2014 OPEL VIVARO Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõiduki hooldamine135
6. Kruvida täitevoolik rehvi ventiilikülge.
7. Kompressori lüliti peab olema seatud asendisse O.
8. Ühendada kompressori pistik lisaseadme pistikupessa võisigaretisüütli pessa.
Sõiduki aku tühjenemise
vältimiseks soovitame hoida
mootorit töötavana.9. Seada klahvlüliti kompressori asendisse I. Rehv täidetakse
tihendusmaterjaliga.
10. Kompressori manomeeter näitab lühiajaliselt rõhku kuni 6 bar
( 600 kPa /87 psi). Seejärel hakkab
rõhk langema.
11. Kogu tihendusmaterjal on pumbatud rehvi sisse. Seejärel
rehv survestatakse.12. Ettenähtud rehvirõhk peaks saavutatama 10 minuti jooksul.
Rehvirõhk 3 165. Kui õige rõhk
on saavutatud, lülitada
kompressor välja.
Kui ettenähtud rehvirõhku ei
saavutata 10 minuti jooksul,
eemaldada
rehviparanduskomplekt. Lasta
sõidukil ühe rehvipöörde (umbes
2 meetri) võrra edasi liikuda.
Taasühendada
rehviparanduskomplekt ja jätkata
täitmisprotseduuri 10 minuti
jooksul. Kui ettenähtud rehvirõhku ikka ei saavutata, on rehv liiga

136Sõiduki hooldamine
tugevalt vigastatud. Pöörduda abi
saamiseks töökotta.
Lasta ülemäärane õhk rehvist
välja rehvirõhu näidiku kohal
oleva nupu abil.
Kompressoril ei tohi lasta töötada
kauem kui 10 minutit.
13. Eemaldada rehviparanduskomplekt. Kruvida
rehvipumpamisvoolik
tihendusmaterjali ballooni vaba
ühenduse külge. See hoiab ära
tihendusmaterjali väljavoolamise.
Panna rehviparanduskomplekt
esiistme all olevasse hoiukohta.
14. Eemaldada riidelapiga üleliigne tihendusvahend.
15. Võtta rehviparanduskomplektist maksimaalse lubatud kiiruse silt ja
kinnitada juhi vaatevälja.
16. Jätkata kohe sõitu, et tihend jaotuks rehvis ühtlaselt. Umbes
10 km läbimise (kuid mitte pikema kui 10-minutilise sõidu) järelpeatuda ja kontrollida
kompressori abil rehvirõhku.
Seda tehes kruvida kompressori
õhuvoolik otse rehvi ventiili ja
kompressori külge.
17. Kui rehvirõhk ületab 3,1 bar (310 kPa/45 psi), seada rõhk
õigeks. Korrata protseduuri, kuni
rõhulangust enam ei ole.
Kui rehvirõhk on langenud alla
3,1 bar (310 kPa/45 psi), ei tohi
sõidukiga sõita. Pöörduda abi
saamiseks töökotta.
18. Panna rehviparanduskomplekt esiistme all olevasse hoiukohta.9Hoiatus
Vältida tihendusmaterjali
sattumist nahale, silma või
rõivastele. Allaneelamisel
pöörduda kohe arsti poole.
Märkus
Parandatud rehvi sõiduomadused
on tugevasti mõjutatud, seepärast
tuleb see rehv asendada.
Kui on kuulda ebatavalist müra või kompressor läheb kuumaks, lülitada
kompressor vähemalt 30 minutiks
välja.
Sissehitatud ülerõhuklapp avaneb rõhul 7 baari.
Jälgida komplekti aegumistähtaega. Pärast seda kuupäeva ei ole
tihendusomadused enam
garanteeritud. Pöörata tähelepanu
säilitusteabele tihendusmaterjali
balloonil.

Sõiduki hooldamine137
Asendada kasutatud
tihendusmaterjali balloon.
Kahjutustada balloon vastavalt
kehtivatele seadustele.
Kompressorit ja tihendusmaterjali
saab kasutada alates temperatuurist umbes -30 °C.
Lisatud adaptereid saab kasutada
teiste esemete, nt jalgpallid,
õhkmadratsid, kummipaadid jms
täispumpamiseks. Need paiknevad
kompressori alumisel küljel.
Eemaldamiseks kruvida külge
kompressori õhuvoolik ja võtta
adapter välja.
Ratta vahetus
Varuratta asemel võib sõiduk olla
varustatud
rehviparanduskomplektiga 3 133.
Teha järgmised ettevalmistused ja järgida järgmist teavet.
■ Parkida sõiduk tasasel, kõval ja mittelibiseval pinnal. Esirattad
peavad olema otseasendis.
■ Rakendada seisupidur ja lülitada sisse esimene käik või tagasikäik.■ Eemaldada varuratas 3 138.
■ Mitte kunagi ei tohi korraga vahetada rohkem kui üht ratast.
■ Kasutada tungrauda ainult ratta vahetamiseks rehvipurunemise
korral, mitte hooajaliseks talve- või
suverehvide vahetamiseks.
■ Kui pind, millel sõiduk seisab, on pehme, tuleb tungraua alla asetada
kõva plaat (max 1 cm paksune).
■ Sõidukis ei tohi olla inimesi ega loomi, kui see on üles tõstetud.
■ Kunagi ei tohi ronida ülestõstetud sõiduki alla.
■ Tungrauaga ülestõstetud sõidukit ei tohi käivitada.
1. Tõmmata ära ilukilp 3 131.
2. Keerata kõik rattapoldid põrklink-
võtme ja adapteri abil poole
pöörde võrra lahti. Põrklink-võtit
tuleb poltide vabastamiseks
keerata vastupäeva. Vajadusel
tuleb põrklink ümber pöörata.

