2014 CITROEN JUMPER MULTISPACE Kasutusjuhend (in Estonian)

95


Parkimisabi

TURVALI
SUS
4

Tagurdamisel parkimise abisüsteem kasutab
heli ja graafilisi kujutisi ning koosneb
neljast tagumises kaitserauas asuvast
takistusandurist. Andurid teevad kindlaks
sõiduki taga asuva takistuse : inimese,
sõiduki, puu, barjääri.
Andur võib märgata teatud takistusi
manööverdamise alguses, aga lõpus enam
mitte : andurite vahel ja all on "mustad
piirkonnad". Näiteks : vaiad, teetööde tähis
või kõnniteeserv.
Tagurdamine
Süsteemi töölehakkamisest tagurdamisel
annab märku helisignaal.
Takistusest annab teada helisignaal, mis
muutub takistuse lähenedes kiiremaks. Kui
sõiduki tagaosa ja takistuse vahe on alla
kolmekümne sentimeetri, muutub helisignaal
pidevaks.

Sisse / Välja lülitamine

TAGURDAMISEL PARKIMISE
ABISÜSTEEM

Näidud ekraanil
Sellele nupule vajutades saab
süsteemi sisse ja välja lülitada.
See, kas süsteem on sisse või
välja lülitatud salvestatakse
sõiduki peatumise ajal mällu.


Rike

Rikke korral tagurpidikäigu valimisel süttib
nupu valgusdiood, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade. Pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.


Nõuanne

Halva ilmaga või talvel kontrollige, et andurid
oleksid porist, jääst ja lumest puhtad.
Süsteem blokeerub automaatselt, kui
kinnitate sõiduki külge haagisekonksu või
jalgrattahoidja (CITROËN poolt lubatud
haagisekonks või jalgrattahoidja).
Vaatamata parkimisabi olemasolule peab
juht jääma tähelepanelikuks.
Andurite välja lülitamine

Valige tühikäik.

ABS
ABS


Turvaline juhtimine


HELISIGNAAL

Vajutage rooli keskele.

RATASTE BLOKEERUMISVASTANE
SÜSTEEM (ABS - REF)
Süsteemid ABS ja REF (elektrooniline
pidurdusjõu jaotur) parandavad tunduvalt
sõiduki juhitavust ning sõidukindlust
pidurdamisel, seda eriti halva või libeda
teekatte korral.
ABS takistab rataste blokeerumist,
elektrooniline pidurdusjõu jaotur (REF)
tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise rataste
vahel.
Süsteemi kasutamine
Rataste blokeerumist tõkestav seade
rakendub automaatselt tööle kohe, kui rattad
hakkavad blokeeruma. See süsteem ei
lühenda pidurdusteekonda.
Väga libedal pinnasel (kiilasjää, õli jne.)
võib ABS pidurdusteekonda pikendada.
Äkkpidurduse korral vajutage piduripedaal
põhja ja ärge nõrgendage survet isegi
libedal teel - niiviisi saate jätkata sõiduki
manööverdamist.
Tavaliselt võib ABS-i töölerakendumise ära
tunda piduripedaali kergest pulseerimisest.
Rataste vahetamisel (rehvid ja veljed)
kontrollige, et need oleksid CITROËN poolt
lubatud. Selle märgutule süttimine koos
pidurite ja STOP märgutulega ning
helisignaali ja ekraanile ilmuva
teatega tähistab elektroonilise
pidurdusjõu jaoturi riket, mis võib põhjustada
kontrolli kaotamist sõiduki üle pidurdamisel.

Sõiduk tuleb peatada.
Mõlema juhul pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.

HÄDAPIDURDUSVÕIMENDI (AFU)

See süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile - vajutage pedaalile tugevalt
ja survet vähendamata.
Süsteemi töölehakkamine sõltub
piduripedaalile vajutamise kiirusest.
Süsteem muudab piduripedaali vastupanu
survele. Selle märgutule süttimine,
helisignaal ja ekraanile ilmuv
teade tähistavad ABS süsteemi
riket, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel. Pidurdusvõimenduse pikendamiseks hoidke
jalga piduripedaalil.

ESP
OFF
97
Turvaline juhtimine

TURVALI
SUS
4

RATASTE LIBISEMISVASTANE
SÜSTEEM (ASR)JA DÜNAAMILISE ()
STABIILSUSKONTROLLI
SÜSTEEM (ESP)
Need süsteemid töötavad koostöös ja
täiendusena ABS süsteemile.
ASR on süsteem, mis optimeerib rataste
tööd ja aitab säilitada kontrolli sõiduki üle
kiirendamisel.
Süsteem ASR tasakaalustab sõitmist, vältides
rataste libisemist ning tõhustades pidurite ja
mootori tööd. Süsteem parandab ka sõiduki
juhtimise stabiilsust järskudel kiirendustel. valitud trajektooril, kui sõiduk kipub sellest
oluliselt kõrvale kalduma.
Süsteemide ASR/ESC blokeerimine
Eriolukordades (poris, lumes, pehmel
pinnasel kinnijäämine jne.) on parema
läbivuse tagamiseks võimalik süsteemid
ASR ja ESC välja lülitada.


