2014 FIAT SCUDO Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

85
SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS
Angives ved at kontrollampen
>
i in-
strumentgruppen lyser op, ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplayet (af-
hængigt af versioner/markeder) (se kapit-
let „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald er selve bremsesystemet stadig ef-
fektivt, men antiblokeringsfunktionen
mangler. Kør forsigtigt til nærmeste værk-
sted inden for Fiats servicenet, og lad dem
kontrollere systemet.BRAKE ASSIST (assistance ved
nødopbremsninger integreret
i ESC)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, som ikke kan udelukkes, regi-
strerer nødopbremsninger (alt efter hvor
hurtigt og hvor hårdt du trykker på brem-
sepedalen) og sikrer en forøgelse af det
hydrauliske bremsetryk der hjælper føre-
ren, og tillader at gribe hurtigere ind på
bremsesystemet.
I versioner med ESC frakobles bremseas-
sistenten i tilfælde af fejl ved ESC-systemet
(angives ved at kontrollampen
™
).
Når ABS-systemet griber ind,
og man mærker pulsationer-
ne i bremsepedalen, må man ikke
mindske trykket på pedalen. Vær ik-
ke bange for at holde pedalen godt
nede: På den måde vil du standse så
hurtigt som det er muligt under de
givne vejforhold.
VIGTIGT
Fejl ved EBD
Angives ved at kontrollamperne
>
, x
og
STOP i instrumentgruppen lyser op, ledsa-
get af en meddelelse på multifunktionsdis-
playet (afhængigt af versioner/markeder) (se
kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
I så fald kan en kraftig opbremsning med-
føre tidlig baghjulsblokade med deraf føl-
gende risiko for udskridning. Kør med
største forsigtighed til nærmeste værksted
inden for Fiats servicenet, og lad dem kon-
trollere systemet.
Hvis kontrollampen
x
lyser
op alene (ledsaget af en
meddelelse på multifunktionsdisplay-
et, hvis monteret), skal bilen omgå-
ende standses. Kontakt Fiats service-
net. Utætheder i det hydrauliske
bremsesystem kan få både det kon-
ventionelle bremsesystem og ABS-sy-
stemet til at svigte.
VIGTIGT
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/11/13 15.42 Pagina 85

86SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
fig. 113
F0F0104m
ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control) (afhængigt af versioner/markeder)
ESC-systemet er et elektronisk system,
som kontrollerer bilens stabilitet ved tab
af vejgreb.
Aktivering af ESC-systemet er derfor spe-
cielt nyttigt ved ændringer i friktionsfor-
holdene på vejbanen.
Ud over systemerne ESC og ASR er der
også (afhængigt af versioner/markeder)
MSR-systemer (regulering af motorens
bremsemoment, når man gearer ned) og
HBA-systemet (automatisk forøgelse
af bremsetryk ved en panikopbremsning).NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen B-fig. 113
på knappen lyser op for at advare føre-
ren om, at situationen omkring bilens sta-
bilitet og vejgreb er kritisk.
DEAKTIVERING
AF ESC-SYSTEMET
Tryk på knappen A-fig. 113på instru-
mentpanelet på midterkonsollen for at slå
ESC-systemet fra.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
på knappen lyser op.
Genaktivering af systemet sker på følgen-
de måde:
❒
automatisk, når man overstiger 50 km/t;
❒
manuelt ved igen at trykke på knappen.
ESC-systemets fordele med
hensyn til aktiv sikkerhed må
ikke forlede bilens fører til at løbe me-
ningsløse eller unødige risici. Køre-
måden skal altid afpasses efter vej-
forholdene, sigtbarheden og trafiksi-
tuationen. Ansvaret for trafiksikker-
heden påhviler altid bilens fører.
VIGTIGT
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl afbrydes ESC-systemet au-
tomatisk. Samtidig tændes kontrollampen™
i instrumentgruppen med fast lys, og
der høres et lydsignal og vises en medde-
lelse på displayet (se kapitlet „Kontrol-
lamper og meddelelser“). Henvend dig
hurtigst muligt til Fiats servicenet.
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/11/13 15.42 Pagina 86

