2014 Lancia Voyager servis

Radiální pneumatiky
s kordovou vrstvou
UPOZORNĚNÍ!
Kombinování radiálních pneumatik
s ostatními typy pneumatik na vozidle
způsobí, že se bude vozidlo špatně
ovládat. Nestabilita může způsobit
havárii. Používejte vždy sadu čtyř
radiálních pneumatik. Nekombinujte
je nikdy s ostatními typy pneumatik.
Oprava pneumatiky
Poškouzenou pneumatiku je nutno opra-
vit s dodržením následujících kritérií.
• S prázdnou pneumatikou nebylo jeto.
• Poškození se vyskytuje jen na běhounu pneumatiky (poškození na bokách
nelze opravit).
• Proděravění není větší než 6 mm.
Obraťte se na pneuservis ohledně opravy
pneumatiky i dalších informací.
Poškozené pneumatiky typu Run Flat či
pneumatiky typu Run Flat, u nichž došlo
k úniku tlaku, je nutno bez prodlení vyměnit za jiné pneumatiky Run Flat
stejného rozměru a značení (index
zatížení a kód rychlosti).
Typy pneumatik
Celoroční pneumatiky
(jsou-li ve výbavě)
Celoroční pneumatiky zajišťují trakci ve
všech ročních obdobích (jaro, léto, pod-
zim, zima). Mezi celoročními pneuma-
tikami mohou být rozdíly z hlediska
trakce. Celoroční pneumatiky mohou
být na boku označeny jako M+S, M&S,
M/S či MS. Používejte vždy celou sadu,
tzn. čtyři celoroční pneumatiky: pokud
to neučiníte, ohrozíte bezpečnost a ovlá-
dání vozidla.
Letní nebo třísezónní pneumatiky
(jsou-li ve výbavě)
Letní pneumatiky zajistí trakci za mokra
i za sucha, ale nejsou určeny pro jízdu po
sněhu či ledu. Jestliže je vozidlo osazeno
letními pneumatikami, mějte na paměti,
že tyto pneumatiky nejsou konstruována
pro zimní období či chladné počasí. Pro
podrobnější informace kontaktujte
autorizovaného dealera. Letní pneuma-
tiky nejsou na boku označeny značkami
pro celoroční pneumatiky či symbolem
hor/sněhových vložek.
Používejte vždy celou sadu čtyř letních
pneumatik. Pokud to neučiníte, může to
nepříznivě ovlivnit bezpečnost a ovlá-
dání vozidla.
Zimní pneumatiky
V některých zemích je v zimních měsí-
cích vyžadováno používání zimních pne-
umatik. Sněhové pneumatiky jsou ozna-
čena na boku symbolem hor/sněhové
vložky.
Pokud potřebujete zimní pneumatiky,
zvolte pneumatiky, jejichž rozměr a typ
odpovídá pneumatikám originálního
příslušenství. Používejte vždy celou sadu
čtyř zimních pneumatik. Pokud to neu-
činíte, může to nepříznivě ovlivnit bez-
pečnost a ovládání vozidla.
Zimní pneumatiky mají běžně nižší
rychlostní klasifikaci než pneumatiky
originálního příslušenství vozidla
a neměly by být používány při trvalých
rychlostech více než 120 km/h. Při
používání při rychlostech nad 120 km/h
275

Hlášení SERVICE TPM SYSTEM
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“)
Když je zjištěna porucha systému, bude
po dobu 75 sekund blikat „kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“ a
poté zůstane rozsvícená. Při poruše sys-
tému se rovněž rozezní zvukový signál.
Systém EVIC na nejméně pět sekund
zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ („PROVEĎTE SERVIS SYS-
TÉMU TPM“). Po tomto textovém hlá-
šení se zobrazí grafické znázornění se
znaky--namísto hodnoty (hodnot)
tlaku, čímž označuje snímač (snímače)
systému TPMS, jehož (jejichž) signály
nebyly přijaty. Pokud dojde k opětovnému zapnutí spí-
nače zapalování, tato posloupnost se
zopakuje. Tím je zřejmé, že porucha sys-
tému stále existuje. Pokud porucha sys-
tému pomine, přestane blikat „kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“,
přestane se zobrazovat hlášení „SER-
VICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“) a
místo pomlček se bude zobrazovat hod-
nota tlaku. K poruše systému může dojít
z některého z následujících důvodů:
1. Rušení způsobené elektronickými
zařízeními nebo jízdou v blízkosti vel-
kých zařízení vysílajících stejné
vysoké kmitočty jako snímače systému
TPMS.