- Vajutage keskkonsoolil asuvale nupule.

- Märgutuli süttib : ASR ja ESC ei tööta
enam.
Süsteemide töötamise kontroll


Nõuanne

Stabiilsuskontrollisüsteemid ASR/ESC
pakuvad lisaturvalisust normaalse sõidustiili
korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmist ja
üleliia suure kiirusega sõitmist.
Süsteemide töökindluse tagamiseks on
vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi
rehvide ja velgede, pidurisüsteemi detailide,
elektrooniliste elementide ning esinduses
teostatavate remonditööde osas.
Avarii toimumise järel laske süsteemid
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Süsteemide ESC ja ASR töötamine

Valgusdiood vilgub, kui
ASR või ESC süsteem
on sees.

Süsteemid rakenduvad uuesti tööle :


- automaatselt alates 50 km/h,

- käsitsi, vajutades uuesti nupule.
Rikke ilmnemisel süsteemis süttib
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Märgutuli võib süttida ka siis, kui rehvirõhk
on liiga madal. Kontrollige iga rehvi rõhku.

ESC'ga hoidke trajektoori ja ärge püüdke
rattaid teises suunas pöörata.
Süsteem ESC mõjutab automaatselt pidurite
ja mootori tööd sõiduki hoidmiseks juhi poolt

98


Turvaline juhtimine



"GRIP CONTROL"

Vajutus gaasipedaalile
peab olema piisavalt
tugev, et mootori võimsus
võimaldaks erinevate
parameetrite optimaalset
reguleerimist. Lumes, mudas ja liival sõites tagab see
süsteem koos Michelin ®
Agilis 51 M+S
rehvidega suurepärase kompromissi
turvalisuse, haarduvuse ja veojõu vahel.
Süsteem võimaldab edasiliikumist peaaegu
igastugustes halva haarduvuse tingimustes.












Kasutusjuhend
Teie sõiduk on mõeldud sõitmiseks
asfaltteedel, ent vajadusel võite sõita ka
teistsugusel teekattel.
Seda sõidukit (eriti suure koormuse korral)
ei tohi kasutada järgmisel viisil :


- sõita pinnasel, mis võiks sõiduki
põhja kahjustada või kus kivid võiksid
detaile lahti kiskuda (kütusetoru,
kütusejahuti…),

- sõita halva haakuvusega ja tugeva
kaldega pinnasel,

- sõita läbi vee.

ESP OFF
99
Turvaline juhtimine

TURVALI
SUS
4



ESC
režiim, mis on seadistatud
nõrga libisemise jaoks ; põhineb
erinevatel haakuvustasemetel,
mida tavaliselt teedel esinevad.
Iga kord pärast süüte väljalülitamist läheb
süsteem automaatselt ESC režiimile tagasi.

Režiim ESC OFF
sobib vaid eriliste
tingimuste korral
paigaltvõtul või
madalal kiirusel sõites.
Kiirusel üle 50 km/h läheb süsteem
automaatselt üle ESC režiimile.

Talverežiim
kohandab
käivitamisel oma tööd vastavalt
kummagi esiratta haakuvuse.
Edenemise korral optimeerib süsteem
rataste libisemist, et tagada võimalikult hea
kiirendus vastavalt haakuvusele.


Iga pinnase žiim
lubab
käivitamise ajal väiksema
haakuvusega rattal (poris, märjal
rohul…) libiseda, et rattad poris
oma haakuvuse tagasi saaksid. Samal ajal
edastatakse kõige suurema haakuvusega
rattale võimalikult suurt pöördemomenti.
Edenemise korral optimeerib süsteem
libisemist, et vastata juhi nõudmistele.

Liivarežiim
lubab vedavatel
ratastel teatud määral libiseda, et
sõiduk edasi liiguks ja liiva kinni
ei jääks.
Liivas ärge teisi režiime kasutage, sõiduk
võib muidu liiva sisse vajuda.

100
Turvavööd

Kõrguse reguleerimine

Pigistage kinnituskohas olevat nuppu ja
libistage juhiistme või kõrvalistme poolt.
Kui teie sõidukis on kahekohaline esiiste,
siis ei saa keskmise istme turvavöö kõrgust
reguleerida.
Avamine

Vajutage punasele nupule.