87
SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
For ESC- og ASR-systemer-
nes funktionsdygtighed, er
det nødvendigt at dækkene er af sam-
me mærke og samme type på alle
hjul, i perfekt tilstand, og under alle
omstændigheder af den type og stør-
relse, der angives i forskrifterne.
VIGTIGT
ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulator)
Det er et kontrolsystem for bilens træk-
kraft. Det griber automatisk ind i tilfælde
af udskridning af et eller begge trækhjul.
Der anvendes to forskellige styringssy-
stemer afhængigt af forholdene:❒
hvis udskridningen vedrører begge
trækhjul, griber ASR ind og reducerer
kraften, der overføres fra motoren;
❒
hvis udskridningen kun omfatter et af
trækhjulene, griber ASR-systemet ind
ved automatisk at bremse det udskri-
dende hjul. Aktivering af ASR-systemet er specielt
nyttig under følgende omstændigheder:
❒
ved slip på det inderste hjul i et sving
på grund af dynamiske belastningsæn-
dringer eller for kraftig acceleration;
❒
ved overføring af for stor effekt til
hjulene, også i relation til vejbanens
beskaffenhed;
❒
ved acceleration på glat, sne- eller
isbelagt vejbane;
❒
ved tab af vejgreb på våd vejbane
(akvaplaning).Til- og frakobling af systemet
ASR aktiveres automatisk ved hver mo-
torstart.
Hvis ESC-systemet frakobles, kobles ASR-
systemet også automatisk fra.
Under kørslen er det muligt at deaktivere
og efterfølgende genaktivere ASR-syste-
met ved at trykke på kontakten A, som er
placeret mellem knapperne på instru-
mentpanelet fig. 113.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
B-fig. 113, som befinder sig på kontakten,
tændes, samtidig med at en meddelelse vi-
ses på multifunktionsdisplayet, hvis mon-
teret.
Hvis ASR-systemet kobles fra under kør-
slen, vil det automatisk blive koblet til igen
næste gang motoren startes.
Under kørsel med snekæder på snedæk-
kede veje kan det være en fordel at koble
ASR-systemet fra. Under disse forhold kan
hjulspind give bedre træk ved igangsætning.
fig. 113/a
F0F0701m
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/11/13 15.42 Pagina 87

88SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
MSR-system (regulerer motorens
trækkraft)
Det er en integreret del af ASR-systemet
og griber ind under voldsom nedgearing,
og regulerer motorbremsens drejnings-
moment. Systemet forhindrer på den må-
de at de trækkende hjul spinder, som især
i situationer med vanskeligt vejgreb, kan
forårsage at bilen mister stabilitet.
Systemets fordele med hensyn
til aktiv sikkerhed må ikke for-
lede bilens fører til at løbe meningslø-
se eller unødige risici. Køremåden skal
altid afpasses efter vejforholdene, sigt-
barheden og trafiksituationen. Ansva-
ret for trafiksikkerheden påhviler altid
bilens fører.
VIGTIGT
For korrekt funktion af ASR-systemet er
det nødvendigt at dækkene er af samme
mærke og samme type på alle hjul, i per-
fekt tilstand, og under alle omstændighe-
der af den type, mærke og størrelse der
angives i forskrifterne.
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af funktionsforstyrrelser afbrydes
ASR-systemet automatisk. Samtidig tæn-
des kontrollampen
™
i instrumentgrup-
pen med fast lys (se kapitlet „Kontrollam-
per og meddelelser“). Kontakt i så fald
hurtigst muligt til Fiats servicenet.
GRIP CONTROLDette system hjælper med at øge træk-
kraften ved lavt vejgreb på vejbanen (f.eks.
på grund af sne, mudder eller sand).
Trykket på speederen skal være tilstræk-
kelig, således at motoreffekten kan give en
optimal håndtering af de forskellige para-
metre.
Bilen er konstrueret til primært at køre på
asfalterede veje, men du kan lejlighedsvis
køre på veje, der er mindre farbare.
Hvis bilen er tungt lastet, er det ikke tilladt
at foretage offroadaktiviteter såsom:❒
krydse og køre på overflader, der kan
beskadige undervognen eller forårsage
løsrivelse af elementer såsom brænd-
stofrør, brændstofkøler, osv. især på
grund af forhindringer eller sten;
❒
køre på stejle skråninger med reduce-
ret vejgreb;
❒
krydse et vandløb.
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/11/13 15.42 Pagina 88

