2014 OPEL VIVARO Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim95
Kui mootori temperatuur tõuseb,
lülitub mootor automaatselt
kõrgendatud pööretelt tavapärastele
tühikäigupööretele.
Käivituskatsed ei tohi kesta kauem
kui 15 sekundit . Kui mootor ei käivitu,
tuleb enne käivitustoimingu
kordamist oodata 15 sekundit.
Vajadusel vajutada enne
käivitustoimingu kordamist
gaasipedaali.
Enne mootori taaskäivitamist või
seiskamist keerata võti tagasi
asendisse St.
Kütuseetteande
katkestamine
sisselülitatud käiguga
aeglustamisel
Sisselülitatud käiguga (gaasipedaali
vajutamata) katkeb automaatselt kütuseetteanne.Parkimine
■ Vältida parkimist kergsüttival aluspinnal. Sõiduki kuum heitgaas
võib kergsüttiva materjali süüdata.
■ Seisupidur tuleb alati rakendada vabastusnuppu vajutamata.
Kallakul parkides tuleb seisupidur
rakendada nii tugevasti, kui
võimalik. Rakendamisjõu
vähendamiseks tuleb samal ajal
vajutada piduripedaali.
■ Seisata mootor ja lülitada välja süüde. Keerata rooli kuni
roolilukusti tuntava rakendumiseni.
■ Kui sõiduk peatatakse tasasel pinnal või kallakul esiotsaga
ülespoole, tuleb enne süüte
väljalülitamist lülitada sisse
esimene käik. Kallakul esiotsaga
ülespoole parkimisel tuleb pöörata esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk peatatakse tasasel
pinnal või kallakul esiotsaga
allapoole, tuleb enne süüte
väljalülitamist lülitada sissetagasikäik. Pöörata esirattad
äärekivi poole.
■ Lukustada sõiduk ning lülitada sisse mehaaniline vargusvastane
lukustus- ja vargusvastane
alarmsüsteem.

96Sõitmine ja töörežiimMootori heitgaas9Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter Diislikütuse tahkete osakeste
filtreerimissüsteem filtreerib
heitgaasidest kahjulikke
tahmaosakesi. Süsteemil on sõidu
ajal automaatselt ilma mingi
märguandeta toimiv
isepuhastusfunktsioon. Filtri
puhastamiseks põletatakse filtrisse kogunenud tahmaosakesed kõrgeltemperatuuril. See toimub
automaatselt ja selle ajal lõhnade või
suitsu eritumine on normaalne.
Kui filter vajab puhastamist ja
automaatset puhastamist ei toimu,
annab sellest märku märgutulede
A ja Z süttimine näidikuplokis.
Pöörduda kohe abi saamiseks
hooldustöökotta.
Katalüüsmuundur
Katalüüsmuundur vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasis.Ettevaatust
Lehekülgedel 3 110, 3 156
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata, sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
Kui sõidu ajal vilgub märgutuli Z ,
võib heitgaasi lubatud piirväärtus olla
ületatud. Võtta jalg gaasipedaalilt,
kuni märgutuli Z lõpetab vilkumise ja
jääb põlema. Pöörduda kohe
hooldustöökotta.
Töötõrke märgutuli. 3 71

Sõitmine ja töörežiim97Käsilülituskäigukast
Tagasikäigu valimiseks tuleb
paigalseisva sõiduki korral vajutada
alla siduripedaal, tõmmata üles
käigukangi kaelusel olev nupp ja
lülitada käik takistust ületades sisse.
Kui käik sisse ei lülitu, tuleb
käigukang lükata neutraalasendisse,
vabastada siduripedaal, vajutada
siduripedaal uuesti alla ja proovida
tagasikäiku veel kord sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi toetada jalga.Ettevaatust
Sõitmise ajal on ebasoovitav
hoida kätt pidevalt käigukangil.
Poolautomaatne
käigukast
See käigukast võimaldab kasutada
automaatsiduriga käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatsiduriga automaatset
käiguvahetust (automaatrežiim).
Käigunäidik
Näitab režiimi ja sisselülitatud käiku.

