2014 Lancia Delta Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

3
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
183
A motor indítása .......................................................................\
..............184
Kézifék ......................................................................\
............................187
A sebességváltó használata ....................................................................1\
88
Üzemanyag-takarékos üzemelte tés ........................................................189
Utánfutó vontatása ......................................................................\
...........191
Téli gumia broncsok .....................................................................\
..........192
Hólánc .......................................................................\
.............................193
A gépkocsi leállítása hosszabb időre ......................................................193
183-194 Delta HU 1ed 01/10/13 10.54 Pagina 183

184
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSAA gépkocsi elektronikus indításgátló rendszerrel van ellá\
tva:
ha a motor nem indul, olvassuk el az 1. fejezet „A Lancia
CODE rendszer” című részét.
A gépkocsi használatának első, bejáratási perió-
dusában nem ajánlatos a motor teljes teljesít-
ményű igénybevétele (pl. intenzív gyorsítások,
hosszú utazások nagy sebességgel, hirtelen fékezések
stb.). Álló motor esetén soha ne hagyjuk az indítókul-
csot a MAR állásban, hogy megelőzzük az ak-
kumulátornak az esetleg bekapcsolva maradt
fogyasztók miatti lemerülését.
A motor zárt térben járatása nagyon veszélyes.
a motor elfogyasztja az oxigént, emellett szén-
-dioxidot, szén-monoxidot és más mérgező
gázokat bocsát ki. Álló motor esetén a fékrendszer és az elektromos
kormányszerkezet rásegítése nem működik, ezért
a fékezéshez és a kormányzáshoz a megszokott-
nál lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.
183-194 Delta HU 1ed 01/10/13 10.54 Pagina 184

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
185
3
A következők szerint járjunk el:
❍húzzuk be a kéziféket;
❍ kapcsoljuk a sebességváltó kart üres állásba;
❍ fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba: felgyulladnak
a műszercsoport
m
és
Y
visszajelző lámpái;
❍ várjuk meg, amíg a
Y
és
m
figyelmeztető lámpák ki-
alszanak, ez annál hamarabb bekövetkezik, minél mele-
gebb a motor;
❍ a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk le teljesen a pad-
lóig a tengelykapcsoló-pedált;
❍ fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba, amint a
m
fi-
gyelmeztető lámpa kialszik. Ha az indítással túl sokái\
g
várunk, az i zzítógyertyák által végzett előmelegítés ha-
tástalanná válik.
Engedjük el a kulcsot, mihelyt a motor beindult. FIGYELMEZTETÉS Hideg motor esetén a gázpedálnak tel-
jesen felengedett helyzetben kell lennie az indítókulcs AVV
állásba fordítása közben.
Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt indí\
tás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba. Ha
a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a műsz\
ercsopor-
ton a
Y
figyelmeztető lámpa folyamatosan égve marad, for-
dítsuk vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR
állásba; ha a figyelmeztető lámpa továbbra is égve mar\
ad, kí-
séreljük meg az indítást a gépkocsihoz kapott másik ku\
lccsal.
Ha ezek után sem sikerül a motor beindítása, forduljunk Lan-\
cia márkaszervizhez. Ha a
m
figyelmeztető lámpa a motor indítása
után 60 másodpercig, vagy indítás közben folya-
matosan villog, az az izzítórendszer működési hi-
báját jelzi. Ha ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi
a szokásos módon használható, de ajánlatos a lehető
leghamarabb felkeresni egy Lancia márkaszervizt.
183-194 Delta HU 1ed 01/10/13 10.54 Pagina 185

186
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Mindenképpen kerüljük el a tolással, vontatás-
sal vagy lejtőn legurulással történő motorindí-
tást. Ekkor ugyanis nagy mennyiségű, el nem
égett üzemanyag kerülhet a katalizátorba, ami javítha-
tatlan károsodást okoz annak szerkezetében.
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
A következők szerint járjunk el:
❍ induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor for-
dulatszámát, kerülve a hirtelen, erős gázadást;
❍ az első néhány kilométer megtétele során ne kívá\
njunk
a motortól maximális teljesítményt. Ajánlatos megvárni,
amíg a motor hűtőfolyadék hőmérsékletét jelző\
mutató
megmozdul. A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk a gyújtásku\
lcsot
a STOP állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerőltető útszakasz
utáni megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort, hanem \
hagy-
juk néhány percig alapjáraton „lélegzethez jutni”, amí\
g a mo-
tortérben a hőmérséklet csökkenni kezd.
A motor leállítása előtti hirtelen, rövid gázadás
(„gázfröccs”) teljesen értelmetlen és célszerű\
t-
len: szükségtelenül fogyasztja az üzemanyagot,
a turbófeltöltéses motorokra pedig kifejezetten ártalmas.
183-194 Delta HU 1ed 01/10/13 10.54 Pagina 186

