2014 OPEL VIVARO Kezelési útmutató (in Hungarian)

Vezetés és üzemeltetés111
Kikapcsolás
Nyomja meg a § kapcsolót: a
sebességtartó automatika kikapcsol,
és a zöld U ellenőrzőlámpa kialszik
a műszeregységben.
Automatikus kikapcsolás: ■ Ha a gépkocsi sebessége 30 km/h alá csökken,
■ A fékpedál lenyomásakor,
■ A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor,
■ A fokozatválasztó kar N fokozatba
való kapcsolásakor,
A sebesség eltárolásra kerül, és a
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban.
Visszaállás az eltárolt
sebességre
Nyomja meg az R kapcsolót 30 km/h
sebesség felett.
Ha az eltárolt sebesség sokkal
magasabb, mint a pillanatnyi, a
gépkocsi nagy erővel kezd gyorsítani
a tárolt sebesség eléréséhez.
Az eltárolt sebesség törlése Nyomja meg a m kapcsolót: A zöld
U és m ellenőrzőlámpa kialszik a
műszeregységben.
Sebességkorlátozó asebességtartó automatikában
A sebességkorlátozó
megakadályozza a beállított
maximális sebesség túllépését
30 km/h felett.Bekapcsolás
Nyomja be a U kapcsolót, a
műszercsoportban sárga színben
kigyullad a U jelzőlámpa.
A sebességtartó automatika
sebességkorlátozó funkciója ekkor
készenléti állapotba kerül, és a
megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban.
Gyorsítson a kívánt sebességre, és
nyomja meg a < vagy ] kapcsolót.
Az aktuális sebesség tárolásra kerül.

112Vezetés és üzemeltetés
A gépkocsi szokványos módon
vezethető, de a vészhelyzetet kivéve nem lehetséges túllépni a
programozott sebességet.
Ha a beállított sebességkorlátozás
nem tartható, pl. meredek lejtőn, a
sebességkorlát érték villogni fog a
Vezető Információs Központban.
Sebességkorlát növelése
A sebességkorlát folyamatosan vagy kis léptékekben növelhető a <
kapcsoló folyamatos vagy egymás
után többszöri lenyomásával.
Sebességkorlát csökkentése
A sebességkorlát folyamatosan vagy
kis léptékekben csökkenthető a ]
kapcsoló folyamatos vagy egymás
után többszöri lenyomásával.
A sebességkorlátozás túllépése
Vészhelyzet esetén a beállított
sebességkorlátozás túlléphető a
gázpedál határozott
megnyomásával, túl azon a ponton,
ahol ellenállást érez. Ezen időtartam
alatt a sebességkorlát értéke villog a
Vezető Információs Központban.Ha elengedi a gázpedált, és a
gépkocsi sebessége a
sebességkorlátozás értéke alá
csökken, a sebességkorlátozás
funkció ismét normál üzemben fog
működni.
Kikapcsolás
Nyomja meg a § kapcsolót: A
sebességkorlátozó kikapcsol, és a
gépkocsi a szokásos módon
vezethető.
A sebességhatár eltárolásra kerül, és a megfelelő üzenet jelenik meg a
Vezető Információs Központban.
Visszakapcsolás
Nyomja meg az R kapcsolót: A
sebességkorlátozás funkció újra bekapcsol.
Az eltárolt sebességkorlát törlése Nyomja meg a U kapcsolót: A sárga
U ellenőrzőlámpa kialszik a
műszeregységben.Akadály-felismerő
rendszerek
Parkolássegítő rendszer
A parkolássegítő rendszer
megkönnyíti a tolatva parkolást a
gépkocsi és a mögötte lévő tárgy
közötti távolság felmérésével.
Ugyanakkor továbbra is a vezető a
felelős a parkolás végrehajtásáért.
A rendszer a hátsó lökhárítóba épített négy ultrahangos érzékelőből áll.

