2014 Lancia Voyager Knjižica za upotrebu i održavanje (in Croatian)

gom objektom. Sustav je spreman za rad
kada se vozilo kreće unutar specificiranog
raspona brzine. K ako bi se osiguralo da su-
stav prepozna široki raspon pješaka, drugi
objekti bi također mogli aktivirati ovaj su-
stav.
Senzori aktiviranja i kontrole
Elektronski modul zaštite pješaka (EPPM)
određuje je li potrebno aktiviranje aktiva-
tora u slučaju prednjeg sudara. Na osno-
vi signala senzora udara, EPPM određuje
kada će se sustav aktivirati. Senzori udara
se nalaze unutar prednjeg odbojnika.
EPPM nadzire spremnost elektroničkih
dijelova sustava aktivnog poklopca mo-
tora kada se kontaktni prekidač prebaci u
položaj START ili ON/RUN. Ako je ključ
u LOCK položaju, u ACC položaju ili nije
u kontaktnom prekidaču, sustav aktivnog
poklopca motora nije spreman za rad i neće
se aktivirati u slučaju potrebe.
EPPM uključuje rezervni izvor napajanja
koji se može aktivirati čak i kada se aku-
mulator vozila isprazni ili se odspoji prije
aktiviranja sustava.Servis sustava aktivnog poklopca motora
Ako je EPPM aktivirao aktivni poklopac
motora, ili ako detektira kvar u bilo ko-
jem dijelu sustava, pali svjetlo upozorenja
zračnih jastuka i na EVIC zaslonu (ako je
ugrađen) će se prikazati poruka “SERVICE
ACTIVE HOOD”. Ako se nakon početnog
paljenja upali svjetlo upozorenja zračnih
jastuka, oglasiti će se zvuk upozorenja. Ta-
kođer uključuje dijagnostiku koja će upaliti
svjetlo upozorenja zračnog jastuka ako se
detektira kvar koji bi mogao utjecati na
sustav aktivnog poklopca motora. Dijagno-
stika također pamti prirodu kvara. Ako se
upali svjetlo upozorenja zračnog jastuka, ili
se na EVIC zaslonu prikaže poruka “SER-
VICE ACTIVE HOOD”, posjetite ovlašteni
servis.
U slučaju aktiviranja aktivnog poklopca
motora, vozilo treba odvesti ovlaštenom
serviseru. Treba obaviti servis na nosači-
ma poklopca motora i sklopovi aktivatora
se moraju zamijeniti kako bi mogli ponovo
poslužiti.
Nakon aktiviranja aktivnog poklopca mo-
tora, položaj poklopca motora se može pri-
vremeno namjestiti pritiskanjem stražnjeg
ruba preko nosača poklopca motora jer je
unutrašnji pritisak svakog aktivatora sma-
njen. Ovaj privremeni položaj omogućuje
poboljšanje prednje vidljivosti dok se vozilo
ne odveze na servis. U ovom privremenom
položaju, poklopac motora će biti otprilike
5 mm iznad površine odbojnika.
Sklop prednjeg odbojnika može utjecati
na pravilan rad sustava aktivnog poklop-
ca motora. Treba provjeriti ima li oštećenja
prednjih komponenata odbojnika i po po-
trebi ih treba zamijeniti u slučaju prednjeg
sudara, čak iako se dogodi pri maloj brzini.
42

NAPOMENA:
Nakon aktiviranja sustava aktivnog
poklopca motora, vozilo treba odmah
odvesti ovlaštenom serviseru. OPREZ!
K ako i se spriječila moguća oštećenja, ne-
mojte jako udariti poklopac motora kako
bi ga namjestili. Pritisnite stražnji dio po-
klopca motora prema dolje, dok ne bude
otprilike 5 mm iznad odbojnika. To bi
trebalo učvrstiti oba mehanizma nosača
poklopca motora.
UPOZORENJE!
•

Ignoriranjem
svjetla upozorenja zrač-
nih jastuka ili poruke na EVIC zaslonu
“SERVICE ACTIVE HOOD”, bi moglo
značiti da nećete imati na raspolaganju
sustav aktivnog poklopca motora za za-
štitu pješaka. Ako se svjetlo ne upali kao
provjera žaruljica, kada se kontaktni
prekidač prvi put uključi, ostane upa-
ljeno nakon paljenja motora ili se upali
tijekom vožnje, posjetite ovlašteni servis.
(nastavlja se)UPOZORENJE!
(nastavak)
•

