2014 CITROEN JUMPER MULTISPACE Instrukcja obsługi (in Polish)

Innowacja w służbie optymalnych osiągów
Od ponad 40 lat działy badawczo-rozwojowe firmy
TOTAL przygotowują dla CITROËNA oleje i smary
odpowiadające wymaganiom ostatnich innowacji
technicznych stosowanych w samochodach
marki CITROËN, wykorzystywane do celów
wyczynowych, jak i w codziennym użytkowaniu.
Dla Państwa to pewność uzyskania najlepszych
osiągów silnika.

Optymalna ochrona silnika
Wykonując przeglądy samochodu
CITROËN z wykorzystaniem olejów i
smarów TOTAL, zwiększają Państwo
trwałość i osiągi silnika, chroniąc
jednocześnie środowisko naturalne.

poleca

128


Paliwo

NAPEŁNIANIE ZBIORNIKA


Tankowanie
Paliwo wlewamy przy wyłączonym silniku
.

Zapalenie się kontrolki po raz pierwszy
oraz wskaźnik na początku czerwonej
strefy sygnalizują minimalny poziom
paliwa.
W tym momencie pozostaje w
zbiorniku około 8 litrów
.
Należy jak najszybciej zatankować, aby uniknąć
kłopotów związanych z brakiem paliwa.

W trakcie napełniania zbiornika paliwa nie
należy otwierać lewych drzwi bocznych (jeżeli
samochód jest w nie wyposażony), gdyż może to
spowodować wyłamanie klapki wlewu paliwa.
Przy pustym zbiorniku może dojść do
uszkodzenia systemu doczyszczania
spalin i układu wtryskowego.
Minimalny poziom paliwa
W chwili otwierania korka można usłyszeć
dźwięk zasysania powietrza, wywołany
szczelnym zamknieciem układu paliwowego.
Na etykietce wskazany jest rodzaj paliwa,
które należy stosować.
Aby wskaźnik uwzględnił tankowanie, należy
dolać co najmniej 8 litrów paliwa.
Jeżeli zbiornik ma być całkowicie
napełniony, nie należy dolewać paliwa
po trzecim odbiciu pistoletu. Mogłoby to
spowodować późniejsze anomalie różnego
rodzaju.

Pojemność zbiornika paliwa wynosi około
80 litrów.


- Po zatankowaniu należy zaryglować
korek wlewu paliwa i zamknąć klapkę.


Można zaryglować drzwi z funkcją
bezpieczeństwa dzieci.
Rozdział 2, część „Otwieranie”.


- Otworzyć klapkę wlewu paliwa.
Wprowadzić klucz, następnie obrócić go
o ćwierć obrotu.

- Wyjąć korek wlewu paliwa i zawiesić
go na występie znajdującym się po
wewnętrznej stronie klapki.

DIESEL
129


Paliwo

KONTROLE
6

UKŁAD PALIWA WYŁĄCZONY

W przypadku silnego uderzenia, mechanizm
automatycznie odcina zasilanie paliwem.
POMPA ZASYSAJĄCA OLEJU
NAPĘDOWEGO


W przypadku unieruchomienia pojazdu z
powodu braku paliwa, konieczne jest ponowne
wprowadzenie paliwa do układu. W tym celu
należy:


- zatankować co najmniej 5 litrów oleju
napędowego,

- zasysać paliwo naciskając na ręczną
pompkę znajdującą się w komorze silnika
pod pokrywą ochronną aż do pojawienia
się paliwa w przezroczystym przewodzie,

- włączyć rozrusznik w celu uruchomienia
silnika. Miganiu tej kontrolki, towarzyszy
komunikat na ekranie.
Upewnić się, czy na zewnątrz samochodu
nie unosi się zapach wyciekającego paliwa,
a następnie przywrócić zasilanie:


- wyłączyć zapłon (położenie STOP),

- wyciągnąć kluczyk ze stacyjki,

- wło
żyć kluczyk do stacyjki,

- włączyć zapłon i uruchomić pojazd.