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
187
3
KÉZIFÉKA kézifékkar a két elülső ülés között helyezke\
dik el.
A kéziféket a fékkar felhúzásával működtessük,\
amíg az el-
mozdíthatatlanul nem rögzíti a gépkocsit.
A gépkocsit a kar néhány kattanásig való fel-
húzásának rögzítenie kell, ha a kézifék nem így
működik, állíttassuk be egy Lancia márkaszer-
vizben.
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a kézifék behúz\
ott
állapotát a műszercsoporton a xfigyelmeztető lámpa fel-
gyulladása jelzi.
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak szerint járjunk el:\

❍ emeljük meg kissé a fékkart, és nyomjuk be a kioldó gom-
bot A-1. ábra;
❍ tartsuk benyomva az a gombot, és engedjük le a fékkart.
a műszercsoporton a xfigyelmeztető lámpa kialszik.
A gépkocsi esetleges elmozdulásának megakadályozására
a kézifék kiengedése közben tartsuk lenyomva a fékpedá\
lt. PARKOLÁS
A következők szerint járjunk el:
❍
állítsuk le a motort, és húzzuk be a kéziféket;
❍ a sebességváltót kapcsoljuk fokozatba (1. fokozatba emel-
kedőn, hátramenetbe lejtőn), és a kerekeket kormányoz-
zuk a padka felé.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a gépkocsit, alkalmazzunk é\
ket
vagy követ a kerekek kitámasztására.
Ne hagyjuk az indítókulcsot a MAR állásban, mert az akku-
mulátor lemerülhet, továbbá a gépkocsi elhagyásakor mi\
ndig
húzzuk ki az indítókulcsot.
Gyermekeket soha ne hagyjunk felügyelet nélkül a gépko-
csiban; kiszálláskor mindig húzzuk ki és vigyük magunkkal\
az indítókulcsot.
1. ábra
L0E0072m
183-194 Delta HU 1ed 01/10/13 10.54 Pagina 187

188
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATAA sebességfokozatok kapcsolásához nyomjuk le teljesen a ten-
gelykapcsoló-pedált, és mozgassuk a sebességváltó kart\
a kí-
vánt pozícióba (a fokozatkapcsolási séma változattó\
l függő-
en, a sebességváltó kar alatti címkén vagy a fogantyún\
is fel
van tüntetve – 2. ábra).
A 6. sebességfokozat kapcsolásához, a 4. fokozat véletlen kap\
-
csolásának elkerülése érdekében, jobbra nyomással m\
ozdítsuk
el a kart. Ugyanígy járjunk el a 6. fokozatból az 5. fokozatba
kapcsoláskor is.
FIGYELMEZTETÉS a hátrameneti fokozat kapcsolása csak
teljesen álló gépkocsi esetében lehetséges. Járó mo\
tornál a hát-
ramenet kapcsolása előtt lenyomott tengelykapcsoló-pedállal
várjunk legalább 2 másodpercig, hogy elkerüljük a fogaske\
-
rekek károsodását.
2. ábra
L0E0073m
A hátramenet (R) kapcsolása az üres állásból a köv\
etkező-
képpen történik: a kar elmozdítása előtt két ujjal \
húzzuk fel
a sebességváltó kar gombja alatti a gyűrűt, és egyidej\
űleg moz-
dítsuk a kart először balra, majd előre.
A hátramenet (R) kapcsolásakor az üres állásból a kar\
el-
mozdítása előtt két ujjal húzzuk fel a sebességvált\
ó kar gomb-
ja alatti a gyűrűt, és egyidejűleg mozdítsuk a kart elő\
ször jobb-
ra, majd hátra.
FIGYELMEZTETÉS a tengelykapcsoló-pedál használatát
csak sebességfokozat váltásra korlátozzuk. Vezetés közben ne
nyugtassuk a lábunkat, még enyhe nyomással sem, a ten-
gelykapcsoló-pedálon. Egyes változatoknál/piacokon a ten-
gelykapcsoló-pedál elektronikus ellenőrzése ezt a nem meg-
felelő vezetési stílust hibaként értelmezi, és beavatk\
ozik.
A helyes sebességváltáshoz fontos a tengelykap-
csoló-pedál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk ar-
ra, hogy a pedálok alatt ne legyen semmilyen
akadály: a padlószőnyeg simán feküdjön, és ne akadá\
-
lyozza a pedálok mozgását. Vezetés közben ne nyugtassuk a kezünket a se-
bességváltó kar fogantyúján, mert az így előidé-\
zett nyomás, akármilyen gyenge is, idő előtti ko-
pást okozhat a sebességváltómű szerkezetében.
183-194 Delta HU 1ed 01/10/13 10.54 Pagina 188

