2014 PEUGEOT 108 Brugsanvisning (in Danish)

103
B3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Dæktrykregistrering
Systemet overvåger trykket i de fire dæk, så
snart bilen kører.
Det sammenligner data fra
hjulhastighedsfølerne med referencetrykket,
der skal initialiseres, hver gang dæktrykket
justeres eller efter hjulskift.
Systemet udsender en advarsel, så snart det
registrerer et fald i dæktrykket på et eller flere
hjul.
Systemet til registrering af dæktryk
kan på ingen måde erstatte førerens
årvågenhed og ansvar i trafikken.
Systemet fritager ikke føreren fra
regelmæssigt at kontrollere dæktrykket
(også i reservehjulet) samt før en lang
køretur.
Kørsel med for lavt dæktryk forringer
vejgrebet, forlænger bremselængden
og slider hurtigere dækket op, især
under belastende kørselsforhold (stor
last, høj hastighed og lange køreture).
Systemet kontrollerer automatisk dækkenes tryk under kørsel.
De foreskrevne dæktrykværdier for din
bil står på dæktrykmærkaten.
Se afsnittet "Identifikation af din bil".
Dæktrykket skal kontrolleres, når
dækkene er "kolde" (bilen har været
standset i 1
time eller efter en kort
køretur på mindre end 10
km med
moderat hastighed).
I modsat fald (varm tilstand) lægges
0,3
bar til de på mærkaten angivne
værdier. Kørsel med for lavt dæktryk øger
brændstofforbruget.
Havariblink
Systemet fungerer som en visuel advarsel
med afviserblinkene for at påkalde de andre
trafikanters opmærksomhed i tilfælde af en fejl
ved bilen, anhængeren eller en trafikulykke.
F

T
ryk på denne knap for at aktivere samtlige
afviserblink.
Det fungerer også, når tændingen er afbrudt.
7
Sikkerhed

104
B3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Advarsel om lavt dæktryk
Den viser sig ved, at denne
kontrollampe lyser konstant,
efter fulgt af et lydsignal.
F

S

ænk straks hastigheden og undgå
pludselige bevægelser med rattet samt
hårde opbremsninger.
F

S

tands bilen med det samme, eller så snart
trafikforholdene tillader det.
Det registrerede trykfald medfører ikke
altid en synlig deformering af dækket.
Der for må man ikke nøjes med kun at
foretage en visuel kontrol. F
H vis du har en kompressor (f.eks. i
dækreparationssættet), kontrolleres trykket
i de fire hjul, når dækkene er kolde.
H

vis det ikke er muligt at kontrollere
dæktrykket med det samme, skal man køre
forsigtigt med lav hastighed.
eller
F

V
ed punktering anvendes
dækreparationssættet eller reservehjulet
(afh. af udstyrsniveau).
Advarslen forsvinder først efter
reinitialisering af systemet.
Sikkerhed

105
B3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Anmodningen om systemets reinitialisering udføres,
når tændingen er tilsluttet (kontakt i position "ON"
eller funktion " ON") og bilen holder stille.
F Åbn handskerummet.
F
T ryk på knappen for reinitialisering.
De nye, lagrede trykparametre anvendes af
systemet som referenceværdier.
Reinitialisering
Inden systemet reinitialiseres, skal
man sikre sig, at trykket i de fire dæk
passer til bilens kørselsforhold, og
at det er i overensstemmelse med
de anbefalede tryk, der er angivet på
dæktrykmærkaten.
Systemet giver ingen advarsel, hvis
trykket er forkert ved reinitialiseringen.
Det er nødvendigt at genstarte systemet, hver
gang dæktrykket justeres på et eller flere hjul
og efter udskiftning af et eller flere hjul.
En mærkat, der er limet på venstre
midterstolpe, minder dig om det. F

N
år denne kontrollampe blinker
3
gange i instrumentgruppen, er
reinitialiseringen udført.
F

V
ent nogle minutter, før tændingen
afbrydes (kontakt i position " ACC" eller
" LOCK ", eller " OFF").
7
Sikkerhed

106
B3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Funktionsfejl
En funktionsfejl i systemet
vises ved, at kontrollampen for
dæktrykregistrering blinker og
derefter lyser konstant.
I så fald, fungerer overvågningen af dæktrykket
ikke længere.
Lad systemet kontrollere på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Efter ethvert indgreb på systemet er det
nødvendigt at kontrollere dæktrykket
på de fire hjul og herefter initialisere
det igen.
Dæktrykadvarslen er kun pålidelig, hvis
systemet reinitialiseres med korrekt tryk
i de fire dæk.Snekæder
Systemet skal ikke reinitialiseres
efter montering eller afmontering af
snekæder.
Sikkerhed

107
B3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Elektronisk stabilitetsprogram (ESC: Electronic
Stability Control) indeholder følgende systemer:
-
A
BS (anti-blokering af hjulene) og EBD-
systemet (elektronisk bremsekraftfordeler)
-
E

