2014 Peugeot 208 Instrukcja Obsługi (in Polish)

95
4
Jazda
T r y b r ę c z n y
 Wybrać położenie M, aby móc sekwencyjnie zmieniać cztery biegi.  Popchnąć dźwignię w kierunku znaku +, aby zmienić bieg na wyższy.  Pociągnąć dźwignię w kierunku - , aby
zmienić bieg na niższy. Zmiana biegu odbywa się tylko, gdy pozwoli na to prędkość samochodu oraz moment obrotowy silnika; w przeciwnym razie zastosowane jest prawo trybu automatycznego.
D znika, a w zestawie wskaźników pojawiają się kolejno wybierane biegi.
Wartość nieprawidłowa w trybie ręcznym
Ten symbol wyświetla się, jeżeli bieg jest źle wybrany (dźwignia między dwoma biegami).
Zatrzymanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można ustawić położenie P lub N , aby wybrać luz. W obu przypadkach zaciągnąć hamulec postojowy, aby unieruchomić pojazd.
Usterka działania
Przy włączonym zapłonie zapalenie się tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz komunikat alarmowy na ekranie oznaczają usterkę skrzyni biegów. W takim wypadku skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny i blokuje się na 3 biegu. Z tego względu wyczuwalne jest szarpnięcie podczas przechodzenia z P na R i z N na R . Szarpnięcie to nie zagraża skrzyni biegów. Nie przekraczać prędkości 100 km/h i przestrzegać obowiązujących przepisów. Jak najszybciej skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
W przypadku niedostatecznej lub za wysokiej prędkości obrotowej wybrany bieg miga
przez kilka sekund, a następnie wyświetla się rzeczywiście wybrany bieg. Przejście z położenia D (tryb automatyczny) do M (ręczny) może być wykonane w dowolnym momencie. Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg M1 . W trybie ręcznym programy sport i śnieg są nieaktywne.
Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia skrzyni biegów : - w przypadku równoczesnego
naciśnięcia pedału przyspieszenia i hamulca, - w przypadku przestawienia siłą - w razie awarii akumulatora - dźwigni z położenia P do innego. Aby ograniczyć zużycie paliwa podczas przedłużającego się postoju z pracującym silnikiem (w korku...), ustawić dźwignię zmiany biegów na N i
zaciągnąć hamulec postojowy.
Jeżeli dźwignia nie znajduje się w położeniu P , po otwarciu drzwi kierowcy P , po otwarciu drzwi kierowcy Plub około 45 sekund po wyłączeniu zapłonu, na ekranie pojawi się komunikat alarmowy.  Ustawić dźwignię w położeniu P ; komunikat zniknie.

96
Jazda
Stop & Start Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik w stan czuwania - tryb STOP – w okresach przer w w ruchu (czer wone światła, korki, inne...). Silnik uruchamia się automatycznie - tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć. Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho. Funkcja Stop & Start, doskonale przystosowana do użytku w mieście, umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji zanieczyszczeń i poziomu hałasu podczas postoju.
D z i a ł a n i e
Przejście silnika do trybu STOP
Kontrolka "ECO" zapala się w zestawie wskaźników i silnik przechodzi w stan czuwania:
- w przypadku silników Diesla : ● w przypadku manualnej skrzyni biegów , przy prędkości poniżej 20 km/h, biegów , przy prędkości poniżej 20 km/h, biegówgdy dźwignia zmiany biegów jest ustawiana na luz i gdy zwalniany jest pedał sprzęgła. ● w przypadku sterowanej skrzyni biegów, przy prędkości poniżej 6 km/h,
gdy wciskany jest pedał hamulca albo gdy dźwignia zmiany biegów jest przestawiana w położenie N . - w przypadku silników benzynowych , samochód na postoju.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik jest w trybie STOP; bezwzględnie należy wyłączyć zapłon kluczykiem.
Dla wygody, podczas manewru parkowania, tryb STOP nie włącza się w ciągu kilku sekund po wyłączeniu wstecznego biegu. Tryb STOP nie zmienia funkcji samochodu, takich jak hamowanie, wspomaganie kierownicy itp.
Przypadki szczególne: tryb STOP niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy: - drzwi kierowcy są otwarte, - pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty, - prędkość samochodu nie przekroczyła 10 km/h od momentu ostatniego rozruchu kluczem, - wymaga tego utrzymanie komfortu cieplnego w kabinie, - włączone jest osuszanie szyb, - niektóre konkretne warunki (ładowanie akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie hamulców, temperatura zewnętrzna...) wymagają tego dla zapewnienia kontroli systemu.
Licznik czasu sumuje czasy działania w trybie STOP w trakcie pokonywania trasy. Licznik zeruje się przy każdym
włączeniu zapłonu kluczem.
Kontrolka "ECO" miga przez kilka sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.

