2014 OPEL MOVANO_B Manual de utilizare (in Romanian)

Îngrijirea autovehiculului167
18. Porniţi la drum cât mai repedepentru a facilita distribuirea
uniformă a soluţiei de etanşare în
anvelopă. Opriţi după aproximativ 10 km, dar nu mai mult de
10 minute şi verificaţi presiunea în
anvelope utilizând compresorul.
În acest scop, cuplaţi furtunul de
aer al compresorului direct pe
ventilul anvelopei.
19. Dacă presiunea este mai mare de
3,1 bar, corectaţi la valoarea
prescrisă. Repetaţi procedura
până când nu se mai pierde
presiune.
Dacă presiunea se situează sub
3,1 bari, autovehiculul nu mai
trebuie condus. Apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.
20. Depozitaţi setul pentru depanarea
anvelopelor sub scaunul din faţă.
Notă
Caracteristicile de conducere cu
anvelopa reparată sunt grav
afectate, în consecinţă înlocuiţi-o cât mai repede.
Dacă se aud zgomote neobişnuite
sau compresorul se încălzeşte prea
mult, opriţi-l pentru cel puţin
30 de minute.
Supapa de siguranţă încorporată se deschide la presiunea de 7 bari.
Reţineţi data de expirare a trusei.
După această dată capacitatea sa
de etanşare nu mai este garantată.
Respectaţi instrucţiunile de păstrare
înscrise pe recipientul cu soluţie de
etanşare.
Înlocuiţi recipientul după utilizare.
Eliminaţi recipientul după utilizare în conformitate cu reglementările în
vigoare.Compresorul şi soluţia de etanşare
pot fi utilizate de la o temperatură de
aproximativ -30 °C.
Adaptoarele suplimentare pot fi
folosite pentru umflarea altor
obiecte, ca de exemplu, mingi de
fotbal, saltele pneumatice, bărci
pneumatice etc. Ele se găsesc sub
compresor. Pentru a-l scoate,
înşurubaţi furtunul de aer al
compresorului şi luaţi adaptorul.
Înlocuirea roţii
Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor
în loc de roată de rezervă 3 164.
Derulaţi următoarele operaţii
pregătitoare şi respectaţi următoarele
instrucţiuni:
■ Parcaţi autovehiculul pe o suprafaţă plană, stabilă şi fără
pericol de alunecare. Roţile din faţă
trebuie să fie orientate înainte.
■ Trageţi frâna de mână şi cuplaţi treapta întâia sau treapta
marşarier.
■ Dezactivaţi sistemul de suspensie pneumatică 3 118.

168Îngrijirea autovehiculului
■ Scoateţi roata de rezervă 3 169.
■ Nu înlocuiţi niciodată mai mult de o
roată în acelaşi timp.
■ Folosiţi cricul numai la schimbarea roţii în caz de pană, nu-l folosiţi la
schimbarea anvelopelor de iarnă
sau de vară.
■ Dacă terenul de sub autovehicul este moale, amplasaţi o placă
stabilă (groasă de maximum 1 cm ),
sub cric.
■ Nu permiteţi ca în autovehiculul ridicat pe cric să rămână persoane
sau animale.
■ Nu intraţi niciodată sub un autovehicul ridicat pe cric.
■ Nu porniţi motorul când autovehiculul este ridicat pe cric.
■ Curăţaţi piuliţele/şuruburile de roată şi filetele înainte de montarearoţii.9 Avertisment
Nu gresaţi şurubul roţii, piuliţa roţii
şi conul piuliţei roţii.
1. Scoateţi capacul de roată folosind
cârligul furnizat. Trusa de scule a
autovehiculului 3 160.
2. Instalaţi cheia de roţi, asigurându-
vă că este fixată bine şi slăbiţi
fiecare şurub/piuliţă de roată cu
câte o jumătate de tură.
3. Autovehicule cu tracţiune faţă:
Ridicaţi autovehiculul amplasând
capătul cricului sub nişa de fixare
a cricului cea mai apropiată de
roata vizată.
Asiguraţi-vă că este poziţionat
corect cricul. Baza cricului trebuie
să se afle pe sol, direct sub
orificiul de aplicare a cricului,
astfel încât să prevină alunecarea autovehiculului.
Montaţi cheia de roţi pe cric şi
ridicaţi autovehiculul rotind cheia,
până ce roata este ridicată de la
sol.