2. Dodatečná instalace některého
druhu tónování skel oken, které ovliv-
\buje signály rádiových vln.
3. Přílišné nánosy sněhu nebo ledu
kolem kol nebo podběhů kol.
4.
Nasazení řetězů na pneumatiky vozi-
dla.
5. Použití kol/pneumatik, které nejsou
vybaveny snímači systému TPMS. Pokud je zjištěna porucha systému sou-
visející pravděpodobně s nesprávným
umístěním snímače, systém EVIC rov-
něž na nejméně pět sekund zobrazí hlá-
šení „SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“). V takovém případě za hlášením
„SERVICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“)
následuje grafické znázornění se zobra-
zenými hodnotami tlaku. To naznačuje,
že jsou od snímačů systému TPM stále
získávány hodnoty tlaku, ale snímače
zřejmě nejsou umístěny na vozidle ve
správné poloze. Dokud je zobrazováno
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“), je nutné provést servis systému.
Vozidla vybavená kompaktní rezervou
1. Kompaktní rezervní pneumatika (u
určitých verzí / pro určité trhy) není
vybavena systémem TPMS. Z toho
důvodu nebude systém TPMS monito-
rovat tlak v kompaktní rezervní pneu-
matice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní
pneumatiku namísto standardní pneu-
matiky, jejíž tlak je pod limitem pro
Zobrazení hlášení SERVICE TPM
SYSTEM („PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“)
286

vydání upozornění na nízký tlak, po
následujícím zapnutí spínače zapalování
zůstane rozsvícená „kontrolka monito-
rování tlaku v pneumatikách“, zobrazí se
hlášení „Inflate Tire to XX “ (Dohustit
pneumatiky na XX) a „LOW TIRE “
(nízký tlak v pneumatikách), bude znít
akustický signál a systém EVIC bude
nadále zobrazovat grafické znázornění
s blikající hodnotou tlaku.
3. Po uplynutí 20 minut jízdy rychlostí
převyšující 24 km/h začne „kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“ na
dobu 75 sekund blikat a poté zůstane
rozsvícená. Systém EVIC navíc na
nejméně pět sekund zobrazí hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“)
a poté namísto hodnoty tlaku zobrazí
pomlčky (- -).
4. Při každém následném zapnutí spí-
nače zapalování bude znít zvukový sig-
nál, „kontrolka monitorování tlaku
v pneumatikách“ bude blikat po dobu
75 sekund a poté zůstane rozsvícená a
systém EVIC na nejméně pět sekund
zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ („PROVEĎTE SERVISSYSTÉMU TPM“) a poté namísto
hodnoty tlaku zobrazí pomlčky (- -).
5. Jakmile opravíte nebo vyměníte ori-
ginální silniční pneumatiku a namontu-
jete ji zpět na vozidlo místo kompaktní
rezervy, systém TPMS se automaticky
aktualizuje. Navíc zhasne „kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách“ a
na grafickém znázornění v systému
EVIC se místo pomlček (- -) zobrazí
nová hodnota tlaku. Tento stav vydrží
tak dlouho, dokud tlak v některé ze čtyř
namontovaných silničních pneumatik
neklesne pod limit pro vydání upozor-
nění nízkého tlaku.
POZNÁMKA: Aby systém TPMS
tuto informaci obdržel, je třeba s vozi-
dlem jet až 20 minut rychlostí vyšší než
24 km/h.
DEAKTIVACE A OPĚTOVNÁ
AKTIVACE SYSTÉMU TPMS
Systém TPMS lze deaktivovat, pokud
při výměně sestav všech čtyř kol a pneu-
matik (standardní pneumatiky) chcete
použít sestavy kol a pneumatik, které
nemají snímače TPMS, například při
použití zimních sestav kol a pneumatik.
Chcete-li systém TPMS deaktivovat,
nejdříve vymě\bte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (standardní pneumatiky) a
nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
nejsou vybaveny snímači TPM. Po
20 minutách jízdy rychlostí vyšší než
24 km/h: TPMS bude pípat a kontrolka
monitorování tlaku v pneumatikách
“TPM Telltale Light” bude blikat po
dobu 75 sekund a poté zůstane svítit
nepřetržitě. Navíc elektronické infor-
mační centrum vozidla (EVIC) zobrazí
hlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) a na grafickém znázornění se
namísto čtyř hodnot tlaku v pneumati-
kách zobrazí pomlčky „- -“. Po násled-
ném zapnutí zapalování systém TPMS
již nevygeneruje akustický signál, neza-
pne „kontrolku monitorování tlaku
v pneumatikách“ ani nezobrazí textové
hlášení na displeji systému EVIC. Na
grafickém znázornění se však budou
stále zobrazovat pomlčky „- -“.
