2014 OPEL MOVANO_B Omaniku käsiraamat (in Estonian)

Sõitmine ja töörežiim111PneumovedrustusToimib sõidu ajal automaatselt.
Pneumovedrustus reguleerib pidevalt sõidukõrgust olenevalt sõiduki
koormast.
Lisateavet pneumovedrustuse kohta
vt lisatud kasutusjuhendist.
PealülitiEttevaatust
Pneumovedrustus tuleb välja lülitada, kui sõidukit
pukseeritakse, käivitatakse teiselt
akult, tõstetakse maapinnalt üles
või transporditakse.
Ärge lülitage pneumovedrustust
välja sõidu ajal.Pealüliti asub uksepostil.
Kaugjuhtimispult
Kui on vaja suuremat kõrgust
maapinnast või paremat ligipääsu
sõidukile, võib vedrustust
kaugjuhtimispuldiga tõsta või
langetada.
Kaugjuhtimispult on magnetiga ja selle võib kinnitada sõiduki ükskõik
millise metallosa külge.
Kui süüde on sisse lülitatud, vajutage
vedrustuse kõrguse reguleerimiseks
sobivat nuppu 2 sekundit. Kõrguse
reguleerimise ajal märgutuli vilgub
vahelduvalt ja jääb põlema, kui see
on reguleeritud.
Käsitseda hoolikalt, kaitsta niiskuse ja
kõrge temperatuuri eest ning vältida
tarbetut kasutamist.
Eelprogrammeeritud seaded
Reguleerib vedrustuse kõrguse ühele
kolmest eelprogrammeeritud
asendist. Nupud toimivad ainult
mootori töötamise ajal.l=langetatud asendk=normaalasendj=tõstetud asend

112Sõitmine ja töörežiim
Käsitsi seadmine
Käsitsi on võimalik reguleerida ainult
siis, kui masin seisab.
Valige nupu h vajutamisega 2
sekundi jooksul ja vajutage siis nuppu R tõstmiseks või nuppu S
langetamiseks.
Väljumiseks vajutage mõnda
eelprogrammeeritud nuppu.
Sõiduki liikumise ajal väljutakse
käsitsi reguleerimisest automaatselt. Kui süüde välja lülitatakse, taastub
süüte uuesti sisselülitamisel sõiduki
normaalne sõidukõrgus.
Hooldusrežiim
Sõiduki hooldusrežiimi viimiseks
vajutage nuppu i 5 sekundit. Süttib
märgutuli. Kui hooldusrežiim on sisse lülitatud, tuleb pneumovedrustuse
pealüliti välja lülitada.
Hooldusrežiimist väljumiseks
vajutage uuesti nuppu i 5 sekundit.Rike
Rikke avastamisel hakkab nupp i
vahelduvalt vilkuma. Kui
hooldusrežiim on sisse lülitatud ja
tekib rike, hakkavad nupud h, S ja
R samaaegselt vilkuma.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.Mootori heitgaas9 Oht
Mootori heitgaas sisaldab mürgist
süsinikmonooksiidi, mis on
värvusetu ja lõhnatu ning võib
sissehingamisel põhjustada
surma.
Kui heitgaas tungib sõiduki
salongi, tuleb avada sõiduki
aknad. Lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Lahtise pakiruumi kaanega ei tohi
sõita, vastasel korral pääsevad
sõidukisse heitgaasid.
Diislikütuse tahkete
osakeste filter Diislikütuse heitgaasi tahkete
osakeste filtreerimissüsteem filtreerib heitgaasist kahjulikke tahmaosakesi.
Süsteemil on sõidu ajal automaatselt
ilma mingi märguandeta toimiv
isepuhastusfunktsioon. Filtri
puhastamiseks põletatakse filtrisse