89
SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
EOBD-systemEOBD-systemet (European On Board Di-
agnosis) udfører en løbende fejlsøgning på
de komponenter i bilen der har betydning
for emissionerne.
Desuden advarer det bilens fører, hvis dis-
se komponenter ikke længere er i god
stand. Dette angives ved at kontrollampenU
i instrumentgruppen lyser op.
Formålet er:
❒at holde emissionssystemets effektivi-
tet under kontrol;❒at advare om fejl der medfører forøge-
de emissionsniveauer;❒at advare om behov for udskiftning
af nedslidte/beskadigede komponenter.Systemet er desuden udstyret med et di-
agnosestik. Dette kan forbindes til et ap-
paratur hvormed man kan aflæse eventu-
elle fejlkoder fra styreenhedens hukom-
melse sammen med en række motor- og
diagnoseparametre. Denne kontrol kan
også foretages af myndighederne.
VIGTIGT! Efter afhjælpning af fejl skal
værkstederne i Fiats servicenet teste sy-
stemet på prøvestand og, om nødven-
digt, ved prøvekørsel på vej. Hertil kan
det være nødvendigt at køre en længere
strækning.Hvis kontrollampen Uikke
lyser op, når tændingsnøglen
drejes til position M, eller hvis
den lyser eller blinker under
kørslen, bør man hurtigst muligt hen-
vende sig til Fiats servicenet. Funk-
tionsdygtigheden af advarselslampen
Ukan kontrolleres af myndigheder-
ne med et specielt apparatur. Overhold
gældende lovbestemmelser i det land,
hvor du kører.
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/11/13 15.42 Pagina 89

90SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
iTPMS-system(afhængigt af versioner/markeder)
BESKRIVELSE
Bilen kan udstyres med et overvågnings-
system for dæktrykket kaldet iTPMS (in-
direct Tire Pressure Monitoring System),
der er i stand til at overvåge dæktrykket
ved hjælp af hjulhastighedssensorer.
Systemet består af en sensor, monteret på
hvert hjul (på indvendige
fælg), som i form af radiosignaler sender
oplysninger om dæktrykket til systemets
styreenhed.
Systemet advarer føreren, hvis trykket fal-
der i et eller flere dæk, ved at tænde den
tilhørende kontrollampe
n
og ved at vi-
se en advarselsmeddelelse på displayet.
Hvis trykfaldet vedrører et enkelt dæk,
kan systemet være i stand til at angive po-
sitionen. Det anbefales under alle om-
stændigheder at kontrollere dæktrykket
for alle fire dæk.
VIGTIGT!
Hvis systemet advarer om
trykfald på et specifikt dæk,
anbefales det at kontrollere trykket
på alle fire dæk.
VIGTIGT!
iTPMS-systemet fritager ik-
ke føreren for at kontrollere
dæktrykket en gang om måneden og
skal ikke ses som et system, der er-
statter vedligeholdelse eller sikker-
hedsanordninger.
VIGTIGT!
Dæktrykket skal kontrolleres
ved kolde dæk. Hvis kontrol-
len af en eller anden grund foretages
ved varme dæk, må trykket ikke sæt-
tes ned, selv om det er højere end
specificeret. Gentag i stedet kontrol-
len, når dækkene er kolde.
VIGTIGT!
iTPMS-systemet kan ikke vi-
se pludselige fald i dæktryk-
ket (for eksempel punktering af et
dæk). Brems i givet fald bilen forsigtigt,
og undgå bratte styrebevægelser.
VIGTIGT!
Systemet giver kun en advar-
sel om lavt dæktryk: Det er
ikke i stand til at pumpe dem op.
VIGTIGT!
Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mind-
sker slidbanens levetid og kan have
indflydelse på din evne til at køre bi-
len på en sikker måde.
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/11/13 15.42 Pagina 90

