2014 FIAT SCUDO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

93
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOS
AVISOS GERAIS❒
Durante as manobras de estaciona-
mento prestar sempre a máxima aten-
ção aos obstáculos que podem encon-
trar-se sobre ou sob o sensor.
❒
Os objectos situados a distância apro-
ximada, em algumas circunstâncias não
são de facto detectados pelo sistema
e portanto, podem danificar o veículo
ou ser danificados.
❒
As sinalizações enviadas pelo sensor
podem ser alteradas pela danificação
dos sensores, pela sujeira, neve ou ge-
lo que se depositaram sobre os senso-
res ou por sistemas a ultrasons (por
ex.: travões pneumáticos de camiões ou
martelos pneumáticos) presentes nas
proximidades. Para o correcto funciona-
mento do sistema, é indis-
pensável que os sensores se-
jam sempre limpos da lama,
sujeira, neve ou gelo. Durante a lim-
peza dos sensores prestar a máxima
atenção a não arranhá-los ou danifi-
cá-los; evitar o uso de panos secos, ru-
gosos ou duros. Os sensores devem ser
lavados com água limpa, eventual-
mente com a adição de shampoo pa-
ra automóveis.
A responsabilidade do esta-
cionamento e de outras ma-
nobras perigosas é sempre e somente
do condutor. Ao efectuar estas mano-
bras, certifique-se sempre que no es-
paço de manobra não sejam presen-
tes nem pessoas (especialmente as
crianças) nem animais. Os sensores de
estacionamento constituem uma ajuda
para o condutor, o qual porém nunca
deve reduzir a atenção durante as ma-
nobras potencialmente perigosas mes-
mo se realizadas a baixa velocidade.
AVISO
FUNCIONAMENTO
COM ATRELADO
Desactive os sensores de estacionamento
em caso de uso do veículo com atrelado.
AUTO-RÁDIO(para versões/mercados, se previsto)
Por quanto concerne o funcionamento do
auto-rádio com leitor de Compact
Disc/Compact Disc MP3 (se previsto)
consulte o Suplemento em anexo ao pre-
sente Manual de Uso e Manutenção.
SISTEMA DE PREDISPOSIÇÃO
AUTO-RÁDIO
(para versões/mercados, se previsto)
Por quanto concerne o auto-rádio insta-
lado no veículo e o relativo sistema, ver
quanto descrito no Suplemento “Auto-rá-
dio” em anexo a este Manual de Uso e
Manutenção.
Para a ligação à predisposi-
ção presente no veículo, di-
rija-se à Rede de Assistência Fiat de
modo a prevenir qalquer possível in-
conveniente que possa comprometer
a segurança do veículo.
AVISO
083-096 SCUDO LUM P 20/11/13 13.17 Pagina 93

94SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOS
TRANSMISSORES RÁDIO
E TELEMÓVEIS
Os aparelhos rádiotransmissores (tele-
móveis, e-tacs, CB e semelhantes) não po-
dem ser utilizados no interno do veículo,
a menos de utilizar uma antena separada
montada ao externo do veículo.
AVISO O uso destes dispositivos no in-
terno do habitáculo (sem antena externa)
pode causar, além de potenciais danos pa-
ra a saúde dos passageiros, funcionamen-
tos irregulares nos sistemas electrónicos
de cujo o veículo é equipado, compro-
metendo a segurança do veículo.
Além disso, a eficiência de transmissão e
de recepção destes aparelhos pode resul-
tar degradada pelo efeito de blindagem do
chassis do veículo.
Por quanto concerne o uso dos telemó-
veis (GSM, GPRS, UMTS) equipados de
homologação oficial CE, se recomenda de
repeitar sempre as instruções fornecidas
pelo fabricante do telemóvel.