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
189
3
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉSA következőkben olvasható hasznos tanácsok betartásával\
csökkenthetjük a gépjármű üzemanyag-költségeit, \
emellett
mérsékelhetjük a CO
2, és egyéb károsanyagok (nitrogén-oxi-
dok, elégetlen szénhidrogének, PM finom porok stb.) kibo-
csátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a „Karbantartási terv” -be\
n
előírt ellenőrzési és beállítási műveleteket \
időben végez-
tessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását ellenőrizzük négyhetenké\
nt
vagy gyakrabban: az alacsony légnyomás a nagyobb gördü-
lési ellenállás miatt megnöveli az üzemanyag-fogyasztá\
st.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túlterhelt jár-\
művel. a gépkocsi össztömege (különösen városi \
közleke-
dés esetén) hatással van az üzemanyag-fogyasztásra és\
a sta-
bilitásra. Hosszanti tetőcsomagtartó
rudakra felszerelt tartozékok
Ha a keresztirányú csomagtartórudakat, a síléctartót, \
boxot
stb. nem használjuk, szereljük le a tetőről. Ezek a tartozé\
kok
növelik a jármű légellenállását, így az üzema\
nyag-fogyasz-
tást is negatívan befolyásolják. Terjedelmes tárgyak szállítá-
sához előnyösebb utánfutót használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a szükséges ideig hasz-
náljuk. a hátsó ablak fűtése, a kiegészítő lá\
mpák, a szélvé-
dőtörlő, a fűtés/szellőzés ventilátora jelentő\
s áramerősséget
igényelnek, aminek következtében nő az üzemanyag-fo-
gyasztás is (városi közlekedésben elérheti a +25%-ot). \
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az üzemanyag-fogyasztá\
s nö-
vekedését eredményezi (átlagosan a +20%-ot is elérheti)\
:
ezért, ha a külső hőmérséklet lehetővé teszi, az\
utastér hő-
mérsékletét a külső levegő beengedésével szabá\
lyozzuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodinamikus karosszéri\
a-
elemek növelik a légellenállást és ezáltal az üzema\
nyag-
-fogyasztást is.
183-194 Delta HU 1ed 01/10/13 10.54 Pagina 189

190
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi álló helyzetében\
, alap-
járati vagy megemelt fordulatszámon végezzük: így sokkal
lassabban melegszik fel, emellett megnő az üzemanyag-
-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás. Ajánlatos azonnal
és lassan elindulni, és a magas fordulatszámot kerülni: í\
gy
gyorsabban megtörténik a motor felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás közben,\
vagy a mo-
tor leállítása előtt a rövid „gázfröccsök”\
mindenképpen
kerülendők. Ez utóbbi manőver ugyanúgy, mint a „kettős
kuplungozás” teljesen felesleges, emellett növeli az üzem-
anyag-fogyasztást és a környezetszennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok lehetővé teszik, kapcsol-
junk magasabb sebességfokozatba. Ha alacsonyabb sebes-
ségfokozat választunk a kiváló gyorsulás érdekében,\
az na-
gyobb üzemanyag-fogyasztást eredményez.
A magasabb sebességfokozat célszerűtlen használata is nö-
veli az üzemanyag-fogyasztást, a károsanyag-kibocsátást é\
s
a motor kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-fogyasztás jelentő\
sen
megnő. Haladjunk lehetőleg egyenletes sebességgel, a feles-
leges fékezéseket és gyorsításokat kerülve, mert azok \
is nö-
velik az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátá\
st. Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyásolja az üzema\
nyag-fo-
gyasztást és a károsanyag-kibocsátást: ezért fokozatos\
an gyor-
sítsunk.
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és ismételt hidegindí\
-
tások esetén a motor nem éri el az optimális üzemi hőm\
ér-
sékletet. Ez a körülmény jelentős többletfogyasztás\
t (városi
közlekedésben 15 – 30%) és károsanyag kibocsátást \
okoz.
Forgalmi körülmények és útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás értékek adó\
dhatnak
sűrű, városi forgalomban való közlekedéskor, forgalmi dugó-
ban, túlnyomórészt alacsony sebességfokozatban haladáskor\
vagy városban a nagyszámú közlekedési lámpa miatt. Erő\
sen
kanyargó útszakaszokon, hegyvidéki utakon, rossz állapotú út\
-
burkolaton való közlekedés is jelentősen növeli az üze\
manyag-
fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várakozásra kényszerülün\
k
(pl. vasúti átjárónál), ajánlatos leállítani a\
motort.
183-194 Delta HU 1ed 01/10/13 10.54 Pagina 190