98Sõitmine ja töörežiimMootori käivitamine
Mootori käivitamisel tuleb
piduripedaal alla vajutada. Kui
piduripedaal on alla vajutamata,
süttib käigunäidikul märgutuli T ja
mootorit ei saa käivitada.
Kui piduripedaal on alla vajutatud,
lülitub käigukast automaatselt
asendisse N (neutraalasendisse),
käigunäidikule ilmub "N" ja mootori
saab käivitada. See võib toimuda
väikese viivitusega.
KäigukangKäigukang tuleb alati liigutada
vajalikus suunas lõpuni. Käigukangi vabastamisel tagastub see
keskasendisse.N=Neutraalasend (tühikäik).A/
M=Automaatrežiimi või
käsilülitusrežiimi
sisselülitamine.
Kui käigukast on
automaatrežiimis, on
käigunäidikul täht "A".R=Tagasikäik.
Tagasikäigu võib sisse
lülitada ainult siis, kui sõiduk
ei liigu. Kui on valitud
tagasikäik, on käigunäidikul
täht R.+=Kõrgem käik.–=Madalam käik.
Sõidu alustamine
Mootori käivitamisel on käigukast
automaatrežiimis. Esimese käigu
sisselülitamiseks vajutada alla
piduripedaal ja lükata käigukangi
ettepoole + suunas. Käigukangi
lükkamisel asendisse R lülitub sisse
tagasikäik. Piduripedaali
vabastamisel hakkab sõiduk liikuma. Liikumise kiireks alustamiseks
vabastada piduripedaal ja vajutada
kohe pärast käigu sisselülitamist gaasipedaali.
Automaatrežiimis lülitab käigukast
automaatselt muudele käikudele,
sõltuvalt sõidutingimustest.
Käsilülitusrežiimi sisselülitamiseks
lükata käigukang asendisse A/M.
Käigunäidikul kuvatakse
sisselülitatud käiku. Esimese käigu
sisselülitamiseks vajutada alla
piduripedaal ja lükata käigukangi
ettepoole + või - suunas. Kõrgema või
madalama käigu sisselülitamiseks
lükata käigukang asendisse + või -.
Käike võib vahele jätta, lükates
käigukangi korduvalt lühikeste
vahedega.
Sõiduki peatamine
Automaat- või käsilülitusrežiimi korral
lülitub sõiduki peatamisel sisse
esimene käik ja lahutub sidur. Kui on
sisse lülitatud R, jääb tagasikäik
rakendatuks.

Sõitmine ja töörežiim99
Kaldpinnal peatudes tuleb rakendada
seisupidurit või vajutada
piduripedaali. Siduri
ülekuumenemise vältimiseks võib
piduripedaali vajutamise või
seisupiduri rakendamise
meeldetuletusena kõlada katkendlik
hoiatav helisignaal.
Sõiduki peatamisel pikemaks ajaks,
nt liiklusummikus, tuleb mootor
seisata.
Kui sõiduk pargitakse ja juhiuks
avatakse, kostub hoiatussignaal, kui
ei ole valitud tühikäik või ei ole
jalgpidur alla vajutatud.
Mootoriga pidurdamine Automaatrežiim
Allamäge sõites lülitab
poolautomaatne käigukast kõrgema
käigu sisse alles mootori võrdlemisi
suure pöörlemissageduse korral.
Pidurdamisel lülitub madalam käik
aegsasti sisse.Käsilülitusrežiim
Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti madalam käik sisse
lülitada.
Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui see on liiva, porri, lumme või aukukinni jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asenditesse R ja A/M
(või + ja -), avaldades gaasipedaalile
kerget survet. Sel ajal tuleb vältida mootori suurt pöörlemissagedust ja
järsku gaasipedaali vajutamist.
Parkimine
Rakendada seisupidur. Viimati
rakendatud käik (vt käigunäidikut)
jääb rakendatuks. Kui oli sisse
lülitatud tühikäik N, siis jääb see
sisselülitatuks.
Pärast süüte väljalülitamist ei
reageeri käigukast enam käigukangi liigutamisele.Käsilülitusrežiim
Käik ei lülitu sisse, kui valitakse
kõrgem käik mootori liiga väikese
pöörlemissageduse korral või
madalam käik mootori liiga suure pöörlemissageduse korral. See
takistab mootori töötamist liiga
väikese või liiga suure
pöörlemissagedusega.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga väike, lülitab käigukast
automaatselt sisse madalama käigu.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga suur, lülitub kõrgem käik sisse
vaid sundallavahetusel.

