2014 FIAT DOBLO COMBI Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

53
Under den helt automatiske funktion (FULL AUTO) for-
svinder teksten FULL ved at ændre fordelingen og/eller
mængden af luft og/eller aktivering af kompressoren
og/eller recirkuleringen. Funktioner går således over til
at blive styret automatisk, indtil man igen trykker på knap-
pen AUTO. Når en eller flere funktioner styres manuelt,
fortsætter reguleringen af lufttemperaturen med at blive
styret automatisk, undtagen hvis kompressoren er slået
fra: I denne tilstand kan den luft, der fører ind i kabinen,
faktisk ikke opnå en lavere temperatur end den udvendi-
ge lufttemperatur.
BETJENINGSKNAPPER
Knap til regulering af lufttemperatur (I)
Ved at dreje knappen i urets retning eller modsat urets
retning øger eller sænker man den ønskede lufttempera-
tur i kabinen.
Den indstillede temperatur vises på displayet.
Når knappen drejes helt til højre eller venstre indtil yder-
punkterne HI eller LO, aktiveres henholdsvis funktioner-
ne for maks. opvarmning eller maks. afkøling:
❒Funktionen HI (maks. opvarmning):
Funktionen slås til ved at dreje temperaturknappen i urets
retning og overstige den maksimale værdi (32 °C). BRUG AF AIRCONDITIONSYSTEM
Systemet kan startes på forskellige måder, men det anbe-
fales at trykke på knappen AUTO og derefter dreje knap-
perne for at indstille de ønskede temperaturer på displayet.
På den måde begynder systemet at fungere fuldstændigt
automatisk for at opnå komforttemperaturen hurtigst mu-
ligt afhængigt af det indstillede. Systemet regulerer tem-
peraturen, mængden og fordelingen af den luft, som føres
ind i kabinen og styrer recirkulationsfunktionen og akti-
veringen af airconditionanlæggets kompressor. I den helt
automatiske funktion er det eneste manuelle indgreb den
eventuelle aktivering af følgende funktioner:
❒ÒLuftrecirkulation (hold recirkulationen slået til he-
le tiden eller slået fra hele tiden)
❒ZFor at få afdugningen/afrimningen af forruder, bagru-
de og udvendige sidespejle til at gå hurtigere.
Under den automatiske funktion er det når som helst mu-
ligt at ændre de indstillede temperaturer, luftfordelingen
og blæserhastigheden ved hjælp af de respektive knapper
og drejeknapper. Anlægget vil automatisk ændre indstil-
lingerne for at tilpasse sig de nye krav.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

54
Knapper til luftfordeling (B)
Ved tryk på knapperne kan én af de 5 mulige luftfordelin-
ger indstilles:
▲Luftstrøm mod frontruden og de forreste sideruder til
afdugning eller afrimning af ruderne.
˙Luftstrøm mod instrumentpanelets dyser i midten og
i siderne til ventilation af overkrop og ansigt i varmt
vejr.
▼Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag.
Denne fordeling, der, på grund af den naturlige tendens
til at sprede varme opad, er den, der gør det muligt at
varme kabinen op på kortest mulig tid og give en klar
følelse af varme.
˙
▼Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fo-
dområdet (varmere luft), og midter- og sideblæserne
på instrumentpanelet (køligere luft). Denne fordeling
er især nyttig i overgangsårstiderne (forår og efterår)
og ved solbestråling.
▲
▼Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne i fo-
dområdet og luftdyserne til afdugning/afrimning af fron-
truden og forreste sideruder. Denne fordeling gør det
muligt at få en god opvarmning af kabinen og at hin-
dre tildugning af ruderne.
Den indstillede fordeling vises ved tænding af lysdioderne
på de valgte knapper.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den automati-
ske styring af luftfordelingen efter en manuel regulering. Denne funktion kan slås til, når man ønsker ar varme ka-
binen op og udnytte systemet fuldt ud. I denne tilstand går
systemet ud af automatisk regulering af temperaturen og
indstiller en blanding af maksimalt opvarmet luft og fast-
holder hastigheden og luftfordelingen.
Hvis varmevæsken ikke er tilstrækkelig varm, går blæse-
ren ikke straks på maksimal hastighed, for at begrænse ind-
taget af luft, som ikke er varm nok, i kabinen.
Når funktionen er i gang, kan alle de manuelle indstillin-
ger stadigvæk foretages.
For at deaktivere funktionen er det tilstrækkeligt at dreje
temperaturknappen modsat urets retning, og derefter ind-
stille den ønskede temperatur.
❒Funktionen LO (maks. afkøling):
Funktionen slås til ved at dreje temperaturknappen mod-
sat urets retning længere end den minimale værdi (16 °C).
Denne funktion kan slås til, når man ønsker ar køle kabi-
nen ned og udnytte systemet fuldt ud. I denne tilstand går
systemet ud af automatisk regulering af temperaturen og
indstiller en blanding af maksimalt afkølet luft og fasthol-
der hastigheden og luftfordelingen. Når funktionen er i gang,
kan alle de manuelle indstillinger stadigvæk foretages.
For at deaktivere funktionen er det tilstrækkeligt at dreje
temperaturknappen i urets retning, og derefter indstille
den ønskede temperatur.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

