2014 Peugeot 208 Betriebsanleitung (in German)

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Fahrbetrieb
Manueller Betrieb
 Stellen Sie den Wählhebel auf M , um stufenweise in vier Gängen zu schalten.  Schieben Sie den Hebel zum + Zeichen, um in den höheren Gang zu schalten.  Ziehen Sie den Hebel zum - Zeichen, um in den niedrigeren Gang zu schalten. Der Schaltbefehl wird nur ausgeführ t, wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies zulassen, andernfalls übernimmt vorübergehend die Schaltautomatik die Kontrolle.
D verschwindet aus der Anzeige, stattdessen erscheinen nacheinander die eingelegten Gänge im Kombiinstrument.
Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang nicht richtig eingelegt ist (Wählhebel zwischen zwei Schaltpositionen).
Fahrzeug anhalten
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie den Wählhebel auf P oder N stellen, um in den Leerlauf zu gehen. Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an, um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Funktionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung diese Kontrollleuchte in Verbindung mit einem akustischen Signal und einer Warnmeldung auf dem Bildschirm aufleuchtet, liegt eine Funktionsstörung im Getriebe vor. In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Notbetrieb und bleibt im 3. Gang blockier t. Beim Schalten von Pnach R und von N nach R spüren Sie gegebenenfalls einen starken Ruck, durch den das Getriebe jedoch nicht in Mitleidenschaft gezogen wird. Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften. Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen PEUGEOT-Ver tragspar tner oder eine qualifizier te Fachwerkstatt.
Bei über- oder unter tourigem Fahren blinkt der gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden, danach wird der tatsächlich ver wendete Gang angezeigt. Sie können jederzeit von D (Automatikbetrieb) auf M(manueller Betrieb) umschalten. Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet das Getriebe automatisch in den Gang M1 . Die Programme Spor t und Schnee funktionieren nicht bei manuellem Betrieb.
Sie laufen Gefahr, dass Getriebe zu beschädigen: - wenn Sie gleichzeitig Gas- und Bremspedal betätigen, - wenn Sie beim Ausfall der Batterie den Wechsel des Schalthebels von der Position P in eine andere erzwingen. Um den Kraftstoffverbrauch bei längerem Halt mit laufendem Motor (zum Beispiel im Stau...) zu begrenzen, stellen Sie den Gangwählhebel auf N und ziehen Sie die Feststellbremse an.
Wenn der Wählhebel nicht auf P steht, erscheint beim Öffnen der Fahrer tür oder ca. 45 Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung eine Warnmeldung auf dem Bildschirm.  Stellen Sie den Wählhebel auf P ; die Meldung verschwindet.

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Fahrbetrieb
Stop & Start Die STOP & START-Funktion setzt den Motor während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im Stau, etc.) kurzzeitig in Standby (Modus STOP). Der Motor springt dann automatisch wieder an (Modus START), wenn Sie weiter fahren möchten. Das erneute Anlassen er folgt sofor t, zügig und geräuscharm. Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und Geräuschpegel bei Fahrzeugstillstand reduziert werden.
Funktionsweise
Übergang des Motors in den Modus STOP
Die Kontrollleuchte "ECO" leuchtet im Kombiinstrument auf und der Motor geht in Standby über:
- bei Diesel motoren : ● wenn Sie bei einer Geschwindigkeit unter 20 km/h beim Schaltgetriebe den Schalthebel in den Leerlauf stellen und das Kupplungspedal lösen, ● wenn Sie bei einer Geschwindigkeit unter 6 km/h beim automatisierten Getriebedas Bremspedal durchtreten oder den Gangwählhebel auf Position N stellen, - bei Benzinmotoren , Fahrzeug im Stand.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich der Motor im Modus STOP befindet; schalten Sie die Zündung unbedingt mit dem Schlüssel aus.
Während eines Parkvorgangs ist der Modus STOP für ein angenehmeres Fahren für einige Sekunden nach Verlassen des Rückwärtsganges deaktiviert. Durch den Modus STOP werden die Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die Bremsanlage oder die Ser volenkung nicht verändert.
Spezielle Situationen: Modus STOP nicht verfügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen nicht aktiviert: - wenn die Fahrer tür geöffnet ist, - wenn der Sicherheitsgur t des Fahrers gelöst ist, - wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h seit dem letzten Star ten mit dem Schlüssel nicht überschritten wurde, - wenn die Beibehaltung des thermischen Komfor ts im Innenraum dies er forder t, - wenn die Funktion "Beschlagfreihalten" aktivier t ist, - Wenn bestimmte Bedingungen (Batterieladung, Motortemperatur, Bremsunterstützung, Außentemperatur, etc.) dies er fordern, um die Kontrolle des Systems sicherzustellen.
Ein Zeitzähler sorgt für eine Zusammenzählung der Zeiten, in denen das Fahrzeug während der Fahrt in den Modus STOP geschaltet wurde. Bei jedem Einschalten der Zündung mit dem Schlüssel wird der Zeitzähler auf null gestellt.
In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte "ECO" für einige Sekunden und erlischt dann.
Dies ist eine normale Funktion.

