2014 CITROEN JUMPER Notices Demploi (in French)

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VÉRIFICATION
S
Entretien avec TOTAL

L’innovation au service de la performance
Depuis plus de 40 ans, les équipes de
Recherche et de Développement TOTAL
élaborent pour CITROËN des lubrifiants
répondant aux dernières innovations techniques
des véhicules CITROËN, en compétition et dans
la vie de tous les jours.
C’est pour vous l’assurance d’obtenir les
meilleures performances pour votre moteur.

Une protection optimale de votre
moteur
En effectuant l’entretien de votre
véhicule CITROËN, avec les
lubrifiants TOTAL, vous contribuez
à améliorer la longévité et les
performances de votre moteur tout
en respectant l’environnement.

préfère

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Carburant



Niveau mini carburant

Lorsque le niveau E
(Empty)
du réservoir est atteint, ce
témoin s’allume. A cet instant,
il vous reste environ 50 km
d’autonomie
, selon les conditions de
roulage, la motorisation et le profil de la
route. Faites rapidement un complément de
carburant pour éviter la panne. Le remplissage en carburant doit se faire
moteur à l’arrêt.


- Ouvrez la trappe à carburant.

- Maintenez le bouchon d’une main.

- De l’autre main, introduisez la clé, puis
tournez-la dans le sens anti-horaire.

- Retirez le bouchon et accrochez-le à la
patte située sur la face intérieure de la
trappe.
Une étiquette collée à l’intérieur de la trappe
vous rappelle le type de carburant à utiliser.
Quand vous effectuez le plein du réservoir,
n’insistez pas au-delà de la 3ème coupure
du pistolet. Ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
La capacité du réservoir est d’environ
90
litres.


- Après remplissage du réservoir,
verrouillez le bouchon et refermez la
trappe.

CIRCUIT DE CARBURANT
NEUTRALISÉ
En cas de choc important, un dispositif
coupe automatiquement l’alimentation
du carburant au moteur et l’alimentation
électrique du véhicule.
REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR

Des réservoirs de capacités différentes,
60 et 125 litres, sont commercialisés. Vérifiez l’absence d’odeur et de fuite de
carburant à l’extérieur du véhicule.
Rétablissez l’alimentation en appuyant sur :


- le premier bouton,
situé sous la boîte à gant.





- le deuxième bouton, situé dans le
compartiment batterie sous le plancher
conducteur.
En basses tem
pératures
Dans les zones monta
gneuses et/ou froides,
il est conseillé d’utiliser un carburant de type
«hiver» adapté aux températures basses ou
négatives.




Avec le Stop & Start, n’effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP ; coupez
impérativement le contact avec la clé.

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Batterie
AIDE RAPID
E
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A.
Point métallique positif de votre véhicule

B.
Batterie de secours

C.
Masse de votre véhicule



Recharger la batterie avec unchargeur



- débranchez la batterie située dans le
plancher avant gauche,

- respectez les instructions d’utilisation
données par le fabricant du chargeur,

- rebranchez en commençant par la borne
(-),

- vérifiez la propreté des bornes et des
cosses. Si elles sont couvertes de
sulfate (dépôt blanchâtre ou verdâtre),
démontez-les et nettoyez-les.
L’opération de recharge doit être effectuée
dans un milieu aéré et loin de flammes libres
ou de sources éventuelles d’étincelles afin
d’éviter le risque d’explosion et d’incendie.
Ne pas essayer de recharger une batterie
gelée : il faut d’abord la dégeler afin d’éviter
les risques d’explosion. Si elle a gelé, faire
contrôler la batterie avant la recharge par un
spécialiste qui vérifiera que les composants
intérieurs n’ont pas été endommagés et
que le conteneur n’est pas fissuré, ce
qui impliquerait un risque de fuite d’acide
toxique et corrosif.
Procédez à une charge lente à bas
ampérage pendant environ 24 heures
maximum pour éviter d’endommager la
batterie.

BATTERIE Démarrer à partir d’une autrebatterie


- connectez le câble rouge au point
métallique A
puis à la borne (+) de la
batterie de secours B
,

- connectez une extrémité du câble vert
ou noir à la borne (-) de la batterie de
secours B
,

- connectez l’autre extrémité du câble vert
ou noir sur le point de masse C
de votre
véhicule,

- actionnez le démarreur, laissez tourner
le moteur,

- attendez le retour au ralenti et
débranchez les câbles.

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Batterie



Accès à la borne négative

Pour accéder à la borne négative (-) :
appuyez sur le bouton 2
puis tirez sur le
connecteur 1
.

Il est conseillé, lors d’un arrêt prolongé
de plus d’un mois, de débrancher la
borne (-) de la batterie.
La description de la procédure de charge de
la batterie n’est donnée qu’à titre indicatif.
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que l’acide
sulfurique et le plomb. Elles doivent être
éliminées selon les prescriptions légales et
ne doivent en aucun cas être jetées avec les
ordures ménagères.
Remettez les piles et les batteries usées à
un point de collecte spécial.