TURVAVÖÖD

Nõuandeid kasutamiseks

Juht peab tagama, et reisijad kasutaksid
turvavöid õigesti ja et nad oma turvavööd
sõidu ajaks kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest,
millisel istmel te istute ja isegi lühikeste
sõitude puhul.
Turvavöödel on rullmehhanism, mis
võimaldab turvavöö pikkust automaatselt
teie kehakujule vastavalt kohandada.
Ärge kasutage midagi sellist (pesupulki,
klambreid, haaknõelu…), mis võiks
turvavöösse takerduda.
Pärast kasutamist kontrollige, kas turvavöö
on korralikult tagasi asetunud.
Pärast istme või tagapingi kokkupanemist
või eemaldamist kontrollige, kas turvavöö on
ilusti sisse tõmmatud ja kas lukustuskarp on
õiges asendis.
Olenevalt löögi iseloomust ja tugevusest
võib turvavöö pürotehniline mehhanism
hakata tööle enne, kui turvapadi avaneb
või turvapadjast sõltumatult. Pürotehniline
mehhanism tõmbab rihma otsekohe pingule
ja surub selle vastu reisija keha.
Eelpinguti töölehakkamisel eraldub natuke
kahjutut suitsu ja kostub müra, mida
põhjustab süsteemis asuv pürotehniline
padrun.

Lukustamine

Tõmmake vööst ja sisestage otsik
lukustuskarpi.
Tõmmake veelkord vööd ja kontrollige, kas
see on lukustunud.
Lahtise turvavöö märgutuli
Kui juht ei ole käivitamise ajaks
oma turvavööd kinnitanud, süttib
märgutuli.

Kinnitamata kõrvalistuja
turvavöö märgutuli
Kui teie sõidukis on kaasreisija
iste ja kõrvalistuja ei ole
käivitamise ajaks oma turavööd
kinnitanud, siis süttib see märgutuli.

101


Turvavööd

TURVALI
SUS
4

Koormuspiiraja vähendab rihma survet
kehale.
Pürotehniline eelpinguti aktiveerub süüte
sisselülitamisel.
Rullmehhanismidel on automaatne
blokeerimisseade, mis toimib
kokkupõrke, äkkpidurduse või
ümberminemise korral.
Rihma saab uuesti vabastada, vajutades
lukusti punasele nupule. Hoidke
turvavööst pärast avamist kinni.
Turvapadja märgutuli süttib, kui
eelpingutid on tööle hakanud. Pöörduge
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta.
Soovitused lapseistmete kasutamiseks :


- kasutage spetsiaalset lapseistet, kui
laps on alla 12 aasta vanune või lühem,
kui poolteist meetrit,

- ärge võtke last sõidu ajaks sülle isegi
siis, kui kasutate turvavööd.
ESIISTMETE TURVAVÖÖD
TAGAISTMETE TURVAVÖÖD

Kui teie sõidukis on eraldi esiiste ja
kahekohaline iste, siis kuuluvad nende
kolme istekoha juurde kolmepunkti
rullturvavööd.
Keskmise istekoha juurde kuulub juhikuga ja
rullmehhanismiga turvavöö. Täpsemat informatsiooni lapseistmete
kohta leiate teemast 4 osast "Laste
turvalisus".
Vastavalt kehtivatele turvanõuetele tohib
turvavööde kontrollimist, hooldust ja muid
turvavöödega seotud toiminguid teostada
vaid CITROËN esinduses, kus tagatakse
garantii ja kvaliteetne töö.
Laske turvavöid CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida
(isegi pärast väiksemaid lööke) : turvavööl
ei tohi olla kulumise märke, sisselõikeid ega
rebendeid, samuti ei tohi turvavöid muuta.

Puhastage turvavöid seebivee või
CITROËN esinduses müüdava
tekstiilipuhastusvahendiga.
Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb
kinni pidada järgmistest nõuetest :


- ühe turvavööga võib kinnitada vaid ühte
inimest,

- turvavöö tuleb enda ette tõmmata ja
kontrollida, et see ei oleks keerdus,

- turvavöö peab olema kehale võimalikult
lähedal.
Turvavöö ülemine osa peab olema vastu õlga.
Turvavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ärge pöörake turvavöö kinnituskohti ümber,
sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma
ülesannet. Kui istmetel on käetoed, siis peab
turvavöö süleosa jooksma alati käetoe alt.
Tõmmake rihmast järsult ja kontrollige, kas
ta on korralikult kinni.
Esiistmete turvavööde juurde
kuuluvad pürotehnilised eelpingutid ja
koormuspiirajad.

Ilma esimese turvapadjata

Kui teie sõidukis on ilma turvapadjata
kõrvaliste, siis on kaasreisija turvavöö ilma
pürotehnilise eelpingutita.
Jälgige, et sisestaksite 2. ja 3. reas õige
turvavöö õigesse lukustisse. Ärge ajage
külgmiste istmete turvavöid või lukusteid
keskmise istme omadega segamini.

102