P
romjene na bilo kojem dijelu sustava
aktivnog poklopca motora bi mogle
uzrokovati da se ne aktivira kada se za
to ukaže potreba. Nemojte raditi pro-
mjene na prednjem odbojniku, struk-
turi karoserije te ne ugrađujte dodatne
odbojnike ili pokrove.
•

Opasno
je da sami popravljate bilo koji
dio sustava aktivnog poklopca motora.
Obavezno obavijestite svakoga tko će
popravljati vaše vozilo da imate sustav
aktivnog poklopca motora.
•

Ne
pokušavajte popraviti bilo koji dio
vašeg sustava aktivnog poklopca mo-
tora. Aktivni poklopca motora se može
slučajno aktivirati ili neće pravilno ra-
diti. U slučaju bilo kojeg servisa, posje-
tite ovlašteni servis.
•

V
ozači moraju paziti na pješake. Uvijek
provjerite ima li u blizini pješaka, ži-
votinja, drugih vozila i prepreka. Vi ste
odgovorni za sigurnost i morate obratiti
pažnju na vašu okolinu. Nepoštivanje
ovog upozorenja može dovesti do oz-
biljnih ozljeda ili smrti.NAPREDNI SUSTAV
PODSJETNIKA NA VEZANJE
POJASEVA (BELTALERT
®)
BeltAlert® je funkcija koja podsjeća vozača
i suvozača (ako je vozilo opremljeno sa su-
vozačkim BeltAlert
® sustavom) da zavežu
svoje sigurnosne pojaseve. Ova funkcija je
aktivna kada je aktiviran kontaktni preki-
dač. Ako vozač ili suvozač nisu vezani, upa-
liti će se svjetlo podsjetnika na vezanje po-
jasa i ostati će upaljeno dok se oba prednja
putnika ne vežu.
BeltAlert
® sekvenca upozorenja započinje
kada brzina vozila prijeđe 8 km/h trepta-
nje svjetla podsjetnika za vezanje pojasa i
isprekidanim zvukom. Nakon što sekvenca
započne, ona će i dalje biti aktivirana dok
se odgovarajući pojas ne veže. Nakon što
sekvenca završi, svjetlo podsjetnika na ve-
zanje pojasa će ostati upaljeno dok se odgo-
varajući pojasevi ne vežu. Vozač bi trebao
upozoriti sve druge putnike da vežu svoje
pojaseve. Ako se pojas prednjeg sjedala od-
veže i vozilo se kreće brže od 8 km/h, BeltA-
lert
® funkcija će aktivirati audio i vizualno
upozorenje.
43

BeltAlert® funkcija pojasa suvozača nije
aktivna ako u tom sjedalu nitko ne sjedi.
BeltAlert
® se može aktivirati kada se u sje-
dalu suvozača nađe kućni ljubimac ili te-
žak predmet ili ako se sjedalo preklopi (ako
postoji ova funkcija). Preporuča se kućne
ljubimce prevoziti na stražnjem sjedalu u
odgovarajućim nosilima, koja su učvršće-
na sigurnosnim pojasom, te da se predmeti
stave u prtljažnik.
BeltAlert
® funkcija se može omogućiti ili
onemogućiti kod vašeg ovlaštenog zastu-
pnika. Proizvođač ovog vozila ne preporuča
onemogućavanje funkcije BeltAlert
®.
NAPOMENA:
Iako je funkcija BeltAlert
® deaktivi-
rana, svjetlo podsjetnika na vezanje
pojasa će ostati upaljeno dokle god si-
gurnosni pojas vozača ostane nevezan.
SIGURNOSNI POJASEVI I
TRUDNICE
Preporučamo da trudnice koriste sigurno-
sni pojas tijekom trudnoće. Očuvanje si-
gurnosti majke je najbolji način očuvanja
sigurnosti bebe.
Trudnice bi trebale vezati krilni dio poja-
sa preko bedara i što je više moguće preko
kukova. Neka pojas bude nisko kako ne bi
prešao preko trbuha. Na ovaj način, snažne
kosti kukova će na sebe preuzeti silu pojasa
u slučaju sudara.
DODATNI SUSTAV ZAŠTITE
(SRS) — ZRAČNI JASTUCI
Ovo vozilo ima napredne prednje zračne
jastuke za vozača i suvozača kao nadopu-
na sustavu sigurnosnih pojaseva. Napred-
ni prednji zračni jastuk vozača se nalazi u
sredini upravljača. Napredni prednji zračni
jastuk suvozača je ugrađen u prednju ploču
iznad pretinca za rukavice. Na pokrovima
zračnih jastuka nalaze se riječi SRS AIR-
BAG.
Lokacije prednjih zračnih jastuka i zaštite za koljena
1 — Prednji zračni
jastuci za vozača i
suvozača 2 — Zaštita za
koljena (ako je
ugrađena)
NAPOMENA:
Ovi zračni jastuci su sukladni novim
propisima za zračne jastuke.
Napredni prednji zračni jastuci se napuhu-
ju u više stupnjeva. To omogućuje da brzina
napuhivanja zračnog jastuka ovisi o jačini i
vrsti sudara.
44