Jakość paliwa stosowanego w
silnikach Diesla Jakość paliwa stosowanego wsilnikach benzynowych


Silniki Diesla są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi
standardami europejskimi (olej napędowy
zgodny z normą EN 590 w mieszance z
biopaliwem zgodnym z normą EN 14214),
dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu
tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe
w niektórych silnikach Diesla, ale
stosowanie takiego paliwa wymaga ścisłego
przestrzegania szczególnych warunków
obsługi okresowej. Skontaktować się
z siecią CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw
(czystych lub rozcieńczonych olejów
roślinnych lub zwierzęcych, paliwa
grzewczego...) jest surowo zabronione
(niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i
układu paliwowego).

Silniki benzynowe są bardzo dobrze
przygotowane do pracy z biopaliwami typu
E10 lub E24 (zawierającymi 10% lub
24% etanolu), zgodnymi z normami
europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do
85% etanolu) są zarezerwowane wyłącznie
do samochodów, które mogą stosować ten
rodzaj paliwa (samochody BioFlex). Jakość
etanolu musi być zgodna z europejską
normą EN 15293.
Tylko w przypadku Brazylii w ofercie
znajdują si
ę samochody, w których można
stosować paliwa z zawartością etanolu do
100% (typ E100).

130


Paliwo
PRZYCISK ZASYSANIA OLEJU
NAPĘDOWEGO
W przypadku unieruchomienia pojazdu z
powodu braku paliwa konieczne jest ponowne
wprowadzenie paliwa do układu przy pomocy
specjalnego przycisku; w tym celu należy:


- zatankować co najmniej 5 litrów oleju
napędowego,

- otworzyć pokrywę komory silnika,
- odpiąć osłonę, aby uzyskać dostęp do
przycisku uruchamiającego zasysanie
paliwa,

- położyć osłonę po prawej stronie silnika,

- mocno nacisnąć przycisk, aby go
uruchomić; paliwo wpływające do przewodu
sprawia, że staje się on twardy,

- przytrzymać włączony rozrusznik aż do
uruchomienia pojazdu,
- założyć osłonę na swoje miejsce,
wprowadzając dwa występy, znajdujące
się za silnikiem, w odpowiednie wycięcia
osłony,

- zapiąć osłonę,

- zamknąć pokrywę komory silnika.

Jeżeli silnika nie można uruchomić za
pierwszym razem, nie należy próbować
ponownie.
Należy powtórzyć wszystkie czynności od
zalania układu przy pomocy przycisku po
uruchomienie silnika rozrusznikiem.

131
Akumulator

SZYBKA POMOC
7

AKUMULATOR

Schowany jest w komorze, znajdującej się pod
podłogą, przed przednim prawym fotelem.
Przed przystąpieniem do odłączenia
akumulatora, po wyłączeniu zapłonu należy
odczekać 2 minuty.
Nie zdejmować klem podczas pracy silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obu klem.
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę zanim
włączymy rozrusznik, jest to czas niezbędny
do inicjalizacji systemów elektronicznych.
W razie wystąpienia jakichkolwiek
problemów należy skontaktować się z
ASO SIECI CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku dłuższego, przekraczającego
jeden miesiąc, postoju samochodu, zaleca
się odłączać akumulator. pomocą prostownika, należy



- odłączyć akumulator,

- postępować zgodnie z zaleceniami
producenta prostownika,

- podłączyć zaczynając od zacisku (-),

- sprawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte
są białawym lub zielonkawym nalotem,
należy je zdjąć i przeczyścić.

Aby uruchomić pojazd z innego akumulatora należy



- podłączyć czerwony przewód do
końcówek (+) obu akumulatorów,

- jeden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do końcówki (-)
akumulatora pomocniczego,

- drugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do masy pojazdu
uruchamianego, jak najdalej od
akumulatora,

- włączyć rozrusznik, nie wyłączać silnika,

- poczekać aż silnik powróci na wolne
obroty i odłączyć przewody.
Etykieta zawiera informacje na temat
użytkowania akumulatora ołowiowego
12 V, wykonanego z zastosowaniem
specjalnej technologii i posiadającego
specyficzne parametry. Wymaga
on - w przypadku wymiany albo
odłączenia - interwencji ze strony ASO sieci
CITROËN lub warsztatu specjalistycznego.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może
spowodować przedwczesne zużycie
akumulatora.