91
SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
For lavt dæktryk
Kontrollampen
n
tænder sammen med
visningen af en meddelelse på displayet for
at angive, at dæktrykket er lavere end den
anbefalede værdi og/eller dækket langsomt
mister trykket. Under sådanne omstæn-
digheder kan dækkets holdbarhed og et
optimalt brændstofforbrug ikke garante-
res.
Hvis to eller flere dæk er i ovennævnte til-
stand, viser displayet anvisningerne for
hvert enkelt dæk i rækkefølge.
❒
Sænk straks hastigheden, undgå brat-
te styringer og opbremsninger.
❒
Stands hurtigst muligt, så snart trafik-
forholdene tillader det.
❒
I tilfælde af punktering skal du bruge
dækreparationssættet eller montere
reservehjulet (afhængigt af versio-
ner/markeder);
eller
❒
hvis du råder over en kompressor,
f.eks. den i dækreparationssættet, kan
du kontrollere dæktrykket i alle fire
dæk, når de er kolde;eller
❒
hvis det ikke er muligt at udføre denne
kontrol med det samme, skal du køre
yderst forsigtigt med reduceret hastig-
hed.
Alarmen er aktiveret, indtil næste op-
pumpning, reparation eller udskiftning af
det pågældende dæk.
Reservehjulet (mindre hjul eller metalfælg)
har ikke sensorer.
Det registrerede tryktab medfører ikke al-
tid en synlig deformation af dækket. Man
skal derfor ikke kun nøjes med en visuel
kontrol.Fejl i iTPMS-systemet
Kontrollampen
n
blinker samtidig med
at kontrollampen è
lyser og der vises en
tilhørende meddelelse på displayet, når
der registreres en fejl i iT.P.M.S-systemet.
I dette tilfælde er overvågningen af dæk-
trykket ikke længere garanteret.
Denne alarm vises også når mindst et af
hjulene ikke er udstyret med sensor (for
eksempel med reservehjul af typen min-
dre hjul eller i metal).
Henvend dig til Fiats servicenet for at sy-
stemet kontrolleret, eller genmontér, ef-
ter en punktering, et dæk på den origina-
le fælg, udstyret med sensor.
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/11/13 15.42 Pagina 91

92SIKKERHEDS-
UDSTYRSTART OG
KØRSELKONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSERI
NØDSITUATIO-
NERVEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE TEKNISKE
D ATAINDHOLDKENDSKAB
TIIL BIILEN
PARKERINGSSENSORER(afhængigt af versioner/markeder)
Sensorerne, der er placeret i bageste ko-
fanger fig. 114, detekterer eventuelle for-
hindringer bag ved bilen og advarer bilens
fører herom ved hjælp af et intermitte-
rende lydsignal.
Parkeringssensorerne aktiveres ved tryk
på knappen A-fig. 115mellem knapper-
ne på instrumentpanelet på midterkon-
sollen. Deaktiveringen angives ved at lys-
dioden Bpå knappen lyser op.
De genaktiveres ved igen at trykke på
knappen A.
Efterhånden som afstanden til forhindrin-
gen bag bilen mindskes, stiger hyppighe-
den af lydsignalerne.
VIGTIGT! Parkeringssensorernes tilstand
(slået til eller fra) lagres i systemet, når
motoren slukkes.LYDSIGNALER
Med parkeringssensorerne aktiverede, og
når bakgearet indrykkes, aktiveres der au-
tomatisk et intermitterende lydsignal.
Lyssignalet
❒afgives med stigende frekvens efter-
hånden som afstanden mellem bilen og
forhindringen mindskes;❒danner en sammenhængende tone når
afstanden mellem bilen og forhindrin-
gen er mindre end ca. 30 cm, og ophø-
rer staks hvis afstanden til forhindrin-
gen øges;❒forbliver konstant hvis afstanden mel-
lem bilen og forhindringen er uændret,
mens signalet, hvis denne situation op-
står for sidesensorerne, afbrydes efter
cirka 3 sekunder for, for eksempel, at
undgå signaler ved manøvrer langs mu-
re.ANGIVELSE AF FEJL
Eventuelle fejl på parkeringssensorerne,
når bakgearet indrykkes, angives med et
lydsignal og ved at lysdioden B-fig. 115ly-
ser op og der vises en meddelelse på dis-
playet.fig. 114
F0P0605m
fig. 115
F0F0106m
083-096 SCUDO LUM DK_081-092 ScudoG9 IT 27/11/13 15.42 Pagina 92