2014 Lancia Thema TPMS

8. Indikačná kontrolka systému monito-
rovania tlaku v pneumatikáchKaždú pneumatiku vrátane
rezervnej (ak je súčasťou vý-
bavy) je potrebné každý me-
siac kontrolovať, keď je stu-
dená a nahustená na tlak nahustenia
predpísaný výrobcom (tieto informácie
sú uvedené v brožúre k vozidlu alebo na
štítku s informáciami o tlaku nahustenia
pneumatík).
Toto vozidlo je vybavené bezpečnostnou
funkciou systému monitorovania tlaku v
pneumatikách (TPMS), ktorý rozsvieti
signalizačné zariadenie nízkeho tlaku v
pneumatike v prípade, keď sú pneuma-
tiky výrazne podhustené. Keď sa toto
zariadenie rozsvieti, je potrebné čo naj-
skôr zastaviť, skontrolovať pneumatiky a
nahustiť ich na správny tlak. Jazda so
značne podhustenými pneumatikami
spôsobuje ich prehrievanie a môže spô-
sobiť defekt. Nedostatočné nahustenie
tiež zhoršuje spotrebu paliva, znižuje ži-
votnosť dezénu pneumatík a môže
ovplyvniť riadenie a brzdnú dráhu vo-
zidla. Pamätajte, že systém TPMS nepredsta-
vuje náhradu za správnu údržbu
pneumatík a za zachovanie správneho
nahustenia pneumatík nesie zodpoved-
nosť vodič aj v prípade, ak nedostatočné
nahustenie ešte nedosiahlo úrove\b poža-
dovanú na spustenie signalizačného za-
riadenia nízkeho tlaku vzduchu systému
TPMS.
Zariadenie disponuje aj indikátorom
poruchy systému TPMS, ktorý signali-
zuje nesprávne fungovanie tohto sys-
tému. Činnosť indikátora poruchy sys-
tému TPMS je skombinovaná so
signalizačným zariadením nízkeho tlaku
vzduchu v pneumatikách. Keď systém
zistí poruchu, signalizačné zariadenie
bude blikať približne jednu minútu a
potom ostane trvalo svietiť. Tento po-
stup signalizácie sa bude opakovať po
každom ďalšom naštartovaní motora vo-
zidla dovtedy, kým poruchu neodstrá-
nite. Keď indikátor poruchy svieti, sys-
tém nemusí byť schopný správne
zisťovať alebo signalizovať nízky tlak
vzduchu v pneumatikách. Dôvody vý-
skytu porúch systému TPMS môžu byť
rôzne vrátane inštalácie alebo výmeny
alternatívnych pneumatík alebo kolies,ktoré zabra\bujú správnemu fungovaniu
systému TPMS. Po výmene jednej alebo
viacerých pneumatík alebo kolies vždy
overte správnosť fungovania signalizač-
ného zariadenia poruchy systému
TPMS a uistite sa, že po výmene
pneumatík alebo kolies bude systém
TPMS fungovať správne.
VÝSTRAHA!
Systém TPMS je optimalizovaný pre
originálne pneumatiky a kolesá. Hod-
noty tlaku a varovanie systému TPMS
sú nastavené pre veľkosť pneumatík,
ktoré sú pôvodne nainštalované na va-
šom vozidle. Ak používate náhradné
vybavenie, ktoré nie je rovnakej veľ-
kosti, typu alebo štýlu, môže dôjsť k
nesprávnej prevádzke systému alebo k
poškodeniu senzora. Kolesá z trhu
náhradných dielov môžu spôsobiť
poškodenie senzora. Nepoužívajte
tesniaci prostriedok na pneumatiky
ani vyvažovacie guľôčky, ak je vozidlo
vybavené systémom TPMS – v opač-
nom prípade hrozí riziko poškodenia
senzorov.