55
Knappen AUTO (A) (automatisk funktion)
Ved tryk på knappen AUTO, regulerer systemet automa-
tisk mængden og fordelingen af den luft, som føres ind i ka-
binen og annullerer de foregående manuelle reguleringer.
Dette signaleres med teksten FULL AUTO på displayet.
Ved at gribe manuelt ind i mindst en af funktionerne, der
styres automatisk af systemet (luftrecirkulation, luftfor-
deling, blæserhastighed eller frakobling af airconditionan-
læggets kompressor) slukkes teksten FULL på displayet for
at signalere, at systemet ikke længere kontrollerer alle
funktionerne automatisk (temperaturen reguleres stadig
automatisk).
VIGTIGT! Hvis systemet, på grund af manuelle indgreb
i funktionerne, ikke er i stand til at sikre, at den ønskede
temperatur nås og bevares i kabinen, blinker den indstil-
lede temperatur for at angive, at systemet er stødt på et
problem, og efter ca. 1 minut slukkes teksten AUTO.
Tryk på knappen AUTO på et hvilket som helst tidspunkt
for at genoprette den automatiske styring af systemet ef-
ter et eller flere manuelle valg. Knap til regulering af blæserhastighed (H)
Tryk på knappen
Hfor at øge/reducere blæserhastigheden
og derefter mængden af luft som føres ind i kabinen. Sy-
stemet fastholder imidlertid målet for den anmodede tem-
peratur.
Blæserhastigheden vises af de oplyste streger på displayet:
❒Højeste blæserhastighed = alle streger er oplyste.
❒Laveste blæserhastighed = en streg er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis airconditionanlæggets kom-
pressor er deaktiveret ved at trykke på knappen
F-fig. 44.
VIGTIGT! Tryk på knappen AUTO for at genoprette den
automatiske styring af blæserens hastighed efter en manuel
regulering.
VIGTIGT! Når bilen kører med høj hastighed, forårsager
aerodynamikken en forøgelse af luften, der kommer ind
i kabinen, som ikke svarer direkte til visningen af blæser-
hastighedsstreger.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

56
Knap til aktivering/aktivering
af airconditionanlæggets kompressor (F)
Ved tryk på knappen √deaktiveres airconditionanlæggets
kompressor, hvis det er tændt, og logoet på displayet
slukkes.
Ved at trykke på knappen, når lysdioden er tændt, gen-
oprettes systemets automatiske styring af kompressorens
aktivering. Denne tilstand vises ved tænding af logoet på
displayet.
Når airconditionanlæggets kompressor deaktiveres, de-
aktiverer systemet recirkulationen for at undgå eventuel
tildugning af ruderne. Selvom systemet er i stand til at be-
vare den ønskede temperatur, forsvinder teksten FULL på
displayet. Hvis det derimod ikke kan bevare den ønskede
temperatur, blinker tallene og teksten AUTO slukkes. Knap til aktivering/deaktivering
af luftrecirkulation (G)
Luftrecirkulationen styres efter følgende funktionslogikker:
❒Tvunget aktivering (altid aktiveret luftrecirkulation): Sig-
naleres ved tænding af lysdioden på knappen
Gog af
symbolet ípå displayet.
❒Tvunget deaktivering (altid deaktiveret luftrecirkulati-
on, luftindtagning udvendigt fra): Signaleres ved sluk-
ning af lysdioden på knappen og af symbolet êpå dis-
playet.
Disse funktionsforhold opnås ved at trykke i sekvens på
luftrecirkulationsknappen G.
VIGTIGT! Aktivering af recirkulationen gør det muligt hur-
tigt at opnå de ønskede forhold til at opvarme/afkøle
kabinen.
Det frarådes under alle omstændigheder at anvende re-
cirkulationen på regnfulde/kolde dage, da det forøger ri-
sikoen for indvendig tildugning af ruderne betydeligt, især
når airconditionanlæggets kompressor ikke er aktiveret.
Med udvendige lave temperaturer sker der tvunget deak-
tivering af recirkulationen (med udvendigt luftindtag) for
at undgå mulig tildugning.
Ved lav udvendig temperatur anbefales det ikke at benyt-
te den interne luftrecirkulation, da ruderne hurtigt kan
dugge til.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

