2014 OPEL ZAFIRA B Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim135Poolautomaatne
käigukast
Käigukast Easytronic võimaldab
kasutada automaatsiduriga käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatsiduriga automaatset
käiguvahetust (automaatrežiim).
Käigunäidik
Näitab režiimi ja sisselülitatud käiku.
Käigukangi seadmisel asendisse A,
M või R, kui mootor töötab ja
piduripedaal on alla vajutamata,
vilgub käigunäidik paar sekundit.
Kui on aktiveeritud talveprogramm,
põleb käigunäidikul T.
Mootori käivitamine
Mootori käivitamisel tuleb
piduripedaal alla vajutada. Kui
piduripedaal on alla vajutamata,
süttib näidikul märgutuli j,
käigunäidikul hakkab vilkuma "N"
ning mootorit ei saa käivitada.
Käivitamine ei ole võimalik ka siis, kui ükski pidurituli ei tööta.
Kui piduripedaal on alla vajutatud, lülitab käigukast käivitamisel
automaatselt sisse tühikäigu N. See
võib toimuda väikese viivitusega.Käigukang
Käigukang tuleb alati liigutada
vajalikus suunas lõpuni. Käigukangi vabastamisel tagastub see
keskasendisse.
N=neutraalasend (tühikäik)A=automaatrežiimi või
käsilülitusrežiimi
sisselülitamine. Käigunäidikul
on A või M.V=tagasikäik. Tagasikäigu võib
sisse lülitada ainult siis, kui
sõiduk ei liigu.+=kõrgem käik-=madalam käik

136Sõitmine ja töörežiim
Sõidu alustamineVajutada piduripedaal alla ning lükata
käigukang asendisse A, + või -.
Käigukast on automaatrežiimis ja
esimene käik on sisse lülitatud.
Käigukangi lükkamisel asendisse R
lülitub sisse tagasikäik.
Piduri vabastamisel hakkab sõiduk
liikuma.
Liikumise alustamiseks piduripedaali
vajutamata tuleb kohe pärast käigu
sisselülitamist vajutada gaasipedaali.
Kui piduripedaal on alla vajutamata ja gaasipedaali ei vajutata, siis valitud
käik ei rakendu ning käigunäidikul
vilgub lühikest aega A või R.
Sõiduki peatamine
Automaatrežiimi A korral lülitub
sõiduki peatamisel sisse esimene käik ja lahutub sidur. Kui sõiduki
peatamise ajal on sisse lülitatud
tagasikäik R, siis jääb see käik
rakendatuks.Mootoriga pidurdamine
Automaatrežiim
Allamäge sõites lülitab
poolautomaatne käigukast kõrgema
käigu sisse alles mootori võrdlemisi
suure pöörlemissageduse korral.
Pidurdamisel lülitub madalam käik
aegsasti sisse.
Käsilülitusrežiim
Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti madalam käik sisse lülitada.
Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui see on liiva, porri või lumme kinni
jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asenditesse R ja A.
Samal ajal tuleb vältida mootori suurt
pöörlemissagedust ja järsku
gaasipedaali vajutamist.Parkimine
Rakendada seisupidur. Viimati
rakendatud käik (vt käigunäidikut)
jääb rakendatuks. Kui oli sisse
lülitatud tühikäik N, siis jääb see
sisselülitatuks.
Pärast süüte väljalülitamist ei
reageeri käigukast enam käigukangi
liigutamisele.
Käsilülitusrežiim Kõrgema käigu valimisel mootori liigaväikese pöörlemissageduse korralvõi madalama käigu valimisel mootori liiga suure pöörlemissageduse korral
ei lülitu käik sisse. Nii ei saa mootor
töötada liiga väikese või liiga suure pöörlemissagedusega.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga väike, lülitab käigukast
automaatselt sisse madalama käigu.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga suur, lülitub kõrgem käik sisse
vaid sundallavahetusel.