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Fahrbetrieb
Übergang des Motors in den Modus S TA R T
Die Kontrollleuchte "ECO" erlischt und der Motor star tet erneut:
- bei einem Schaltgetriebe , wenn Sie das Kupplungspedal durchtreten, - bei einem automatisierten Getriebe : ● wenn Sie das Bremspedal loslassen, während der Gangwählhebel auf Position A oder Msteht, ● oder wenn Sie den Gangwählhebel auf Position A oder M schalten, während der Gangwählhebel auf N steht und das Bremspedal losgelöst ist, ● oder wenn Sie den Rückwär tsgang einlegen.
Aus Sicherheits- oder Komfor tgründen wird der Modus START automatisch ausgelöst, wenn:
Sonderfälle: Automatisches Auslösen des Modus START
- Sie die Fahrer tür öffnen, - Sie den Sicherheitsgur t des Fahrers lösen, - bestimmte Bedingungen (Batterieladung, Motortemperatur, Bremsunterstützung, Einstellung der Klimaanlage, etc.) dies erfordern, um die Kontrolle des Systems oder des Fahrzeugs sicherzustellen.
Wenn die Deaktivierung im Modus STOP durchgeführ t wurde, wird der Motor sofor t wieder gestar tet.
Drücken Sie jederzeit die Taste "ECO OFF" , um das System zu deaktivieren. Die Deaktivierung wird durch Aufleuchten der Kontrollleuchte der Betätigung in Verbindung mit einer Meldung auf dem Bildschirm angezeigt.
Deaktivierung
Die Kontrollleuchte "ECO" blinkt für einige Sekunden und erlischt dann.
Diese Funktion ist normal.

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Fahrbetrieb
Das System wird bei jedem Neustar t mit dem Schlüssel wieder aktiviert.
Aktivierung
Drücken Sie erneut die Taste "ECO OFF" . Das System ist wieder aktiv; darauf wird durch das Erlöschen der Schalterleuchte in Verbindung mit der Anzeige einer Meldung auf dem Bildschirm hingewiesen.
Funktionsanomalie
Bei einer Funktionsstörung blinkt die Taste "ECO OFF" und leuchtet anschließend ununterbrochen auf. Lassen Sie das System von einem Ver treter des PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen. Bei einer Funktionsstörung im Modus STOP, kann es passieren, dass der Motor abstirbt. Alle Kontrollleuchten des Kombiinstruments gehen an. Es ist dann er forderlich, die Zündung auszuschalten und diese dann erneut mit dem Schlüssel einzuschalten.
Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum, sollten Sie das STOP & START-System deaktivieren um die mit dem automatischen Auslösen des Modus START verbundene Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Dieses System er forder t eine Batterie mit spezieller Technologie und Eigenschaften (Teilenummer erhalten Sie im PEUGEOT-Händlernetz oder bei einer qualifizierte Fachwerkstatt). Der Einbau einer anderen als die von PEUGEOT empfohlenen Batterie, kann zu Funktionsstörungen des Systems führen.
War tung
Das STOP & START-System ist nach modernster Technik ausgelegt. Sämtliche Eingriffe an dieser Batterie sind ausschließlich von einer Vertragswerkstatt des PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten Fachwerkstatt vorzunehmen.