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejdříve vymě\bte sestavy všech čtyř kol a
pneumatik (standardní pneumatiky) a
nasaďte sestavy kol a pneumatik, které
jsou vybaveny snímači TPM. Po více
287

než 20 minutách jízdy rychlostí nad
24 km/h: Systém TPMS vygeneruje
akustický signál, „kontrolka monitoro-
vání tlaku v pneumatikách“ bude blikat
po dobu 75 sekund, systém EVIC
zobrazí hlášení „SERVICE TPM
SYSTEM“ („PROVEĎTE SERVIS
SYSTÉMU TPM“) a na grafickém zná-
zornění se zobrazí hodnoty tlaku v pne-
umatikách, čímž je indikováno, že sys-
tém TPMS přijímá údaje od snímačů.
POŽADAVKY NA
PALIVO – VZNĚTOVÝ
MOTOR
Všechny motory spl\bují všechny emisní
předpisy a poskytují vysoce hospodárný
provoz a vynikající výkon při použití
vysoce kvalitního bezolovnatého ben-
zinu s minimálním oktanovým číslem
(RON) 91.
Mírné klepání motoru při nízkých otáč-
kách motoru není pro motor škodlivé.
Přetrvávající silné klepání motoru při
vysokých otáčkách motoru však může
způsobit poškození motoru a je nutný
jeho okamžitý servis.Nekvalitní benzin může způsobit pro-
blémy, jako obtížné startování, zhasí-
naní a zpomalené odezvy. Pokud se tyto
problémy vyskytnou, před rozhodová-
ním, zda provést servis vozidla, vyzkou-
šejte jinou značku benzinu.
Více než 40 výrobců automobilů po
celém světě vydalo a odsouhlasilo
shodné specifikace benzinu (World
Wide Fuel Charter (Celosvětová listina
paliv), WWFC), které definují vlast-
nosti paliva nutné pro dosažení lepších
hodnot emisí, výkonu a životnosti vozi-
dla. Výrobce doporučuje používání ben-
zinu odpovídajícího specifikacím
WWFC, pokud je dostupný.
METANOL
(Metyl nebo dřevný líh) se při míchání
s bezolovnatým benzinem používá v růz-
ných koncentracích. Paliva mohou obsa-
hovat 3 % nebo více metanolu spolu
s ostatními lihy nazývanými kosolventy.
Za problémy pramenící z používání
směsí metanolu a benzinu nebo směsí
etanolu E-85 nenese výrobce odpověd-
nost. MTBE je okysličovadlo vyrobené
z metanolu a nemá negativní dopady,
které má metanol.
VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte benzín obsahující meta-
nol. Používání takových směsí může
způsobit problémy při startování a
jízdě a poškodit kritické součásti pali-
vového systému.
ETANOL
Výrobce doporučuje používat do vozidla
palivo neobsahující více než 10 % eta-
nolu. Nakupováním paliva u renomova-
ného dodavatele lze omezit riziko pře-
kročení tohoto 10% limitu či pořízení
paliva s abnormálními vlastnostmi. Je
třeba také upozornit na skutečnost, že
při používání paliv smíchaných s etano-
lem lze očekávat zvýšení spotřeby paliva,
neboť etanol obsahuje méně energie.
Za problémy pramenící z používání
směsí metanolu a benzinu nebo směsí
etanolu E-85 nenese výrobce odpověd-
nost. MTBE je okysličovadlo vyrobené
z metanolu a nemá negativní dopady,
které má metanol.
288

VÝSTRAŽNÉ BLIKAČE
Spínač výstražných blikačů je umístěn ve
spodní střední části přístrojové desky.Stisknutím spínače zapnete
výstražná světla. Po zapnutí spí-
nače budou blikat všechny ukazatele
směru, čímž budou blížící se vozidla
upozorněna na nouzovou situaci. Dru-
hým stisknutím spínače výstražné bli-
kače vypnete.
Tento systém upozornění na nouzovou
situaci by neměl být používán, když je
vozidlo v pohybu. Používejte ho, když je
vozidlo nepojízdné a představuje bez-
pečnostní riziko pro ostatní řidiče moto-
rových vozidel.
