2014 OPEL COMBO Sürücü El Kitabı (in Turkish)

Araç bakımı143Lastik tanımlamalarıÖrneğin 215/60 R 16 95 H215=Lastik genişliği, mm60=Enine kesit oranı (yüzdesel
olarak lastik yüksekliğinin
lastik genişliğine olan oranı)R=Lastik kemeri yapı türü:
RadyalRF=Yapı türü: RunFlatC=Ticari amaçlı kullanım16=Jant çapı / inç cinsinden95=Taşıma kapasitesi tanım
numarası, örneğin: 95 değeri
690 kilograma karşılık
gelmektedir.H=Hız tanım kodu
Hız tanım kodu:
Q=160 km/saate kadarS=180 km/saate kadarT=190 km/saate kadarH=210 km/saate kadarV=240 km/saate kadarW=270 km/saate kadarLastik hava basıncı
Lastik hava basınçlarını, en az
14 günde bir ve uzun bir yolculuğa
çıkmadan önce lastikler soğukken
kontrol edin. Stepneyi de kontrol
etmeyi unutmayın.
Sübap kapağını çevirerek açın.
Lastik hava basınçları 3 175.
Buradaki lastik hava basıncı bilgileri soğuk lastikler için geçerlidir. Ayrıca
bu bilgiler hem yaz hem de kış
lastiklerinde dikkate alınmalıdır.
Stepneyi daima azami yük için geçerli olan lastik basıncı ile doldurun.
Lastik hava basınçlarının belirtilen
değerlerden daha yüksek veya daha
düşük olması, güvenliği, aracın
kullanımı, rahatlığı ve yakıt
tasarrufunu olumsuz yönde etkiler ve
lastik aşınmasını hızlandırır.
Lastik hava basınçlarının doğru
olmasından sürücü sorumludur.9 Uyarı
Lastik hava basıncı öngörülen
değerin altında ise, bu durum
lastiğin önemli miktarda
ısınmasına ve içten hasara
uğramasına neden olarak, yüksek hızlarda lastik tabanının
yarılmasına, hatta lastiğin
patlamasına yol açabilir.
Diş derinliği
Profil derinliğini düzenli olarak kontrol
edin.
Lastikler, profil derinlikleri 2-3 mm
olduğu zaman, emniyet açısından
yenilenmelidir. (Kış lastiklerinde bu
derinlik 4 mm’dir.)
Güvenlik nedenleriyle, bir aks
üzerindeki lastiklerin sırt derinliğinin
2 mmden fazla değişmemesi
gerektiği tavsiye edilir.

144Araç bakımı
Kanunen müsaade edilen asgari
profil derinliğine (1,6 mm), lastik
aşınma göstergelerine (TWI) kadar
aşındığı zaman erişilmiş olur.
Göstergelerin yerleştirildiği yerler,
lastiğin yanaklarında bulunan
işaretlerle gösterilmektedir.
Ön lastiklerde, arkadakilerden daha
fazla bir aşınma görüldüğünde, belirli
sürelerde öndeki lastiklerle
arkadakilerin yerlerini değiştirin.
Lastiklerin dönüş yönünün değişiklik
öncesi konumdaki gibi olmasına
dikkat edin.
Lastikler kullanılmadğı zaman bile
yıpranır. Lastikleri, 6 senede bir
değiştirmenizi tavsiye ederiz.
Lastik ve tekerlek ebadının
değiştirilmesi
Fabrikada takılan lastiklerden daha
büyük lastikler kullanıldığında,
elektronik kilometre sayacının
muhtemelen yeniden
programlanması, nominal lastik
basıncının ayarlanması veya araçta
başka değişikliklerin yapılması
gerekebilir.
Lastik büyüklüğünün değiştirilmesi
durumunda lastik hava basınçlarını gösteren etiketin de değiştirilmesi
gerekir.9 Uyarı
Uygun olmayan lastik veya
jantların kullanılması, bir kaza ile
sonuçlanabilir ve fabrikanın genel
işletme izinlerinin ortadan
kalkmasına yol açabilir.
Tekerlek kapakları
Sadece müsaade edilen ve böylece
ilgili tekerlek/lastik kombinasyonu
şartlarına uygun olan jant kapakları
ve lastikler kullanılmalıdır.
Müsaade edilmeyen jant kapaklarının
ve lastiklerin kullanılması
durumunda, lastiklerde jant koruma
kenarı bulunmamalıdır.
Jant kapakları fren soğutmasına
zarar vermemelidir.9 Uyarı
Uygun olmayan lastiklerin veya
jant kapaklarının kullanılması ani
hava basıncı kaybına ve böylece kazalara yol açabilir.