Vezetés és üzemeltetés113
Megjegyzés
Az érzékelési terület közelébe
felszerelt alkatrészek a rendszer hibás működését okozhatják.
Bekapcsolás
A hátrameneti fokozat
kiválasztásakor a rendszer
automatikusan bekapcsol. A
rendszer készenléti állapotát rövid
hangjelzés jelzi.
Egy akadály megközelítésekor
hangjelzés hallható. Az egyes
hangjelzések közötti időtartam a
gépkocsi és az akadály közötti
távolság csökkenésével rövidül.
Amikor a távolság kevesebb mint 30 cm, a hangjelzés folyamatossá
válik.9 Figyelmeztetés
Bizonyos körülmények között az
egyes ruhákon vagy tárgyakon
található visszaverő felületek,
valamint a külső hangforrások
miatt előfordulhat, hogy a
rendszer hibásan vagy egyáltalán
nem észleli az akadályokat.
Kikapcsolás
A rendszer átmenetileg vagy akár
teljesen is kikapcsolható.
Átmeneti kikapcsolás
A rendszer átmeneti kikapcsolásához
bekapcsolt gyújtásnál és hátrameneti
fokozatba kapcsolva nyomja meg a
E gombot a műszerfalon. Amikor
hátrameneti fokozatba kapcsol, nem
hall hangjelzést, ami jelzi a kikapcsolt állapotot.
A funkció visszakapcsolható a E
gomb ismételt megnyomásával, vagy a gyújtás ismételt bekapcsolásával.
Teljes kikapcsolás
A rendszer állandó kikapcsolásához
bekapcsolt gyújtásnál és hátrameneti
fokozatba kapcsolva nyomja meg kb.
3 másodpercig a E gombot a
műszerfalon. A rendszer
kikapcsolódik, és nem fog működni.
Amikor hátrameneti fokozatba
kapcsol, nem hall hangjelzést, ami
jelzi a kikapcsolt állapotot.
Nyomja meg és tartsa lenyomva a
E gombot kb. 3 másodpercig a
funkció visszakapcsolásához.
Meghibásodás
Folyamatos hangjelzés hallható
5 másodpercen keresztül, ha a
hátrameneti fokozat kapcsolása
közben a rendszer működési hibát észlel. Keressen fel egy szervizt, és
javíttassa ki a hiba okát.

114Vezetés és üzemeltetésFigyelem!
Tolatáskor ellenőrizze, hogy ne
legyen olyan akadály az úton,
amely sérülést okozhat a gépkocsi alján.
A hátsó tengelyt érő ütések,
melyek nem látható sérüléseket okozhatnak, a gépkocsi
menettulajdonságainak
megváltozását eredményezhetik.
Ilyen sérülés esetén forduljon
szervizhez.
Üzemanyag
Benzinüzemű motorok
üzemanyagai
Csak az EN 228 vagy
E DIN 51626-1 európai
szabványokkal kompatibilis, vagy
ennek megfelelő, ólmozatlan
üzemanyagot használjon.
A motor E10 üzemanyaggal is tud
üzemelni, amely megfelel ezeknek a
szabványoknak. Az E10 üzemanyag
maximum 10% bioetanolt tartalmaz.
Használjon a javasolt oktánszámnak
megfelelő üzemanyagot 3 163. Túl
alacsony oktánszámú üzemanyag
használata csökkentheti a motor
teljesítményét és nyomatékát, és
valamelyest növelheti az
üzemanyag-fogyasztást.Figyelem!
Ne használjon fémtartalmú összetevőket tartalmazó
üzemanyagokat vagy
üzemanyag-adalékokat, mint
amilyenek a mangán alapú
adalékok. Ez a motor károsodását
okozhatja.Figyelem!
Az EN 228 vagy E DIN 51626-1
vagy ezzel egyenértékűtől eltérő
üzemanyag használata
lerakódásokat, a motor
károsodását okozhatja, és
befolyásolhatja a garanciát.
Figyelem!
Túl alacsony oktánszámú
üzemanyag használata
ellenőrizetlen égéshez
(kopogáshoz) és
motorkárosodáshoz vezethet.
Üzemanyag dízelüzemű
motorokhoz
Csak az EN 590 szabványnak
megfelelő dízelüzemanyagot
használjon.

