui soovite uuesti sõitma hakata (START). Taaskäivitumine toimub hetkega, kiiresti ja vaikselt. Täielikult linnaliikluseks kohandatud Stop & Start võimaldab vähendada kütusekulu, heitgaaside hulka ja müra seisu ajal.
Tööpõhimõte
Mootori lülitumine STOP režiimile
Näidikul süttib märgutuli "ECO" ja mootor läheb ooterežiimile :
- diiselmootorid : ● manuaalkäigukasti puhul , kui sõidukiirus on alla 20 km/h ja te viite käigukangi vabakäigu asendisse ning lasete siduripedaali lahti. ● elektriliselt juhitava käigukasti puhul, kui sõidukiirus on alla 6 km/h ja te vajutate piduripedaali alla või viite
käigukangi asendisse N , - bensiinimootorite puhul peab sõiduk seisma. Ärge kunagi tankige, kui mootor on STOP režiimil ; lülitage süüde kindlasti võtme abil välja.
Parkimismanöövrite ajal ei hakka STOP režiim tööle tagurdamise lõpetamisele järgneva paari sekundi jooksul. STOP režiim ei muuda sõiduki funktsioone, näiteks pidurdust, roolivõimendit jne.
Eriolukord : STOP režiim ei ole saadaval
STOP režiim ei aktiveeru, kui : - juhiuks on lahti, - juhi turvavöö on lahti tehtud, - sõidukiirus ei ole pärast viimast võtmega käivitamist ületanud 10 km/h, - salongi kliima seda nõuab, - udu eemaldamine akendelt on aktiveeritud, - mõned tingimused (aku pinge, mootori temperatuur, pidurdusvõimendi, välistemperatuur...) seda takistavad, et tagada kontrolli süsteemi üle.
Loendur näitab sõidu jooksul kasutatud STOP režiimi aega. Loendur nullitakse iga kord, kui süüde võtme abil sisse
lülitatakse.
Märgutuli "ECO" vilgub mõne sekundi jooksul ja seejärel kustub.
See on t äiesti normaalne.

97
4
Juhtimine
Mootori lülitumine START režiimile
Märgutuli "ECO" kustub ja mootor käivitub :
- manuaalkäigukasti puhul , kui vajutate siduripedaali lõpuni alla, - elektriliselt juhitava käigukasti puhul : ● kui käigukang on asendis A või M , kui tõstate jala piduripedaalilt, ● või kui käigukang on asendis N ja piduripedaal lahti lastud, kui viite käigukangi asendisse A või M , ● või kui valite tagurpidikäigu.
Turvalisuse ja mugavuse pärast hakkab START režiim automaatselt tööle, kui :
Eriolukord : START režiim hakkab automaatselt tööle
- avate juhiukse, - võtate lahti juhi turvavöö, - mõned tingimused (aku pinge, mootori temperatuur, pidurdusvõimendi, välistemperatuur...) seda takistavad, et tagada kontrolli süsteemi üle.
Kui blokeerimine toimus STOP režiimil, käivitub mootor kohe uuesti.
Blokeerimiseks vajutage ükskõik millal nupule "ECO OFF" . Nupu tuli süttib ja ekraanile ilmub teade.
Blokeerimine
Märgutuli "ECO" vilgub mõne
sekundi jooksul ja seejärel kustub.
See on täiesti normaalne.

98
Juhtimine
Süsteem aktiveerub uuesti automaatselt iga kord võtmega käivitamisel.
Taasaktiveerimine
Vajutage uuesti nupule "ECO OFF" . Süsteem on uuesti aktiivne ; nupu tuli kustub ja ekraanile ilmub teade.
Rike
Süsteemi rikke korral vilgub nupu "ECO OFF"tuli ja seejärel jääb põlema. Laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. STOP režiimi rikke korral võib mootor välja surra. Kõik näidikuplokil olevad märgutuled
süttivad. Sellisel juhul tuleb süüde välja lülitada ja mootor uuesti võtmega käivitada.
Enne mootoriruumis toimetamist blokeerige Stop & Start süsteem, et vältida vigastusi START režiimi automaatse töölehakkamise tõttu.
See süsteem vajab erilise tehnoloogia ja omadustega akut (andmed on saadaval PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud töökojas). PEUGEOT poolt mittesoovitatud aku paigaldamine võib põhjustada häireid süsteemi töös.
Hooldus
Stop & Start süsteemi juures kasutatakse keerukat tehnoloogiat. Kõik seda tüüpi akuga seotud tööd tuleb lasta teostada , kus on olemas vajalik kompetentsus ja sobivad vahendid, mida PEUGEOT müügivõrk või kvalifitseeritud töökoda teile tagada suudab.

99
4
Juhtimine

Kallakul paigaltvõtuabi
Kallakul sõidu alustamise lihtsustamiseks on teie sõidukis süsteem, mis hoiab sõidukit umbes 2 sekundi jooksul paigal, et saaksite jala piduripedaalilt gaasipedaalile tõsta. See funktsioon töötab vaid siis, kui : - sõiduk seisab ja teie jalg on piduripedaalil, - kallak vastab teatud tingimustele, - juhiuks on kinni. Kallakul sõidu alustamist hõlbustavat abifunktsiooni ei ole võimalik välja lülitada.
Sõiduki seistes tõusul hoitakse piduripedaali lahtilaskmisel sõidukit lühikese ajavahemiku jooksul paigal. - kui manuaalkäigukastil on valitud esimene käik või vabakäik * , - kui elektriliselt juhitaval käigukastil on valitud asend A või M , - kui automaatkäigukast on asendis D või M .
Tööpõhimõte
Kui sõiduk seisab langeval teel ja tagurpidikäik on sees, siis seisab sõiduk vahetult pärast piduripedaali lahtilaskmist lühikese ajavahemiku jooksul paigal.
Ärge väljuge sõidukist kallakul käivitamise abisüsteemi kasutamise ajal. Kui peate väljuma töötava mootoriga sõidukist, rakendage seisupidur käsitsi.
Samuti kontrollige, kas seisupiduri signaallamp põleb.
Rike
Nende signaallampide kuvamine märgib häiret kallakul paigaltvõtuabi süsteemi töös. Laske süsteem PEUGEOT esinduses kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida. * Olenevalt versioonist.