Araç bakımı145Lastik zincirleri
Lastik zincirleri sadece tahrikli
tekerleklere (ön aksa) takılabilir.
Lastik taban ve lastik iç yanakları
üzerinden zincir kilidi ile birlikte
10 mm’den fazla taşmayan ince
baklalı zincir kullanın.
Lastik zincirleri takıldığında 50 km/sa
hızını aşmayın.
9 Uyarı
Hasarlar, lastiğin patlamasına
neden olabilir.
Lastik onarım seti
Lastik tabanında oluşan ufak lastik
hasarları lastik tamir seti ile
giderilebilir.
Batan maddeyi lastikten çıkarmayın.
Lastikteki 4 mm'den daha büyük
hasarlar veya lastik yan yüzeyindeki
hasarlar lastik onarım seti ile
onarılamaz.9 Uyarı
80 km/h'dan hızlı gitmeyin.
Uzun bir süre için kullanmayın.
Direksiyon hakimiyeti ve sürüş
kabiliyeti azalabilir.
Lastiğin patlaması durumunda
aşağıda belirtilenleri yapın:
Park frenini çekin ve birinci veya geri
vitese takın.
Lastik onarım seti, ön koltuğun
altında, torpido gözünde, ya da bagaj
bölümünün sağ tarafında bir kapağın
ardında bulunablir.
1. Lastik onarım setini araçtan çıkarın.
2. Kompresörü çıkarın.
3. Kompresörü lastiğin yanına dik olarak yerleştirin.
4. Patlak lastiğin supap kapağını çıkarın.

146Araç bakımı
5.Esnek doldurma hortumunu lastik
supabına takın.
6. Kompresör üzerindeki düğme J
konumunda olmalıdır.
7. Kompresör elektrik kablosunu aksesuar soketine veya çakmak
soketine bağlayın.
Akünün boşalmasını önlemek için
motorun açık durumda olmasını
tavsiye ederiz.8. Kompresör üzerindeki iki pozisyonlu düğmeyi I konumuna
getirin. Lastik, sızdırmazlık
maddesi ile doldurulur.
9. Sızdırmazlık maddesinin tamamı lastiğin içine pompalanır.
Ardından lastik şişirilir.
Lastik hava basınçları 3 175.
Doğru basınç değerine
ulaşıldığında kompresörü
kapatın.
10. 5 dakika içinde 1,5 bar basınç sağlanmazsa, lastik onarım setini
çıkarın. Aracı bundan sonra bir
tekerlek devri kadar hareket
ettirin. Lastik tamir setini tekrar
bağlayın ve dolum işlemini
5 dakika boyunca devam ettirin.
5 dakika içinde halen 1,8 bar
basınç sağlanamıyorsa, lastik
oldukça kötü hasar görmüş. Bir
servise başvurun.
Kompresörü 20 dakikadan fazla
çalıştırmayın.
11. Lastik tamir setini çıkarın.
12. Akan sızdırmazlık maddesini bir bezle silin.
13. Sızdırmazlık maddesi şişesinden müsaade edilen azami hızı
gösteren etiketi çıkarın ve sürücü görüş alanındaki bir yere
yapıştırın.
14. Sızdırmazlık maddesinin lastikte homojen bir şekilde dağılması içinhemen sürüşe devam edin.
Yaklaşık 10 km (en geç
10 dakika) sonra aracınızı
durdurun ve lastik hava basıncını
kontrol edin. Bunun için hava
hortumunu doğrudan lastik
supabına ve kompresöre
vidalayın.

Araç bakımı147
Lastik hava basıncı 1,8 bar
basınçtan daha fazla ise, basıncı
öngörülen değere göre düzeltin.
Basınç kaybı oluşmayıncaya
kadar işlemi tekrarlayın.
Lastik hava basıncı 1,8 bar
basınçtan daha az ise, aracın
kullanılmasına artık müsaade
edilmez. Bir servise başvurun.
15. Lastik tamir setini bagaj bölümündeki yerine koyun.
Not
Onarılmış lastik sürüş konforunu
oldukça azaltır, bu sebeple bu lastiği
en kısa zamanda değiştirin.
Sıra dışı gürültü veya kompresörün
aşırı ısınması neticesinde
kompresörü kapatın ve soğumaya
bırakın.
Lastik tamir setinin son kullanma
tarihine dikkat edin. Son kullanma
tarihinin geçmesinin ardından
sızdırmazlık özelliği kalmaz.
Sızdırmazlık maddesi şişesi
üzerindeki kullanma süresini dikkate alın.
Kullanılan sızdırmazlık maddesi şişesini değiştirin. Kullanılmış lastik
tamir setinin kanuni talimatlara
uygun olarak atılmasını sağlayın.
Kompresör ve sızdırmazlık maddesi
yaklaşık -20 °C'den itibaren
kullanılabilir.
Sızdırmazlık maddesi kutusunu
değiştirme Sızdırmazlık maddesi kutusunu
değiştirmek için:
1. Kompresör hava hortumunu ayırın.
2. Kutuyu kaldırmak için saatin tersi yönde döndürün.
3. Yeni kutuyu takın ve saat yönünde çevirin.
4. Kompresör hava hortumunu kutuya bağlayın ve esnek
doldurma borusunu kendi yerine
yerleştirin.
Tekerlek değiştirme
Bir stepne yerine lastik tamir seti
konulmuş olabilir 3 145.