Vezetés és üzemeltetés115
Az Európai Unión kívüli országok
esetében használjon 50 ppm értéknél alacsonyabb kéntartalmű Euro-
Diesel üzemanyagot.Figyelem!
Az EN 590 vagy ennek
megfelelőtől eltérő üzemanyag
használata a motor
teljesítményvesztését,
megnövekedett kopást vagy a
motor károsodását okozhatja, és
befolyásolhatja a garanciát.
Ne használjon hajókhoz szolgáló
dízelolajat, fűtőolajat, Aquazole-t és
hasonló dízel-víz emulziókat. Ne hígítsa a dízel üzemanyagot
benzinüzemű motorok
üzemanyagaival.
Tankolás9 Veszély
Tankolás előtt állítsa le a motort és
az esetleg utólagosan beszerelt
belső égésű fűtőberendezéseket
(felismerhető a tanksapka fedélre
helyezett matricáról). Kapcsolja ki
a mobiltelefonokat.
Tankoláskor kövesse az
üzemanyagtöltő állomás
használati és biztonsági
útmutatásait.
9 Veszély
Az üzemanyag gyúlékony és
robbanásveszélyes. Ne
dohányozzon! Kerülje a nyílt láng vagy bármilyen szikra
használatát.
Ha a gépkocsiban
üzemanyagszagot észlel,
haladéktalanul deríttesse ki ennek
okát egy szervizben.
Figyelem!
Nem megfelelő üzemanyaggal
való feltöltés esetén ne kapcsolja
be a gyújtást.
Megjegyzés
Az üzemanyagszint-jelző megfelelő
működésének biztosításához
tankolás előtt le kell kapcsolni a
gyújtást. A pontos adatok érdekében
kerülje a kis mennyiségű (pl.
5 liternél kevesebb) üzemanyag
betöltéseket.
A bajonettzáras üzemanyag-betöltő
nyílás a gépkocsi bal oldalán hátul
található.
Az üzemanyag-betöltő nyílás fedele
csak akkor nyitható ki, ha a gépkocsi
zárjai ki vannak nyitva.

116Vezetés és üzemeltetés
A tanksapka kinyitásához helyezze
be a kulcsot, majd fordítsa el balra. A tankolás befejeztével helyezze vissza
a tanksapkát, és fordítsa a kulcsot
ütközésig jobbra.
Figyelem!
Az esetleg kicsordult
üzemanyagot azonnal törölje le.
Meghibásodás
Az elektromos ellátás megszakadása esetén a központi zár nem nyitja az
üzemanyag-betöltő nyílás fedelét.
Ebben az esetben nyissa ki kézzel.
Nyitás
■ Csúsztassa el a bal első ülést a kioldó berendezés fedelének
hozzáférhetősége érdekében.
■ Távolítsa el a fedelet, és tolja félre a biztonsági övet az egyik oldalra.
■ Az üzemanyag-betöltőnyílás fedelének nyitásához húzza fel a
fogantyút.
Bezárás ■ Csukja be az üzemanyag- betöltőnyílás fedelét, és zárásához
tolja vissza a fogantyút.
■ Tegye vissza a kioldó berendezés fedelét.
■ Csúsztassa vissza a bal első ülést.
Ha az elektromos ellátás
megszakadásának nem a
járműakkumulátor lemerülése az oka,
akkor vegye fel a kapcsolatot egy
szervizzel.

