2014 OPEL VIVARO Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim1119Oht
Kütus on tuleohtlik ja
plahvatusohtlik. Tankimise ajal ei tohi suitsetada. Tankimise ajal
tuleb vältida leegi või sädemete
teket.
Kui sõiduki salongis on tunda
kütuse lõhna, tuleb lasta selle
põhjus kohe hooldustöökojas
kõrvaldada.
Ettevaatust
Vale kütuse tankimisel ärge
lülitage süüdet sisse.
Märkus
Kütusetaseme õige näidu
kuvamiseks peab süüde olema enne tankimist välja lülitatud. Näitude
täpsuse tagamiseks vältige
vähehaaval tankimist (nt vähem kui
5 liitri kaupa).
Kütusepaagi bajonett-täitekorgiga
täitetoru asub sõiduki vasakul küljel.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud.
Sõiduki lukustuse ja kütusepaagi
täitekorgi avamiseks tuleb sisestada
võti ja keerata seda vastupäeva. Kui
tankimine on lõpetatud, paigaldada
täitekork tagasi ja keerata võti
päripäeva lõpuni kinni.
Ettevaatust
Sõiduki kerele sattunud kütus
tuleb kohe ära pühkida.
Rike
Voolukatkestuse korral ei avakesklukustus kütusepaagi täiteava
katteluugi lukustust. Sel juhul tuleb
kork avada käsitsi.

112Sõitmine ja töörežiim
Avamine:
■ Paigutada vasak esiiste ümber nii,et pääseks
juurde vabastuskaanele.
■ Eemaldada vabastuskaas ja paigutada turvavöö ühele küljele.
■ Kütusepaagi täiteava katteluugi lukustuse avamiseks tuleb
kütuseava vabastushoob üles
tõsta.
Sulgemine:
■ Sulgeda kütusepaagi täiteava katteluuk ja lukustada see
vabastushoova allalaskmise teel.
■ Panna tagasi vabastuskaas.
■ Paigaldada tagasi vasak esiiste.
Kui voolukatkestuse põhjuseks ei ole
tühi sõiduki aku, tuleb pöörduda
hooldustöökotta.
Kütusekulu, CO 2-heitmed
Opel Vivaro (kombineeritud)
kütusekulu jääb vahemikku 8,0 kuni
6,5 l/100 km.
CO 2-heide (kombineeritud) on
vahemikus 210 kuni 171 g/km.
Teie sõiduki suhtes kehtivaid
andmeid vt teie sõidukiga kaasas olevast EMÜ vastavussertifikaadist
või muudest teie riigi
registreerimisdokumentidest.Üldteave
Äratoodud ametliku kütusekulu ja
spetsiifilise CO 2 emissiooni näitajad
kehtivad standardvarustusega EL-i
baasmudeli kohta.
Kütusekulu ja CO 2 emissiooni
näitajad arvutatakse vastavalt
määrusele R (EÜ) nr 715/2007
(kohaldatavat versiooni kasutades), võttes määruse nõuetest lähtudesarvesse sõiduki kaalu sõiduvalmis
seisundis.
Näitajad on ära toodud ainult
erinevate sõidukimudelite
omavaheliseks võrdlemiseks ning
neid ei tohi võtta kui kindla sõiduki
tegeliku kütusekulu garantiid.
Lisavarustuse tõttu võivad kütusekulu ja CO 2 emissioon olla äratoodud
näitajatest veidi kõrgemad. Lisaks
muule sõltub kütusekulu juhi
sõidustiilist ning tee- ja liiklusoludest.