Sõitmine ja töörežiim137
Käigukangi lükkamisel
automaatrežiimis asendisse + või -
lülitub käigukast käsilülitusrežiimi
ning vahetab vastavalt käiku.
Elektroonilised
sõiduprogrammid ■ Pärast külmkäivitust suurendab töötemperatuuri programm mootoripöörlemissagedust, et soojendadakatalüüsmuundur vajaliku
temperatuurini.
■ Kohandamisprogramm kohandab käiguvahetuse sõiduoludega, nt
suurema koormuse või kaldega.
■ Režiimis Sport on käiguvahetusajad lühemad ning
käiguvahetus toimub mootori
suuremal pöörlemissagedusel (v.a
juhul, kui püsikiiruse regulaator on
sisse lülitatud). Sport režiim
3 141.Talveprogramm T
Talveprogramm tuleb aktiveerida siis,
kui liikumise alustamine on teekatte
libeduse tõttu raske.
Sisselülitamine
Vajutada nuppu T. Käigukast lülitub
automaatrežiimi. Sõiduk alustab
liikumist teise käiguga. Sport režiim
on välja lülitatud.
Väljalülitamine
Talveprogramm lülitub välja:
■ nupu T taasvajutamisel
■ süüte väljalülitamisel
■ käsilülitusrežiimi sisselülitamisel (automaatrežiimi
taassisselülitamisel aktiveerub
talveprogramm uuesti)
■ kui siduri temperatuur on liiga kõrge.
Sundallavahetus
Gaasipedaali vajutamisel
takistusasendist allapoole lülitab
käigukast mootori
pöörlemissagedusest sõltuvalt sisse
madalama käigu.

138Sõitmine ja töörežiimRike
Poolautomaatse käigukasti
kahjustumise vältimiseks rakendub
sidur selle kõrge temperatuuri korral
automaatselt.
Tõrke korral süttib märgutuli A. Sõitu
on võimalik jätkata. Käsilülitusrežiimi
ei saa kasutada.
Kui käigunäidikul on F, ei saa edasi
sõita.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus Elektritoite katkestuse korral käigu
sisselülitamisel sidur ei lahutu.
Sõidukiga ei ole võimalik sõita.
Kui aku laetustase on liiga madal,
tuleb sõiduki käivitamiseks kasutada
abijuhtmeid 3 186.
Kui tõrke põhjuseks ei ole aku, tuleb lasta tõrke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Kui sõiduk on vaja liiklusvoolust
eemaldada, tuleb sidur vabastada
järgmiselt.
1. Rakendada seisupidur ja lülitada süüde välja.
2. Avada mootoriruumi kaas 3 155.
3. Puhastada käigukastil oleva korgi
ümbrus, nii et korgi eemaldamisel ei satuks avasse mustust.
4. Keerata korki ja eemaldada see ülespoole tõstes.
5. Keerata lapikpeagakruvikeerajaga korgi all olevat
seadekruvi päripäeva selgelt
tuntava takistuseni. Sidur on nüüd
lahutatud.
6. Paigaldada puhastatud kork. Kork
peab olema täielikus kokkupuutes
käigukasti korpusega.Ettevaatust
Takistuse ilmnemisel ei tohi kruvi
edasi keerata, sest see võib
käigukasti kahjustada.
Ettevaatust
Kui sidur on selle toiminguga
lahutatud, ei tohi sõidukit
pukseerida ega sõiduki mootorit käivitada, kuid sõiduki võib
liiklusvoolust eemale liigutada.
Pöörduda kohe abi saamiseks
hooldustöökotta.

Sõitmine ja töörežiim139Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Sel juhul tuleb sõiduki tõhusaks pidurdamiseks
vajutada tugevasti pedaali. On vaja
rakendada rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökoja poole.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või
kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 89.
ABS pidurisüsteem
Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABS-i rakendumisel hakkab
piduripedaal pulseerima.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
hoida piduripedaal pidurdamise
lõpuni täielikult all pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Pärast käivitumist teeb süsteem
isetesti, mis võib olla kuuldav.
Märgutuli u 3 89.
Kohandatav piduritulelatern
Maksimaalse jõuga pidurdamisel
vilguvad ABS-i rakendumisel kõik
kolm pidurituld.Töötõrge9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Seisupidur