Vezetés és üzemeltetés117Üzemanyag-fogyasztás -
CO 2-kibocsátás
Az Opel Vivaro üzemanyag-
fogyasztása (kombinált) a 8,0 és
6,5 l/100 km közötti tartományban
van.
A CO 2 kibocsátás (kombinált) a 210
és 171 g/km közötti tartományban
van.
Az Ön járművére érvényes specifikus értékek vonatkozásában lásd a
járműhöz mellékelt EGK
megfelelőségi tanúsítványt vagy
egyéb nemzeti regisztrációs
dokumentumokat.
Általános információk A megadott hivatalos üzemanyag
fogyasztás és a meghatározott CO 2
kibocsátási adatok a szabványos
felszereltségű Európai Uniós
alapmodellre vonatkoznak.
Az üzemanyag-fogyasztás és CO 2
kibocsátás adatok meghatározása az
R (EC) No. 715/2007 szabályozás (a
megfelelő verzió) szerint történik,
figyelembe véve az élőmegrendelésben szereplő
tömegadatokat, ahogy a
szabályozásban meg van adva.
A megadott adatok csak a különböző gépjármű változatok közötti
összehasonlítás célját szolgálják és
nem tekinthetők garanciaként az
adott gépjármű üzemanyag
fogyasztására vonatkozóan.
Kiegészítő berendezések a
megállapított üzemanyag
fogyasztásnál és CO 2 értéknél kissé
nagyobb értékeket adhatnak. Ezen
kívül az üzemanyag-fogyasztás függ
az egyéni vezetési stílustól csakúgy,
mint az útviszonyoktól és a
közlekedési körülményektől.Vonóhorog
Általános információk A vonóhorog utólagos beszerelését
bízza egy szervizre. Szükség lehet a
hűtőrendszert, a hőpajzsokat vagy
egyéb rendszereket érintő
változtatásokra. Csak az Ön
gépkocsijához jóváhagyott
vonóhorgot használjon.
Menettulajdonságok ésvontatási tanácsok
A fékezett utánfutó vészfék-kábelét
kösse a vontatóhoz.
Utánfutó csatlakoztatása előtt
zsírozza meg a vonóhorogfejet. Ne tegye ezt, ha vonóhorogfejre ható
kilengéscsökkentő stabilizátort
használ. Kevésbé stabil utánfutó
vontatásakor ajánlott
kilengéscsökkentő stabilizátor
használata.
Lehetőleg azokban az országokban
se lépje túl a 80 km/h sebességet,
ahol ennél magasabb sebesség is
megengedett.

118Vezetés és üzemeltetés
Ha az utánfutó belengene, vezessen
lassabban, ne kormányozzon ellen,
szükség esetén akár erősen is
fékezzen.
Lejtőn haladjon abban a
sebességfokozatban és olyan
sebességgel, amellyel ugyanazon az
emelkedőn felfelé haladna.
A gumiabroncsok levegőnyomását
állítsa be a teljes terhelésnek
megfelelő értékre 3 172.
Utánfutó vontatás
Utánfutó terhelés A megengedett utánfutó-terhelés a
gépkocsitól és a motortól függő
maximális érték, amit nem szabad
túllépni. A valós utánfutó-terhelés az
utánfutó össztömegének és a
felkapcsolt vontatmány vonóhorog-
fejterhelésének a különbsége.
A gépkocsijára vonatkozó
megengedett utánfutó-terhelés
adatait a gépkocsi hivatalos
okmányai tartalmazzák.Általánosságban legfeljebb 12%-os
emelkedőig érvényes a megadott érték.
A megengedett legnagyobb utánfutó-
terhelés meghatározott emelkedési
szögig és legfeljebb 1000 méter
tengerszint feletti magasságig
érvényes. Magas hegyvidéken az
alacsonyabb levegősűrűség miatt
csökken a motor teljesítménye, így a
gépkocsi kapaszkodóképessége is.
Ezért minden 1000 m
magasságnövekedésnél 10%-kal
csökken a megengedett vontatmány- terhelés. Enyhe emelkedő esetén
(kisebb mint 8%, pl. autópályán), nem
kell a vontatmány tömegét
csökkenteni.
A megengedett vontatmány-
össztömeget nem szabad túllépni. Ez a tömegérték az azonosító táblán
található 3 159.
Függőleges vonóhorog terhelés A függőleges vonóhorogfej-terhelésaz utánfutó által a vonóhorogra
kifejtett terhelés. Nagyságát az
utánfutó rakodásakor a
súlyelosztással lehet befolyásolni.A megengedett legnagyobb
függőleges vonóhorogfej-terhelés
értéke a vonószerkezet azonosító
tábláján és a gépkocsi irataiban
szerepel. Mindig, de főként nehéz
utánfutók esetében igyekezzen elérni
a maximális fejterhelést. A
függőleges vonóhorogfej-terhelés
soha nem lehet 25 kg-nál kevesebb.
Ha az utánfutó terhelése 1200 kg
vagy több, a vonóhorogfej-terhelés
nem lehet 50 kg-nál kevesebb.
Hátsó tengely terhelés
Utánfutó vontatása esetén a vontató
gépkocsi teljes terhelésekor
(beleértve minden utast) ne lépje túl a
megengedett legnagyobb
hátsótengely-terhelést (lásd az
azonosító táblán vagy a gépkocsi
irataiban).
VonóhorogFigyelem!
Utánfutó nélküli használatkorszerelje le a vonóhorogszárat.