BA bremseassistent (hjælp under
nødopbremsning)
-
A

nti-spinfunktion (TRC).
-
D

SC (dynamisk stabilitetskontrol).
Elektronisk stabilitetsprogram (ESP)
Definitioner
ABS (antiblokering af
hjul) og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)
Disse systemer forbedrer bilens stabilitet og
manøvreevne under opbremsning og giver
bedre kontrol i sving, specielt på en ujævn eller
glat vejbelægning.
ABS-systemet forhindrer, at hjulene blokerer i
tilfælde af en nødopbremsning.
EBD-systemet sørger for styring af
bremsetrykket på hvert enkelt hjul.
EBA (bremseassistent)
I nødstilfælde giver dette system mulighed for
hurtigere at opnå maksimal bremsekraft, så
bremselængden reduceres.
Det indkobles i henhold til, hvor hurtigt der
trædes på bremsepedalen. Det medfører
en mindre modstand på pedalen og øget
bremsekraft.
Antispinfunktion (TRC)
Dette system optimerer køresikkerheden, så
man undgår, at hjulene spinner, ved at påvirke
forhjulenes bremser og motoren. Systemet
forbedrer ligeledes bilens styreegenskaber ved
acceleration.
DSC (dynamisk stabilitetskontrol)
I tilfælde af forskel mellem bilens bane og den
bane føreren ønsker, overvåger dette system
hjulene og påvirker automatisk bremsen på et
eller flere hjul samt motoren for at få bilen ind
på den ønskede bane inden for de fysiske loves
r a m m e r.
7
Sikkerhed

108
B3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Hvis denne kontrollampe tænder,
efter fulgt af et lydsignal, betyder det
en fejlfunktion i den elektroniske
bremsekraftfordeler, der vil kunne
medføre en forringelse af bilens
styreegenskaber ved opbremsning.
Funktionsmåde
Hvis denne kontrollampe tænder,
efter fulgt af et lydsignal, indikerer
det en fejlfunktion i ABS-systemet,
der vil kunne medføre en forringelse
af bilens styreegenskaber ved
opbremsning.
ABS (antiblokeringssystem)
og EBD (elektronisk
bremsekraftfordeler)Udskift kun med godkendte hjul (dæk
og fælge).
Ved maksimal nedbremsning og normal
funktion af ABS-systemet mærkes en
let vibration i bremsepedalen.
Ved nødopbremsning skal der
bremses konstant og med fuld
styrke, altså uden at slække på
pedaltrykket.
Find hurtigst muligt et sikkert sted at standse
bilen.
Henvend dig hurtigt på et aut. PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Dynamisk stabilitetskontrol
(DSC) og anti-spin (TRC)
Aktivering
Disse systemer aktiveres automatisk, når bilen
startes.
Så snart der registreres problemer med
vejgrebet eller bilens bane, påvirker disse
systemer motorens og bremsernes funktion.
Aktivering af DSC-systemet vises
ved, at denne kontrollampe blinker
i instrumentgruppen, efter fulgt af et
lydsignal.
Aktivering af TRC-systemet vises
ved, at denne kontrollampe blinker i
instrumentgruppen.
Kør forsigtigt med moderat hastighed, og
kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted.
Sikkerhed

109
B3_da_Chap07_securite_ed01-2014
TRC- og DSC-systemerne giver en
ekstra sikkerhed ved normal kørsel,
men det må ikke tilskynde føreren til at
tage unødige risici eller til at køre med
for høje hastigheder.
Disse systemers funktion sikres i det
omfang konstruktørens anbefalinger
overholdes med hensyn til hjul (dæk
og fælge), bremsedele, elektroniske
komponenter samt PEUGEOT-
forhandlernettets monterings- og
reparationsprocedurer.
Efter en kollision skal du lade
systemerne kontrollere på et aut.
PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Afbrydelse
Under særlige forhold (bil sunket i mudder,
sidder fast i sneen, på et løst underlag…) kan
det være en god ide at frakoble DSC- og TRC-
systemet for at lade hjulene løbe rundt, så de
genfinder vejgrebet.
Funktionsfejl
Det anbefales imidlertid, at systemerne
genaktiveres så hurtigt som muligt.F

T
ryk kortvarigt på denne knap.
Kontrollampen tænder:
TRC-systemet påvirker ikke længere
motorens funktion.
Genaktivering
TRC- og DSC-systemerne genaktiveres
automatisk, hver gang motoren startes. F

G
enaktivering sker manuelt ved
at trykke på ny på knappen. Når denne kontrollampe tænder,
efter fulgt af et lydsignal, er det tegn
på en fejl ved systemet.
Kør forsigtigt med moderat hastighed, og
kontakt et aut. PEUGEOT-værksted eller et
andet kvalificeret værksted for at få systemet
efterset.
Frakobling af TRC-system alene
Frakobling af TRC- og DSC-system
F

N

år bilen holder stille , skal du
trykke i mere end 3

sekunder på
denne knap.
Kontrollamperne tænder:
TRC- og DSC-systemerne
påvirker ikke længere
motorens funktion. Når kun TRC-systemet var frakoblet,
genaktiveres det, så snart bilens hastighed
øges.
Når både TRC- og DSC-systemet var
deaktiveret, genaktiveres de ikke automatisk,
selv om bilens hastighed øges.
7
Sikkerhed

110
B3_da_Chap07_securite_ed01-2014
Sikkerhedsseler
Sikkerhedsseler foran
Låsning
F Træk i selen, og skub herefter spændet ind i selelåsen.
F

K
ontroller at selen er låst ved at trække i
selen.
Forsædernes sikkerhedsseler er udstyret
med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af frontal
kollision eller sidekollision. De pyrotekniske
selestrammere har til formål at holde
passagererne bedre tilbage i sædet ved at
blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk selestrammer
fungerer kun, når tændingen er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerernes brystkasse, hvilket
forbedrer passagerens sikkerhed.
Sikkerhedsseler ved
bagsæder
Alle bagsædepladser er udstyret med en
3-punkts sikkerhedssele.
Oplåsning
F Tryk på den røde knap på selelåsen.
F
F ør selen på plads.
Sikkerhed