100
Juhtimine

Kiirusepiiraja
Süsteem, mis takistab juhi poolt programmeeritud kiiruse ületamist. Kui piirkiirus on saavutatud, siis gaasipedaalile vajutades kiirus ei tõuse.
Kiirusepiiraja tuleb käsitsi sisse lülitada : programmeeritud kiirus peab olema vähemalt 30 km/h.
Kiirusepiiraja kasutamine ei vabasta juhti kiiruspiirangutest kinnipidamisest, tähelepanelikkusest ega vastutusest.
1. Kiirusepiiraja valimine.
Nupud roolil
Programmeeritud informatsioon asub näidikul. 5. Kiirusepiiraja sisse / välja lülitamise näidik. 6. Kiirusepiiraja valimine. 7. Programmeeritud piirkiirus. 8. Mällusalvestatud kiiruse valimine.
Näidud
Tugevalt gaasipedaalile vajutades saate programmeeritud kiirust hetkeks ületada. Programmeeritud kiirusele tagasi tulemiseks piisab sellest, kui sõidate programmeeritud kiirusest madalama kiirusega.
2. Programmeeritud kiiruse suurendamine. 3. Programmeeritud kiiruse vähendamine. 4. Kiiruse piiramine sees / väljas.
Kiirusepiiraja välja lülitamine toimub vastavale nupule vajutades.
Programmeeritud kiirus jääb mällu ka pärast
süüte väljalülitamist.

101
4
Juhtimine
 Keerake lülitusvõru 1 asendisse "LIMIT" : kiirusepiiraja on valitud, aga ei tööta veel (PAUSE). Kiiruse piiramiseks tuleb kiirusepiiraja sisse lülitada.
Programmeerimine
Tugeval kallakul sõites või tugeva kiirenduse korral ei suuda kiirusepiiraja alati piirkiiruse ületamist takistada. Pedaalide blokeerumise vältimiseks : - jälgige, et põrandamatt oleks korralikult paigal, - ärge kunagi asetage mitut põrandamatti üksteise peale.
Väljumine kiirusepiiramise režiimilt
Rike
 Valige piirkiirus, vajutades nupule 2 või 3 . Seejärel saate programmeeritud kiirust nuppude 2 ja 3 abil muuta : - + või - 1 km/h = lühike vajutus, - + või - 5 km/h = pikk vajutus, - + või - 5 km/h kaupa = pidev vajutus.
Programmeeritud kiiruse ületamine
 Kiirusepiiraja uuesti sisse lülitamiseks vajutage uuesti nupule 4 .
 Lülitage kiirusepiiraja sisse, vajutades nupule 4 .
 Peatage kiirusepiiraja, vajutades nupule 4 : näidikule ilmub PAUS E .
Kiirusepiiraja rikke korral kiirusenäit kustub ja asendub vilkuvate kriipsukestega. Laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
 Keerake lülitusvõru 1 asendisse "0" : kiirusepiiraja režiim lülitub välja. Näidikule ilmub uuesti läbisõidunäit.
Tavaline gaasipedaalile vajutamine ei mõju, pedaal tuleb tugevalt ja lõpuni alla vajutada. Kiirusepiiraja blokeerub ja programmeeritud kiirus vilgub näidikul. Kui te jälle piirkiirusega sõidate, siis lõppeb kiirusenäidu vilkumine.

102
Juhtimine
Püsikiiruse hoidja
Süsteem, mis hoiab juhi poolt mällusalvestatud sõidukiiruse kogu aeg samana ilma, et juht peaks gaasipedaalile vajutama.
Välja lülitamine toimub kas käsitsi, piduri- või gaasipedaalile vajutades või ''dünaamilise stabiilsuskontrolli'' töölehakkamisel, et tagada turvalisust.
Gaasipedaalile vajutades on võimalik kiirust ajutiselt ületada. Programmeeritud kiiruse juurde tagasitulemiseks piisab, kui võtate jala gaasipedaalilt. Süüte väljalülitamine tühistab programmeeritud kiiruse.
1. Püsikiiruse hoidja valimine.
Nupud rooli all
Püsikiiruse hoidja ei vabasta juhti vastutusest ning kohustusest olla tähelepanelik ja pidada kinni kiirusepiirangutest.
Programmeeritud informatsioon ilmub näidikule. 5. Püsikiiruse hoidmise katkestamise / jätkamise märgutuli. 6. Püsikiiruse hoidja valimise näit. 7. Programmeeritud kiirus. 8. Mällusalvestatud kiiruse valimine.
Näidik
2. Programmeeritud kiiruse suurendamine. 3. Programmeeritud kiiruse vähendamine. 4. Püsikiiruse hoidmise peatamine / jätkamine.
Püsikiiruse hoidja sisse lülitamine toimub käsitsi : sõidukiirus peab ületama 40 km/h ja : - manuaalkäigukastil peab olema sees neljas käik, - järjestlülituse puhul elektriliselt juhitava käigukasti või automaatkäigukasti teine käik, - elektriliselt juhitaval käigukastil asend A või automaatkäigukastil asend D .