2014 OPEL MOVANO_B Сопственички прирачник

Возење и ракување127
R=Рикверц.
Ставајте во рикверц само
кога возилото е во
мирување. Екранот на
менувачот покажува
„R“ кога е ставено во
рикверц.+=Менување во поголема
брзина.-=Менување во помала
брзина.
Поаѓање
Кога се пали моторот, менувачот е
во автоматскиот режим. Нагазнете
ја ножната сопирачка и поместете
ја рачката на менувачот кон + за да
се стави во прва брзина.
Ако се избере R, се активира
рикверцот . Возилото почнува да се
движи штом ќе се отпушти ножната сопирачка. За брзо поаѓање,
отпуштете ја ножната сопирачка и давајте гас веднаш по ставањетово брзина.
Во автоматскиот режим, менувачот
се префрлува во други брзини
автоматски, зависно од условите
за возење.
За да се активира рачниот режим,
помрднете ја рачката на менувачот кон A/M. На екранот на менувачот
ќе се појави актуелната брзина на
менувачот.
За да се стави во прва брзина,
нагазнете ја ножната сопирачка и
поместете ја рачката на менувачот
кон + или -. Префрлувајте во
поголема ии помала брзина со
движење на рачката на менувачот
кон + или -. Брзините може да се
прескокнат со придвижување на
рачката на менувачот повеќепати
за кратки периоди.
Застанување на возилото
Во автоматски или рачен режим,
првата брзина е ставена и
куплунгот е отпуштен кога
возилото се запира. Во R,
рикверцот останува активен.Кога застанувате на стрмнини,
затегнете ја рачната сопирачка или
притиснете ја ножната сопирачка.
За да се спречи прегревањето на
куплунгот, може да се огласи
испрекинато чујно
предупредување како опомена да
ја притиснете ножната сопирачка
или да ја затегнете рачната
сопирачка.
Изгаснете го моторот ако
застанувате за подолго, на пр. во
сообраќајни метежи.
Кога возилото е паркирано и е
отворена возачката врата, се
огласува предупредувачки ѕвон
ако не е избран лер или ако не е
притисната ножната сопирачка.
Моторно кочење
Автоматски режим
Кога се вози по удолнини,
автоматскиот менувач не се
префрлува во поголеми брзини
додека не се достигне релативно
голема брзина на моторот.
Благовремено се префрлува во
помала брзина кога се сопира.

128Возење и ракување
Рачен режим
За да се искористи дејството на
моторното сопирање, одберете
помала брзина навреме кога
возите по удолнини.
Нишање на возилото Нишањето на автомобилот е
дозволено само ако возилото е
заглавено во песок, кал, снег или
дупка. Местете ја рачката на
менувачот помеѓу R и A/M (или
помеѓу + и -) повеќе пати додека
вршите благ притисок врз педалот
за гас. Не турирајте го моторот и
избегнувајте нагли забрзувања.
Паркирање
Затегнете ја рачната сопирачка.
Останува најпоследно избраната
брзина (видете на екранот на
менувачот) активирана. Со N, не е
ставено во ниедна брзина.
Кога палењето е исклучено,
менувачот веќе не реагира на
движењата на рачката на
менувачот.Ако палењето не е исклучено или
рачната сопирачка не е затегната,
ќе се огласи предупредувачко
ѕвоно при отворање на возачката
врата.
Рачен режим Ако се одбере поголема брзина
кога брзината на моторот е
премала, или помала брзина на
менувачот кога брзината на
возилото е преголема, не се
извршува менувањето на брзини.
Тоа го спречува моторот да работи
со премала или преголема брзина
на моторот.
Ако брзината на моторот е
премала, менувачот автоматски се менува во помала брзина.
Ако брзината на моторот е
преголема, менувачот се
префрлува во поголема брзина само преку збоднувањето.Електронски програми за
возењето
Зимски режим V
Активирајте го зимскиот режим ако
имате проблеми со поаѓањето на
лизгави површини на коловозот.
Активирање
Притиснете го копчето V.
Контролната сијаличка V се
покажува на екранот на менувачот. Менувачот се префрлува во
автоматскиот режим и возилото
поаѓа во соодветна брзина.