177

• INDIKÁTOR AKTIVÁCIE/ZLYHANIASYSTÉMU ESC A INDIKÁTOR VYPNUTIA
SYSTÉMUESC .........................246
• SYNCHRONIZÁCIA ESC .................247
• PNEUMATIKY – VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE . . .247
• Tlak v pneumatikách ......................247
• Tlak nahustenia pneumatík ..................248
• Tlak v pneumatikách pre používanie pri vysokých rýchlostiach ............................249
• Pneumatiky s radiálnym plášťom ..............249
• Typy pneumatík ..........................250
• Pneumatiky s možnosťou jazdy po ich vyfúknutí (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) ...............251
• Náhradné pneumatiky (pre verzie/trhy, kde sa dodáva) ................................251
• Pretáčanie pneumatík .....................253
• Indikátory opotrebovania dezénu ..............253
• Životnosť pneumatiky .....................253
• Náhradné pneumatiky .....................254
• SNEHOVÉ REŤAZE (TRAKČNÉ ZARIADENIA) ...........................255
• ODPORÚČANIA PRE ROTÁCIU PNEUMATÍK . .256
• SYSTÉM MONITOROVANIA TLAKU V PNEUMATIKÁCH (TIRE PRESSURE MONITOR
SYSTEM, TPMS) ..........................256
• SYSTÉMPREMIUM .....................258
• POŽIADAVKY NA PALIVO — BENZÍNOVÉ MOTORY ...............................260
215

VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Dodržujte pokyny výrobcu trakč-ného zariadenia týkajúce sa spôsobu
inštalácie, prevádzkovej rýchlosti a
podmienok používania. Vždy jaz-
dite odporúčanou rýchlosťou urče-
nou výrobcom zariadenia, pokiaľ je
nižšia ako 48 km/h.
• Trakčné zariadenia nepoužívajte s kompaktnou rezervnou pneumati-
kou.
ODPORÚČANIA PRE
ROTÁCIU PNEUMATÍK
Pneumatiky na prednej a zadnej náprave
vozidla sú v činnosti pri inom zaťažení a
vykonávajú odlišné funkcie zatáčania,
manipulácie a brzdenia. Z tohto dôvodu
sa opotrebúvajú rôznym tempom.
Tento efekt možno redukovať včasnou
rotáciou pneumatík. Rotácia pneumatík
sa obzvlášť oplatí pri pneumatikách s
agresívnym typom dezénu, napríklad pri
celoročných pneumatikách. Rotáciou dosiahnete vyššiu životnosť, lepšiu úro-
ve\b trakcie pri jazde po blate, snehu a na
vlhkej vozovke a prispejete k hladkej a
tichej jazde.
POZNÁMKA: Pneumatiky otočte
pri prvých znakoch nepravidelného
opotrebovania.
SYSTÉM
MONITOROVANIA
TLAKU V
PNEUMATIKÁCH (TIRE
PRESSURE MONITOR
SYSTEM, TPMS)
Systém monitorovania tlaku v pneuma-
tikách (Tire Pressure Monitor System,
TPMS) upozorní vodiča na nízky tlak v
pneumatikách vzhľadom na odporúčaný
tlak v pneumatikách za studena uvedený
na štítku.
Tlak v pneumatikách sa môže meniť v
závislosti od teploty, a to približne o 0,07
BAR na každých 7 °C. To znamená, že
pri znížení vonkajšej teploty sa zníži aj
tlak v pneumatikách. Tlak v pneumati-
kách by mal vždy byť založený na tlaku
nahustenia pneumatiky za studena. Tlaknahustenia pneumatiky za studena je
definovaný ako tlak v pneumatike po
tom, čo vozidlo nebolo používané mini-
málne 3 hodiny, prípadne po prejdení
max. 1,6 km po troch hodinách nečin-
nosti. Tlak nahustenia pneumatík za
studena nesmie prekročiť maximálny
tlak nahustenia vylisovaný na bočnej
stene pneumatiky. Informácie o správ-
nom nahustení pneumatík nájdete v od-
seku „Pneumatiky – všeobecné informá-
cie“ v časti „Štartovanie a prevádzka“.
Tlak v pneumatikách sa bude počas
jazdy zvyšovať - tento jav je normálny a
takéto zvýšenie tlaku netreba upravovať.
Systém TPMS upozorní vodiča na nízky
tlak v pneumatike, ak tlak v pneumatike
z akéhokoľvek dôvodu klesne pod hra-
nicu spustenia výstrahy pred nízkym tla-
kom, a to vrátane vplyvov nízkej teploty
alebo prirodzenej straty tlaku cez
pneumatiku.
Systém TPMS bude vodiča upozor\bovať
na nízky tlak v pneumatike, pokým bude
tento stav pretrvávať, a nevypne sa, až
kým tlak v pneumatike nedosiahne alebo
nepresiahne odporúčanú hodnotu tlaku
256

za studena uvedenú na štítku. Po rozs-
vietení varovného indikátora nízkeho
tlaku v pneumatikách (indikačná kon-
trolka systému monitorovania tlaku v
pneumatikách (TPM)) musíte zvýšiť
tlak v pneumatike na odporúčanú úro-
ve\b tlaku za studena uvedenú na štítku,
aby indikačná kontrolka systému TPM
zhasla. Systém sa automaticky aktuali-
zuje a indikačná kontrolka systému
TPM sa vypne, keď systém zaznamená
aktualizované údaje o tlaku v pneumati-
kách. Aby systém TPMS získal túto in-
formáciu, môže byť potrebné používať
vozidlo 20 minút pri rýchlosti vyššej ako
24 km/h.
Vaše vozidlo má napríklad odporúčaný
tlak v pneumatikách za studena (vozidlo
zaparkované viac ako tri hodiny) 2,1
baru. Teplota okolia je 20 °C a nameraný
tlak v pneumatikách je 1,9 BAR. Pokles
teploty na –7 °C zníži tlak v pneumati-
kách približne na 1,6 BAR. Tento tlak v
pneumatikách je dostatočne nízky na
rozsvietenie kontrolky systému TPM.
Jazda s vozidlom môže spôsobiť, že hoci
tlak vzrastie približne na 1,9 BAR, kon-
trolka systému TPM bude naďalej svie-
tiť. V tejto situácii kontrolka systémuTPM zhasne len po nahustení pneuma-
tík na odporúčanú hodnotu tlaku za stu-
dena.
VÝSTRAHA!
• Systém TPMS je optimalizovaný
pre originálne pneumatiky a kolesá.
Hodnoty tlaku systému TPMS sú
nastavené pre veľkosť pneumatík,
ktoré sú nainštalované na vašom vo-
zidle. Ak používate náhradné vyba-
venie, ktoré nie je rovnakej veľkosti,
typu alebo štýlu, môže dôjsť k ne-
správnej prevádzke systému alebo k
poškodeniu senzora. Kolesá z trhu
náhradných dielov môžu spôsobiť
poškodenie senzora. Odporúča sa
nepoužívať tesniace hmoty ani vyva-
žovacie lemy z trhu náhradných die-
lov, ak je vaše vozidlo vybavené sys-
témom TPMS, pretože by mohli
poškodiť senzory. V prípade použi-
tia lepiacich látok z aftermarket,
ktoré by nemali rovnaké vlastnosti
ako plnivo TIREFIT, odvezte svoje
vozidlo autorizovanému predajcovi,
aby skontroloval funkčnosť senzora.
(Pokračovanie)
VÝSTRAHA!(Pokračovanie)
• Po kontrole alebo úprave tlakupneumatiky vždy znovu založte uzá-
ver drieku ventilu. Ten zabráni
tomu, aby sa do drieku ventilu do-
stala vlhkosť a nečistoty, ktoré by
mohli spôsobiť poškodenie snímača
TPMS.
POZNÁMKA:
• Systém TPMS nenahrádza bežnú starostlivosť a údržbu pneumatík ani
neposkytuje varovanie o defekte
alebo stave pneumatík.
• Systém TPMS nepoužívajte ako me- radlo tlaku pri úprave tlaku v
pneumatikách.
• Jazda so značne podhustenými pneumatikami spôsobuje ich pre-
hrievanie a môže spôsobiť defekt.
Nedostatočné nahustenie tiež zhor-
šuje spotrebu paliva, znižuje život-
nosť dezénu pneumatík a môže
ovplyvniť riadenie a brzdnú dráhu
vozidla.
257

• Systém TPMS nepredstavuje ná-hradu za správnu údržbu pneumatík
a je zodpovednosťou vodiča udržia-
vať správny tlak v pneumatikách po-
mocou presného meradla tlaku, aj
keď stupeň nedostatočného nahus-
tenia nedosiahol úroveň, ktorá by
aktivovala indikačnú kontrolku sys-
tému TPM.
• Z meny teploty v jednotlivých roč- ných obdobiach ovplyvňujú tlak v
pneumatikách a systém TPMS mo-
nitoruje aktuálny tlak v pneumatike.
SYSTÉM PREMIUM
Systém monitorovania tlaku v pneuma-
tikách (Tire Pressure Monitor System,
TPMS) používa bezdrôtovú technoló-
giu a elektronické senzory pripevnené na
ráfiku kolesa na monitorovanie úrovne
tlaku v pneumatikách. Senzory, ktoré sú
nainštalované na každom kolese ako sú-
časť drieku ventilu, vysielajú údaje o
tlaku v pneumatikách do modulu prijí-
mača. POZNÁMKA: Je obzvlášť dôležité
každý mesiac monitorovať tlak vo všet-
kých pneumatikách vozidla a udržia-
vať správne hodnoty.
Systém TPMS pozostáva z nasledujú-
cich častí:
• modul prijímača,
• štyri senzory TPM,
• rôzne hlásenia systému TPMS, ktoré
zobrazuje elektronické centrum infor-
mácií o vozidle (Electronic Vehicle
Information Center, EVIC) a
• Výstražný indikátor systému TPM
Upozornenia systému monitorovania
tlaku v pneumatikách na nízky tlak
Ak sa v jednej alebo vo viacerých
zo štyroch aktívnych pneumatík
zaznamená nízky tlak, na prí-
strojovej doske sa rozsvieti indikačná
kontrolka systému TPM a zaznie zvu-
kový signál. Modul EVIC navyše zo-
brazí hlásenie „Inflate Tire to XX “ (Na-
fúknuť pneumatiku na XX) minimálne
päť sekúnd a hlásenie „LOW TIRE"
(Nízky tlak v pneumatike) a grafiku s údajmi o tlaku v jednotlivých pneumati-
kách, pričom nízke hodnoty tlaku v
pneumatikách budú blikať alebo budú
inej farby. Štítok s odporúčanými hod-
notami nafúknutia za studena predsta-
vuje hodnotu tlaku zobrazenú v hlásení
„Inflate Tire to XX" (Nafúknuť
pneumatiku na XX) na displeji EVIC.
V takomto prípade by ste mali čo naj-
skôr zastaviť a nahustiť každú pneuma-
tiku s nízkym tlakom (blikajúce hodnoty
alebo hodnoty inej farby na grafike sys-
tému EVIC) na odporúčanú úrove\b
tlaku za studena uvedenú na štítku. Keď
systém zaznamená aktualizované údaje
o tlaku v pneumatikách, automaticky sa
aktualizuje, hlásenie „Inflate Tire to
XX" (Nafúknuť pneumatiku na XX)
zmizne a grafika systému EVIC pre-
stane blikať alebo sa vráti na pôvodné
sfarbenie a indikačná kontrolka systému
TPM sa vypne. Aby systém TPMS zís-
kal túto informáciu, môže byť potrebné
používať vozidlo 20 minút pri rýchlosti
vyššej ako 24 km/h.
258

Upozornenie na poruchu systému
TPMS
Ak sa zaznamená porucha systému, in-
dikátor systému TPM bude blikať 75
sekúnd a potom zostane svietiť. V prí-
pade poruchy systému tiež zaznie zvu-
kový signál. Systém EVIC navyše zo-
brazí hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPMS)
minimálne na päť sekúnd a potom zo-
brazí pomlčky (- -) namiesto hodnoty
tlaku pre senzor, z ktorého nemožno
prijímať údaje.
Ak znova otočíte spínačom zapaľovania,
táto sekvencia sa zopakuje, ak chyba sys-
tému pretrváva. Ak chyba systému už
nepretrváva, indikačná kontrolka sys-
tému TPM prestane blikať, hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) sa nebude zobrazovať a
namiesto pomlčiek sa zobrazí hodnota
tlaku. Chyba systému sa môže vyskytnúť
z nasledujúcich dôvodov:
1. Rušenie signálu elektronickými za-
riadeniami alebo prejazd pri zariade-
niach, ktoré vysielajú rádiové signály na
rovnakej frekvencii ako senzory systému
TPM.2. Inštalácia tónovaného skla z trhu
náhradných dielov, ktoré obsahuje ma-
teriály blokujúce rádiové signály.
3. Veľké množstvo snehu alebo ľadu
okolo kolies alebo podbehov.
4. Používanie snehových reťazí.
5. Používanie kolies/pneumatík, ktoré
nie sú vybavené senzormi systému
TPM.
Systém EVIC tiež zobrazí hlásenie
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS) minimálne na päť se-
kúnd, keď sa zaznamená chyba systému
spojená s nesprávnou polohou senzora.