Sõitmine ja töörežiim113Haagise haakeseadis
Üldinfo Haakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Kasutada tohib ainult Teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadist.
Sõiduomadused ja
nõuanded haagise
vedamiseks
Piduritega haagiste korral kinnitada
haagise turvatross.
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Madala sõidustabiilsusega haagistel
on soovitatav kasutada stabilisaatorit.
Maksimaalset kiirust 80 km/h ei tohiületada, ka mitte riikides, kus on
lubatud suuremad kiirused.Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb
vähendada sõidukiirust, mitte muuta
suunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava
rõhuni 3 165.
Haagise pukseerimine Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud
sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib kuni määratud kaldeni ja kõrguseni
1000 meetrit merepinnast. Kuna
kõrguse suurenedes väheneb
hõredamaks muutuva õhu tõttumootori võimsus ja sellest tulenevalt
kallakul ülespoole liikumise võime,
väheneb ka lubatud haakemass
kõrguse edasisel suurenemisel 10%
iga 1000 m kohta. Väikese kaldega
teedel (alla 8%, nt kiirteed) sõites ei
ole vaja haakemassi väiksemaks
arvestada.
Sõiduki ja haagise lubatud suurimat
kogumassi ei tohi ületada. See mass
on märgitud sõiduki andmesildile
3 152.
Haakekonksu vertikaalkoormus Haakekonksu vertikaalkoormus on
haagiselt haakekonksu kuulile
ülekanduv koormus. See oleneb
haagise massijaotusest.
Haakekonksu suurim lubatud
vertikaalkoormus on märgitud
haakeseadme andmesildile ja sõiduki
dokumentidesse. Haagis tuleb alati
koormata nii, et haakekonksu
koormus oleks võimalikult suur, kuid
ei ületaks maksimaalset lubatud
koormust. Haakekonksu
vertikaalkoormus ei tohi kunagi olla
alla 25 kg.

114Sõitmine ja töörežiim
Kui haagise mass on 1200 kg või
rohkem, ei tohi haakekonksu
vertikaalkoormus olla alla 50 kg.
Tagateljekoormus
Kui haagis on külge ühendatud ja
pukseeriv sõiduk täielikult koormatud
(sh kõik reisijad), ei tohi tagasilla
lubatud koormust (vt andmesilti või sõiduki dokumente) ületada.
HaakeseadisEttevaatust
Haagiseta sõites tuleb
haakekonks eemaldada.
9 Hoiatus
Haagist tohib vedada ainult siis,
kui haakekonks on õigesti
paigaldatud. Kui haakekonksu ei
õnnestu õigesti paigaldada, tuleb
pöörduda abi saamiseks
hooldustöökoja poole.
Haakeseadise helisignaal
Haakeseadisega varustatud
sõidukitel, mis on ühendatud
haagisega, muutub suunatulede
töötamise ajal hoiatava helisignaali
kõrgus.
Hoiatava helisignaali kõrgus muutub
ka siis, kui haagise või pukseeriva
sõiduki suunatuli on rikkis.

Sõiduki hooldamine115Sõiduki hooldamineÜldinfo ........................................ 115
Sõiduki kontrollimine ..................116
Lambi vahetamine .....................124
Elektrisüsteem ........................... 128
Sõiduki tööriistad .......................131
Rattad ja rehvid .......................... 131
Pukseerimine ............................. 141
Auto välimuse eest hoolitse‐
mine ........................................... 143Üldinfo
Lisavarustus ja sõiduki
muudatused
Soovitatav on kasutada
originaalvaruosi ja -lisavarustust ning
varuosi, mis on tootja poolt selle
sõidukitüübi jaoks heaks kiidetud. Ei
ole võimalik anda hinnangut või
garantiid muudele toodetele, isegi kui need on regulatiivselt või muul viisilheaks kiidetud.
Elektrisüsteemis ei tohi teha mingeid
muudatusi, nt elektrooniliste
juhtseadmete muutmine
(kiibituuning).
Sõiduki hoidmine Pikaajaline hoidmine
Sõiduki hoidmisel mitu kuud tuleb
teha järgmist.
■ Pesta ja vahatada sõiduk.
■ Kontrollida vaha olemasolu mootoriruumis ja sõiduki põhjal.■ Puhastada ja hoida alleskummitihendid.
■ Täitke kütusepaak täielikult.
■ Vahetada mootoriõli.
■ Tühjendada klaasipuhastusvedeliku mahuti.
■ Kontrollida jahutusvedeliku külmumis- ja korrosioonivastast
toimet.
■ Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni.
■ Parkida sõiduk kuivas, hea ventilatsiooniga kohas. Lülitada
sisse esimene käik või tagasikäik.
Vältida sõiduki veeremist.
■ Seisupidurit ei tohi rakendada.
■ Avada mootorikate, sulgeda kõik uksed ja lukustada sõiduk.
■ Ühendada juhe sõiduki aku negatiivse klemmi küljest lahti.
Kontrollida, et ükski süsteem ei
töötaks (nt vargusvastane
häiresüsteem).
Tagasi töökorda seadmine
Sõiduki uuesti töökorda seadmiseks
tuleb teha järgmist.