Îngrijirea autovehiculului169
Autovehicule cu tracţiune spate:
Studiaţi cu atenţie instrucţiunile
de utilizare furnizate cu cricul
hidraulic şi asamblaţi piesele
necesare conform specificaţiilor.
Poziţionaţi adaptorul în orificiul
pentru cric cel mai apropiat de
roata de interes.
Asiguraţi-vă că este poziţionat
corect cricul. Capul cricului
trebuie să fie la acelaşi nivel cu
orificiul pentru cric. Acţionaţi cricul
apăsând pe cheia pentru roţi
pentru a poziţiona corect placa de bază.
Ridicaţi autovehiculul rotind
cheia, până când roata este
ridicată de la sol.
4. Desfaceţi piuliţele/şuruburile de roată complet şi ştergeţi-le cu o
lavetă.
Aşezaţi şuruburile/piuliţele astfel
încât filetele să nu se
murdărească.
5. Înlocuiţi roata.
6. Montaţi şuruburile/piuliţele de roţi.
7. Coborâţi autovehiculul de pe cric.
8. Instalaţi cheia de roţi, asigurându-
vă că este fixată bine şi strângeţifiecare şurub/piuliţă de roată în
succesiune transversală. Cuplul
de strângere este: 172 Nm
(tracţiune integrală), 235 Nm
(tracţiune spate cu roţi spate
duble), 264 Nm (tracţiune spate
cu roţi spate unice).
9. Reaşezaţi capacul roţii.
10. Depozitaţi roata înlocuită 3 169 şi
sculele autovehiculului 3 160.
11. Balansaţi roata nouă a autovehiculului. Verificaţi în cel
mai scurt timp posibil presiunea înanvelopa instalată 3 201 şi cuplul
de strângere a şuruburilor/ piuliţelor.
Solicitaţi înlocuirea sau repararea
anvelopei defecte.
Roata de rezervă
Unele autovehicule sunt echipate cu
un set pentru depanarea anvelopelor în loc de roată de rezervă 3 164.Atenţie
Utilizarea unei roţi de rezervă mai
mici decât celelalte roţi sau
împreună cu anvelopele de iarnă
poate afecta manevrabilitatea.
Înlocuiţi cât mai curând posibil
anvelopa defectă.
Roata de rezervă se păstrează sub
suportul şasiului şi se fixează cu un
cablu care se strânge folosind cheia
de roţi şi un adaptor.
În cazul unui autovehiculul
supraîncărcat şi cu o roată
dezumflată, pentru a avea acces la

170Îngrijirea autovehiculului
roata de rezervă s-ar putea să fie
necesară ridicarea pe cric a
autovehiculului.
Pentru a scoate roata de rezervă,
slăbiţi cablul cu cheia de roţi şi
adaptorul şi coborâţi complet roata.
Atenţie
Utilizaţi cheia de roată şi adaptorul
numai pentru coborârea roţii de
rezervă.
Se interzice utilizarea uneltelor
pneumatice. Acest lucru poate
duce la deteriorarea cablului şi
echipamentului troliului.
Poziţionaţi roata vertical, scoate
bolţul din piesa de fixare şi scoateţi
roata de sub cablu.
Autovehiculele cu roţi spate duble au o placă suplimentară de montare
ataşată la roata de rezervă. Înainte de
utilizarea roţii, desfaceţi piuliţa şi
scoateţi placa de montare.
La reinstalarea roţii de rezervă,
ataşaţi placa de montare şi strângeţi
cu piuliţa.
La instalarea roţii de rezervă, ghidaţi
cablul dinspre spate şi prin centrul
roţii. Ataşaţi piesa de fixare şi bolţul,
asigurându-vă că roata este corect
poziţionată, cu faţa în jos. Strângeţi
cablul cu cheia pentru roţi şi
adaptorul, până când roata este
fixată.
Anvelope de vară şi de iarnă
Dacă folosiţi anvelope de iarnă, roata de rezervă poate totuşi să fie echipată
cu anvelopă de vară.