Возење и ракување129
Деактивирање
Зимскиот режим се исклучува со:
■ повторно притискање на копчето V,
■ исклучување на палењето,
■ префрлување во рачниот режим.
За да се заштити менувачот при
крајно високи температури на
куплунгот, може да се огласи
испрекинато чујно
предупредување. Во такви случаи,
притиснете ја ножната сопирачка,
ставете во „N“ и затегнете ја
сопирачката за паркирање за да се овозможи куплунгот да се излади.Режим за товарење кг
Возможно е да се користи режимот
за товарење и во рачен и во
автоматски режим. И во двата
случаја шаблоните за менување на
брзините се приспособуваат
автоматски кон носењето на
зголемен товар.
Активирање
Притиснете го копчето kg.
Контролната сијаличка kg се
покажува на екранот на менувачот. Менувачот потоа ќе одбира
оптимизирани шаблони за
менување брзини.
Деактивирање
Режимот за товарење се исклучува со:
■ повторно притискање на копчето kg,
■ исклучување на палењето.
Збоднување Ако педалот за гас е нагазнат прекуотпорната точка, зависно од
брзината на моторот менувачот се
префрлува во помала брзина. За
забрзување целата моќност на
моторот стои на располагање.
Ако брзината на моторот е
преголема, менувачот се
префрлува во поголема брзина,
дури во рачниот режим. Без
збоднувањето ова автоматско
менување не настанува во
механичкиот режим.
Дефект
Во случај на дефект, контролната
сијаличка W се покажува на
екранот на менувачот. Може да се

130Возење и ракување
продолжи со возењето под услов
возилото да се вози внимателно и
со предвидување.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Прекин на напојувањето
Куплунгот не се ослободува ако
има прекин на напојувањето кога
се става во брзина. Возилото не
може да се помрдне.
Ако е акумулаторот испразнет,
запалете го возилото користејќи
кабли за палење 3 178.
Ако причината за прекинот на
напојувањето не е испразнет
акумулатор, побарајте помош од автомеханичар.
Ако не може да се стави во лер,
возилото смее да се влече само
така што погонските тркала треба
да бидат кренати од земјата
3 180.
Влечење на возилото 3 180.Сопирачки
Системот на сопирачки се состои
од две независни кола за
сопирање.
Ако откаже едно коло за сопирање,
возилото се уште може да се сопре со употреба на другото коло за
сопирање. Меѓутоа, дејството на
сопирањето се постигнува само
кога ќе го притиснете педалот за
сопирачките цврсто. Значително
повеќе сила треба да користите за
тоа. Растојанието за сопирање се
зголемува. Побарајте помош од автомеханичар пред да
продолжите со патувањето.
Кога моторот не работи,
поддршката на серво уредот за
сопирачките ја снемува штом
педалот за сопирачките ќе се
притисне еднаш или двапати.
Дејството на сопирањето не е
намалено, но за сопирање е
потребна значајно поголема сила.
Тоа е особено важно да се има на
ум кога се влече.
Контролна сијаличка R 3 88.Ако изабеноста на пакните
достигне предодредена точка,
системот на сопирачки ќе бара
преглед. Побарајте помош од
автомеханичар.
Контролна сијаличка F 3 88.
Систем за деблокирање
на сопирачките
Antilock Brake System -от (ABS)
(Систем за деблокирање на
сопирачките) не дозволу тркалата
да се блокираат.
ABS почнува да го регулира
притисокот на сопирачките штом
некое тркало покажува тенденција
да се блокира. Возилото останува
управливо, дури при јако
сопирање.
Контролата на ABS станува
очигледна преку пулсирање во
педалот на сопирачките и звукот на
процесот за регулирање.
За оптимално сопирање, држете го педалот за сопирање докрај
притиснат за време на целиот
процес на сопирањето, иако

Возење и ракување131
педалот ќе пулсира. Не
намалувајте го притисокот врз
педалот.
Контролна сијаличка u 3 88.
Дефект Ако контролните сијалички u и
A се палат со пораките CHECK
ABS (ПРОВЕРЕТЕ ГО ABS) и
CHECK ESP (ПРОВЕРЕТЕ ГО
ESP) на Информативниот центар
за возачот, има дефект во ABS-от.
Системот на сопирачки останува
функционален, но без регулирање
од ABS.9 Предупредување
Ако има дефект во ABS,
тркалата може да бидат склони
да се блокираат поради такво
кочење што е посилно од
обичното. Предностите на ABS
веќе не функционираат. При
силно сопирање, со возилото не може веќе да се управува и
може да скршне.
Ако контролните сијалички u, A ,
R и C се палат, ABS-от и ESP-то
се деактивирани и пораката
BRAKING FAULT (ДЕФЕКТ НА
СОПИРАЧКИТЕ) се покажува на
Информативниот центар за
возачот. Побарајте помош од
автомеханичар.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Сопирачка за паркирањеСекогаш затегнувајте ја рачната
сопирачка цврсто без да ракувате со копчето за ослободување, и на
удолнини или угорнини затегнете
ја истата колку е можно поцврсто.
За да ја отпуштите рачната
сопирачка, малку повлечете ја
рачката нагоре, притиснете го
копчето за ослободување и
спуштете ја рачката целосно.
За да се намалат работните сили
на рачната сопирачка,
истовремено притискајте ја
ножната сопирачка.
Контролна сијаличка R 3 88.
Серво кочење Ако педалот за сопирачките се
нагазне брзо и силно,
максималната сила на сопирањето автоматски се применува (целосно
сопирање).
Одржувајте постојан притисок врз
педалот на сопирачката се додека
постои потреба од целосно
сопирање. Максималната сила на