ACESSÓRIOS
COMPRADOS PELO
UTENTESe, depois da compra do veículo, se deseja
instalar a bordo acessórios eléctricos que
necessitam de alimentação eléctrica per-
manente (auto-rádio, anti-roubo por sa-
télite, etc.) ou sempre que gravam no ba-
lanço eléctrico, dirija-se à Rede de Assis-
tência Fiat, que além de sugerir os dispo-
sitivos mais idóneos que pertencem à Li-
neaccessori Fiat, verificará se o sistema
eléctrico do veículo é em grau de susten-
tar a carga pedida, ou se, ao contrário, se-
ja necessário integrá-la com uma bateria
aumentada.INSTALAÇÃO DE
DISPOSITIVOS
ELÉCTRICOS/ELECTRÓNICOS
Os dispositivos eléctricos/electrónicos ins-
talados depois da compra do veículo e no
âmbito do serviço de pós-venda devem
ser completos da marca:
A Fiat Auto S.p.A. autoriza a montagem
de aparelhons transrceptores, com a con-
dição que as instalações sejam realizadas
perfeitamente, respeitando as indicações
do fabricante, e num centro especializado.
AVISO A montagem de dispositivos que
comportem modificações das caracterís-
ticas do veículo, podem determinar o re-
tiro da autorização de circulação por par-
te das autoridades encarregadas e o even-
tual decaimento da garantia limitadamen-
te aos defeitos causados pela supradita
modificação ou a esta directamente ou in-
directamente reconduzíveis.
A Fiat Auto S.p.A. declina qualquer res-
ponsabilidade pelos danos derivantes da
instalação de acessórios não fornecidos ou
recomendados pela Fiat Auto S.p.A. e ins-
talados não em conformidades das pres-
crições fornecidas.
083-096 SCUDO LUM P 20/11/13 13.17 Pagina 94

95
SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOS
Possibilidades de abastecimento
Para garantir o completo abastecimento
do reservatório, efectue duas operações
de abastecimento depois do primeiro cli-
que da pistola de fornecimento. Evite ou-
tras operações de abastecimento que po-
dem causar anomalias ao sistema de ali-
mentação.
TAMPA DO RESERVATÓRIO DE
COMBUSTÍVEL fig. 116
Para efectuar o abastecimento de com-
bustível, abrir a portinhola A, inserir a cha-
ve de arranque na fechadura da tampa e
rodá-la em sentido anti-horário, em se-
guida desaperte a tampa B.
O fecho hermético pode determinar um
ligeiro aumento de pressão no depósito.
Um eventual ruído de saída de ar, quan-
do se desaperta a tampa, é totalmente
normal .
Durante o abstecimento enganche a tam-
pa ao dispositivo Cexistente no interno
da portinhola.
fig. 116
F0P0107m
Não aproxime-se ao bocal
do reservatório com chamas
ou cigarros acesos: perigo de incên-
dio. Evite também de aproximar-se
muito ao bocal com o rosto, para não
inalar vapores nocivos.
AVISO
ABASTECIMENTO
DO VEÍCULOFuncionamento nas temperaturas
baixas
Com as baixas temperaturas, o grau de
fluidez do gasóleo pode tornar-se insufi-
ciente a causa da formação de parafinas
com o conseguinte funcionamento anor-
mal do sistema de alimentação de com-
bustível.
Para evitar inconvenientes de funciona-
mento, são normalmente distribuídos, a
segundo da estação, gasóleos de tipo pa-
ra o Verão, Inverno e Ártico (zonas de
montanhas/ frias). Em caso de abasteci-
mento com gasóleo não adequado à tem-
peratura de uso, se aconselha de misturar
o gasóleo com aditivo TUTELA DIESEL
ART nas proporções indicadas no reci-
piente do produto, introduzindo no re-
servatório primeiro o anti-congelante e
depois o gasóleo.
No caso de uso/estacionamento prolonga-
do do veículo em zonas de montanha/frias
se recomenda de efectuar o abastecimen-
to com o gasóleo disponível em sede.