132


Akumulator

TRYB EKONOMICZNY

Po wyłączeniu silnika, klucz w pozycji
zapłonu, niektóre funkcje (wycieraczki,
podnośniki szyb, lampki sufitowe,
radioodtwarzacz, itd.) są dostępne przez
łączny czas trzydziestu minut, aby nie
spowodować rozładowania akumulatora.
Po upływie tych 30 minut, aktywne funkcje
zostają przełączone w tryb czuwania, a
kontrolka akumulatora miga i na ekranie
pojawia się komunikat.
Aby powrócić do trybu normalnego
wszystkich funkcji, należy uruchomić silnik i
pozostawić włączony przez chwilę.
Czas działania trybu normalnego jest
dwukrotnością czasu pracy silnika.
Zwykle jednak, czas ten wynosi od 5 do
maksymalnie 30 minut.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.

Naprawa koła
SZYBKA POMOC
7

ZESTAW NAPRAWCZY

Narzędzia znajdują się z tyłu, po lewej
stronie samochodu.
Zestaw do tymczasowej naprawy przebitej
opony składa się z kompresora i pojemnika
(ze środkiem uszczelniającym).
Sposób użycia zestawu



- wyłączyć zapłon,

- nakleić etykietę ograniczenia prędkości
na kierownicę, aby pamiętać, że jedno z
kół zostało tymczasowo naprawione,

- sprawdzić, czy przełącznik A
znajduje
się w pozycji "0"
,

- podłączyć przewód pojemnika 1
do
zaworu naprawianego koła,

- podłączyć przewód elektryczny
kompresora do gniazda 12V w
samochodzie,

- uruchomić samochód i pozostawić
pracujący silnik,

- włączyć kompresor ustawiając
przełącznik A
w położeniu " 1
" aż
ciś
nienie osiągnie 2,0 bary,
Samochód wydany z zestawem do
prowizorycznej naprawy opony nie jest
wyposażony w koło zapasowe i narzędzia
(podnośnik, korbka,...).
- odłączyć kompresor, wypiąć i schować
pojemnik w szczelnej torbie, aby
nie zabrudzić samochodu środkiem
uszczelniającym,

- od razu przejechać około 3 kilometry z
niewielką prędkością (20 - 60 km/h), aby
uszczelnić przebitą oponę,

- zatrzymać samochód i sprawdzić
ciśnienie w oponie,
Jeżeli po upływie około 5-10 minut
ciśnienie nie zostanie osiągnięte
oznacza to, że opona nie nadaje się
do naprawy; skontaktować się z ASO
sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.

134


Naprawa koła


- podłączyć przewód kompresora
bezpośrednio do zaworu naprawianego
koła,

- włożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V
samochodu,

- uruchomić ponownie samochód i
pozostawić pracujący silnik, Należy bardzo uważać, ponieważ
w pojemniku znajduje się glikol
etylenowy, szkodliwy w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek poza zasięgiem
dzieci.
Data przydatności płynu znajduje się na
spodzie pojemnika.
Pojemnik jednokrotnego użytku; nawet
zamknięty po użyciu musi być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać pojemnika,
skontaktować się
z siecią CITROËN lub
punktem zajmującym się zbiórką tego typu
odpadów.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym, dostępnym
w sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
- wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik A
w pozycji " 1
"; aby spuścić
powietrze: przełącznik A
w pozycji " 0
" i
nacisnąć przycisk B
), zgodnie z etykietą
informującą o ciśnieniu ogumienia
(znajdującą się na obramowaniu otworu
drzwiowego po stronie kierowcy), a
następnie sprawdzić jeszcze raz, czy
otwór jest prawidłowo uszczelniony
(brak spadku ciśnienia po kilku
kilometrach),

- odłączyć kompresor i schować cały
zestaw,

- jechać z umiarkowaną prędkością
(maksymalnie 80 km/h) ograniczając
przejechany dystans do 200 km,

- jak najszybciej skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby naprawić lub
wymienić oponę.