Sõitmine ja töörežiim113
kogunenud tahmaosakesed kõrgel
temperatuuril. See toimub
automaatselt ja selle ajal lõhnade või
suitsu eritumine on normaalne.
Teatud sõidutingimuste korral, nt
lühikeste vahemaade läbimisel, ei
saa süsteem filtrit automaatselt
puhastada.
Kui filter vajab puhastamist ja
eelnenud sõiduolud ei võimaldanud
automaatset puhastamist, näitab
seda märgutule A 3 79 süttimine.
Pöörduda kohe abi saamiseks
hooldustöökotta.
Katalüüsneutralisaator
Katalüüsneutralisaator vähendab
kahjulike ainete kogust heitgaasis.Ettevaatust
Lehekülgedel 3 127, 3 174
nimetamata kütuste kasutamine
võib katalüüsmuundurit või
elektroonikakomponente
kahjustada.
Põletamata kütuse kasutamine
kuumendab üle ja kahjustab
katalüüsneutralisaatorit.
Seepärast tuleb vältida käiviti
ülemäärast kasutamist, sõitmist
kütuse lõppemiseni ja mootori
käivitamist sõidukit lükates või
pukseerides.
Mootori vahelejätmistega või
ebaühtlase töö, tööomaduste
halvenemise või muu ebatavalise
probleemi korral tuleb lasta selle
põhjused võimalikult kiiresti
hooldustöökojas kõrvaldada.
Hädaolukorras tohib sõitu lühikest
aega jätkata, sõites väikese kiirusega
ja mootori väikese
pöörlemissagedusega.
Kui sõidu ajal vilgub märgutuli Z,
võib heitgaasi lubatud piirväärtus olla
ületatud. Võtta jalg gaasipedaalilt,
kuni märgutuli Z lõpetab vilkumise ja
jääb põlema. Pöörduda kohe
hooldustöökotta.
Töötõrke märgutuli 3 79.

114Sõitmine ja töörežiimKäsilülituskäigukast
Tagasikäigu valimiseks tuleb
paigalseisva sõiduki korral vajutada
alla siduripedaal, tõmmata üles
käigukangi kaelusel olev nupp ja
lülitada käik sisse.
Kui tagasikäik ei lülitu sisse, tuleb
lükata käigukang
tühikäiguasendisse, vabastada
siduripedaal, vajutada siduripedaal
uuesti alla ja proovida veel kord
tagasikäiku sisse lülitada.
Sidurit ei tohi asjatult libistada.
Siduri lahutamiseks tuleb
siduripedaal täielikult alla vajutada. Siduripedaalile ei tohi jalga toetada.Ettevaatust
Sõitmise ajal on ebasoovitav
hoida kätt pidevalt käigukangil.
Poolautomaatne
käigukast
Poolautomaatne käigukast
võimaldab kasutada
automaatsiduriga käsitsi
käiguvahetust (käsilülitusrežiim) või
automaatsiduriga automaatset
käiguvahetust (automaatrežiim).
Käigunäidik
Näitab režiimi ja sisselülitatud käiku.

