2014 Lancia Delta Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOKÁltalában kéthetenként, valamint minden hosszabb út elő\
tt el-
lenőrizzük a gumiabroncsok légnyomását, beleértve a sz\
ük-
ségpótkerékét is: az ellenőrzést felszerelt kerekekné\
l, hideg
állapotban kell végezni.
A gépkocsi használatakor normális, ha a légnyomás megnő\
;
a gumiabroncs nyomásának előírt értékét a 6. fejeze\
t „Kere-
kek” című része tartalmazza.
A helytelen légnyomás rendellenes gumiabroncs-kopást ered-
ményez 2. ábra:
A előírt légnyomás: egyenletes profilkopás a futófelü\
leten.
B alacsony légnyomás: erős kopás a futófelület szélei\
n.
C magas légnyomás: erős profilkopás a futófelület köz\
epén.
2. ábra
L0E0096m
A gumiabroncsot ki kell cserélni, ha a futófelület mintázatá\
-
nak profilmélysége 1, 6 mm alá csökken. Minden esetben az
illető ország hatályos előírásaihoz kell alkalmazkodni\
.
FIGYELMEZTETÉSEK
❍Lehetőleg kerüljük az erős fékezéseket, a kipörgő kere-
kekkel indulást és a járdaszélnek, kátyúk peremének\
vagy
egyéb akadályoknak ütközést. Hosszabb, egyenetlen út-
szakaszon való közlekedés is károsíthatja a gumiabron-
csokat;
❍ rendszeresen ellenőrizzük a gumiabroncsokat a futófe-
lület rendellenes kopása és az oldalfelületen esetleg meg-
jelenő repedések, vágások, dudorok szempontjából.
Szükség esetén lépjünk kapcsolatba egy Lancia márka-
szervizzel;
❍ ne közlekedjünk túlterhelt gépkocsival, ez jelentősen ká\
-
rosíthatja a keréktárcsákat és a gumiabroncsokat;
❍ gumidefekt esetén azonnal álljunk meg, és cseréljünk ke-
reket, hogy elkerüljük a gumiabroncs, a keréktárcsa, a ke-
rékfelfüggesztés és a kormányszerkezet károsodásá\
t;
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
247
233-256 Delta HU 1ed 01/10/13 10.55 Pagina 247

248
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
❍a gumiabroncsok akkor is öregednek, ha keveset használ-
juk azokat. a mintázat és az oldalfelület repedezettsége az
öregedés biztos jele. a hat évesnél idősebb gumiabroncso-\
kat mindenesetre vizsgáltassuk meg szakemberrel. Ne fe-
ledjük el különös gonddal ellenőrizni a pótkereket is;\

❍ csere esetén mindig új gumiabroncsokat használjunk, és
óvakodjunk a bizonytalan származású gumiabroncsoktól;
❍ a gumiabroncs cseréjekor cseréltessük ki a szelepet is;
❍ az egyenletes gumikopás biztosítása érdekében ajánlato\
s
minden 10 – 15 ezer kilométer megtétele után felcserélni
az első és a hátsó kerekeket a kocsioldal megtartásáva\
l
úgy, hogy a forgásirányuk ne változzon.
Tartsuk szem előtt, hogy a jármű úttartása a gu-
miabroncsok helyesen beállított légnyomástól is
függ. A túl alacsony légnyomás a gumiabroncs túlme-
legedéséhez vezethet, ami javíthatatlan károso-
dást okoz annak szerkezetében.
Ne cseréljük a kerekeket keresztirányban, vagyis
ne használjuk a jobb oldali kereket a bal olda-
lon, illetve fordítva. A könnyűfém-ötvözet keréktárcsákat az újrafes-\
tést követő szárítás során nem szabad 150°C-ot
meghaladó hőmérsékletnek kitenni, mert az
megváltoztatja a kerék anyagának mechanikai tulaj-
donságait.
233-256 Delta HU 1ed 01/10/13 10.55 Pagina 248

GUMITÖMLŐKA fejezetben található Karbantartási terv előírásai sze\
rint, gon-
dosan ellenőrizzük a fékrendszer és az üzemanyag-ellát\
ás
gumitömlőit.
Az ózon, a magas hőmérséklet és a hosszú idejű foly\
adékhi-
ány a gumicsövek megrepedezését, esetleg folyadékszivá\
r-
gást okozhat. Ezért lényeges az alapos ellenőrzés.
SZÉLVÉDŐ- ÉS HÁTSÓ
ABLAKTÖRLŐTÖRLŐLAPÁTOK
Időközönként tisztítsuk meg a gumilapátokat ablaktiszt\
ító fo-
lyadékkal; az ajánlott készítmény a TUTELA PROFESSIO-
NAL SC 35.
Cseréljük ki a törlőlapátokat, ha a gumiprofilok deformá\
lód-
tak vagy elkoptak. Mindenesetre legcélszerűbb ezeket kb.
évente egyszer cserélni.
Néhány egyszerű szabály betartásával csökkenthetjü\
k a tör-
lőlapátok károsodásának veszélyét:
❍fagypont alatti hőmérséklet esetén ellenőrizzük, hogy \
az ab-
laktörlőlapátok nem fagytak-e az üvegfelületre. Ha szü\
k-
séges, jégmentesítő folyadékkal olvasszuk meg a jeget;
❍ az üvegfelületre rakódott hóréteget távolítsuk el; \
ezzel
amellett, hogy óvjuk a törlőlapátokat, megvédjük a haj\
-
tómotort is a nagy terhelés miatti túlmelegedéstől;
❍ a szélvédő- és a hátsó ablaktörlőt ne műkö\
dtessük száraz
üvegfelületen.
Kopott, sérült törlőlapátokkal közlekedni veszé-
lyes, mert kedvezőtlen időjárás esetén ez tovább
rontja a látási viszonyokat.
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
249
233-256 Delta HU 1ed 01/10/13 10.55 Pagina 249