V takomto prípade sa po hlásení „SER-
VICE TPM SYSTEM“ (Porucha sys-
tému TPMS) zobrazí grafika s hodno-
tami tlaku v pneumatikách. Znamená
to, že systém stále prijíma hodnoty tlaku
zo senzorov systému TPMS, ale tie sa
zrejme nenachádzajú na správnom
mieste vo vozidle. Ak sa zobrazuje nápis
„SERVICE TPM SYSTEM“ (Porucha
systému TPMS), systém stále vyžaduje
servisný zásah.
Vozidlá s kompaktnou rezervnou
pneumatikou
1. Kompaktná rezervná pneumatika
neobsahuje senzor TPM. Preto systém
TPMS nebude monitorovať tlak v kom-
paktnej rezervnej pneumatike.
2. Ak nainštalujete kompaktnú re-
zervnú pneumatiku namiesto cestnej
pneumatiky s tlakom pod hranicou spus-
tenia výstrahy pred nízkym tlakom, pri
najbližšom otočení spínača zapaľovania
ostane svietiť indikačná kontrolka sys-
tému TPM a zaznie zvukový signál.
Grafika systému EVIC bude naďalej zo-
brazovať blikajúcu hodnotu tlaku alebo
ju zobrazí inou farbou.
3. Po 20 minútach jazdy rýchlosťou vyš-
šou ako 24 km/h začne indikačná kon-
trolka systému TPM 75 sekúnd blikať a
potom ostane svietiť. Systém EVIC na-
vyše zobrazí hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPMS)
minimálne na päť sekúnd a potom zo-
brazí pomlčky (- -) namiesto hodnoty
tlaku.
259

4. Pri každom ďalšom otočení spínača
zapaľovania zaznie zvukový signál, indi-
kačná kontrolka systému TPM bude
blikať 75 sekúnd a potom ostane svietiť a
systém EVIC zobrazí hlásenie „SER-
VICE TPM SYSTEM“ (Porucha sys-
tému TPMS) minimálne na päť sekúnd
a potom zobrazí pomlčky (- -) namiesto
hodnoty tlaku.
5. Po oprave alebo výmene originálnej
pneumatiky a opätovnej inštalácii na vo-
zidlo namiesto kompaktnej rezervnej
pneumatiky sa systém TPMS automa-
ticky aktualizuje. Okrem toho zhasne
indikačná kontrolka systému TPM a
grafika systému EVIC bude namiesto
pomlčiek (- -) zobrazovať novú hodnotu
tlaku, ak tlak v niektorej zo štyroch ak-
tívnych pneumatík neklesne pod hra-
nicu spustenia výstrahy pred nízkym tla-
kom. Aby systém TPMS získal túto
informáciu, môže byť potrebné používať
vozidlo 20 minút pri rýchlosti vyššej ako
24 km/h.VYPNUTIE SYSTÉMU TPMS
Systém TPMS možno vypnúť pri vý-
mene všetkých štyroch súprav kolesa a
pneumatík (cestné pneumatiky) za súp-
ravy kolesa a pneumatiky, ktoré nemajú
senzory systému TPMS, ako napríklad
pri inštalácii zimných súprav kolesa a
pneumatiky na vaše vozidlo. Ak chcete
vypnúť systém TPMS, najprv vyme\bte
všetky štyri súpravy kolesa a pneumatiky
(cestné pneumatiky) za pneumatiky,
ktoré nie sú vybavené senzormi systému
TPMS. Potom jazdite s vozidlom 20
minút s rýchlosťou vyššou ako 24 km/h.
Systém TPMS zazvoní, „indikačná kon-
trolka systému TPM“ bude blikať 75
sekúnd a následne zostane svietiť a elek-
tronické stredisko informácií o vozidle
(EVIC) zobrazí hlásenie „SERVICE
TPM SYSTEM“ (Porucha systému
TPM) a na mieste hodnôt tlaku sa zo-
brazia pomlčky (--). Počínajúc od ďal-
šieho cyklu zapaľovania, systém TPMS
nebude vysielať zvukový signál, nebude
blikať kontrolka TPM ani sa na displeji
nezobrazí hlásenie „SERVICE TPM
SYSTEM“ (Porucha systému TPM) na
systéme EVIC, ale pomlčky (--) zostanú
zobrazené na miestach hodnôt tlaku.Ak chcete opätovne aktivovať systém
TPMS, vyme\bte všetky štyri súpravy ko-
lesa a pneumatiky (cestné pneumatiky)
za pneumatiky vybavené senzormi
TPM. Potom jazdite s vozidlom 20 mi-
nút s rýchlosťou aspo\b 24 km/h. Systém
TPMS zazvoní, „indikačná kontrolka
systému TPM“ bude blikať 75 sekúnd a
následne zhasne a elektronické stredisko
informácií o vozidle (EVIC) zobrazí
hlásenie „SERVICE TPM SYSTEM“
(Porucha systému TPM). Modul EVIC
tiež zobrazí hodnoty tlaku na mieste,
kde sa nachádzali pomlčky. Pri ďalšom
cykle zapaľovania sa hlásenie „SER-
VICE TPM SYSTEM“ (Porucha sys-
tému TPM) prestane zobrazovať za
predpokladu, že sa nerozpozná žiadna
porucha systému.