Ovo vozilo može biti opremljeno s preki-
dačem kopče pojasa vozača i suvozača,
koji detektira je li pojas vozača ili suvozača
vezan. Prekidač kopče pojasa može regu-
lirati brzinu napuhivanja prednjih zračnih
jastuka.
Ovo vozilo je opremljeno s bočnim zračnim
zavjesama (SABIC) koje štite vozača, suvo-
zača i stražnje putnike koji sjede pored pro-
zora. SABIC zračni jastuci se nalaze iznad
bočnih prozora i njihovi pokrovi su također
označeni riječima: SRS AIRBAG.
Ovo vozilo je opremljeno bočnim zračnim
jastucima u sjedalima (SAB) kako bi se osi-
gurala zaštita putnika u slučaju bočnog su-
dara. Dodatni bočni zračni jastuci se nalaze
u bočnim stranicama prednjih sjedala.
NAPOMENA:
•
P
okrovi zračnih jastuka ne mora-
ju biti jasno vidljivi u unutrašnjim
oblogama, ali će se otvoriti u slučaju
aktiviranja.
•

Nak
on nesreće, vozio treba odmah
odvesti ovlaštenom serviseru.KOMPONENTE SUSTAVA
ZRAČNIH JASTUKA
Vaše vozilo može biti opremljeno sa slijede-
ćim komponentama sustava zračnih jastuka:
•

K
ontroler zaštite putnika (ORC)
•

Svjetlo upozorenja zračnih jastuk
a
•

K
olo i stup upravljača
•

P
rednja ploča
•

Zaštita za k
oljena (ako je ugrađena)
•

P
rednji zračni jastuk vozača
•

P
rednji zračni jastuk suvozača
•

Bočni zračni jastuci u sjedalima (SAB)
•


Bočne zračne zavjese (SABIC)
•


P
rednji i bočni senzori udara
•

Natezači
prednjih sigurnosnih pojaseva,
prekidač kopče sigurnosnih pojaseva i
senzori položaja prednjih sjedala
ZNAČAJKE NAPREDNOG
PREDNJEG ZRAČNOG
JASTUKA
Sustav naprednih prednjih zračnih jastuka
se sastoji od višestupanjskih zračnih jastuka
vozača i suvozača. Ovaj sustav osigurava
napuhivanje koje odgovara jačini i vrsti su-
dara kako to odredi kontroler zaštite putni-
ka (ORC), koji bi mogao dobiti informacije
od prednjih senzora udara.
Napuhivanje prvog stupnja se aktivira od-
mah tijekom sudara čija jačina zahtijeva
aktiviranje zračnog jastuka. Ovaj prvi stu-
panj napuhivanja se koristi u manje snaž-
nim sudarima. Viši stupnjevi napuhivanja
se koriste u slučaju težih sudara.
UPOZORENJE!
•

Ne
stavljajte nikakve predmete preko
ili u blizinu zračnog jastuka na pred-
njoj ploči, jer bi bilo kakvi objekti mogli
uzrokovati ozljede ako vozilo sudjeluje u
nesreći koja je dovoljno snažna da akti-
vira zračne jastuke.
(nastavlja se)
45