138Sõiduki hooldamine
3. Tõsta sõiduk üles, asetadestungraua tõsteklotsi
paigalduseendi vastavale rattale
kõige lähemal oleva toetuspunkti
alla.
Veenduda, et tungraud on õigesti
paigutatud. Tungraud tuleb
paigutada vahetult toetuspunkti
alla nii, et see ei libiseks.
4. Paigaldada adapter tungrauale ja tõsta sõiduk üles, keerates
põrklinki, kuni ratas on maast
lahti.
5. Vastupäeva keerates keerata rattapoldid täielikult lahti ning
pühkida lapiga puhtaks.
Rattapoldid tuleb asetada kohta,
kus nende keermed ei saa
mustaks.
6. Vahetada ratas.
7. Keerata rattapoldid sisse.
8. Lasta sõiduk alla.
9. Keerata kõik rattapoldid vastupidises järjestuses kinni.
Pingutusmoment on 140 Nm.
10. Paigaldada tagasi ilukilp.
11. Vahetada ratas.
12. Panna vahetatud ratas 3 138 ja
sõiduki tööriistad 3 131
hoiukohta.
13. Lasta uus rehv sõidukil tasakaalustada. Kontrollida
paigaldatud rehvi 3 165 rõhku ja
rattapoltide pingutusmomenti
niipea, kui võimalik.
Lasta puudulik rehv vahetada või
parandada.
Varuratas
Mõned sõidukid on varuratta asemel
varustatud
rehviparanduskomplektiga 3 133.Teistest ratastest väiksema varuratta
kasutamine või selle kasutamine
koos talverehvidega võib muuta
sõiduomadusi. Lasta katkine rehv
asendada niipea kui võimalik.
Varuratas on paigutatud sõiduki
tagaossa sõidukikere alla ja on
kinnitatud turvapoldiga, mida saab
eemaldada ainult tarnekomplekti
kuuluva tööriista abil.

Sõiduki hooldamine1399Hoiatus
Varurattakanduri vabastamisel
tuleb olla ettevaatlik rehvikoostu raskuse tõttu. Polti 1 ei tohi
täielikult eemaldada.
Varuratas tuleb toestada mõne sobiva esemega, et vältida
kanduripoltide lahtikeeramisel
ratta ootamatut allakukkumist -
vigastusoht!
Täiskoormaga sõiduk, mille tagarehv
on tühi, tuleb vajadusel varurattale
juurdepääsemiseks tungrauaga üles
tõsta.
Varurattakanduri vabastamiseks
keerata lahti polt 1, kuid seda ei tohi
täiesti ära võtta. Eemaldada polt 2
täielikult, seejärel tõmmata kandurit vasakule, kuni vabaneb polt 1, ja lasta
kandurikoost alla.
Ratta paigaldamisel tuleb enne
poltide pingutamist veenduda, et
varurattakandur oleks õiges asendis.
Suve- ja talverehvid
Kui kasutusel on talverehvid, võib
varuratast ikkagi kasutada koos
suverehviga.
Kui kasutusel on suverehviga
varuratas, võib sõiduki juhitavus
halveneda, eriti libedal teel.
Suundrehvid
Suundrehvid tuleb paigaldada nii, et
need veerevad liikumissuunas.
Veeremissuund on tähistatud
sümboliga (nt nool) külgseinal.
Alljärgnev kehtib veeremissuunale
vastupidi paigaldatud rehvide kohta:
■ Sõiduomadused võivad halveneda.
Lasta katkine rehv asendada või
parandada niipea kui võimalik.
■ Ei tohi sõita kiiremini kui 80 km/h.
■ Eriti ettevaatlikult tuleb sõita märgadel ja lumega kaetud
teekatetel.
Käivitamine teiselt akult
Kiirlaadijaga ei tohi käivitada.Tühja sõiduki akuga sõidukit saab
käivitada käivitusjuhtmeid ja teise
sõiduki akut kasutades.9 Hoiatus
Käivitusjuhtmetega käivitamisel
olla äärmiselt ettevaatlik. Mistahes kõrvalekalle järgnevatest juhistestvõib kaasa tuua vigastusi või
kahjustusi aku plahvatusest või
kahjustusi mõlema sõiduki
elektrisüsteemile.
9 Hoiatus
Vältida aku kokkupuudet silmade,
naha, riidematerjali või värvitud
pindadega. Elektrolüüt sisaldab
väävelhapet, mis võib otsese
kokkupuute korral põhjustada
vigastusi ja kahjustusi.