Îngrijirea autovehiculului171
Dacă utilizaţi o roată de rezervăechipată cu anvelopă de vară,
manevrabilitatea autovehiculului
poate fi afectată, în special pe
suprafeţele alunecoase.
Anvelopele direcţionale
Montaţi anvelopele direcţionale astfel
încât să se rotească în direcţia de
deplasare. Direcţia de rotaţie este
indicată de un simbol (de exemplu, o săgeată) pe partea laterală a
anvelopei.
La instalarea anvelopelor direcţionale în sensul eronat de rotaţie, se aplicăurmătoarele:
■ Manevrabilitatea poate fi afectată. Înlocuiţi sau reparaţi cât mai curând
posibil anvelopa defectă.
■ Nu depăşiţi viteza de 80 km/h. ■ Conduceţi cu mare atenţie pe drumuri ude şi pe suprafeţe
acoperite cu zăpadă.Pornirea asistată
Nu porniţi motorul cu ajutorul unui
redresor rapid.
În cazul descărcării bateriei, se poate porni motorul cu cablurile de pornire
asistată prin racordare la bateria altui
autovehicul.9 Avertisment
Procedaţi cu maximă atenţie la
pornirea asistată. Orice abatere
de la instrucţiunile următoare
poate conduce la accidentări sau
deteriorări cauzate de explozia
bateriei sau defectarea sistemelor electrice ale ambelor
autovehicule.
9 Avertisment
Evitaţi contactul cu ochii, pielea,
materialele textile şi suprafeţele
vopsite. Electrolitul conţine acid
sulfuric, care provoacă arsuri şi
deteriorări în cazul contactului
direct.Atenţie
Sistemul de suspensie pneumatică trebuie oprit înainte
de pornirea asistată.
9 Avertisment
Evitaţi contactul electrolitului cu
ochii, pielea, tapiţeria şi
suprafeţele vopsite. Electrolitul
conţine acid sulfuric, care
provoacă arsuri şi deteriorări în
cazul contactului direct.
■ Bateria autovehiculului nu trebuie expusă niciodată la flăcări deschise
sau scântei.
■ O baterie a autovehiculului descărcată poate îngheţa deja la
temperaturi de 0°C. Înainte de

172Îngrijirea autovehiculului
conectarea cablurilor pentru
pornirea asistată, dezgheţaţi
bateria autovehiculului.
■ În cursul manipulării bateriei autovehiculului, purtaţi ochelari şi
echipament de protecţie.
■ Utilizaţi o baterie pentru pornirea asistată având aceeaşi tensiune
nominală (12 V). Capacitatea
nominală a acesteia (Ah) nu trebuie
să fie considerabil mai mică decât
cea a bateriei descărcate.
■ Utilizaţi cabluri de alimentare a bateriei şi borne izolate cu secţiune
transversală de cel puţin 25 mm 2
.
■ Bateria descărcată nu se va deconecta de la autovehicul.
■ Deconectaţi toţi consumatorii electrici care nu sunt necesari.
■ Dezactivaţi sistemul de suspensie pneumatică.
■ Nu vă aplecaţi deasupra bateriei autovehiculului pe tot parcursul
pornirii.
■ Evitaţi contactul clemelor unui cablu cu ale altuia.■ Autovehiculele nu trebuie să seatingă în cursul procesului de
pornire asistată.
■ Aplicaţi frâna de mână, cu transmisia în poziţia neutră.
Bornă pentru pornire asistată
În cazul unei baterii a autovehiculului
descărcate, borna pentru pornire asistată facilitează pornirea
autovehiculului fără a fi nevoie să
accesaţi bateria din interiorul
autovehiculului.
Borna pentru pornire asistată este
amplasată în compartimentul motor şi
marcată cu semnul „ <” pe capacul
izolator roşu. Ridicaţi capacul izolator
roşu pentru a avea acces la
conectorul bornei.
Asiguraţi-vă că capacul izolator roşu
este fixat din nou în poziţie când nu
este utilizat.
Procedura de pornire asistată
Ordinea conectării bornelor: 1. Conectaţi clema roşie la borna pozitivă a bateriei donoare.