250
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
A szélvédőtörlő-lapátok cseréje (3. ábra)
A következők szerint járjunk el:
❍emeljük fel a törlőkart a szélvédőről, és a tö\
rlőlapátot for-
dítsuk a karra merőleges helyzetbe;
❍ nyomjuk meg az a nyelvet, és vegyük le a cserélendő
lapátot a törlőkarról;
❍ helyezzük fel az új törlőlapátot, és ellenőrizzü\
k annak biz-
tos rögzülését.
3. ábra
L0E0097m
A hátsó ablaktörlő lapát cseréje (4. ábra)
A következők szerint járjunk el:
❍ emeljük fel az a védőfedelet, majd a B rögzítőanya lec\
sa-
varása után húzzuk le a törlőkart a tengelycsapról;
❍ pontosan beállítva helyezzük fel az új törlőkart, é\
s húzzuk
meg teljesen a rögzítőanyát;
❍ zárjuk le a védőfedelet.
4. ábra
L0E0098m
233-256 Delta HU 1ed 01/10/13 10.55 Pagina 250

FÚVÓKÁK
Első üveg (szélvédőmosó) 5. ábra
Ha a bekapcsoláskor nem jelenik meg a folyadéksugár, elő-
ször vizsgáljuk meg, hogy nem üres-e a folyadéktartály (\
lásd
a jelen fejezet „Folyadékszintek ellenőrzése” című \
részét).
Ezután ellenőrizzük, hogy a fúvókák furatai nincsenek-\
e el-
dugulva, ha szükséges, vékony tűvel tisztítsuk ki a fú\
vókákat.
A folyadéksugár irányát a fúvókák szögének vá\
ltoztatásával
lehet beállítani.
A fúvókákat úgy kell irányítani, hogy a folyadéksugá\
r a szél-
védőt annak felső élétől számított kb. 1/3 magas\
ságában
érje el.
FIGYELMEZTETÉS Mielőtt napfénytetővel szerelt változa-
toknál működtetni kezdenénk az első fúvókákat, g\
yőződjünk
meg arról, hogy a tető be van csukva.
5. ábra
L0E0099m
Hátsó üveg (hátsó ablakmosó) 6. ábra
A hátsó ablakmosó fúvóka sugarai fix beállítású\
ak. a fúvó-
katartó a hátsó szélvédő fölött van elhelyezve. \
6. ábra
L0E0100m
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
251
233-256 Delta HU 1ed 01/10/13 10.55 Pagina 251

252
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
KAROSSZÉRIAAZ ATMOSZFÉRIKUS HATÁSOK ELLENI
VÉDELEM
A korrózió által a gépkocsikban előidézett károsodá\
sok főbb
okai:
❍a levegő szennyezettsége;
❍ a levegő só- és nedvességtartalma (tengerparti területek\
en
vagy párás, meleg éghajlaton);
❍ az évszakra jellemző környezeti hatások.
Mindezek mellett a levegőben levő por, a szél által hordott
homok koptató hatását csakúgy, mint a sár és a más járművek
által felvert kövek hatását sem szabad lebecsülni.
A Lancia a legkiválóbb technológiai megoldásokat alkalmazza
a karosszéria korrózió elleni hatásos védelme érdeké\
ben. Ezek közül a legfontosabbak:
❍
olyan fényezőanyagok és rendszerek alkalmazása, ame-
lyek a gépkocsit a korrózióval és kopással szemben nagy-
mértékben ellenállóvá teszik;
❍ nagymértékben korrózióálló, galvanikus cinkbevonattal
ellátott (vagy előkezelt) acéllemez karosszériaelemek
használata;
❍ szórt, a korrózió ellen magas védelmet nyújtó viasztar\
-
talmú rétegek felhordása a fenéklemezen, a motortérben,
a kerékdob-lemezek belső felületén és a korróziónak\
ki-
tett egyéb helyeken;
❍ szórt, műanyag védőrétegek felhordása a korrózió\
nak le-
ginkább kitett helyeken: a küszöbökön, a sárvédő\
k belső
felületén, a lemezszéleken stb.;
❍ nyitott üregek alkalmazása a karosszéria kialakításába\
n,
amelyekkel elkerülhető a kondenzvíz és a felcsapódó ví\
z
felgyülemlése és a rozsdaképződés a belső felüle\
teken.
KAROSSZÉRIA ÉS FENÉKLEMEZ KÜLSŐ
GARANCIA
A gépkocsira a gyártó garanciát vállal bármely, eredeti szer-
kezeti vagy karosszériaelem átrozsdásodása ellen.
A garancia általános és részletes feltételeit a Garancia é\
s szer-
vizfüzet tartalmazza.
233-256 Delta HU 1ed 01/10/13 10.55 Pagina 252