148Araç bakımı
Aşağıda belirtilen hazırlıkları yapın veaçıklamaları dikkate alın:
■ Aracı düz, sağlam ve kaygan olmayan bir zemin üzerine park
edin. Ön tekerleklerin düz bakması
gerekir.
■ Park frenini çekin ve birinci veya geri vitese takın.
■ Stepneyi çıkarın 3 149.
■ Asla birden fazla tekerleği aynı anda değiştirmeyin.
■ Krikoyu yalnız tekerlek patladığında tekerleği değiştirmek
için kullanın, yaz ve kış lastiği
değişikliklerinde kullanmayın.
■ Krikonun dayandığı zemin yumuşaksa, krikonun altına
maksimum 1 cm kalınlığında
sağlam bir altlık konulmalıdır.
■ Kaldırılmış olan araçta yolcu veya hayvan bulunmamalıdır.
■ Krikoyla kaldırılmış olan bir aracın altına asla girmeyin.■ Araç kriko ile kaldırılmışkonumdayken, motoru
çalıştırmayın.
■ Tekerleği takmadan önce tekerlek somunlarını ve dişleri temiz birbezle silin.9 Uyarı
Tekerlek cıvatasını, somununu ve
tekerlek somunu konisini
yağlamayın.
1. Bijon kapaklarını tornavidayla çektirerek yuvasından çıkarın.
Uygun bir alet kullanarak jant
kapağını çekip çıkarın.
2. Tekerlek bicon anahtarını emniyetli şekilde takın ve her
tekerlek somununu yarım tur
döndürerek gevşetin.
3. Araç kriko noktaları önde ve arkada yer alır.

Araç bakımı149
4. Krikoyu gereken yüksekliğeayarlayın. Kriko direkt olarakkaymayacağı şekilde kriko
destekleme noktasının altına
yerleştirilmelidir.Krikoyu doğru şekilde hizalayın,
tekerlek zeminden yükselene
kadar söndürün.
5. Bijon cıvatalarını gevşetin.
6. Tekerleği değiştirin. Stepne 3 149.
7. Bijon cıvatalarını takın.
8. Aracı indirin.
9. Bijon anahtarını üzerine yerleştirin ve bijon cıvatalarını
çaprazlama sıkın. Sıkma torku
85 Nm (çelik jant) veya 120 Nm
(alaşım jant).
10. Jant kapağının arkasındaki supap
sembolü jant supabına doğru
bakmalıdır.
Bijon kapaklarını takın.
11. Değiştirilen tekerleği 3 149 ve
araç takımlarını kaldırın 3 142.
12. Yeni monte edilen tekerleğin lastik hava basıncını ve tekerlek
bijonlarının sıkma torkunu kontrol
edin.
En kısa zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
Stepne
Bir stepne yerine lastik onarım seti
3 145 konulmuş olabilir.
Stepne, araçtaki diğer lastiklerin
ebadına ve kullanılan ülkenin
kurallarına bağlı olarak geçici bir
lastik olarak sınıflandırılabilir.

150Araç bakımıDikkat
Diğer tekerleklerden daha küçük
olan bir stepnenin kullanımı sürüş
şartlarını etkileyebilir. En kısa
zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
Model varyantına bağlı olarak, stepne zeminin altında ya da bagaj
bölümünde saklanır.
1. Uzatma çubuğu 2'yi tekerlek
bicon anahtarı 1'e takın. Araç
takımları 3 142.
2. Tekerlek bicon anahtarını bagaj
bölümü zeminindeki açıklığa
takın.
3. Stepneyi zeminden alçaltmak için tekerlek bicon anahtarını
döndürün.4. Stepneyi aracın altından çıkarın.
5. Düğme 2'nin vidasını açın ve
kablo bağlantısı 1'i stepneden
ayırın.