POŽIADAVKY NA
PALIVO — BENZÍNOVÉ
MOTORY
MOTOR S OBJEMOM 3,6 l
Všetky motory sú navrhnuté tak, aby
vyhovovali všetkým smerniciam týkajú-
cim sa emisií a poskytovali hospodárnu
spotrebu a výkon pri použití kvalitného
260

Výber režimu utesnenia
Ak chcete vstrekovať
tesniaci prostriedok
TIREFIT a nahustiť
pneumatiku, regulá-
tor na výber režimu
(5) otočte do tejto
polohy. Pri zvolení
tohto režimu použite hadicu na tesniaci
prostriedok (priehľadná hadica) (6).
Používanie napájacieho tlačidla
Ak chcete súpravu TIREFIT
zapnúť, raz stlačte a uvoľnite
napájacie tlačidlo (4). Ak
chcete súpravu TIREFIT vy-
pnúť, znovu stlačte a uvoľnite napájacie
tlačidlo (4).
Používanie tlačidla na vypúšťanie
vzduchu
Ak chcete znížiť tlak vzduchu
v pneumatike v prípade nad-
merného nahustenia, stlačte
tlačidlo na vypúšťanie vzdu-
chu (2).
ZÁSADY PRI POUŽÍVANÍ
SÚPRAVY TIREFIT
• Použitie lepiacej látky TIREFITmôže spôsobiť, že systém monitorova-
nia tlaku pneumatík (TPMS) prestane
fungovať. Odporúčame vziať vozidlo k
autorizovanému predajcovi, aby skon-
troloval funkčnosť senzora.
• V záujme optimálnej prevádzky sys- tému fľašu s tesniacim prostriedkom
TIREFIT (1) a hadicu na tesniaci
prostriedok (6) vyme\bte pred uplynu-
tím dátumu exspirácie (vytlačený na
štítku na fľaši). Pozrite si kapitolu
„Utesnenie pneumatiky pomocou súp-
ravy TIREFIT“, časť (F) „Výmena
fľaše s tesniacim prostriedkom a
hadice“.
• Fľaša s tesniacim prostriedkom (1) a hadica na tesniaci prostriedok (6) sú
určené na použitie na jednej pneuma-
tike. Po každom použití tieto kompo-
nenty u autorizovaného predajcu vy-
me\bte za nové.
• Keď je tesniaci prostriedok TIREFIT v kvapalnom stave, čistou vodou a na-
vlhčenou tkaninou odstrá\bte materiál z vozidla alebo pneumatiky a kompo-
nentov kolesa. Keď tesniaci prostrie-
dok zaschne, je možné ho ľahko odlú-
piť a riadne zlikvidovať.
• Pred pripojením súpravy TIREFIT sa v záujme optimálnej účinnosti uistite,
že driek ventilu na kolese nemá na
sebe usedené žiadne nečistoty.
• Pomocou vzduchového čerpadla súp- ravy TIREFIT môžete hustiť aj
pneumatiky na bicykloch. Súprava sa
tiež dodáva s dvomi ihlami, nachádza-
júcimi sa v priečinku na príslušenstvo
(na spodnej strane vzduchového čer-
padla), vhodnými na hustenie športo-
vých lôpt, raftov alebo podobného ná-
činia. Keď hustíte takéto predmety,
používajte len hadicu vzduchového
čerpadla (7) a uistite sa, že regulátor
výberu režimu (5) je nastavený do
vzduchového režimu. Tesniaci pros-
triedok TIREFIT je určený len na
utesnenie defektov na dezéne vášho
vozidla s priemerom nepresahujúcim
6mm.
• Súpravu TIREFIT nezdvíhajte ani neprenášajte uchopením za hadice.
282