Îngrijirea autovehiculului173
2.Conectaţi celălalt capăt al cablului
roşu la borna pentru pornire
asistată a autovehiculului cu
baterie descărcată a
autovehiculului.
3. Conectaţi clema neagră la borna negativă a bateriei donoare.
4. Conectaţi cealaltă clemă neagră la masa autovehiculului ce trebuie
pornit, de ex. la blocul motor sau la şuruburile de fixare a motorului. Realizaţi conexiunea cât mai
departe de bateria autovehiculului descărcată, însă la cel puţin
60 cm.
Cablurile se vor aşeza în aşa fel încât să nu poată fi atinse de către
componentele în mişcare din
compartimentul motor.
Pornirea motorului: 1. Porniţi motorul autovehiculului donor cu ajutorul pornirii asistate.
2. După 5 minute, porniţi motorul celălalt. Durata tentativelor de
pornire asistată nu trebuie să
depăşească 15 secunde, la
intervale de 1 minut.3. Motoarele ambelor autovehicule vor fi lăsate să funcţioneze la
ralanti timp de aproximativ
3 minute cu cablurile pentru
pornire asistată conectate.
4. Porniţi consumatorii electrici (de ex. farurile sau încălzirea
lunetei) autovehiculului pornit
asistat.
5. Cablurile trebuie deconectate în ordinea inversă celei de
conectare.Tractarea
Tractarea autovehicululuiCârligul de tractare se află în trusa de
scule a autovehiculului 3 160.
Decuplaţi capacul utilizând o unealtă
corespunzătoare şi îndepărtaţi-l.
Înşurubaţi inelul de tractare în sens
orar în punctul frontal de tractare şi
strângeţi complet cu cheia de roţi.
Ataşaţi cablul de tractare - sau mai
bine o bară de tractare - de inelul de
tractare, niciodată de bara de
protecţie sau de componentele
suspensiei faţă.

174Îngrijirea autovehicululuiAtenţie
Nu tractaţi autovehiculul din
partea din spate. Inelul de tractare din faţă trebuie utilizat numai
pentru tractare şi nu pentru
recuperarea unui autovehicul.
Conectaţi contactul pentru a debloca
volanul şi pentru a permite
funcţionarea lămpilor de frână, a
claxonului şi a ştergătoarelor de
parbriz.
Dezactivaţi sistemul de suspensie
pneumatică 3 118.
Transmisia în poziţia neutră.
Dacă nu se poate selecta treapta
neutră la autovehiculele cu transmisie MTA, autovehiculul va trebui tractatnumai cu roţile motoare ridicate de la
sol.
Atenţie
Conduceţi cu viteză mică. Evitaţi
manevrele bruşte. Forţa excesivă
de tractare poate afecta
autovehiculul.
Când motorul este oprit, acţionarea
direcţiei şi a frânelor necesită o forţă
considerabil mai mare.
Pentru a preveni pătrunderea gazelor
de eşapament de la autovehiculul
care tractează în habitaclul
autovehiculului tractat, activaţi
sistemul de recirculare a aerului şi
închideţi geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru
asistenţă.
După tractare, deşurubaţi cârligul de
tractare şi puneţi la loc capacul.
Tractarea altui autovehicul
Ataşaţi cablul de tractare - sau mai
bine o bară de tractare - de inelul de
tractare, niciodată de bară sau de
componentele suspensiei faţă.
Inelul de tractare din spate trebuie
folosit numai pentru tractare, nu şi
pentru recuperarea unui vehicul.
Atenţie
Conduceţi cu viteză mică. Evitaţi
manevrele bruşte. Forţa excesivă
de tractare poate afecta
autovehiculul.