116Sõiduki hooldamine
■ Ühendada juhe sõiduki akunegatiivse klemmi külge. Lülitada
sisse elektriajamiga aknad.
■ Kontrollida rehvirõhku.
■ Täita klaasipuhastusvedeliku mahuti.
■ Kontrollida õlitaset.
■ Kontrollida jahutusvedeliku taset.
■ Vajadusel paigaldada numbrimärk.
Sõiduki utiliseerimine Info vanade autode taastamise ja
ümbertöötlemise kohta on esitatud
meie kodulehel. See töö tuleb jätta
ainult volitatud taastamis- ja
ümbertöötlemiskeskustele.Sõiduki kontrollimine
Tööde tegemine9 Hoiatus
Mootoriruumi tohib kontrollida
ainult siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Jahutusventilaator võib tööle
hakata isegi siis, kui süüde on
välja lülitatud.
9 Oht
Süütesüsteem töötab väga suure
elektripingega. Seda ei tohi
puudutada.
Äratundmise lihtsustamiseks on nii mootoriõli, jahutusvedeliku,
klaasipuhastusvedeliku täiteavade
korgid kui ka õlimõõtevarda käepide
kollased.
Mootoriruumi kaas
Avamine
Tõmmata vabastushooba ja seada
see algasendisse.

Sõiduki hooldamine117
Lükata kaitseriiv üles ja avada
mootoriruumi kaas.
Paigaldada mootoriruumi kaane
tugivarras.
Sulgemine
Enne mootoriruumi kaane sulgemist
vajutada tugivarras hoidikusse.
Lasta mootoriruumi kaas alla ja lasta
sellel riivi lukustuda. Kontrollida, et
mootoriruumi kaas on lukustunud.
Mootoriõli Mootori kahjustumise vältimiseks
tuleb mootoriõli taset regulaarselt
käsitsi kontrollida.
Veenduda, et kasutatakse õigete
omadustega õli. Soovitatavad
vedelikud ja määrdeained 3 149.
Mootoriõli taseme kontrollimise ajal
peab sõiduk olema tasasel pinnal.
Mootor peab olema töötemperatuuril
ja välja lülitatud vähemalt
10 minutiks.
Tõmmata välja õlimõõtevarras,
pühkida see puhtaks, panna sisse
käepidemel oleva märgini, tõmmata
välja ja vaadata mootori õlitaseme
näitu.Ettevaatust
Omanik peab jälgima sobiva
kvaliteediga õli piisavat taset
mootoris.
Sõltuvalt mootorivariandist
kasutatakse erinevaid
õlimõõtevardaid. Joonistel on
vastavalt bensiini- ja diiselmootori
jaoks kujutatud jahutusvedeliku
kontrollimise ja lisamise märke.

118Sõiduki hooldamine
F9Q mootoritel on õlimõõtevarras
kinnitatud õli täiteava korgile, mida
tuleb avamiseks keerata vastupäeva.
M9R mootoritel keerata korki
vastupäeva, eemaldada
õlimõõtevarras, pühkida see puhtaks
ja lükata lõpuni õli täiteavasse.
Kui mootoriõli tase on langenud
märgini "lisada õli" A, tuleb mootoriõli
lisada.Ettevaatust
Ärge laske mootori õlitasemel langeda alla minimaalse taseme!
Soovitame kasutada sama marki õli,
nagu viimasel õlivahetusel.
Mootoriõli tase õlimõõtevardal ei tohi
ületada maksimaalset märki B.Ettevaatust
Üleliigne mootoriõli tuleb välja
lasta või imeda.
F9Q mootoritele õli lisamisel tuleb õli
mahaloksumise vältimiseks kasutada
mootoriruumi esiosas hoitavat lehtrit.
Lehtri vabastamiseks tõsta üles lehtril olev plastklamber ja tõsta lehtrit
ülespoole.