140Sõiduki hooldamine
■Akut ei tohi mitte kunagi jätta lahtise
tule või sädemete lähedusse.
■ Tühi sõiduki aku võib külmuda juba
temperatuuril 0 °C. Sulatage
külmunud aku enne
käivitusjuhtmete ühendamist üles.
■ Akut käsitsedes tuleb kanda kaitseprille ja kaitseriietust.
■ Kasutada sama pingega (12 V) käivitusakut. Selle mahutavus (Ah)
ei tohi olla palju väiksem kui tühjal
akul.
■ Kasutada isoleeritud klemmide ja vähemalt 16 mm 2
ristlõikega
(diiselmootoril 25 mm 2
)
käivitusjuhtmeid.
■ Ärge ühendage tühja sõiduki akut sõiduki küljest lahti.
■ Lülitada välja kõik mittevajalikud elektritarvitid.
■ Juhtmetega käivitamise ajal ei tohi kummarduda aku kohale.
■ Ühe juhtme klemmidel ei tohi lasta puutuda vastu teise juhtme
klemme.■ Sõidukid ei tohi teineteisega juhtmetega käivitamise käigus
kokku puutuda.
■ Rakendada seisupidurit, käigukast peab olema neutraalasendis.
Juurdepääs akule
Aku asub vasakpoolse esiistme
põrandapaneeli all. Tõsta
põrandakate tööriistakomplekti (või rehviparanduskomplekti) kuuluvatööriista abil üles ja keerata lahti
4 kruvi.
Tagasipaigaldamisel tuleb jälgida, et
nool oleks pööratud akukaane poole.
■ Akule juurdepääsemiseks tuleb eemaldada katteplaat.
■ Avage mõlemal akul positiivse klemmi kaitsekorgid.

Sõiduki hooldamine141
Juhtmete ühendamise järjekord1. Ühendada punane juhe käivitusaku plussklemmiga.
2. Ühendada punase juhtme teine ots tühjenenud aku
plussklemmiga.
3. Ühendada must juhe käivitusaku miinusklemmiga.
4. Ühendada musta juhtme teine ots
sõiduki massipunktiga, nagu
mootoriplokk või mootori kinnituse poltühendus. Ühendage tühjast
sõiduki akust võimalikult kaugele
(vähemalt 60 cm).
Paigutada juhtmed nii, et nad ei
satuks mootoriruumis pöörlevate
osade vahele.
Mootori käivitamiseks 1. Käivitage käivitusvoolu andva sõiduki mootor.
2. 5 minuti möödudes käivitada teine
mootor. Käivituskatsed ei tohi
kesta rohkem kui 15 sekundit,
1-minutiliste vaheaegadega.
3. Lasta mõlemal mootoril töötada tühikäigul ühendatud juhtmetega
umbes 3 minutit.4. Lülitage sisse juhtmetega käivitatud sõiduki elektritarvitid
(nt esituled, tagaklaasi
soojendus).
5. Juhtmete eemaldamisel kasutada
eeltoodule vastupidist järjestust.Pukseerimine
Sõiduki pukseerimine
Pukseerimissilmus on sõiduki
tööriistade hulgas 3 131.
Keerata pukseerimissilmus lõpuni
sõiduki esiotsas olevasse
haakepunkti.
Kinnitada pukseerimisköis – või
veelgi parem pukseerimislüli –
pukseerimissilmuse külge. Mitte
kunagi ei tohi kinnituspunktidena
kasutada põrkerauda või esisilla
vedrustuselemente.

142Sõiduki hooldamineEttevaatust
Ärge pukseerige sõidukit tagant.
Eesmist pukseerimisaasa võib
kasutada ainult pukseerimiseks ja mitte sõiduki väljatõmbamiseks.
Ettevaatust
Kui tagumised istmed on hõivatud, tuleb rakendada tagauste
lapselukud. Laste turvalukud
3 23.
Lülitada sisse süüde, et vabastada
roolisamba lukk ja võimaldada
pidurituledel, helisignaalil ja
klaasipuhastitel töötada.
Neutraalasend.
Kui poolautomaatse käigukastiga
sõidukitel ei saa käigukangi
neutraalasendisse seada, tohib
sõidukit pukseerida ainult nii, et
veorattad on üles tõstetud.
Ettevaatust
Sõita aeglaselt. Mitte sõita
jõnksutades. Üleliigne veojõud
võib sõidukit kahjustada.
Kui mootor ei tööta, vajatakse
pidurdamiseks ja roolimiseks
märgatavalt suuremat jõudu.
Pukseeriva sõiduki heitgaaside
sissetungimise vältimiseks tuleb
sisse lülitada siseõhuringlus ja
sulgeda aknad.
Pöörduda abisaamiseks
hooldustöökotta.
Pärast pukseerimist kruvida
pukseerimissilmus lahti.
Teise sõiduki
pukseerimine
Statsionaarne pukseerimissilmus
asub tagakaitseraua all.