2014 CITROEN DS4 čas

Systém brání překročení řidičem
naprogramovaného rychlostního limitu.
Jakmile je dosažena mezní rychlost, přestane
sešlapování pedálu akcelerátoru působit.






Omezovač rychlosti

Omezovač nemůže v žádném
případě sloužit jako zařízení pro
dodržování nejvyšší povolené rychlosti,
nenahrazuje řidičovu pozornost a
nezbavuje jej odpovědnosti. Ovládání funkcí systému se provádí pomocí
ovladačů na volantu.


1.
Kolečko volby režimu omezovače.

2.
Tlačítko pro snížení naprogramované
hodnoty.

3.
Tlačítko pro zvýšení naprogramované
hodnoty.

4.
Tlačítko pro zapnutí / přerušení omezování
rychlosti.

5.
Tlačítko pro zobrazení seznamu uložených
hodnot rychlosti.
(viz kapitola "Ukládání hodnot rychlostí")



Ovládací prvky na volantu

Informace jsou společně zobrazovány na
displeji přístrojové desky.

6.
Indikace zapnutí / přerušení omezování
rychlosti.

7.
Indikace volby režimu omezovače.

8.
Hodnota naprogramované rychlosti.

9.
Volba naprogramované rychlosti.
(viz kapitola "Ukládání hodnot rychlostí")


Zobrazování na přístrojové desce


Funkce


Zapnutí
omezovače se provádí ručně:
vyžaduje naprogramování rychlosti alespoň
30 km/h.

Vypnutí
omezovače se provádí ručním
povelem pomocí ovladače.
Při velmi silném stlačení pedálu akcelerátoru
je po překonání bodu odporu možné dočasně
překročit naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou hodnotu stačí
uvolnit pedál akcelerátoru.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává v
paměti i po vypnutí zapalování.

227Řízení



)
Otočte kolečko 1
do polohy "LIMIT"
: volba
režimu omezovače je provedena, aniž by
byl omezovač uveden v činnost (Pause).
Pro naprogramování rychlosti není nutno
omezovač zapínat.


)
Nastavte hodnotu rychlosti stisknutím
tlačítka 2
nebo 3
(např.: 90 km/h).


Programování

Poté můžete upravit naprogramovanou rychlost pomocí tlačítek 2
a 3
:


- v krocích o + nebo – 1 km/h = krátké stisknutí,

- v krocích o + nebo – 5 km/h = přidržení.
Pokud je Vaše vozidlo funkcí ukládání rychlostí vybaveno a pokud je
aktivována, zastaví se programovaná rychlost na hodnotě co nejbližší
uložené rychlosti. Řiďte se příslušnou kapitolou.


)
Zapněte omezovač stisknutím tlačítka 4
.

)
Přerušte činnost omezovače stisknutím tlačítka 4
: přerušení je
potvrzeno na displeji (Pause).

)
Znovu zapněte omezovač opětovným stisknutím tlačítka 4
.



Překročení naprogramované rychlosti

Normální stlačení pedálu akcelerace pro překročení naprogramované
rychlosti bude bez účinku. Pro překročení jej musíte stlačit silně
až za

bod odporu
.
Omezovač se dočasně vypne a zobrazená naprogramovaná rychlost bliká.
Návrat na naprogramovanou rychlost, úmyslným či samovolným
zpomalením vozidla, automaticky zastaví blikání. Při sjíždění prudkého svahu nebo
při prudké akceleraci nebude moci
omezovač rychlosti zabránit vozidlu v
překročení naprogramované hodnoty.
Abyste předešli zablokování pohybu
pedálů:


- dbejte na správné umístění
koberce,

- nikdy nedávejte několik koberců
přes sebe.



Výstup z režimu omezovače



)
Otočte kolečko 1
do polohy "0"
: tím je
režim omezovače vypnut. Údaje o něm
zmizí z ukazatele.



Poruchy funkce

V případě poruchy omezovače se rychlost
vymaže a na jejím místě začnou blikat pomlčky.
Obraťte se na servisní síť CITROËN nebo na
jiný odborný ser vis.

Regulátor rychlosti

Udržuje automaticky rychlost vozidla na
naprogramované hodnotě, aniž by řidič
stlačoval pedál akcelerace.
K ovládání všech funkcí tohoto systému slouží
ovladač na volantu.


1.
Kolečko pro volbu režimu regulátoru.

2.
Tlačítko pro naprogramování rychlosti/
snížení hodnoty.

3.
Tlačítko pro naprogramování rychlosti/
zvýšení hodnoty.

4.
Tlačítko pro přerušení/obnovení regulace
rychlosti.

5.
Tlačítko pro zobrazení přehledu uložených
rychlostí.
(viz odstavec „
Ukládání rychlostí “
)

Ovladač na volantu

Regulátor nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro respektování nejvyšší
povolené rychlosti, nenahrazuje řidičovu
pozornost a nezbavuje jej odpovědnosti.

Doporučujeme nechávat nohy vždy
v blízkosti pedálů. Naprogramované informace jsou společně
zobrazovány na displeji přístrojové desky.