Nesta situação se aconselha também de
manter no interno do reservatório uma
quantidade de combustível superior ao
50% da capacidade útil.Utilize só gasóleo para auto-
tracção, conforme à especifi-
cação Europeia EN590. O
uso de outros produtos ou
misturas pode danificar de modo irre-
mediável o motor com o conseguinte
decaimento da garantia por danos cau-
sados. Em caso de abastecimento aci-
dental com outros tipos de combustí-
vel, não ligue o motor e proceder ao es-
vaziamento do reservatório. Se o mo-
tor, oa contrário, funcionou mesmo
por um brevíssimo período, é indis-
pensável esvaziar, além do reservató-
rio, todo o circuito de alimentação.
Durante o abastecimento de
combustível, não abrir a por-
ta lateral corrediça da es-
querda, uma vez que poderia
danificar a portinhola do depósito de
combustível aberta.
083-096 SCUDO LUM P 20/11/13 13.17 Pagina 95

96SEGURANÇAARRANQUE E
CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOS
PROTECÇÃO DO MEIO
AMBIENTEOs dispositivos utilizados para reduzir as
emissões dos motores a gasóleo são:❒
conversor catalítico oxidante;
❒
sistema de circulação dos gases de es-
cape (E.G.R.);
❒
armadilha das partículas tóxicas (DPF)
(para versões/mercados, se previsto).ARMADILHA DAS PARTÍCULAS
TÓXICAS DPF (DIESEL
PARTICULATE FILTER)
(para versões/mercados, se previsto)
O Diesel Particulate Filter é um filtro me-
cânico, introduzido no aparelho de esca-
pe, que prende fisicamente as partículas
de carbono presentes no gás de escape do
motor Diesel.
A adopção da armadilha de partículas tor-
na-se necessária para eliminar quase to-
talmente as emissões de partículas car-
boniosas em sintonia com as actuais / fu-
turas normativas legislativas.
Durante o normal uso do veículo, a unida-
de central de controlo do motor registra
uma série de dados inerentes ao uso (pe-
ríodo de uso, tipo de percurso, tempera-
turas alcançadas, etc.) e determina a quan-
tidade de partículas acumuladas no filtro.
Como a armadilha é um sistema de acú-
mulo de tempos em tempos deve ser re-
generada (limpa) queimando as partículas
de carbono.
O procedimento de regeneração é gerida
automaticamente pela unidade central de
controlo do motor em função do estado
de acúmulo do filtro e das condições de
uso do veículo.
Durante a regeneração é possível que se
verifiquem os seguintes fenómenos: eleva-
ção limitada do regime mínimo, activação
do ventilador eléctrico, limitado aumento
dos fumos, altas temperaturas ao escape.
Estas situações não devem ser interpreta-
das como anomalias e não incidem no com-
portamento do veículo e no ambiente.
No seu normal funcionamen-
to, a armadilha das partículas
tóxicas (DPF) (para versões/mercados,
se previsto) desenvolve altas tempera-
turas. Portanto, não estacione o veí-
culo sobre material inflamável (grama,
folhas secas, agulhas de pinheiro, etc.):
perigo de incêndio.
AVISO
No seu normal funciona-
mento, a panela catalítica
desenvolve altas temperaturas. Por-
tanto, não estacione o veículo sobre
material inflamável (grama, folhas se-
cas, agulhas de pinheiro, etc.): perigo
de incêndio.
AVISO
Bomba de reiniciação diesel
Em caso de falta de combustível, é neces-
sário reiniciar o circuito:❒
encher o depósito de combustível com
pelo menos 5 litros de gasóleo;
❒
accionar a bomba manual de reini-
ciação, debaixo do capot do motor, de-
baixo da protecção, até que o com-
bustível surja no tubo transparente;
❒
accionar o motor de arranque, até que
o motor ligue.