Sõitmine ja töörežiim115Mootori käivitamineMootori käivitamisel tuleb
piduripedaal alla vajutada. Kui
piduripedaal on alla vajutamata,
süttib käigunäidikul märgutuli T ja
mootorit ei saa käivitada.
Kui piduripedaal on alla vajutatud, lülitub käigukast automaatselt
asendisse N (neutraalasendisse),
käigunäidikule ilmub "N" ja mootori
saab käivitada. See võib toimuda
väikese viivitusega.
KäigukangKäigukang tuleb alati liigutada
vajalikus suunas lõpuni. Käigukangi vabastamisel tagastub see
keskasendisse.N=Neutraalasend (tühikäik).A/
M=Automaatrežiimi või
käsilülitusrežiimi
sisselülitamine.
Kui käigukast on
automaatrežiimis, on
käigunäidikul täht "A".V=Tagasikäik.
Tagasikäigu võib sisse
lülitada ainult siis, kui sõiduk
ei liigu. Kui on valitud
tagasikäik, on käigunäidikul
täht "R".+=Kõrgem käik-=Madalam käik
Sõidu alustamine
Mootori käivitamisel on käigukast
automaatrežiimis. Esimese käigu
sisselülitamiseks vajutada alla
piduripedaal ja lükata käigukangi
ettepoole + suunas.
Käigukangi lükkamisel asendisse R
lülitub sisse tagasikäik. Piduripedaali
vabastamisel hakkab sõiduk liikuma. Liikumise kiireks alustamiseks
vabastada piduripedaal ja vajutada
kohe pärast käigu sisselülitamist
gaasipedaali.
Automaatrežiimis lülitab käigukast
automaatselt muudele käikudele,
sõltuvalt sõidutingimustest.
Käsilülitusrežiimi sisselülitamiseks
lükata käigukang asendisse A/M.
Käigunäidikul kuvatakse
sisselülitatud käiku.
Esimese käigu sisselülitamiseks
vajutada alla piduripedaal ja lükata
käigukangi ettepoole + või - suunas.
Kõrgema või madalama käigu
sisselülitamiseks lükata käigukang
asendisse + või -. Käike võib vahele
jätta, lükates käigukangi korduvalt lühikeste vahedega.

116Sõitmine ja töörežiim
Sõiduki peatamineAutomaat- või käsilülitusrežiimi korral
lülitub sõiduki peatamisel sisse
esimene käik ja lahutub sidur. Kui on
sisse lülitatud R, jääb tagasikäik
rakendatuks.
Kaldpinnal peatudes tuleb rakendada seisupidurit või vajutada
piduripedaali. Siduri
ülekuumenemise vältimiseks võib piduripedaali vajutamise või
seisupiduri rakendamise
meeldetuletusena kõlada katkendlik
hoiatav helisignaal.
Sõiduki peatamisel pikemaks ajaks,
nt liiklusummikus, tuleb mootor
seisata.
Kui sõiduk pargitakse ja juhiuks
avatakse, kostub hoiatussignaal, kui ei ole valitud tühikäik või ei ole
jalgpidur alla vajutatud.
Mootoriga pidurdamine
Automaatrežiim
Allamäge sõites lülitab
poolautomaatne käigukast kõrgema
käigu sisse alles mootori võrdlemisisuure pöörlemissageduse korral.
Pidurdamisel lülitub madalam käik
aegsasti sisse.
Käsilülitusrežiim
Mootori pidurdusjõu
ärakasutamiseks tuleb allamäge
sõites aegsasti madalam käik sisse
lülitada.
Sõiduki edasi-tagasi
“kiigutamine”
Sõidukit tohib kiigutada ainult siis, kui
see on liiva, porri, lumme või auku
kinni jäänud. Liigutada käigukangi
vaheldumisi asenditesse R ja A/M
(või + ja -), avaldades gaasipedaalile
kerget survet. Sel ajal tuleb vältida mootori suurt pöörlemissagedust ja
järsku gaasipedaali vajutamist.
Parkimine
Rakendada seisupidur. Viimati
rakendatud käik (vt käigunäidikut)
jääb rakendatuks. Kui oli sisse
lülitatud tühikäik N, siis jääb see
sisselülitatuks.Pärast süüte väljalülitamist ei
reageeri käigukast enam käigukangi
liigutamisele.
Kui süüde ei ole välja lülitatud või
seisupidur ei ole rakendatud, kõlab
juhiukse avamisel hoiatav
helisignaal.
KäsilülitusrežiimKäik ei lülitu sisse, kui valitakse
kõrgem käik mootori liiga väikese
pöörlemissageduse korral või
madalam käik mootori liiga suure pöörlemissageduse korral. See
takistab mootori töötamist liiga
väikese või liiga suure
pöörlemissagedusega.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga väike, lülitab käigukast
automaatselt sisse madalama käigu.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga suur, lülitub kõrgem käik sisse
vaid sundallavahetusel.

