2014 FIAT PUNTO Notice d'entretien (in French)

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SÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN
DU VÉHICULECARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Activation/Désactivation
des airbags côté passager frontal
et latéral de protection du thorax
et du bassin (airbag latéral -
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Cette fonction permet d’activer/désacti-
ver l’airbag côté passager.
Procéder comme suit :❒
appuyer sur le bouton MENU ESCet,
après avoir visualisé sur l’afficheur le
message (Bag pass : OFF) (pour désac-
tiver) ou bien le message (Bag pass :
ON) (pour activer) par la pression sur
les boutons +et –, appuyer de nouveau
sur le bouton MENU ESC;
❒
l’écran visualise le message de deman-
de de validation ;
❒
par la pression sur les boutons +ou –
sélectionner (Oui) (pour valider l’acti-
vation/désactivation) ou bien (Non)
(pour renoncer) ;
❒
en appuyant sur le bouton MENU
ESC par une pression brève, on visua-
lise un message de validation du choix
et l’on revient à la page d’écran menu
ou bien appuyer sur le bouton par une
pression prolongée pour revenir à la
page d’écran standard sans mémoriser.
MENU ESCMENU ESCMENU ESC
– +
– +
– +
– +
F0M1009f
F0M1011fF0M1010f F0M1013f
F0M1014f
F0M1009f
F0M1015f
F0M1016fF0M1009f
ÉCLAIRAGE DIURNE (D.R.L.)
(pour les versions/marchés
où cela est prévu)
Cette fonction permet d’activer/désactiver
l’éclairage diurne. Pour activer ou désacti-
ver cette fonction, procéder comme suit :❒
appuyer sur le bouton MENU ESC
avec une pression courte, l’écran affiche
un sous-menu ;
❒appuyer sur le bouton MENU ESCavec
une pression courte, l’écran affiche « ON
» en mode clignotant ou « OFF » selon
le réglage effectué précédemment ;❒
appuyer sur le bouton +ou –pour sé-
lectionner
❒
pression courte sur le bouton MENU
ESCpour revenir à la page d’écran du
sous-menu ou bien pression prolongée
pour revenir à la page d’écran du me-
nu principal sans mémoriser ;
❒
appuyer à nouveau sur le bouton ME-
NU ESCavec une pression longue
pour revenir à la page d’écran standard
ou au menu principal selon le point où
l’on se trouve dans le menu.
Sortie Menu
Dernière fonction qui achève le cycle de
réglages énumérés sur la page d’écran me-
nu initiale. En appuyant sur le bouton
MENU ESCpar une brève pression, l’af-
ficheur revient à la page d’écran standard
sans mémoriser. En appuyant sur le bou-
ton –l’afficheur revient à la première ru-
brique du menu (Bip Vitesse).
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30SÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN
DU VÉHICULE CARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
TRIP ORDINATEURGénéralités
La rubrique « Trip ordinateur de bord »
permet de visualiser, avec la clé sur MAR,
les valeurs relatives au fonctionnement du
véhicule. Cette fonction se compose de
deux « trips » distincts, appelés « Trip A »
et « Trip B », qui surveillent la « mission
complète » du véhicule (parcours pro-
grammé) de manière indépendante.
Les deux fonctions peuvent être mises
à zéro (réinitialisation – début d’une nou-
velle mission).
Le « Trip A » permet de visualiser les va-
leurs suivantes :
– Température extérieure
– Autonomie
– Distance parcourue
– Consommation moyenne
– Consommation instantanée
– Vitesse moyenne
– Durée du voyage (durée de conduite).Le « Trip B », présent uniquement sur l’af-
ficheur multifonctions, permet de visualiser
les grandeurs suivantes :
– Distance parcourue B
– Consommation moyenne B
– Vitesse moyenne B
– Durée du voyage B (durée de conduite).
NoteLe « Trip B » est une fonction pou-
vant être désactivée (voir paragraphe« Au-
torisation Trip B »). Les valeurs « Auto-
nomie » et « Consommation instantanée »
ne peuvent pas être mises à zéro.
Paramètres visualisés
Température extérieure
Indique la température extérieure à l’ha-
bitacle du véhicule.
Autonomie
Indique la distance pouvant être parcou-
rue avec le carburant qui se trouve
dans le réservoir, si l’on maintient la mê-
me allure. L’écran affichera l’indication
« - - - - » lors des événements suivants :
– la valeur d’autonomie est inférieure
à 50 km (ou 30 miles)
– en cas d’arrêt de la voiture avec le
moteur en marche pendant un temps
prolongé.
Distance parcourue
Indique la distance parcourue depuis le
début de la nouvelle mission.Consommation moyenne
Représente la consommation moyenne
depuis le début de la nouvelle mission.
Consommation instantanée
Indique la variation, mise à jour en per-
manence, de la consommation de carbu-
rant. En cas d’arrêt du véhicule avec
moteur lancé, l’afficheur indique « - - - - ».
Vitesse moyenne
Représente la vitesse moyenne du véhi-
cule depuis le début de la nouvelle mission.
Durée de voyage
Temps passé depuis le début de la nou-
velle mission.
ATTENTION En l’absence d’informations,
toutes les valeurs du Trip ordinateur de
bord affichent l’indication « - - - - » à la pla-
ce de la valeur. Lorsque la condition nor-
male de fonctionnement est rétablie, le
comptage des différentes valeurs reprend,
sans mise à zéro des valeurs affichées
avant l’anomalie, ni commencement d’une
nouvelle mission.
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ET CONDUITETÉMOINS
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STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
fig. 21
F0M0609m
Bouton TRIP de commande fig. 21
Le bouton TRIPplacé au bout du levier
droit permet, avec la clé de contact tour-
née sur MAR, d’accéder à l’affichage des
paramètres précédemment décrits et de
les remettre à zéro pour commencer une
nouvelle mission :
– pression brève pour accéder aux affi-
chages des différentes valeurs
– pression prolongée pour remettre à zé-
ro (réinitialisation) et commencer une
nouvelle mission.Nouvelle mission
Elle commence à partir d’une mise à zéro :
– « manuelle » par l’utilisateur, par la pres-
sion sur le bouton correspondant ;
– « automatique » quand la « distance par-
courue » atteint la valeur, en fonction de l’af-
fichage installé de 3999,9 km ou 9999,9 km
ou bien quand la « durée voyage » atteint
la valeur de 99.59 (99 heures et 59 mi-
nutes) ;
– après chaque débranchement et bran-
chement suivant de la batterie.
ATTENTION L’opération de mise à zé-
ro effectuée en présence des visualisations
du « Trip A » effectue seulement le reset
des valeurs concernant sa propre fonction.
ATTENTION L’opération de mise à zé-
ro effectuée en présence des visualisations
du « Trip B » effectue seulement le reset
des valeurs concernant sa propre fonction.Procédure de début de voyage
Avec la clé de contact en position MAR,
effectuer la remise à zéro (réinitialisation)
en appuyant sur le bouton TRIPpendant
plus de 2 secondes.
Sortie Trip
Pour sortir de la fonction Trip : continuer
d’appuyer sur le bouton MENU ESC
pendant plus de 2 secondes.
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ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN
DU VÉHICULE CARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Les revêtements textiles de
votre véhicule sont conçus
pour résister longtemps à une
usure dérivant d’une utilisa-
tion normale. Il est toutefois nécessai-
re d’éviter tout frottement excessif et/ou
prolongé avec des accessoires vestimen-
taires, comme les boucles métalliques,
les rivets, les fixations Velcro et autres,
car il exercent de manière localisée une
pression importante risquant d’engen-
drer la rupture des fils et d’endommager
par conséquent la housse.
Réglage en hauteur fig. 22
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Actionner le levier Ben le déplaçant en hau-
teur ou vers le bas pour obtenir la position
souhaitée.
ATTENTION Le réglage ne doit être ef-
fectué qu’en position assise sur le siège.
Réglage de l’inclinaison du dossier
fig. 22
Tourner le pommeau C.
SIÈGES AV
fig. 22
F0M0055m
Tous les réglages doivent im-
pérativement être effectués
sur le véhicule à l’arrêt.
ATTENTION
Réglage dans le sens longitudinal
fig. 22
Soulever le levier Aet pousser le siège
vers l’avant ou vers l’arrière : en position
de conduite, les bras doivent s’appuyer sur
la couronne du volant.
Une fois le levier de réglage
relâché, toujours vérifier que
le siège est bien bloqué sur ses glis-
sières en essayant de le déplacer vers
l’avant ou vers l’arrière. Si le siège
n’est pas correctement bloqué, il
pourrait se déplacer intempestive-
ment en provoquant une perte du
contrôle de la voiture.
ATTENTION
Pour bénéficier du maximum
de protection possible, gar-
der le dossier bien droit, bien appuyer
le dos et placer la ceinture de maniè-
re à ce qu’elle adhère parfaitement au
buste et au bassin.
ATTENTION
fig. 23
F0M0057m
Renversement du dossier
(versions 3 portes) fig. 23
Pour accéder aux places arrière, tirer vers
le haut la poignée A; le dossier est ainsi ren-
versé et le siège peut coulisser librement
vers l’avant si on pousse sur son dossier.
En rabattant le dossier en arrière, le siège
revient à sa position de départ (mémoire
mécanique).
Vérifier toujours que le siè-
ge est bien bloqué sur ses
glissières en essayant de le pousser en
avant et en arrière.
ATTENTION
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D’URGENCEENTRETIEN
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STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
Les revêtements textiles de
votre véhicule sont conçus
pour résister longtemps à une
usure dérivant d’une utilisa-
tion normale. Il est toutefois nécessai-
re d’éviter tout frottement excessif
et/ou prolongé avec des accessoires
vestimentaires, comme les boucles mé-
talliques, les rivets, les fixations Velcro
et autres, car il exercent de manière
localisée une pression importante ris-
quant d’engendrer la rupture des fils
et d’endommager par conséquent la
housse. Chauffage des sièges fig. 24
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Avec la clé en position MAR, appuyer
sur le bouton Epour activer/désactiver
la fonction. L’enclenchement est signalé
par l’éclairage de la DEL située sur le bou-
ton même.
AVERTISSEMENT La commande de chauf-
fage des sièges avant est reliée à un ther-
mostat qui désactive automatiquement le
chauffage lorsque la température prédé-
finie est atteinte.
SIÈGES ARRIÈREPour renverser les sièges arrière, se ré-
férer au paragraphe « Agrandissement du
coffre à bagages » dans ce chapitre.
fig. 24
F0M0058m
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STIQUES
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ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
APPUIE-TÊTEAVANT fig. 25
Sur certaines versions, ils sont réglables
en hauteur et se bloquent automatique-
ment dans la position voulue.
Réglage :❒
réglage vers le haut : soulever l’appuie-
tête jusqu’à percevoir le déclic de blo-
cage.
❒
Diminution de la hauteur de réglage :
appuyer sur la touche Aet baisser
l’appuie-tête.
Pour enlever les appuie-tête avant, appuyer
en même temps sur les boutons Aet B
à côté des deux soutiens et les défiler vers
le haut.ARRIÈRE fig. 26
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Pour régler l’appuie-tête en position hau-
te, il faut soulever l’appuie-tête jusqu’à at-
teindre la position (position d’utilisation)
signalée par un déclic.
Pour ramener l’appuie-tête en position de
non utilisation, appuyer sur le bouton A
et le baisser jusqu’à le faire rentrer dans
son logement sur le dossier.
Pour extraire les appuie-tête arrière, ap-
puyer en même temps sur les boutons Aet
Bà côté des deux soutiens et les défiler
vers le haut.
ATTENTION Pendant l’utilisation des
sièges arrière, les appuie-tête doivent
toujours être « complètement sortis ».
fig. 25
F0M0025m
fig. 26
F0M0026m
Les appuie-tête doivent être
réglés de manière à ce que
la tête s’y appuie, pas le cou. Seule
cette position permet une protection
efficace.
ATTENTION
Pour augmenter l’efficacité de la protec-
tion donnée par les appuie-tête, régler le
dossier pour que le buste soit en position
droite et la tête le plus prêt possible de
l’appuie-tête.
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DE BORD ET
COMMANDES
RÉTROVISEURSRÉTROVISEUR
DE L’HABITACLE fig. 28
Il est muni d’un dispositif de sécurité qui
provoque son décrochage en cas de choc
violent contre le passager.
VOLANTLe volant est réglable (pour versions/
marchés, où il est prévu) dans le sens ver-
tical et axial.
Pour effectuer le réglage, procéder com-
me suit :❒
débloquer le levier A-fig. 27en le
poussant vers l’avant (position 1) ;
❒
régler le volant ;
❒
bloquer le levier Aen le tirant vers le
volant (position 2).
fig. 27
F0M0610m
Les réglages doivent être ef-
fectués uniquement quand la
voiture est à l’arrêt et que le moteur
est coupé.
ATTENTION
Toute intervention en après-
vente, pouvant constituer
une violation du système de conduite
ou de la colonne de direction (ex.
montage d’un dispositif antivol) et
provoquer la déchéance du système et
l’annulation de la garantie, ainsi que
de graves problèmes de sécurité et la
non conformité de l’homologation du
véhicule, est absolument interdite.
ATTENTION
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DE BORD ET
COMMANDES
RÉTROVISEURS D’AILE
Réglage fig. 29
Ce réglage n’est possible que si la clé de
contact est sur MAR.
Pour effectuer le réglage, procéder com-
me suit :❒
à l’aide de l’interrupteur Bsélection-
ner le rétroviseur (gauche ou droit) sur
lequel effectuer le réglage ;
fig. 28
F0M0028m
fig. 29
F0M0030m
En actionnant le levier Ail est possible
de régler le rétroviseur sur deux positions
différentes : normale et anti-éblouisse-
ment.
fig. 30
F0M0250m
❒
régler le rétroviseur, en agissant dans
les quatre sens sur l’interrupteur C ;
Rabattage
Si nécessaire (par exemple lorsque l’en-
combrement du rétroviseur crée des diffi-
cultés dans un passage étroit), il est possible
de replier les rétroviseurs en les déplaçant
de la position 1-fig. 30à la position 2.
Lorsque le véhicule roule, les
rétroviseurs doivent toujours
être dans la position 1-fig. 30.
Le rétroviseur extérieur côté
conducteur est bombé et al-
tère légèrement la perception de la
distance.
ATTENTION
Dégivrage/désembuage
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Les rétroviseurs sont dotés de résis-
tances qui fonctionnent quand on ac-
tionne la lunette chauffante (en appuyant
sur le bouton
(
).
ATTENTION La fonction est temporisée
et se désactive automatiquement après
quelques minutes.
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