Pokud musíte za účelem vyhledání
pomoci vozidlo opustit, výstražné bli-
kače budou nadále blikat i po vypnutí
zapalování.
POZNÁMKA: Delším používáním
výstražných světel se může vybít aku-
mulátor.
POKUD SE MOTOR
PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících situ-
ací můžete případnému přehřívání
zamezit přijmutím příslušného opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení vozidla přeřaďte převodovku na NEU-
TRÁL, ale nezvyšujte volnoběžné
otáčky motoru.
POZNÁMKA: Kroky, které můžete
provést ke zpomalení hrozícího stavu
přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta, vypněte ji. Systém klimatizace při-
dává do chladicího systému motoru
teplo a vypnutím klimatizace se toto
teplo odstraní.
• Také můžete nastavit ovládací prvek teploty na maximální ohřev, ovládací
prvek režimu rozvodu vzduchu na
nohy a ovládací prvek ventilátoru na
maximum. To umožňuje, aby se blok
topení choval jako doplněk chladiče
motoru a pomáhal odstraňovat
horko z chladicího systému motoru.
VAROVÁNÍ!
Jízda s horkým chladicím systémem
může způsobit poškození vozidla.
Pokud teploměr ukazuje „H“, bez-
pečně zajeďte ke krajnici a zastavte
vozidlo. Nechte vozidlo běžet na vol-
noběh při vypnuté klimatizaci, až
ukazatel teploty klesne zpět do nor-
málního rozsahu. Pokud ukazatel
zůstává na značce „H“, okamžitě
vypněte motor a volejte servis.
UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření
vás nebo jiných osob způsobenému
unikáním horké chladicí kapaliny
(nemrznoucí kapaliny) motoru nebo
páry z chladiče. Pokud uvidíte nebo
uslyšíte, že zpod kapoty uniká pára,
před otevřením kapoty musíte nechat
chladič dostatečnou dobu vychlad-
nout. Když je chladič nebo nádoba na
chladicí kapalinu horká, nepokoušejte
se otevřít tlakový uzávěr chladicího
systému.
305

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nelehejte si pod zvednuté vozidlo,je to nebezpečné. Vozidlo může
sklouznout ze zvedáku a spadnout
na vás. Může vás rozmačkat. Pod
vozidlo, které je na zvedáku, nedá-
vejte nikdy žádnou část těla. Pokud
se potřebujete dostat pod zvednuté
vozidlo, zajeďte s ním do servisu,
kde je možno ho zvednout na zveda-
cím zařízení.
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte běžet motor vozidla, které je na zve-
dáku.
• Zvedák je nástroj určený pouze pro výměnu pneumatik. Zvedák by se
neměl používat ke zvedání vozidla
pro servisní účely. Vozidlo zvedejte
pouze na pevném a rovném povrchu.
Vyhýbejte se zledovatělým nebo
kluzkým místům.
UMÍSTĚNÍ ZVEDÁKU
Zvedák, klika zvedáku a rukojeť navijáku
jsou uloženy za levým zadním panelem
obložení v zadním zavazadlovém pro-
storu. Chcete-li uvolnit kryt, otočte dvě
západky krytu.
Vyjměte pouzdro obsahující rozevírací
zvedák, rukojeť zvedáku a nářadí.
VYJMUTÍ REZERVNÍHO
KOLA
Rezervní pneumatika je uložena
v ochranném krytu pod středem vozidla
mezi oběma předními dveřmi. Je upev-
něna lankovým navíjecím mechanis-
mem. Matice rezervní pneumatiky se nachází na podlaze pod plastovou kryt-
kou v přední části podlahové konzoly,
pod přední vložkou přihrádky přední
super konzoly.
PŘÍSTUP K MATICI
NAVIJÁKU REZERVNÍ
PNEUMATIKY
Chcete-li získat přístup k matici
navijáku rezervní pneumatiky a spustit
rezervní pneumatiku, je třeba vycházet
z jedné z následujících konfigurací stře-
dové konzoly.
Umístění zvedáku a nářadí
Umístění rezervní pneumatiky
307

PŘÍPRAVY KE ZVEDÁNÍ
1. Zaparkujte vozidlo na pevném a rov-
ném povrchu. Vyhýbejte se zledovatě-
lým nebo kluzkým místům.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se vymě\bovat pneuma-
tiku na té straně vozidla, která smě-
řuje do vozovky; zajeďte ze silnice
dostatečně daleko, abyste zamezili
nebezpečí, že vás při manipulaci se
zvedákem nebo při výměně kola srazí
jiné vozidlo.