fig. 117
F0F0357m
083-096 SCUDO LUM P 20/11/13 13.17 Pagina 96

97
ARRANQUE E
CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇA
CINTOS DE SEGURANÇA ............................................... 98
SISTEMA S.B.R. ..................................................................... 100
PRÉ-TENSORES .................................................................... 100
TRANSPORTAR CRIANÇAS EM SEGURANÇA ........ 103
MONTAGEM DE CADEIRINHA “UNIVERSAL” .......... 104
MONTAGEM DE CADEIRINHA
“ISOFIX UNIVERSAL” ........................................................ 107
AIRBAG .................................................................................. 112
AIR BAGS LATERAIS .......................................................... 115
S S
E E
G G
U U
R R
A A
N N
Ç Ç
A A
097-118 SCUDO LUM P 20/11/13 13.14 Pagina 97

98ARRANQUE E
CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS E
MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇA
CINTOS DE
SEGURANÇAUSO DOS CINTOS
DE SEGURANÇA fig. 1
O cinto de segurança é colocado man-
tendo o tronco direito e apoiado contra
o encosto.
Para apertar o cinto de segurança, segu-
rar na lingueta de engate A
Ae introduzi-la
na fivela B
B, até ouvir um estalido de blo-
queio.
Se o cinto de segurança se bloquear du-
rante a extracção, deixá-lo enrolar por um
breve troço e puxá-lo novamente evitan-
do manobras bruscas.
Para desapertar o cinto de segurança, pre-
mir o botão CC. Acompanhar o cinto de se-
gurança durante a recolha, para evitar que
fique torcido.
O cinto de segurança, através do enrola-
dor, adapta-se automaticamente ao corpo
do passageiro que o coloca, permitindo-
lhe liberdade de movimento.
Com o veículo estacionado em estradas
com inclinação acentuada, o enrolador po-
de bloquear-se, o que é normal. Além dis-
so, o mecanismo do enrolador bloqueia o
cinto a cada extracção rápida ou em ca-
so de travagens bruscas, embates e curvas
a velocidade elevada.
O banco posterior está equipado com cin-
tos de segurança de inércia com três pon-
tos de fixação e com enrolador.
fig. 1
F0P0108m
Não premir o botão C-fig. 1
em andamento.
AVISO
USO DOS CINTOS
DE SEGURANÇA DOS BANCOS
ANTERIORES
Na presença de airbags frontais: condutor
e passageiro (para versões/mercados, on-
de previsto), os bancos anteriores estão
equipados com pré-tensores pirotécnicos
e limitadores de carga. Consultar os pa-
rágrafos - pré-tensores e limitadores de
carga;
Se o veículo estiver equipado com um
banco corrido anterior de 2 lugares e não
estiver presente o airbag frontal do pas-
sageiro, o cinto de segurança do passa-
geiro central não possui pré-tensor pi-
rotécnico e de regulação em altura.
Os cintos de segurança anteriores são re-
guláveis em altura, de modo a poderem
adaptar-se à envergadura dos ocupantes.
Esta precaução permite reduzir substan-
cialmente o risco de lesões em caso de
embate. A regulação correcta obtém-se
quando o cinto passa cerca de metade en-
tre a extremidade do ombro e o colo. Pa-
ra efectuar a regulação, premir o punho A
A
e levantar ou baixar o cursor.
097-118 SCUDO LUM P 20/11/13 13.14 Pagina 98

99
ARRANQUE E
CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS
E MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇA
fig. 2
F0P0111m
A regulação em altura dos
cintos de segurança deve ser
efectuada com o veículo parado.
AVISO
Depois da regulação, certifi-
car-se sempre de que o cur-
sor está bem bloqueado numa das
posições previstas. Efectuar, portan-
to, com o punho solto, outro empur-
rão para baixo para permitir o esta-
lido do dispositivo de fixação, se a li-
bertação não tiver sido efectuada nu-
ma das posições estabelecidas.
AVISO
Lembrar-se que, em caso de
colisão violenta, os passa-
geiros dos bancos posteriores que não
colocarem os cintos, além de se ex-
por pessoalmente a um grave risco,
constituem um perigo também para
os ocupantes dos lugares anteriores.