140Sõitmine ja töörežiim
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevalt, vabastusnuppu vajutamata.
Kallakul parkides tuleb seisupidur
rakendada nii tugevalt, kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
hooba pisut üles tõmmata, vajutada
vabastusnuppu ja lükata hoob lõpuni
alla.
Seisupiduri rakendamise
kergendamiseks tuleb samaaegselt
vajutada piduripedaali.
Märgutuli R 3 89.
Pidurivõimendi
Piduripedaali kiirel ja tugeval
vajutamisel rakendatakse
automaatselt maksimaalset
pidurdusjõudu.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga seni, kuni on vaja
pidurdada maksimaalse
pidurdusjõuga. Piduripedaali
vabastamisel väheneb automaatselt
maksimaalne pidurdusjõud.Tõusul paigaltvõtu
abisüsteem Süsteem aitab vältida tahtmatutliikumist kallakul sõitu alustades.
Kui vabastada pärast kallakul
peatumist jalgpidur, jääb pidur veel
ligikaudu 2 sekundiks peale. Pidurid
vabanevad automaatselt, niipea kui
sõiduk alustab kiirendamist.Sõidu kontrollüksus
Elektrooniline
stabiilsussüsteem
Elektrooniline stabiilsussüsteem
(ESP® Plus
) suurendab vajadusel
sõidu stabiilsust, sõltumata teekatte
omadustest või rehvide
haardumisest. See väldib ka rataste
libisevat pöörlemist.
Kohe, kui sõiduk hakkab kõrvale
kalduma (alajuhitavus/ülejuhitavus),
väheneb mootori pöördemoment ning rattaid pidurdatakse eraldi. See
suurendab oluliselt sõidu stabiilsust
libedal teel.
ESP® Plus
on töövalmis kohe pärast
märgutule v kustumist.
Süsteemi ESP® Plus
sisselülitumisel
vilgub märgutuli v.

Sõitmine ja töörežiim1419Hoiatus
Juht ei tohi ka selle funktsiooni
kasutamise ajal tavalisest
hooletumalt sõita.
Sõidukiirus tuleb valida vastavalt teeoludele.
Märgutuli v 3 90.
Väljalülitamine
ESP® Plus
lülitub välja Sport režiimi
sisselülitamisel:
Hoida nuppu SPORT umbes
neli sekundit all. Süttib märgutuli v .
Hooldusnäidikule ilmub ESPoff.9Hoiatus
Süsteemi ESP® Plus
ei tohi välja
lülitada RFT-tüüpi rehvi
ettenähtust väiksema rõhu korral.
Süsteemi ESP® Plus
taassisselülitamiseks tuleb vajutada
uuesti nuppu SPORT.
Hooldusnäidikule ilmub ESPon.
ESP® Plus
lülitub uuesti sisse järgmisel
süüte sisselülitamisel.
Sport režiim 3 141.
Interaktiivne sõidusüsteem Interaktiivne sõidusüsteem (IDS Plus
)
kasutab sõidudünaamika ja ohutuse
parandamiseks elektroonilist
stabiilsussüsteemi (ESP® Plus
) koos
blokeerumisvastase pidurisüsteemi
(ABS) ja amortisatsiooni
kohandamise süsteemiga (CDC).
SPORT-režiim
Vedrustus ja roolisüsteem muutuvad
tundlikumaks ning rehvide
kokkupuude teekattega paremaks. Mootor reageerib gaasipedaali
vajutamisele kiiremini.
Ka automaatne
käiguvahetussüsteem on tundlikum.
Märgutuli IDSPlus
3 91.
Sisselülitamine
Vajutada nuppu SPORT.
Märgutuli 1 3 90.

142Sõitmine ja töörežiim
Talveprogrammi ei ole võimalik
aktiveerida.
Väljalülitamine Vajutada korraks nuppu SPORT.
Sport režiim desaktiveerub järgmisel
süüte sisselülitamisel või
talveprogrammi aktiveerimisel.
Amortisatsiooni
kohandamise süsteem
Amortisatsiooni kohandamise
süsteem (CDC) muudab vedrustust,
kohandades iga amortisaatori
löögisummutusomadused
sõiduolukorra ja teeoludega.
Kui on aktiveeritud Sport režiim,
soodustab CDC sportlikumat
sõidustiili.
Märgutuli IDS+ 3 91.Automaatne rõhtsuse
juhtsüsteem
Sõidu ajal toimub sõiduki tagaosa
asendi automaatne seadmine sõiduki koormatuse järgi. Sõiduomaduste
parandamiseks suurendatakse
vedrustust ning kliirensit.
Automaatne rõhtsuse juhtsüsteem
lülitub sisse pärast teatava vahemaa
läbimist olenevalt sõiduki
koormatusest ja tee olukorrast.
Süsteemi rikke korral ei tohi sõiduki
kandevõimet täielikult ära kasutada.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Püsikiiruse regulaator
Püsikiiruse regulaatoriga saab
salvestada ja hoida kiirusi vahemikus umbes 30 kuni 200 km/h. Üles- või
allamäge sõites võib sõiduki kiirus
salvestatud kiirusest erineda.
Ohutustehnilistel põhjustel tuleb
püsikiiruse regulaatori
rakendamiseks enne üks kord
piduripedaali vajutada.
Kui muutumatu kiirusega sõitmine on
ebasoovitatav, ei tohi püsikiiruse
regulaatorit kasutada.