57
❒Deaktiverer luftrecirkulationen.
❒Indstiller luftens maksimale temperatur HI i begge
områder.
❒Aktiverer en blæserhastighed på basis af motorens kø-
levæsketemperatur, for at begrænse indtaget af luft, der
ikke er tilstrækkelig varm til at afdugge ruderne.
❒Retter luftstrømmen mod frontrudens og de forreste
sideruders dyser.
❒Aktiverer elbagruden.
VIGTIGT! Funktionen hurtig afdugning/afrimning af ruder
forbliver aktiveret i cirka 3 minutter, efter at motorens kø-
levæsketemperatur har nået en passende temperatur til
en hurtig afdugning af ruderne.
Når funktionen er aktiveret, lyser lysdioden på knappen
for elbagruden. På displayet slukkes teksten FULL AUTO.
Når funktionen er aktiv er de eneste mulige manuelle ind-
greb regulering af blæserens hastighed og deaktivering af
elbagruden.
For at genoprette de tidligere driftsforhold før dets akti-
vering, skal man blot trykke på knappen B, knappen for
luftrecirkulation G, knappen for kompressoren F eller
knappen AUTO A. VIGTIGT! Med deaktiveret kompressor kan der ikke ind-
tages luft i kabinen med en temperatur, der er under
udendørstemperaturen. Desuden kan ruderne under spe-
cielle miljøforhold hurtigt dugge til, fordi luften ikke kan
affugtes.
Deaktiveringen af kompressoren forbliver lagret også ef-
ter motorens standsning.
Tryk på knappen √for at genoprette den automatiske sty-
ring af kompressorens aktivering (i så fald fungerer syste-
met kun som varmeapparat) eller tryk på knappen AUTO.
Med deaktiveret kompressor er systemet, hvis
udendørstemperaturen er højere end den indstillede, ik-
ke i stand til at opfylde kravet og signalerer det med blin-
ken af temperaturen, der er indstillet på displayet i nogle
sekunder, hvorefter teksten AUTO slukkes.
Når kompressoren er deaktiveret er det muligt at nul-
stille blæserhastigheden manuelt (ingen synlige streger).
Når kompressoren er aktiveret, og motoren er tændt, kan
blæserhastigheden ikke falde til under minimum (én syn-
lig streg).
Knap til hurtig afdugning/afrimning af ruder (D)
Når du trykker på denne knap, aktiverer airconditionan-
lægget automatisk alle de nødvendige funktioner for hur-
tig afdugning/afrimning af frontruden og sideruderne:
❒Aktiverer airconditionanlæggets kompressor, når vejr-
forholdene tillader det.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

58
Afbrydelse af systemet OFF (E)
Airconditionsystemet deaktiveres ved at trykke på knap-
pen E og displayet slukkes.
Med slukket anlæg er airconditionsystemets forhold føl-
gende: Slukket display, indstillede temperatur vises ikke,
luftrecirkulationen er aktiveret, hvorved kabinen isoleres
fra de ydre omgivelser (lysdiode for recirkulation er tændt),
kompressoren er deaktiveret og blæseren er slukket. Hvis
man ønsker at tænde airconditionsystemet igen med fuld
automatik trykkes på knappen AUTO. Knap til afdugning/afrimning af elbagrude og
udvendige sidespejle med elektrisk styring
(L)
(afhængigt af versioner/markeder)
Når man trykker på denne knap aktiveres afdugningen/
afrimningen af elbagruden
og de udvendige sidespejle med
elektrisk styring
.
Aktiveringen af denne funktion vises ved at knappens lys-
diode tændes.
Funktionen deaktiveres automatisk efter ca. 20 minutter,
eller ved at trykke på knappen igen eller ved motorens
standsning, og den genaktiveres ikke ved den efterfølgen-
de start.
VIGTIGT! Anbring ikke klæbemærker på de elektriske trå-
de på den indvendige side af elbagruden, for at undgå at
beskadige den og dermed at forringe dens funktion.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