❍kisnyomású vízsugárral nedvesítsük meg a karosszéri\
át;
❍ kis mennyiségű sampon vizes oldatába mártott szivaccsal
töröljük végig a karosszéria felületét, közben g\
yakran öb-
lítsük bő vízben a szivacsot;
❍ bő vízzel öblítsük le a gépkocsit, majd levegősugá\
rral vagy
szarvasbőrrel szárítsuk meg.
A szárítás során legyen gondunk a kevésbé látható\
helyekre
is (ajtókeret, motorház és fényszórók, lámpák k\
örüli üregek),
ahol a víz tartósan megmaradhat. a mosás után ne állít\
suk be
rögtön a gépkocsit zárt térbe, hanem hagyjuk egy ideig jó\
l
szellőzött helyen, hogy az összes nedvesség elpárologhass\
on.
Ne mossuk a járművet, ha a karosszéria a tűző naptól f\
elfor-
rósodott, vagy ha a motorháztető forró: a fényezés elv\
eszít-
heti csillogását.
A karosszéria külső, műanyagból készült szerelvén\
yeit a nor-
mál gépkocsimosás során követett eljárással kell ti\
sztítani.
Lehetőleg kerüljük el a fák alatti parkolást: a fákró\
l gyakran
hulló gyantás nedvektől mattá válhat a fényezés, é\
s nő a kor-
rózió lehetősége.
TANÁCSOK A KAROSSZÉRIA ÁPOLÁSÁHOZ
Fényez és
A fényezés nemcsak esztétikai célokat szolgál, hanem a ko-\
csiszekrény acéllemezeinek védelmét is ellátja.
Ha a gépkocsi fényezése mélyen megsérül, a sérül\
ést a rozs-
dásodás kialakulásának megelőzése érdekében azon\
nal javít-
tassuk ki. a fényezés javításához csak eredeti anyagokat \
hasz-
náljunk (lásd a „Karosszéria festék azonosító tá\
bla” részt
a „Műszaki adatok” fejezetben).
A karosszéria szokásos karbantartása mindenekelőtt az időn\
-
kénti lemosásból áll, ennek gyakorisága az üzemelteté\
si és
környezeti körülményektől függ. Így például, \
ha erősen szeny-
nyezett levegőjű területeken vagy sózott utakon közlekedü\
nk,
ajánlatos a gépkocsit gyakrabban mosni.
A gépkocsi mosásának helyes módja a következő:
❍
automata mosóberendezés igénybevétele esetén a sérü\
-
lés elkerülése érdekében szereljük le a tetőantenná\
t;
❍ ha a gépkocsi mosásához nagynyomású mosót használun\
k,
tartsunk legalább 40 cm-es távolságot a karosszériától\
,
hogy megóvjuk a sérülésektől és elváltozásoktó\
l. Ne fe-
ledjük, hogy hosszú távon a vízmaradványok károsíth\
at-
ják a gépkocsit;
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
253
233-256 Delta HU 1ed 01/10/13 10.55 Pagina 253

254
KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
A fényezés esztétikai jellemzőinek megtartása ér-
dekében nem javasolt súroló hatású és/vagy fé-
nyesítő termékek használata a jármű tisztítása
során. A tisztítószerek szennyezik a környezetet. a gép-
kocsit csak olyan helyen szabad mosni, ahol
a keletkezett szennyvíz elvezetése és tisztítása
megoldott.
Hard Black változatok
Autómosóban kerüljük a hengerekkel és/vagy ke-
fékkel történő mosást. a járművet kizárólag s\
em-
leges PH-értékű mosószert használva, kézzel
mossuk, majd nedves szarvasbőrrel szárítsuk meg. a gép-
kocsi ápolásához ne használjunk súroló hatású é\
s/vagy
fényesítő termékeket. a madárürüléket azonnal, g\
on-
dosan mossuk le, mert annak savtartalma különösen
káros a fényezett felületekre. Lehetőleg kerüljük a fá\
k
alatti parkolást; azonnal távolítsuk el a növényi erede-
tű gyantát, mert miután megszáradt, előfordulhat, hogy
az eltávolításhoz súroló hatású és/vagy fénye\
ző termé-
keket kell használnunk; ezek használatát nem javasol-
juk, mert megváltoztathatják a fényezés matt jellegét.
a szélvédő és a hátsó ablak tisztításához ne \
használjunk
tömény ablakmosó folyadékot, legalább 50%-ban kell
vízzel hígítani.
FIGYELMEZTETÉS a madárürüléket azonnal, gondosan
mossuk le, mert annak savtartalma különösen káros a fénye\
-
zett felületekre.
233-256 Delta HU 1ed 01/10/13 10.55 Pagina 254