UPOZORENJE! (Nastavak)
• Ništa ne stavljajte na ili oko pokro-va zračnih jastuka i ne pokušavajte ih
otvoriti ručno. Mogli bi oštetiti zračne
jastuke i mogli bi se ozlijediti jer zračni
jastuci možda neće raditi. Zaštitni po-
krovi zračnih jastuka su tako konstru-
irani da se otvore samo kada se zračni
jastuci napuhuju.
• Ne bušite, ne režite ili ne prčkajte po zaštiti za koljena.
• Ne postavljajte nikakvu dodatnu opre- mu na zaštitu za koljena, kao što su
alarmna svjetla, audio uređaji, radio
uređaji, itd.
Bočni zračni jastuci u sjedalima (SAB)
Bočni zračni jastuci u sjedalima (SAB)
mogu osigurati dodatnu zaštitu putnika u
slučaju bočnih sudara. SAB je označen na-
ljepnicom zračnog jastuka, koja je ušivena u
bočnu stranicu prednjih sjedala. Naljepnica bočnog zračnog jastuka
u sjedalu
K ada se ovaj zračni jastuk aktivira, otva-
ra šav između prednje i stražnje presvlake
sjedala. Svaki zračni jastuk se aktivira neo-
visno; lijevi bočni sudar će aktivirati samo
lijevi zračni jastuk, a desni bočni sudar će
aktivirati samo desni zračni jastuk.
Bočna zračne zavjese (SABIC)
Bočne zračne zavjese pružaju bočnu zaštitu
i zaštitu u slučaju prevrtanja vozila, put-
nicima na prednjim i stražnjim vanjskim
sjedalima, dodatno na zaštitu koju pruža
kabina vozila. Svaki zračni jastuk uključu-
je dijelove koji se napuhuju koji se nalaze pored glave putnika na vanjskim sjedalima,
te umanjuju ozljede glave u slučaju nesreće.
Zračne zavjese aktiviraju prema dolje, te
prekrivaju prozore na strani sudara.
NAPOMENA:
• Ako dođe do prevrtanja vozila, može doći do aktiviranja natezača
sigurnosnih pojaseva i/ili bočnih
zračnih jastuka i zračnih zavjesa.
• Pokrovi zračnih jastuka ne mora- ju biti jasno vidljivi u unutrašnjim
oblogama, ali će se otvoriti u sluča-
ju aktiviranja.
• Ako se nađete preblizu bočnih zračnih jastuka i zračnih zavjesa u
slučaju njihovog aktiviranja mogli
bi se ozbiljno ozlijediti ili poginuti.
Sustav uključuje senzore bočnog sudara
koji su kalibrirani da aktiviraju bočne zrač-
ne jastuke i zračne zavjese u slučaju sudara
čija jačina zahtijeva zaštitu zračnih jastuka.
46

UPOZORENJE!
•
V
aše vozilo je opremljeno lijevim i de-
snim bočnim zračnim zavjesama (SA-
BIC); ne stavljajte prtljagu ili drugi te-
ret previsoko da ne bi blokirali lokacije
zračnih zavjesa. Područje u kojem se
aktiviraju zračne zavjese bi trebalo biti
slobodno od prepreka.
•