100Sõitmine ja töörežiimElektroonilised
sõiduprogrammid
Talverežiim V
Talveprogramm tuleb sisse lülitada
siis, kui liikumist on libeda teekatte
tõttu raske alustada.
Sisselülitamine
Vajutada nuppu V. Käigunäidikul
kuvatakse V. Käigukast lülitub
automaatrežiimi ja sõiduk alustab
sõitu sobiva käiguga.
Väljalülitamine
Talveprogramm lülitub välja:
■ nupu V taasvajutamisel,
■ süüte väljalülitamisel,
■ käsilülitusrežiimi sisselülitamisel.
Käigukasti kaitsmiseks väga kõrge
siduritemperatuuri korral võib
hoiatuseks kõlada katkendlik
helisignaal. Sel juhul tuleb siduri
jahtumise võimaldamiseks vajutada
alla piduripedaal, valida käigukangi
asend "N" ja rakendada seisupidur.
Koormusrežiim, kgKoormusrežiimi on võimalik kasutada
nii käsilülitus- kui automaatrežiimis.
Mõlemal juhul kohandatakse
käiguvahetusskeemi automaatselt
suurema koorma vedamisele.
Sisselülitamine
Vajutada nuppu kg. Käigunäidikul
kuvatakse kg. Käigukast valib
seejärel optimaalsed
käiguvahetusviisid.
Väljalülitamine
Koormusrežiim lülitub välja:
■ nupu kg taasvajutamisel,
■ süüte väljalülitamisel.
Sundallavahetus Gaasipedaali vajutamisel
takistusasendist allapoole lülitab
käigukast mootori
pöörlemissagedusest sõltuvalt sisse
madalama käigu. Sõiduki
kiirendamiseks saab kasutada kogu
mootori võimsust.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga kõrge, lülitub käigukast
kõrgemale käigule, ka
käsilülitusrežiimis. Ilma

Sõitmine ja töörežiim101
sundallavahetuseta
käsilülitusrežiimis seda automaatset
käiguvahetust ei toimu.
Rike
Rikke korral põleb käigunäidikul
märgutuli W. Sõitu on võimalik jätkata
eeldusel, et sõidetakse ettevaatlikult ja ohtusid ennetades.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus Elektritoite katkestuse korral käigusisselülitamisel sidur ei lahutu.
Sõidukiga ei ole võimalik sõita.
Kui sõiduki aku laetustase on liiga
madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 139.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki
aku, tuleb lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Kui käigukangi ei saa
neutraalasendisse seada, tohib
sõidukit pukseerida ainult nii, et
veorattad on üles tõstetud.Sõiduki pukseerimine 3 141.Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Sel juhul tuleb
sõiduki tõhusaks pidurdamiseks
vajutada tugevasti pedaali. Tuleb
rakendada rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või
kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Kui armatuurlaual süttib sõidu ajal
märgutuli R ja juhi infokeskuses
kuvatakse teade BRAKING FAULT
(PIDURIRIKE) , on pidurisüsteemis
rike. Pöörduda kohe abisaamiseks hooldustöökotta.
Märgutuli R 3 71.

102Sõitmine ja töörežiim
Sõidukiteated 3 74.
ABS pidurisüsteem
Blokeerumisvastane pidurisüsteem
(ABS) väldib rataste blokeerumist.
ABS alustab pidurdusjõu
reguleerimist kohe, kui ratas hakkab
blokeeruma. Sõiduki juhitavus säilib
ka tugeval pidurdamisel.
ABSi rakendumisest annab märku
piduripedaali pulseerimine ja
reguleerimisprotsessi müra.
Optimaalseks pidurdamiseks tuleb
piduripedaali pidurdamise lõpuni
täielikult all hoida, pööramata
tähelepanu pedaali pulseerimisele.
Piduripedaali tuleb vajutada
muutumatu jõuga.
Märgutuli u 3 71.
Rike Kui märgutuli u ei kustu mõne
sekundi möödudes pärast süüte
sisselülitamist või kui see süttib sõidu
ajal, on ABS-is rike. Märgutuli A võib
armatuurlaual süttida ka koos teadetega CHECK ABS(KONTROLLIDA ABS-I) ja CHECK
ESP (KONTROLLIDA ESP-D) juhi
infokeskuses. Pidurisüsteem säilitab
töövõime ilma ABS-i juhtimiseta.9 Hoiatus
ABS-süsteemi tõrke korral võivad
rattad tavalisest suurema
pidurdusjõu tõttu blokeeruda.
ABS-i eelised ei ole enam
kasutatavad. Tugeva pidurdamise
korral võib sõiduk kaotada
juhitavuse ja kõrvale kalduda.
Kui märgutuled u, A , R ja C
põlevad, on ABS ja ESP välja lülitatud ja juhi infokeskuses kuvatakse sõnum
BRAKING FAULT (PIDURIRIKE) .
Pöörduda abisaamiseks
hooldustöökotta.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Sõidukiteated 3 74.
Seisupidur
Seisupidur tuleb alati rakendada
tugevasti, vabastusnuppu
vajutamata. Kallakul parkides tuleb seisupidur rakendada nii tugevasti kui võimalik.
Seisupiduri vabastamiseks tuleb
hooba pisut üles tõmmata, vajutada
vabastusnuppu ja lükata hoob lõpuni
alla.
Seisupiduri rakendamise
kergendamiseks tuleb samaaegselt vajutada piduripedaali.
Märgutuli R 3 71.