97
4
Jazda
Przejście silnika do trybu START
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik włącza się ponownie:
- w przypadku manualnej skrzyni biegów , w przypadku manualnej skrzyni biegów , w przypadku manualnej skrzyni biegówgdy wciskany jest pedał sprzęgła, - w przypadku sterowanej skrzynibiegów : ● dźwignia biegów w położeniu A lub M , gdy zwalniany jest pedał hamulca, ● dźwignia biegów w położeniu N i pedał hamulca zwolniony, gdy dźwignia biegów jest przestawiana w położenie Alub M , ● gdy włączany jest wsteczny bieg.
Ze względu na bezpieczeństwo lub komfort tryb START wyłącza się automatycznie, gdy:
Przypadki szczególne: automatyczne włączenie trybu START
- otwierane są drzwi kierowcy, - odpinany jest pas bezpieczeństwa kierowcy, - niektóre konkretne warunki (ładowanie akumulatora, temperatura silnika, wspomaganie hamulców, regulacja klimatyzacji...) wymagają tego dla zapewnienia kontroli systemu albo samochodu.
Jeżeli wyłączenie nastąpiło w trybie STOP, silnik uruchamia się natychmiast.
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk "ECO OFF", aby wyłączyć system. Jest to sygnalizowane zapaleniem się kontrolki przełącznika oraz wyświetleniem komunikatu na ekranie.
W y ł ą c z e n i e
Kontrolka "ECO" miga przez kilka
sekund, a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.

98
Jazda
System włącza się automatycznie przy każdym ponownym rozruchu przy użyciu klucza.
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF" . System znów jest aktywny, co sygnalizowane jest zgaśnięciem kontrolki przełącznika i wyświetleniem komunikatu na ekranie.
Usterka działania
W przypadku wadliwego działania systemu kontrolka przełącznika "ECO OFF" miga, a następnie świeci na stałe. Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym. W przypadku nieprawidłowości w trybie STOP,
silnik może gasnąć. W zestawie wskaźników zapalą się wszystkie kontrolki. Należy wówczas wyłączyć stacyjkę, a następnie uruchomić silnik przy użyciu klucza.
Przed każdą inter wencją pod maską silnika należy wyłączyć Stop & Start, aby uniknąć ryzyka obrażeń związanego z automatycznym włączeniem trybu START.
System ten wymaga akumulatora o specjalnym wykonaniu i parametrach (nr referencyjne dostępne w sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym). Montaż akumulatora niezalecanego przez PEUGEOT wiąże się z ryzykiem wadliwego działania systemu.
Obsługa serwisowa
Funkcja Stop & Start wykorzystuje zaawansowaną technologię. Wszelkie czynności ser wisowe przy tego typu akumulatorze powinny być wykonywane wyłącznie przez ASO sieci PEUGEOT lub warsztat specjalistyczny.

99
4
Jazda

Wspomaganie ruszania na pochyłej drodze
System utrzymuje pojazd unieruchomiony przez krótką chwilę (około 2 sekundy) podczas ruszania na pochyłej drodze, umożliwiając przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał przyspieszenia. Funkcja ta działa wyłącznie, gdy: - samochód zostanie całkowicie unieruchomiony przez trzymanie przez cały czas nogi na pedale hamulca; - nachylenie drogi spełnia określone warunki; - drzwi kierowcy są zamknięte. Funkcji wspomagania ruszania na pochyłej drodze nie można wyłączyć. Kiedy samochód stoi na pochyłości wznoszącej, pozostaje unieruchomiony przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału hamulca, gdy: - manualna skrzynia biegów * znajduje się na pier wszym biegu lub na luzie, - sterowana skrzynia biegów znajduje się w położeniu A lub M , - automatyczne skrzynia biegów znajduje się w położeniu D lub M .
D z i a ł a n i e
Kiedy samochód stoi na pochyłości opadającej z włączonym wstecznym biegiem, pozostaje on unieruchomiony przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału hamulca.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy chwilowego unieruchomienia samochodu za pomocą układu wspomagania ruszania na pochyłej drodze. W przypadku konieczności wyjścia z samochodu przy pracującym silniku, należy ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy. Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca postojowego świeci się na stałe w zestawie wskaźników.
Usterka działania
W przypadku usterki systemu zapalają się te kontrolki. Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym w celu sprawdzenia systemu. * W zależności od wersji.

100
Jazda

Ogranicznik prędkości
System uniemożliwia przekroczenie zaprogramowanej przez kierowcę prędkości samochodu. Po osiągnięciu zapamiętanej prędkości, dalsze wciskanie pedału przyspieszenia nie daje efektów.
Włączenie ogranicznika prędkości odbywa się ręcznie: minimalna prędkość, którą można ustawić to 30 km/h.
Ogranicznik w żadnym przypadku nie zwalnia kierowcy z obowiązku przestrzegania ograniczenia prędkości, kierowca musi być zawsze czujny i o d p o w i e d z i a l n y .
1. Wybór trybu ogranicznika.
Sterowanie pod kierownicą
Zaprogramowane informacje pokazują się na wyświetlaczu w zestawie wskaźników. 5. Wskaźnik włączenia / wyłączenia ograniczenia. 6. Wskaźnik wyboru trybu ogranicznika. 7. Wartość zaprogramowanej prędkości. 8. Wybór zapamiętanej prędkości.
Informacje wyświetlane w
zestawie wskaźników
W przypadku silnego wciśnięcia pedału przyspieszenia istnieje możliwość chwilowego przekroczenia zaprogramowanej prędkości. Aby powrócić do zaprogramowanej prędkości, wystarczy zmniejszyć prędkość poniżej wartości zaprogramowanej.
2 . Zwiększenie zaprogramowanej prędkości. 3 . Zmniejszenie zaprogramowanej prędkości. 4. Włączenie / wyłączenia ograniczenia.
Wyłączenie ogranicznika prędkości odbywa się ręcznie poprzez naciśnięcie przycisku.
Wartość zaprogramowanej prędkości pozostaje
w pamięci do momentu wyłączenia zapłonu.

101
4
Jazda
 Ustawić pokrętło 1 w położeniu "LIMIT" : następuje wybór trybu ogranicznika, chyba że jest już włączony (PAUSE). Nie ma potrzeby włączania ogranicznika prędkości, aby ustawić prędkość.
Programowanie
W przypadku stromych zjazdów lub nagłego przyspieszenia ogranicznik prędkości może nie być w stanie utrzymać zaprogramowanej prędkości. Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów: - należy poprawnie zamocować dywanik, - nigdy nie kłaść jednego dywanika n a d r u g i m .
Wyjście z trybu ogranicznika
Usterka działania
 Regulacja wartości prędkości za pomocą przycisków 2 lub 3 . Można zmienić zaprogramowaną prędkość za pomocą przycisków 2 i 3 : - + lub - 1 km/h = krótkie wciśnięcie, - + lub - 5 km/h = dłuższe wciśnięcie, - skokami + lub - 5 km/h = wciśnięcie i przytrzymanie.
Przekroczenie zaprogramowanej prędkości
 Ponowne włączenie ogranicznika odbywa się poprzez wciśnięcie
przycisku 4 .
 Włączyć ogranicznik, naciskając przycisk 4 .
 Wyłączyć ogranicznik, naciskając przycisk 4 : wyświetlacz potwierdza wyłączenie (PAUSE).
W przypadku usterki ogranicznika prędkość znika i zostaje zastąpiona migającymi kreskami. Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
 Ustawić pokrętło 1 w położeniu "0" : tryb ogranicznika jest wyłączony. Wyświetlacz powraca do wskazywania licznika przebiegu kilometrów.
Naciśnięcie pedału przyspieszenia, aby przekroczyć zaprogramowaną prędkość, nie spowoduje przyspieszenia, chyba że zostanie on mocnowciśnięty, przekraczając punkt oporu . Ogranicznik zostaje w tym momencie wyłączony, a na wyświetlaczu
miga wartość prędkości. Powrót do zaprogramowanej prędkości, poprzez zwolnienie wymuszone lub nie, powoduje automatycznie zakończenie migania.

102
Jazda
R e g u l a t o r p r ę d k o ś c i
System automatycznie utrzymuje prędkość samochodu zaprogramowaną przez kierowcę, bez konieczności naciskania pedału przyspieszenia.
Wyłączenie regulatora prędkości odbywa się ręcznie lub poprzez naciśnięcie pedałów hamulca lub sprzęgła albo w przypadku wyłączenia systemu "dynamicznej kontroli
stabilności" ze względów bezpieczeństwa. W przypadku silnego wciśnięcia pedału przyspieszenia istnieje możliwość chwilowego przekroczenia zaprogramowanej prędkości. Aby powrócić do zapamiętanej prędkości, wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia. Wyłączenie zapłonu powoduje anulowanie zaprogramowanej prędkości.
1. Wybór trybu regulatora.
Sterowanie przy kierownicy
Regulator prędkości w żadnym przypadku nie zwalnia kierowcy z obowiązku przestrzegania ograniczenia prędkości, kierowca musi być zawsze czujny i odpowiedzialny.
Zaprogramowane informacje pokazują się na wyświetlaczu w zestawie wskaźników. 5. Wskaźnik wyłączenia / włączenia regulacji. 6. Wskaźnik wyboru trybu regulatora. 7. Wartość zaprogramowanej prędkości. 8. Wybór zapamiętanej prędkości.
Wyświetlanie w zestawie wskaźników
2. Zwiększenie zaprogramowanej wartości. 3. Zmniejszenie zaprogramowanej wartości. 4 . Wyłączenie / wznowienie regulacji.
Włączenie regulatora prędkości odbywa się ręcznie: minimalna prędkość samochodu to 40 km/h, oraz wybranie: - czwartego biegu w przypadku manualnej skrzyni biegów, - przy prowadzeniu sekwencyjnym, drugiego biegu w przypadku sterowanej lub automatycznej skrzyni biegów, - p o ł o ż e n i a A w przypadku sterowanej skrzyni biegów lub położenia D w przypadku automatycznej skrzyni biegów.