Après débranchement prolongé de
la batterie, il peut être nécessaire de
réinitialiser les fonctions suivantes :


- les paramètres de l’afficheur (date,
heure, langue, unité de distance et de
température),

- les stations de l’autoradio,

- la condamnation centralisée.
Certains réglages sont annulés, il est
nécessaire de les réaliser à nouveau,
consultez le réseau CITROËN.
Si votre véhicule est équipé d’un chrono
tachygraphe ou d’une alarme, il est
recommandé de débrancher la borne (-)
de la batterie (située sous le plancher côté
gauche, dans la cabine), lors d’un arrêt
prolongé du véhicule de plus de 5 jours.

Avant de procéder au débranchement de
la batterie, vous devez attendre 2 minutes
après la coupure du contact.
Ne débranchez pas les cosses quand le
moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries sans avoir
débranché les cosses.
Fermez les vitres et les portes avant de
débrancher la batterie.
Après tout rebranchement de la batterie,
mettez le contact et attendez 1 minute avant
de démarrer, afin de permettre l’initialisation
des systèmes électroniques. Toutefois,
si après cette manipulation de légères
perturbations subsistent, consultez le réseau
CITROËN.

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Batterie
AIDE RAPID
E
8






La présence de cette étiquette,
notamment avec le Stop & Start,
indique l’utilisation d’une batterie au plomb
12 V de technologie et de caractéristiques
spécifiques, qui nécessite, en cas de
débranchement ou de remplacement,
l’intervention exclusive du réseau CITROËN
ou d’un atelier qualifié.
Le non-respect de ces consignes risque
d’entraîner une usure prématurée de la
batterie.

Après le remontage de la batterie
par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié, le Stop & Start ne sera
actif qu’après une immobilisation continue
du véhicule, dont la durée dépend des
conditions climatiques et de l’état de charge
de la batterie (jusqu’à environ 8 heures).

Ne débranchez pas la batterie pour la
recharger.

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8


Changer une roue


1. LE STATIONNEMENT DU VÉHICULE

Dans la mesure du possible, immobilisez le
véhicule sur un sol horizontal, stable et non
glissant.
Serrez le frein de stationnement, coupez le
contact et engagez la première.
Enfilez le gilet de sécurité et déposez le
triangle de présignalisation.
Placez une cale, si possible, sous la roue
diagonalement opposée à celle à remplacer. 2. LES OUTILS
Ils sont situés sous l’assise du passager
avant.


- Tournez le bouton d’un quart de tour
puis tirer la boîte.

- Après utilisation, appuyez sur le bouton
puis tournez d’un quart de tour afin de
bloquer la boîte.

A.
Douille rallongée.

B.
Clé à cliquet.

C.
Cric.

D.
Crochet de remorquage.

E.
Clé démonte-roue.

F.
Tournevis.


CHANGER UNE ROUE
Assurez-vous impérativement que les
occupants sont sortis du véhicule et situés
dans une zone garantissant leur sécurité.

AIDE RAPID
E
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Changer une roue

4. LE MODE OPÉRATOIRE



- Déposez l’enjoliveur en faisant levier
avec le tournevis F
.

- Débloquez les boulons à l’aide de la clé
démonte-roue E
.
- Positionnez le cric C
à l’un des
quatre emplacements prévus sur le
soubassement à proximité des roues.
3. LA ROUE DE SECOURS


La vis de maintien de la roue de secours est
située sous le pare-chocs arrière, côté droit.


- Tournez la vis à l’aide de la douille A
et
la clé à cliquet B
pour libérer la roue.

- Tournez jusqu’au point de blocage,
signalé par le durcissement de la
manoeuvre.
- Sortez la roue de secours à l’aide de la
clé.

- Dévissez la poignée G
et retirez le
support H
.

- Dégagez la roue de secours et la placez
près de la roue à remplacer.

Si vous avez un marche-pied escamotable,
le cric doit être positionné à 45°.


- Développez le cric à l’aide de la clé à
cliquet B
jusqu’à ce que la roue soit à
quelques centimètres du sol.

- Dévissez complètement les boulons et
changez la roue.

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Changer une roue


6. LE REMONTAGE DE LA ROUE RÉPARÉE

Le remontage de la roue est le même que
celui de l’étape 5 en n’oubliant pas de
replacer l’enjoliveur de roue.
Rubrique 9, partie «Éléments
d’identification» pour localiser
l’étiquette des pneumatiques.
La roue de secours n’est pas conçue pour
faire du roulage sur de longues distances,
faites rapidement contrôler le serrage des
vis et la pression de la roue de secours par
le réseau CITROËN.
Faites également réparer et remonter la
roue d’origine au plus vite par le réseau
CITROËN.


5. LE MONTAGE DE LA ROUEDE SECOURS



- Mettez la roue en place sur le moyeu
et amorcez le vissage des boulons à la
main.

- Effectuez un premier serrage à l’aide de
la clé démonte-roue E
.

- Redescendre complètement le véhicule
en repliant le cric, puis dégagez-le.

- Serrez à nouveau les boulons avec la
clé E
, bloquez-les sans forcer.

- Replacez la roue à réparer à l’arrière du
véhicule.
- Accrochez le support H
et vissez la
poignée G
.

- Introduire la douille A
dans le trou puis
vissez la vis, avec la clé à cliquet B
,
pour remonter la roue.

- Rangez l’outillage et l’enjoliveur.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric (utilisez une
chandelle).
Le cric et l’ensemble de l’outillage sont
spécifiques à votre véhicule. Ne l’utilisez
pas pour d’autres usages.