Ne
koristite dodatne presvlake sjedala i
ne postavljajte predmete između vas i
bočnih zračnih jastuka; to može nega-
tivno utjecati na njihovo djelovanje i/ili
postavljeni predmeti mogu biti izbačeni
te vas ozbiljno ozlijediti.
Zaštita za koljena (ako je ugrađena)
Zaštita za koljena služi za zaštitu koljena
vozača i suvozača, te pozicioniraju putnike
na prednjim sjedalima kako bi se postigla
najbolja interakcija s prednjim zračnim ja-
stucima. Zaštita za koljena djeluje zajedno sa sigur-
nosnim pojasevima i natezačima, te pred-
njim zračnim jastucima kako bi se osigurala
bolja zaštita vozača i suvozača. Bočni zrač-
ni jastuci također djeluju zajedno sa sigur-
nosnim pojasevima kako bi se unaprijedila
zaštita putnika.
Ovdje su dani neki jednostavni koraci koje
možete poduzeti kako bi umanjili rizik od
ozljeda zbog aktiviranja zračnog jastuka:
Djeca do 12 godina se trebaju uvijek voziti
vezana na stražnjem sjedalu.
UPOZORENJE!
Bebe u prema nazad okrenutim nosiljka-
ma se ne bi smjele nikada voziti na sjeda-
lu suvozača ako je ispred njega ugrađen
zračni jastuk. Aktiviranje zračnog jastu-
ka može uzrokovati teške ozljede ili smrt
bebe u tom položaju.
Djeca, koja nisu dovoljno velika da bi mo-
gla biti pravilno vezana sigurnosnim po-
jasom (pogledajte poglavlje Zaštita djece),
bi trebala biti posjednuta u odgovarajuću
dječju sjedalicu na stražnjem sjedalu ili na podizno sjedalo te vezana sa sigurnosnim
pojasom. Starija djeca koja ne koriste dječju
sjedalicu ili podizno sjedalo, trebaju sjediti i
biti pravilno vezana na stražnjem sjedalu.
Nikada nemojte djeci dozvoliti da se rameni
dio pojasa vežu iza leđa ili ispod ruke.
Obavezno pročitajte korisničke upute koje
dolaze uz dječju sjedalicu, kako bi bili si-
gurni da je pravilno koristite.
Svi putnici bi trebali uvijek pravilno vezati
krilni i rameni dio pojasa.
Sjedala vozača i suvozača bi trebala biti po-
maknuta prema nazad što je više praktički
moguće kako bi se omogućilo napuhivanje
prednjih zračnih jastuka.
Nemojte se naslanjati na vrata ili prozore.
Ako je vaše vozilo opremljeno bočnim zrač-
nim jastucima, i dođe do njihovog aktivira-
nja, bočni zračni jastuci će se snažno napu-
hati u prostor između vas i vrata.
Ako sustav zračnih jastuka u vašem vozilu
treba prilagoditi invalidnoj osobi, kontakti-
rajte Službu za korisnike.
47

UPOZORENJE!
•
Ak
o se oslonite samo na zaštitu zračnih
jastuka to može dovesti do težih ozljeda
u slučaju sudara. Zračni jastuci će vas
pravilno zaštititi samo ako ste vezani.
Uvijek se vežite iako je vaše vozilo opre-
mljeno zračnim jastucima.
•

Ak
o se nađete preblizu kolu upravlja-
ča ili prednje ploče tijekom aktiviranja
prednjih zračnih jastuka, može doći
do ozbiljnih ozljeda, uključujući smrt.
Zračni jastuci trebaju prostora da se
napušu. Naslonite se, te udobno produ-
žite ruke kako bi dosegnuli kolo uprav-
ljača ili prednju ploču.
•

Bočni
zračni jastuci također treba-
ju prostora da se napušu. Nemojte se
naslanjati na vrata ili prozore. Sjedite
uspravno u sredini sjedala. SENZORI I KONTROLE ZA
AKTIVIRANJE ZRAČNIH
JASTUKA
Kontroler zaštite putnika (ORC)
ORC je zakonom propisan sigurnosni su-
stav potreban za ovo vozilo.
ORC određuje je li potrebno aktiviranje
prednjih i/ili bočnih zračnih jastuka u slu-
čaju prednjeg ili bočnog sudara. Na osnovi
signala senzora udara, središnja elektronska
jedinica ORC aktivira prednje zračne jastu-
ke, zračne zavjese i bočne zračne jastuke, te
natezače pojaseva prednjih sjedala, ovisno
o jačini i vrsti sudara.
Prednji zračni jastuci su tako konstruirani
da osiguraju dodatnu zaštitu tako da na-
dopunjuju djelovanje sigurnosnih pojaseva
u određenim prednjim sudarima, ovisno
o jačini i vrsti sudara. Ne očekuje se da će
prednji zračni jastuci smanjiti rizik od oz-
ljeda u slučaju stražnjih ili bočnih sudara,
te prevrtanja.
Prednji zračni jastuci se neće aktivirati u
svim prednjim sudarima, uključujući neke koji će uzrokovati značajna oštećenja vozila
– na primjer, udar u stup, podlijetanje pod
kamion i udari pod kutom. S druge strane,
ovisno o vrsti i lokaciji udara, prednji zračni
jastuci se mogu aktivirati u slučaju sudara s
vrlo malim oštećenjima prednjeg kraja vo-
zila, ali uz jako snažno usporavanje.
Bočni zračni jastuci se neće aktivirati u
svim bočnim sudarima. Aktiviranje bočnih
zračnih jastuka ovisi o jačini i vrsti sudara.
K ako senzori zračnih jastuka mjere uspo-
ravanje vozila kroz vrijeme, brzina vozila i
oštećenja nisu dobri indikatori da li će se ili
neće zračni jastuk aktivirati.
Sigurnosni pojasevi su potrebni za vašu
zaštitu u svim vrstama nesreća, te također
pomažu da ostanete u položaju sjedenja,
dalje od napuhanog zračnog jastuka.
ORC kontrolira spremnost elektronskih di-
jelova sustava zračnih jastuka kada god se
kontaktni prekidač prebaci u položaj ON/
RUN. Ako je ključ u OFF položaju ili u ACC
položaju, ili nije u kontaktnom prekidaču,
sustav zračnih jastuka nije uključen i zračni
jastuci se neće napuhati.
48

ORC uključuje rezervni izvor napajanja koji
bi mogao aktivirati zračne jastuke čak iako
je akumulator prazan ili se odspoji prije ak-
tiviranja.Također, kada se uključi kontak-
tni prekidač, ORC pali svjetlo
upozorenja zračnih jastuka na ot-
prilike osam sekundi radi vlastite
provjere. Nakon provjere, svjetlo upozore-
nja zračnih jastuka će se ugasiti. Ako ORC
detektira kvar u bilo kojem dijelu sustava,
pali svjetlo upozorenja zračnih jastuka, bilo
trenutno ili kontinuirano. Oglasiti će se
zvuk upozorenja ako se ovo svjetlo ponovo
upali nakon početnog paljenja.
Također uključuje dijagnostiku koja će upa-
liti svjetlo upozorenja zračnog jastuka ako
se detektira kvar koji bi mogao utjecati na
sustav zračnih jastuka. Dijagnostički sustav
također pamti prirodu kvara.UPOZORENJE!
Ignoriranje svjetla upozorenja zračnih
jastuka na ploči sa instrumentima može
značiti da vas zračni jastuci neće moći
zaštititi u slučaju sudara. Ako se svjetlo
ne upali prilikom aktiviranja kontaktnog
prekidača, ostane upaljeno kada upalite
motor, ili se upali tijekom vožnje, odmah
posjetite ovlašteni servis radi kontrole
zračnih jastuka.
Elementi za napuhivanje zračnih
jastuka vozača i suvozača
Elementi za napuhivanje zračnih jastuka
vozača i suvozača se nalaze u sredini kola
upravljača i na desnoj strani prednje ploče.
K ada ORC detektira sudar koji zahtijeva
aktiviranje zračnih jastuka, on šalje signal
elementima za napuhivanje. Za napuhiva-
nje zračnih jastuka se koristi velika količina
neotrovnih plinova. Ovisno o jačini i vrsti
sudara, moguće su različite brzine napu-
hivanja zračnih jastuka. Pokrov središnjeg
dijela kola upravljača i desni dio prednje
ploče se razdvajaju i odmiču kako se zračni
jastuci napuhuju na svoju punu veličinu. Zračni jastuci se napušu do kraja za otpri-
like 50 do 70 milisekundi. To je otprilike
dvostruko vrijeme treptaja oka. Zračni ja-
stuci se nakon toga brzo ispušu s time da
štite vozača i suvozača.
Plin prednjih zračnih jastuka izlazi kroz
ventilacijske otvore sa strane zračnih jastu-
ka. Na taj način zračni jastuci ne ometaju
kontrolu nad vozilom.
Elementi za napuhivanje bočnih
zračnih jastuka u sjedalima (SAB)
Bočni zračni jastuci u sjedalima su konstru-
irani da se napušu u određenim bočnim
sudarima.
ORC određuje da li bočni sudar zahtijeva
napuhivanje bočnih zračnih jastuka, u ovi-
snosti o jačini i vrsti sudara.
Ovisno o jačini i vrsti sudara, mogu se ak-
tivirati elementi za napuhivanje bočnih
zračnih jastuka, te time ispuštaju neotrovan
plin. Aktivirani bočni zračni jastuk izlazi iz
sjedala kroz šav u prostor između putnika i
vrata. Bočni zračni jastuk se napuše do kra-
ja za otprilike 10 milisekundi.
49