2. Zapněte výstražné blikače.
3. Zatáhněte parkovací brzdu.
4. Nastavte řadicí páku do polohy
PARKOVÁNÍ.
5. Vypněte zapalování do polohy OFF
(VYPNUTO). 6. Založte zepředu
i zezadu kolo, které
je na úhlopříčně
opačné straně, než
je umístěn zvedák.
Pokud například
vymě\bujte pravou
přední pneumatiku, založte levé zadní
kolo.
POZNÁMKA: Při zvedání vozidla
by v něm neměli zůstat sedět žádní
cestující.
POKYNY PRO ZVEDÁNÍ
UPOZORNĚNÍ!
Abyste předešli úrazu nebo poškození
vozidla, pečlivě dodržujte tato upo-
zornění týkající se výměny pneuma-
tiky:
• Před zvedáním vozidla vždy zapar- kujte na pevném a rovném povrchu,
co nejdále od okraje vozovky.
• Zapněte výstražné blikače.
• Založte kolo, které je na úhlopříčně opačné straně, než zvedané kolo.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Pevně zatáhněte parkovací brzdu anastavte automatickou převodovku
do polohy PARKOVÁNÍ; manu-
ální převodovku nastavte do polohy
REVERSE (ZPÁTEČKA).
• Nikdy nestartujte ani nenechávejte běžet motor vozidla, které je na zve-
dáku.
• Ve vozidle umístěném na zvedáku nesmí sedět žádné osoby.
• Pod vozidlo, které je na zvedáku, nedávejte žádnou část těla. Pokud se
potřebujete dostat pod zvednuté
vozidlo, zajeďte s ním do servisu,
kde je možno ho zvednout na zveda-
cím zařízení.
• Zvedák používejte pouze v označe- ných místech a jen pro zvedání
tohoto vozidla při výměně pneuma-
tik.
• Pokud pracujete na vozovce nebo vedle ní, dávejte mimořádný pozor
na silniční provoz.
(Pokračování)
310

UPOZORNĚNÍ!
Nelehejte si pod zvednuté vozidlo, je
to nebezpečné. Vozidlo může sklouz-
nout ze zvedáku a spadnout na vás.
Může vás rozmačkat. Nikdy nevklá-
dejte žádnou část těla pod zvednuté
vozidlo. Pokud se potřebujete dostat
pod zvednuté vozidlo, zajeďte s ním
do servisu, kde je možno ho zvednout
na zvedacím zařízení.
3. Zasu\bte klíč na šroub zvedáku a otá-
čejte jím doprava, dokud nebude hlava
zvedáku řádně zasunuta na popsaném
místě. Nezvedejte vozidlo, dokud
nemáte jistotu, že zvedák je řádně
zasunut.
4. Otáčením šroubu zvedáku doprava
pomocí kliky zvedejte vozidlo. Vozidlo
zvedněte pouze tak, aby se vymě\bované
kolo nadzvedlo nad vozovku a vznikl
dostatečný prostor k nasazení náhrad-
ního kola. Minimální nadzvednutí pne-
umatiky zajistí maximální stabilitu.
UPOZORNĚNÍ!
Zvednutí vozidla výše než je nutné
může způsobit nestabilitu vozidla.
Vozidlo může sklouznout ze zvedáku
a zranit osoby vyskytující se v jeho
blízkosti. Zvedněte vozidlo jen tak,
aby bylo možné sejmout pneumatiku.
5. Vyšroubujte matice kola. U vozidel
vybavených kryty kol sejměte rukou kryt
kola. Kryt kola neodstra\bujte páčením.
Potom stáhněte kolo z náboje.
6. Nasaďte kompaktní rezervní pneu-
matiku. Lehce utáhněte matice kola.
VAROVÁNÍ!
Náhradní pneumatiku nasaďte s dří-
kem ventilu směrem ven. Při
nesprávné montáži náhradní pneu-
matiky může dojít k poškození vozi-
dla.
UPOZORNĚNÍ!
Aby se zamezilo riziku sesunutí vozi-
dla ze zvedáku, před spuštěním vozi-
dla na zem nedotahujte zcela matice
kola. Nedodržíte-li toto upozornění,
může dojít ke zranění osob.
POZNÁMKA: Na kompaktní
rezervu nenasazujte kryt kola.
7. Spusťte vozidlo otáčením šroubu
zvedáku doleva.
Montáž náhradní pneumatiky
312