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Fahrbetrieb

Berganfahrassistent
System, das dafür sorgt, dass für einen kurzen Moment (ungefähr 2 Sekunden), die Bremsen Ihres Fahrzeuges bei der Anfahr t am Berg angezogen bleiben, während Sie vom Bremspedal auf das Gaspedal wechseln. Diese Funktion ist nur dann aktivier t, wenn: - das Fahrzeug mit dem Fuß auf dem Bremspedal angehalten wird, - bestimmte Steigungsbedingungen vorliegen, - die Fahrer tür geschlossen ist Der Berganfahrassistent kann nicht deaktiviert werden.
An Steigungen wird das stehende Fahrzeug beim Lösen des Bremspedals kurzzeitig angehalten: - wenn Sie bei einem Schaltgetriebe den ersten Gang eingelegt haben oder im Leerlauf sind * , - wenn Sie bei einem automatisier ten Getriebe die Position A oder M eingelegt haben, - wenn Sie bei einem Automatikgetriebe die Position D oder M eingelegt haben.
Funktion
Im Gefälle wird das stehende Fahrzeug bei eingelegtem Rückwärtsgang kurzzeitig angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird.
Während der Anfahrunterstützung am Berg das Fahrzeug nicht verlassen. Vor dem Verlassen des Fahrzeugs die Feststellbremse von Hand anziehen. Anschließend kontrollieren, ob die Kontrollleuchte der Feststellbremse im Kombiinstrument ununterbrochen aufleuchtet.
Funktionsstörung
Bei einer Störung des Systems leuchten diese Kontrollleuchten auf. Wenden Sie sich an das PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifizierte Fachwerkstatt, um das System überprüfen zu lassen. * Je nach Version

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Fahrbetrieb

Geschwindigkeitsbegrenzer
System, das eine Überschreitung der vom Fahrer einprogrammierten Fahrzeuggeschwindigkeit verhindert. Bei Erreichen der Geschwindigkeitsgrenze bleibt das Gaspedal ohne Wirkung.
Der Geschwindigkeitsbegrenzer wird manuell eingeschaltet : die programmier te Geschwindigkeit muss dazu mindestens 30 km/h betragen.
Der Geschwindigkeitsbegrenzer entbindet den Fahrer grundsätzlich weder von der Einhaltung der vorgeschriebenen Geschwindigkeit noch von seiner Aufmerksamkeit oder Verantwortung.
1. Auswahl des Begrenzers
Bedienungsschalter unter dem Lenkrad Bedienungsschalter unter dem Lenkrad Bedienungsschalter unter
Die programmierten Daten werden im Kombiinstrument angezeigt 5. Anzeige für Ein / Aus des Begrenzers 6. Anzeige für Auswahl des Begrenzermodus 7. Wert der programmierten Geschwindigkeit 8. Anwahl einer gespeicherten Geschwindigkeit
Anzeigen im Kombiinstrument
Durch kräftiges Treten des Gaspedals kann die programmierte Geschwindigkeit vorübergehend überschritten werden. Um zur programmier ten Geschwindigkeit zurückzukehren, genügt es, die Fahr t auf eine Geschwindigkeit unter der programmierten Geschwindigkeit zu verlangsamen.
2. Erhöhung des programmier ten Wer tes 3. Verringerung des programmierten Wertes 4. Ein / Aus des Begrenzers
Durch Betätigung des Bedienschalters von Hand wird der Geschwindigkeitsbegrenzer ausgeschaltet .
Die programmierte Geschwindigkeit bleibt beim Ausschalten der Zündung gespeichert.

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Fahrbetrieb
 Drehen Sie den Schalter 1 auf "LIMIT" : Der Begrenzer wird ausgewählt, ist aber noch nicht eingeschaltet (PAUSE). Zur Einstellung der Geschwindigkeit muss der Begrenzer nicht eingeschaltet sein.
Programmieren
Bei starkem Gefälle oder starkem Beschleunigen kann der Geschwindigkeitsbegrenzer nicht verhindern, dass die programmier te Geschwindigkeit überschritten wird. Um jedes Blockieren des Pedalwerks zu vermeiden: - achten Sie darauf, dass die Fußmatte richtig eingelegt ist, - legen Sie niemals mehrere Fußmatten übereinander.
Verlassen des Modus
Geschwindigkeitsbegrenzer
Funktionsstörung  Stellen Sie die Geschwindigkeit ein, indem Sie auf die Taste 2 oder 3 drücken. Danach können Sie die programmier te Geschwindigkeit mit den Ta s t e n 2 und 3 ändern: - um + oder - 1 km/h = Taste kurz drücken, - um + oder - 5 km/h = Taste lange drücken, - in Schritten von + oder - 5 km/h = ununterbrochenes Drücken.
Überschreiten der programmierten
Geschwindigkeit
 Schalten Sie den Begrenzer durch erneutes Drücken der Taste 4 wieder ein.
 Schalten Sie den Begrenzer durch Drücken der Taste 4 ein.  Schalten Sie den Begrenzer durch Drücken der Taste 4 aus: In der Anzeige erscheint (PAUSE) zur Bestätigung.
Bei einer Funktionsstörung des Begrenzers wird die Geschwindigkeit gelöscht, die Striche in der Anzeige blinken. Lassen Sie das System von einem PEUGEOT-Vertragspartner oder einer qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
 Drehen Sie den Schalter 1 auf "0" : Der Begrenzer ist deaktivier t. In der Anzeige erscheint wieder der Kilometerzähler.
Das Treten des Gaspedals, um die programmier te Geschwindigkeit zu überschreiten, zeigt erst dann seine Wirkung, wenn Sie das Gaspedal kräftigund über den Widerstand hinaus treten. Der Begrenzer wird dann vorübergehend deaktiviert, im Kombiinstrument wird weiterhin die programmier te Geschwindigkeit angezeigt, die in diesem Fall jedoch blinkt. Bei der Rückkehr zur programmier ten Geschwindigkeit durch bewusstes oder unbewusstes Verlangsamen des Fahrzeugs hör t die Anzeige automatisch auf zu blinken.

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Fahrbetrieb
Geschwindigkeitsregler
System, das die Fahrzeuggeschwindigkeit automatisch auf dem vom Fahrer einprogrammierten Wer t hält, ohne dass das Gaspedal betätigt wird.
Der Geschwindigkeitsregler wird entweder von Hand, durch Betätigung des Brems- oder Kupplungspedals oder aus Sicherheitsgründen auch beim Auslösen des "Elektronischen Stabilitätsprogramms" ausgeschaltet . Durch Treten des Gaspedals kann die programmier te Geschwindigkeit vorübergehend überschritten werden. Um zur programmier ten Geschwindigkeit zurückzukehren, genügt es, das Gaspedal wieder loszulassen. Die programmierte Geschwindigkeit wird beim Ausschalten der Zündung gelöscht.
1. Auswahl des Reglers
Bedienungsschalter unter
dem Lenkrad
Der Geschwindigkeitsregler entbindet den Fahrer grundsätzlich weder von der Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen noch von seiner Aufmerksamkeit oder Verantwortung.
Die programmierten Daten werden im Kombiinstrument angezeigt 5. Anzeige für Unterbrechung / Wiederaufnahme des Reglers 6. Anzeige für Auswahl des Reglermodus 7. Wert der programmierten Geschwindigkeit 8. Anwahl einer gespeicherten Geschwindigkeit
Anzeigen im Kombiinstrument
2. Erhöhung des programmiertes Wertes 3. Verringerung des programmierten Wertes 4. Unterbrechung / Wiederaufnahme des Reglers
Der Geschwindigkeitsregler wird manuell eingeschaltet : dazu muss die Fahrzeuggeschwindigkeit mindestens 40 km/h betragen und: - beim Schaltgetriebe der 4. Gang eingelegt sein, - beim Automatikgetriebe oder automatisier ten Getriebe im manuellen Betrieb mind. der 2. Gang eingelegt sein, - beim automatisier ten Getriebe der Schalthebel auf A und beim Automatikgetriebe auf D stehen.