Sõitmine ja töörežiim117Elektroonilised
sõiduprogrammid
Talverežiim V
Talverežiim tuleb sisse lülitada siis,
kui liikumist on libeda teekatte tõttu raske alustada.
Sisselülitamine
Vajutada nuppu V. Käigunäidikul
süttib märgutuli V. Käigukast lülitub
automaatrežiimi ja sõiduk alustab
sõitu sobiva käiguga.
Väljalülitamine
Talverežiim lülitub välja:
■ nupu V taasvajutamisel,
■ süüte väljalülitamisel,
■ käsilülitusrežiimi sisselülitamisel.
Käigukasti kaitsmiseks väga kõrge
siduritemperatuuri korral võib
hoiatuseks kõlada pidev helisignaal.
Sel juhul tuleb siduri jahtumise
võimaldamiseks vajutada alla
piduripedaal, valida käigukangi
asend "N" ja rakendada seisupidur.
Koormusrežiim, kgKoormusrežiimi on võimalik kasutada
nii käsilülitus- kui automaatrežiimis.
Mõlemal juhul kohandatakse
käiguvahetusskeemi automaatselt
suurema koorma vedamisele.
Sisselülitamine
Vajutada nuppu kg. Käigunäidikul
süttib märgutuli kg. Käigukast valib
seejärel optimaalsed
käiguvahetusskeemid.
Väljalülitamine
Koormusrežiim lülitub välja:
■ nupu kg taasvajutamisel,
■ süüte väljalülitamisel.
Sundallavahetus Gaasipedaali vajutamisel
takistusasendist allapoole lülitab
käigukast mootori
pöörlemissagedusest sõltuvalt sisse
madalama käigu. Sõiduki
kiirendamiseks saab kasutada kogu
mootori võimsust.
Kui mootori pöörlemissagedus on
liiga kõrge, lülitub käigukast
kõrgemale käigule, ka
käsilülitusrežiimis. Käsilülitusrežiimis

118Sõitmine ja töörežiim
ei saavutata sellist automaatset
käiguvahetust ilma
sundallavahetuseta.
Rike
Rikke korral põleb käigunäidikul
märgutuli W. Sõitu on võimalik jätkata
eeldusel, et sõidetakse ettevaatlikult
ja ohtusid ennetades.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.
Elektritoite katkestus Elektritoite katkestuse korral käigu
sisselülitamisel sidur ei lahutu.
Sõidukiga ei ole võimalik sõita.
Kui sõiduki aku laetustase on liiga
madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 160.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki
aku, tuleb lasta tõrke põhjus
hooldustöökojas kõrvaldada.
Kui käigukangi ei saa
neutraalasendisse seada, tohib
sõidukit pukseerida ainult nii, et
veorattad on üles tõstetud 3 162.Sõiduki pukseerimine 3 162.Pidurid
Pidurisüsteem koosneb kahest
sõltumatust pidurikontuurist.
Ühe pidurikontuuri rikke korral on
võimalik sõidukit pidurdada teise
pidurikontuuri abil. Sel juhul tuleb
sõiduki tõhusaks pidurdamiseks
vajutada tugevasti pedaali. Tuleb
rakendada rohkem jõudu.
Pidurdusteekond on pikem. Enne
sõidu jätkamist tuleb pöörduda abi
saamiseks hooldustöökotta.
Kui mootor ei tööta, kaob
pidurivõimendi mõju pärast üht või kaht vajutust piduripedaalile. Pärast
seda rakenduvad pidurid sama
tõhusalt, kuid selleks on vaja
kasutada palju rohkem jõudu. Seda
tuleb kindlasti meeles pidada sõiduki
pukseerimisel.
Märgutuli R 3 79.
Kui piduriklotsid on kulunud eelnevalt
määratud piirini, vajab pidurisüsteem
ülevaatust. Pöörduda abisaamiseks
hooldustöökotta.
Märgutuli F 3 79.