AVISO
Os cintos de segurança fo-
ram concebidos para a pro-
tecção dos ocupantes e não para re-
ter/fixar a carga transportada ou pa-
ra outros usos impróprios.
AVISO
UTILIZAÇÃO DO CINTO
DE SEGURANÇA NOS BANCOS
POSTERIORES fig. 2
Se o veículo possuir um banco individual
e um banco de 2 lugares, os 3 lugares es-
tão equipados com cintos de segurança de
três pontos e enroladores. O lugar cen-
tral dispõe de uma guia e do enrolador do
cinto de segurança, integrado no encosto.
Os três lugares do banco corrido (versão
cabina alongada) estão equipados com cin-
tos de segurança com enroladores. Os
cintos de segurança estão fixos ao encos-
to do banco corrido. Prestar atenção pa-
ra engatar o cinto de segurança no dispo-
sitivo de bloqueio correspondente.
Para a segunda e terceira filas, inserir sem-
pre o cinto de segurança no respectivo
alojamento. Não inverter o cinto de se-
gurança ou o alojamento dos lugares la-
terais com os do lugar central.
Depois e rebater ou deslocar
um banco, certificar-se de
que o cinto de segurança está corre-
tamente enrolado e que o respecti-
vo alojamento está pronto para o
bloqueio.
AVISO
Certificar-se de que o en-
costo está correctamente
engatado em ambos os lados para
evitar que, em caso de travagem brus-
ca, possa projectar-se para frente
causando ferimentos aos passageiros.
AVISO
097-118 SCUDO LUM P 20/11/13 13.14 Pagina 99

100ARRANQUE E
CONDUÇÃOLUZES
AVISADORAS E
MENSAGENSEM
EMERGÊNCIAMANUTENÇÃO
DO VEÍCULOCARACTERÍSTICAS
TÉCNICASÍNDICE
ALFABÉTICOTABLIER E
COMANDOSSEGURANÇA
Intervenções que implicam
impactos, vibrações ou
aquecimentos localizados (superiores
a 100°C por uma duração máxima de
6 horas) na zona do pré-tensor po-
dem provocar danos ou activações in-
desejadas. Dirigir-se à Rede de Assis-
tência Fiat sempre que se tiver de in-
tervir nesses componentes.
AVISO
PRÉ-TENSORESPara tornar ainda mais eficaz a acção pro-
tectora dos cintos de segurança, o veícu-
lo está equipado com pré-tensores que,
em caso de colisão frontal violenta, ga-
rantem uma perfeita aderência dos cin-
tos ao corpo dos ocupantes, antes que ini-
cie a acção de retenção.
A efectiva activação dos pré-tensores é re-
conhecida pelo recuo da fita em direcção
ao enrolador.
ADVERTÊNCIA Para ter a máxima pro-
tecção da acção do pré-tensor, utilizar o
cinto de segurança mantendo-o bem ade-
rente ao tronco e à bacia. Durante a in-
tervenção do pré-tensor pode verificar-se
uma ligeira emissão de fumo. Este fumo
não é nocivo e não indica um princípio de
incêndio. O pré-tensor não necessita de
nenhuma manutenção nem lubrificação.
Qualquer intervenção de modificação das
suas condições originais invalida a sua efi-
ciência. Se, devido a eventos naturais ex-
cepcionais (por ex.: enxurradas, inunda-
ções, etc.), o dispositivo tiver sido mo-
lhado por água e lama, é obrigatório subs-
tituí-lo.
O pré-tensor só pode ser uti-
lizado uma vez.Após a sua
activação, dirigir-se à Rede de Assis-
tência Fiat para o substituir.
AVISO
SISTEMA S.B.R.O veículo está equipado com o sistema
denominado S.B.R. (Seat Belt Reminder),
constituído por um avisador acústico que,
juntamente com o acendimento da luz avi-
sadora no quadro de instrumentos, avisa
o condutor e o passageiro anterior sobre
a falta de colocação do próprio cinto de
segurança.
097-118 SCUDO LUM P 20/11/13 13.14 Pagina 100