59
F0V0052mfig. 45
NÆRLYS/POSITIONSLYS fig. 45
Med tændingsnøglen i position MAR drejes drejekontak-
ten til position
2. Hvis nærlyset tændes, slukker kørely-
set, og positions- og nærlyset tændes. I instrumentgrup-
pen tændes kontrollampen
3. Med tændingsnøglen
i position STOP eller trukket ud, og når drejeknappen dre-
jes fra position Otil position
2, tændes alle positionsly-
sene og nummerpladelyset. I instrumentgruppen tændes
kontrollampen
3.
FJERNLYS fig. 45
Træk kontaktarmen fremad mod instrumentpanelet (sta-
bil stilling) med drejekontakten i position
2I instru-
mentgruppen tændes kontrollampen
1. Træk kontaktar-
men mod rattet for at slukke fjernlyset (nærlyset tændes
igen).
OVERHALINGSBLINK fig. 45
Træk kontaktarmen delvist mod rattet (ustabil stilling).
I instrumentgruppen tændes kontrollampen
1.
UDVENDIG BELYSNING
Venstre kontaktarm fig. 45 betjener størstedelen af den
udvendige belysning. Den udvendige belysning kan kun tæn-
des når tændingsnøglen er i position MAR. Sammen med
den udvendige belysning tændes belysningen i instrumen-
terne og diverse betjeningsanordninger.
KØRELYS (D.R.L.) fig. 45
(afhængigt af versioner/markeder)
Med tændingsnøglen i position MAR og drejekontakten
drejet til position
Otændes kørelyset automatisk. De øvri-
ge lamper og den indvendige belysning forbliver slukket.
Den automatiske tændingsfunktion til kørelyset kan akti-
veres/deaktiveres ved hjælp af menuen på displayet (se
afsnittene „Multifunktionsdisplay type1/type 2“ i dette ka-
pitel). Hvis kørelyset er deaktiveret, når drejekontakten
er drejet til position
Otændes intet lys.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Kørelyset er et alternativ til nærlyset under
kørsel om dagen, hvor det er obligatorisk
påkrævet, og tilladt, hvis det ikke er påkrævet.
Kørelyset erstatter ikke nærlyset under kørsel i tun-
neler eller i mørke. Brug af kørelyset skal ske i over-
ensstemmelse med færdselsloven i det land hvor du
kører. Overhold forskrifterne.
ADVARSEL

60
FV0053mfig. 46
Signalering af vognbaneskift
Hæv eller sænk venstre kontaktarm delvist (ustabil stilling)
i under et halvt sekund. Blinklyset i den valgte side blin-
ker 5 gange, hvorefter det automatisk slukkes.
„FOLLOW ME HOME“
Med denne funktion kan området foran bilen holdes op-
lyst i en forud indstillet periode.
Aktivering
Træk venstre kontaktarm mod rattet med tændingsnøg-
len i position STOP eller trukket ud inden for 2 minutter
efter at motoren er standset.
For hver gang kontaktarmen aktiveres, forlænges den tid
lygterne lyser, med 30 sekunder op til maksimalt 210 se-
kunder. Ved udløbet af den indstillede tid slukkes lygter-
ne automatisk.
Når kontaktarmen aktiveres, tændes kontrollampen 3 i in-
strumentgruppen, og displayet viser hvor længe funktio-
nen forbliver aktiv (se kapitlet „Kontrollamper og med-
delelser“). Kontrollampen tændes første gang armen
aktiveres, og forbliver tændt indtil funktionen automatisk
afbrydes. Ved gentagen aktivering af armen, forlænges kun
den periode hvor lygterne lyser.
Deaktivering
Hold kontaktarmen trukket mod rattet i over 2 sekunder. RETNINGSVISERE fig. 46
Bevæg kontaktarmen op eller ned til den er i stabil stilling:
❒Op (position 1): aktivering af blinklys i højre side.
❒Ned (position 2): aktivering af blinklys i venstre side.
I instrumentgruppen blinker kontrollampen
¥eller Î.
Blinklyset slukkes automatisk når bilen rettes op efter
svingning.
Hvis man ønsker at signalere et kortvarigt vognbaneskift,
hvor det er tilstrækkeligt med en lille drejning af rattet,
er det muligt at bevæge kontaktarmen op eller ned uden
at den klikker (ustabil stilling). Når man slipper kontakt-
armen, vender den selv tilbage til udgangsstillingen.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS