2014 FIAT PUNTO Notice d'entretien (in French)

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SÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN
DU VÉHICULECARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
DIRECTION
ASSISTEE
ELECTRIQUE
« DUALDRIVE »
La voiture est équipée d’un système de di-
rection assistée à commande électrique,
fonctionnant uniquement avec la clé de
contact sur MARet le moteur démarré,
appelé « Dualdrive », qui permet de per-
sonnaliser l’effort exercé sur le volant
selon les conditions de conduite.
ACTIVATION/DESACTIVATION
(fonction CITY)
Pour activer/désactiver la fonction appuyer
sur le bouton placé entre les commandes
de la planche de bord.
L’enclenchement de la fonction est signalé
par :
❒
l’inscription CITYsur le tableau de
bord (pour les versions pourvues d’af-
fichage multifonctions) ;
❒
l’allumage de l’inscription CITYsur le
bouton, après la pression sur le bouton
même fig. 98.Lorsque la fonction CITYest enclenchée,
l’effort exercé sur le volant résulte plus
léger et facilite les manœuvres de sta-
tionnement : l’enclenchement de la fonc-
tion s’avère particulièrement utile pour la
conduite en ville.
Pour la version Sport, si la fonction est en-
clenchée, on garantit aussi une conduite
plus confortable grâce à une plus grande
gradualité de la pédale d’accélérateur op-
portunément réglé pendant l’accélération/
décélération.
fig. 98
F0M0621m
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78SÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN
DU VÉHICULE CARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
SIGNALEMENT
DES ANOMALIES
Des anomalies de la direction assistée
électrique sont signalées par l’allumage du
témoin
g
sur le tableau de bord, en mê-
me temps que le message visualisé par l’af-
fichage multifonctions (pour versions/
marchés, où il est prévu) (voir chapitre «
Témoins et messages »).
En cas de panne de la direction assistée
électrique, la voiture peut être conduite
avec la direction mécanique.
ATTENTION Dans certaines circons-
tances, des facteurs indépendants de la
direction assistée électrique peuvent pro-
voquer l’allumage du témoin
g
sur le
tableau de bord.
Dans ce cas, arrêter immédiatement le vé-
hicule, couper le moteur pendant environ
20 secondes et redémarrer. Si le témoin
g
demeure allumé pendant qu’un messa-
ge s’affiche à l’écran multifonctions (pour
versions/marchés, où il est prévu), s’adres-
ser au réseau Après Vente Fiat.ATTENTION Pendant les manœuvres de
stationnement qui demandent un nombre
élevé de braquages, un durcissement de
la direction peut se vérifier; il s’agit d’un
phénomène normal, dû à l’intervention du
système de protection de surchauffe du
moteur électrique de commande de la di-
rection, qui ne demande, par conséquent,
aucune intervention de réparation. Lors
de l’utilisation suivante de la voiture, la di-
rection assistée reprendra son fonction-
nement normal.
Toute intervention en après-
vente est absolument inter-
dite, qui pourrait produire une viola-
tion du système de conduite ou de la
colonne de la direction (ex. monta-
ge d’un dispositif antivol) et provo-
quer, en plus de la chute des perfor-
mances du système et de l’annulation
de la garantie, de graves problèmes
de sécurité et la non-conformité de
l’homologation du véhicule.
ATTENTION
Avant d’effectuer toute in-
tervention d’entretien, il faut
toujours couper le moteur et enlever
la clé de contact en verrouillant la di-
rection, notamment quand les roues
du véhicule ne reposent pas sur le sol.
Au cas où cela n’est pas possible (s’il
y a nécessité d’avoir la clé de contact
sur MAR ou d’avoir le moteur en
marche), enlever le fusible principal
de protection de la direction assistée
électrique.
ATTENTION
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SÉCURITÉDÉMARRAGE
ET CONDUITETÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN
DU VÉHICULECARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
fig. 99
F0M0505m
SYSTÈME START&STOP(pour versions/marchés, où il est prévu)
AVANT-PROPOS
Le dispositif Start&Stop coupe automati-
quement le moteur lorsque le véhicule est
à l’arrêt et le redémarre quand le conduc-
teur décide de se remettre en route.
Ceci augmente l’efficacité du véhicule en
réduisant la consommation, l’émission de
gaz dangereux et la pollution sonore. Le
système est actif à chaque allumage du vé-
hicule
MODALITÉS DE
FONCTIONNEMENT
Modalité d’arrêt du moteur
Avec boîte de vitesses manuelle
Véhicule à l’arrêt, le moteur s’arrête avec
la boîte de vitesses au point mort et la pé-
dale d’embrayage relâchée.Avec boîte de vitesses Dualogic
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Le moteur est coupé si on arrête le véhi-
cule en actionnant la pédale de frein.
Pour maintenir cette condition sans ac-
tionner la pédale de frein, il faut placer le
levier de vitesses sur N.
Note :L’arrêt automatique du moteur est
possible
uniquement quand on a dépassé une vi-
tesse d’environ
10 Km/h, pour éviter des arrêts répétés
du moteur lorsque l’on roule lentement.
L’arrêt du moteur est signalé par le témoin
fig. 99sur le combiné de bord, suivant les
versions.Modalité de redémarrage du
moteur
Avec boîte de vitesses normale
Pour permettre le ré-allumage du moteur,
appuyer sur la pédale d’embrayage.
Avec boîte de vitesses Dualogic
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Si le levier de vitesses est en position N,
le positionner sur une vitesse quelconque,
sinon relâcher la pédale de frein ou ac-
tionner le levier de la boîte de vitesses
vers (+), (–) ou marche AR.
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ET CONDUITETÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
D’URGENCEENTRETIEN
DU VÉHICULE CARACTÉRI-
STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
fig. 100
F0M0506m
fig. 101
F0M0622m
ACTIVATION ET
DÉSACTIVATION EN MODE
MANUEL
Le dispositif peut être activé/désactivé à
l’aide du bouton situé sur les commandes
de tableau de bord A-fig. 101. Lors de
la désactivation du système, le témoin sur
le tableau de bord « Start&Stop OFF » est
visible fig. 100.
De plus ( pour versions/marchés, où il est
prévu ), des indications supplémentaires
sont fournies par un message s’affichant
à l’écran pour la désactivation ou l’activa-
tion du Start&Stop.❒marche arrière enclenchée (par
exemple, lors des manoeuvres de sta-
tionnement) ;
❒pour les versions équipées d'un clima-
tiseur automatique (pour les ver-
sions/marchés qui le prévoient), si un
certain niveau de confort thermique
n'a pas encore été atteint, ou bien ac-
tivation de la fonction MAX-DEF;
❒véhicule neuf, durant la première pé-
riode d'utilisation, pour l'initialisation
du système.
Dans les cas susmentionnés, pour les ver-
sions/marchés qui le prévoient, la DEL sur
le bouton (fig. 101) s'allume. CONDITIONS DANS
LESQUELLES LE MOTEUR
NE S'ARRÊTE PAS
Avec le système activé, et pour des rai-
sons de confort, de réduction des émis-
sions et de sé
curité, le moteur ne s'arrê-
te pas dans certaines conditions au nom-
bre desquelles figurent :
❒moteur encore froid ;
❒température extérieure particulière-
ment froide ;
❒batterie insuffisamment chargée ;
❒régénération du filtre à particules
(DPF) en cours (uniquement pour les
moteurs Diesel) ;
❒porte côté conducteur non fermée ;
❒ceinture de sécurité conducteur non
bouclée ;
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ET CONDUITETÉMOINS
ET MESSAGESSITUATIONS
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STIQUES
TECHNIQUESINDEX
ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
fig. 102
F0M0508m
CONDITIONS DE
REDÉMARRAGE
Pour des raisons de confort, de réduction
des émissions polluantes et de sécurité, le
motopropulseur peut rédémarrer auto-
matiquement sans aucune action du
conducteur, si l’on constate certaines
conditions, parmi lesquelles :
❒batterie insuffisamment chargée ;
❒dépression réduite du système de frei-
nage, par exemple à la suite de pres-
sions répétées sur la pédale de frein ;
❒véhicule en mouvement, par exemple, en
cas de parcours sur une route en pente ;
❒arrêt du moteur à l’aide du système
Start&Stop, d’une durée de plus de trois
minutes ;
❒climatiseur automatique, permettant
d’atteindre un certain niveau de confort
thermique ou MAX-DEF activé.
Avec le rapport enclenché, le redémar-
rage automatique du moteur est permis
uniquement en appuyant à fond sur la pé-
dale d’embrayage. L’opération est deman-
dée au conducteur, à l’aide d’un message
sur le combiné de bord et, pour ver-
sions/marchés, où il est prévu, par le cli-
gnotement du témoin fig. 99sur le com-
biné de bord.
Note :Si l’embrayage n’est pas appuyé,
apr
ès un délai de trois minutes environ
après l’extinction du moteur, le redémar-
rage du moteur sera possible uniquement
à l’aide de la clé de contact.Note :en cas d’arrêt imprévu du moteur,
dû par exemple à de brusques relâche-
ments de la pédale d’embrayage avec vi-
tesse enclenchée, si le système Start&Stop
est actif, il est possible de redémarrer le
moteur en appuyant à fond sur la pédale
d’embrayage ou en mettant la boîte de vi-
tesses au point mort.
FONCTIONS DE SÉCURITÉ
En condition d’arrêt du moteur à l’aide du
système Start& Stop, si le conducteur dé-
boucle sa ceinture de sécurité et ouvre
la porte côté conducteur ou côté passa-
ger, le redémarrage du moteur n’est per-
mis qu’avec la clé de contact.
Cette condition est signalée au conducteur
par un buzzer et par un message d’infor-
mation sur l’écran et, pour versions/ mar-
chés, où il est prévu, par le clignotement
du témoin fig. 99sur le combiné de bord. FONCTION
« ENERGY SAVING »
(pour versions/marchés, où il est prévu)
Si, à la suite d’un redémarrage automa-
tique du moteur, le conducteur n’effectue
aucune action sur le véhicule pour une du-
rée de 3 minutes environ, le syst
ème
Start&Stop arrête définitivement le mo-
teur pour éviter des consommations de
carburant. Dans ces cas, le démarrage du
moteur ne peut se faire qu’avec la clé de
contact.
Note :il est possible dans tous les cas de
laisser le moteur démarré en désactivant
le système Start&Stop.
IRRÉGULARITÉ DE
FONCTIONNEMENT
En cas de dysfonctionnements, le système
Start&Stop se désactive. Le conducteur est
informé de l’anomalie, par l’allumage du
témoin de panne générique A-fig. 102,
pour versions/marchés, où il est prévu,
avec le message d’information et avec
l’icône Bde panne du système, sur le com-
biné de bord. Dans ce cas, s’adresser au
Réseau Après-vente Fiat.
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ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
INACTIVITÉ DE LA VOITURE
fig. 103
En cas d'inactivité prolongée de la voitu-
re (ou de remplacement de la batterie), il
faut couper l'alimentation électrique de
la batterie ; pour effectuer une opération
de ce type, il faut faire très attention et
procéder comme suit : appuyer sur le bou-
ton A-fig. 103pour débrancher le
connecteur Bdu capteur Cde contrôle
de l'état de la batterie (ce dernier situé sur
le pôle négatif de la batterie).DÉMARRAGE DE SECOURS
fig. 104
En cas de démarrage de secours avec une
batterie d'appoint, ne jamais brancher le
câble négatif (–) de la batterie d'appoint au
pôle négatif A-fig. 104de la batterie de
la voiture, mais plutôt à un point de mas-
se moteur/boîte de vitesses.
En cas de remplacement de
la batterie, s’adresser tou-
jours au Réseau Après-vente Fiat.
Remplacer la batterie par une bat-
terie du même type ( HEAVY DUTY)
et avec les mêmes caractéristiques.
ATTENTION
fig. 103
F0M0516m
fig. 104
F0M0517m
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ALPHABÉTIQUEPLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
fig. 105
F0M0511m
Avant d’ouvrir le capot mo-
teur, il est nécessaire de s’as-
surer que le moteur est éteint avec
la clé sur OFF. Se conformer à l’indi-
cation donnée par la plaque appli-
quée en correspondance de la tra-
verse AV fig. 105. Il est conseillé d’en-
lever la clé quand d’autres personnes
sont présentes dans le véhicule. Le vé-
hicule doit être quitté seulement
après avoir extrait la clé ou l’avoir
tournée sur OFF. Pendant les opéra-
tions se ravitaillement en carburant,
il faut s’assurer que le véhicule soit
éteint et que la clé soit sur OFF.
ATTENTION
AVERTISSEMENTS
Pour des voitures avec B.V.
robotisée, en cas d’arrêt au-
tomatique du moteur sur une pente, il
est recommandé de démarrer le mo-
teur en poussant le levier de vitesses
vers ( + ) ou vers ( – ) sans relâcher la
pédale de frein. Pour les véhicules
équipés de boîtes de vitesse Dualogic,
si la fonction Hill Holder est prévue,
en cas d’arrêt automatique du moteur
en côte, il faut redémarrer le moteur
en actionner le levier de vitesses vers
( + ) ou vers ( – ) sans relâcher la pé-
dale de frein pour rendre la fonction
Hill Holder disponible, qui n’est active
qu’avec le moteur en route.
ATTENTION
Si l’on veut privilégier le
confort climatique, il est pos-
sible de désactiver le système
Start&Stop afin de permettre un
fonctionnement continu de l’installa-
tion de climatisation.
ATTENTION
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DE BORD ET
COMMANDES
fig. 108
F0M0512m
SYSTÈME GEAR SHIFT
INDICATOR (pour versions/marchés, où il est prévu)
Le système « GSI » ( Gear Shift Indicator )
suggère au conducteur d'effectuer un
changement de vitesse par une indication
ad hoc sur le combiné de bord ( voir
fig. 108).
Le GSI, si présent, informe le conducteur
que le passage à une autre vitesse per-
mettrait une économie en termes de
consommation.
Pour un style de conduite visant à maxi-
miser l'économie de carburant, il est donc
conseillé de suivre les suggestions du Gear
Shift Indicator.Lorsque l'écran affiche l'icône SHIFT UP
(
N
SHIFT ), le GSI suggère de passer à
une vitesse ayant un rapport supérieur,
tandis que lorsque l'écran affiche l'icône
SHIFT DOWN (
O
SHIFT ), le GSI sug-
gère de passer à une vitesse ayant un rap-
port inférieur.
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