132Возење и ракување
сопирањето автоматски се
намалува кога се отпушта педалот
за сопирачките.Системи за контрола
на возењето
Систем за контрола на
пролизгувањето
Системот за контрола на
пролизгувањето (TC) е составен
дел од Електронската програма за
стабилност (ESP® Plus
) која ја
подобрува стабилноста на
возењето кога е потребно, без
оглед на видот на површината на
патот или прилепувањето на
гумите, со спречување на
шлајфувањето на погонските
тркала.
Штом погонските тркала почнат да шлајфуваат, излезната силата на
моторот се намалува и тркалото
кое најмногу шлајфува поединечно
се сопира. Тоа значително ја
подобрува стабилноста при
возење на возилото на лизгави
површини.
TC функционира штом палењето е вклучено и контролната сијаличка
v се гасне во групата инструменти.Кога TC е активно, v трепка.9 Предупредување
Не дозволувајте ова посебно
безбедносно својство да Ве
наведе да ризикувате за време
на возењето.
Приспособете ја брзината кон
условите на патот.
Контролна сијаличка v 3 89.
Деактивирање

Возење и ракување133
Кога постои потреба од
шлајфувањето на погонските
тркала, TC може да се деактивира:
Притиснете го копчето v.
Контролната сијаличка v свети во
групата инструменти.
TC повторно се активирана со
притиснување на копчето v
одново. Контролната сијаличка v
се гасне во групата инструменти.
TC исто така се активира повторно
следниот пат кога ќе се вклучи
палењето.
Кога брзината на возилото
достигнува 50 км/ч, TC функцијата
ќе се врати автоматски.
Електронска програма за
стабилност
Електронска програма за
стабилност ( ESP®Plus
) ја подобрува
стабилноста на возењето кога е
потребно, без оглед на видот на
површината на патот или
прилепувањето на гумите. Го
спречува и превртувањето на
погонските тркала.Штом возилото почне да занесува
(недоволно вртење/нагло
свртување), излезната сила на
моторот се намалува и тркалата се закочуваат посебно. Тоа
значително ја подобрува
стабилноста при возење на
возилото на лизгави површини.
ESP® Plus
функционира штом
палењето е вклучено и контролната сијаличка v се гасне
во групата инструменти.
Кога се активира ESP® Plus
, трепка
v .9 Предупредување
Не дозволувајте ова посебно
безбедносно својство да Ве
наведе да ризикувате за време
на возењето.
Приспособете ја брзината кон
условите на патот.
Контролна сијаличка v 3 89.
Деактивирање
Кога постои потреба од
шлајфувањето на погонските
тркала, ESP® Plus
може да се
деактивира:
Притиснете го копчето v.
Контролната сијаличка v се пали
во групата инструменти и пораката
ESP OFF (ИСКЛ. ESP) се појавува
на Информативниот центар за
возачот.
ESP® Plus
се активира одново со
повторно притиснување на копчето v . Контролната сијаличка v се
гасне во групата инструменти.

134Возење и ракување
ESP®Plus
исто така се активира
одново следниот пат кога
палењето е вклучено.
Кога брзината на возилото
достигнува 50 км/ч, ESP® Plus
функцијата ќе се врати автоматски.
Дефект
Ако системот примети дефект,
контролната сијаличка A се пали
во групата инструменти и пораката CHECK ESP (ПРОВЕРЕТЕ ГО
ESP) се појавува на
Информативниот центар за
возачот.
Нека Ви ја отстрани причината на
дефектот автомеханичар.
Пораки за возилото 3 92.Системи за помош на
возачот9 Предупредување
Системите за помош на возачот
се конструирани да го
поддржуваат возачот, а не да го заменат вниманието на возачот.
Возачот има целосна
одговорност кога го вози
возилото.
Кога се користат системите за
помош за возачот, секогаш
внимавајте на моменталната
сообраќајна ситуација.
Контрола на патувањето
Контролата на патувањето може
да сними и задржи брзини од
30 км/ч и нагоре. Може да дојде до
отстапувања од снимените брзини
кога се вози по угорници или
удолнини.
Од безбедносни причини,
контролата на возењето не може
да се активира додека не се
користи ножната сопирачка еднаш.
Не ја користите контролата на
патувањето ако не е препорачливо да се одржи постајана брзина.
Со автоматизираниот рачен
менувач, контролата на
патувањето активирајте ја само во
автоматски режим.
Контролните сијалички m и U
3 91.
Активирање