6.
Indikátor přerušení/obnovení regulace
rychlosti.

7.
Indikátor volby režimu regulátoru.

8.
Hodnota naprogramované rychlosti.

9.
Volba zobrazení přehledu uložených rychlostí.
(viz odstavec „ Ukládání rychlostí “ )


Zobrazování na přístrojové desce


Funkce


Zapnutí
regulátoru se provádí ručně: vyžaduje,
aby byla rychlost vozidla alespoň 40 km/h
a aby byl:


- zařazen nejméně čtvrtý převodový stupeň
u mechanické převodovky,

- při sekvenčním režimu zařazen nejméně
druhý převodový stupeň u mechanické
pilotované nebo automatické převodovky,

- předvolič v poloze A
u mechanické
pilotované nebo D
u automatické
převodovky.

Přerušen

í
regulace se provádí ručně nebo
stlačením brzdového či spojkového pedálu.
K přerušení dojde rovněž při aktivaci systému
ESP, a to z bezpečnostních důvodů.
Stlačením pedálu akcelerace je možno
dočasně překroč
it naprogramovanou rychlost.
Pro návrat na naprogramovanou rychlost stačí
uvolnit pedál akcelerace.
Vypnutí zapalování vymaže naprogramovanou
rychlost z paměti systému.

Parkovací asistent

S pomocí detektorů, které jsou umístěny v
nárazníku, signalizuje tato funkce blízkost
překážek (osoba, vozidlo, strom, závora...)
nacházejících se v detekčním poli.
Některé typy překážek (kůl, kužel vyznačující
staveniště...), které jsou zaznamenány na
začátku parkovacího manévru, již nebudou
signalizovány na konci manévru z důvodu
existence slepých zón detekce.

Funkce parkovacího asistenta nemůže
v žádném případě nahradit pozornost
řidiče a nezbavuje ho odpovědnosti.
Funkce se uvede do činnosti při zařazení
zpětného chodu. Zapnutí je doprovázeno
krátkým zvukovým signálem.
K vypnutí funkce dojde, jakmile je zpětný chod
vyřazen.


Parkovací asistent vzadu


Zvuková signalizace

O vzdálenosti překážky informuje přerušovaný
zvukový signál, který se ozývá tím častěji, čím
blíže je vozidlo překážce.
Zvukový signál je vysílán reproduktorem
(pravým nebo levým), což umožňuje určit
stranu, na které se překážka vyskytuje.
Když je vzdálenost mezi vozidlem a překážkou
menší než třicet centimetrů, zní zvukový signál
nepřetržitě.




Vizuální signalizace

Doplňuje zvukovou signalizaci zobrazováním
indikačních segmentů na vícefunkční
obrazovce, které se při manévru postupně
přibližují k vozidlu. Když se vozidlo nachází
velmi blízko u překážky, zobrazí se na
obrazovce symbol nebezpečí.

233Řízení







Parkovací asistent přední
Poruchy funkce

V případě výskytu závady
systému se při zařazení
zpětného chodu rozsvítí tato
kontrolka na přístrojové desce a/nebo se
na obrazovce zobrazí hlášení doprovázené
krátkým zvukovým signálem.
Kontaktujte ser visní síť CITROËN nebo jiný
odborný ser vis. Přední parkovací asistent doplňuje funkci
zadního parkovacího asistenta, se uvede do
činnosti, když je zaznamenána překážka před
vozidlem při jízdě rychlostí nižší než 10 km/h.
Činnost předního parkovacího asistenta se
přeruší, když se dopředu jedoucí vozidlo
zastaví na více než tři sekundy, když přestane
být detektována překážka nebo když rychlost
vozidla překročí hodnotu 10 km/h.


Funkce bude automaticky deaktivována
při tažení přívěsu nebo při montáži
nosiče jízdních kol (pokud je vozidlo
vybavené tažným zařízením nebo
nosičem jízdních kol doporučeným
společností CITROËN).

Za špatného počasí a v zimním období
se přesvědčte, že detektory nejsou
pokryté blátem, námrazou či sn
ěhem.
Jestliže se po zařazení zpětného chodu
ozve zvukový signál (dlouhé pípnutí),
je to upozornění na možné znečištění
detektorů.
Některé zdroje silného hluku (motocykl,
nákladní vůz, sbíječka, ...) mohou
aktivovat zvukovou signalizaci
parkovacího asistenta.



Deaktivace/aktivace parkovacího
asistenta předního a zadního

Deaktivace funkce se provádí stisknutím tohoto
tlačítka. Rozsvítí se kontrolka na tlačítku.
Nové stisknutí tlačítka funkci znovu aktivuje.
Kontrolka na tlačítku zhasne.

Podle reproduktoru (předního nebo
zadního), kter ý vysílá zvukový signál,
je možno určit, zda se překážka
nachází před anebo za vozidlem.

237Kontroly











Kapota motoru


Otevírání



)
Otevřete přední levé dveře.

)
Přitáhněte vnitřní ovladač A
umístěný
u spodní části dveřního rámu.
)
Zatlačte směrem doleva vnější ovladač B

a zvedněte kapotu.

)
Vyjměte vzpěru C
z jejího uložení na zadní
straně víka.

)
Upevněte vzpěru do zářezu pro zajištění
kapoty v otevřené poloze.
Umístění vnitřního ovladače brání
otevření kapoty, když nejsou otevřené
přední levé dveře.
Při silném větru kapotu neotvírejte.
Když je motor zahřátý, manipulujte
s vn
ějším ovladačem a se vzpěrou
kapoty velmi opatrně (nebezpečí
popálení).






Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start,
aby nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým spuštěním motoru
režimem START.


Zavírání



)
Vysuňte vzpěru ze zářezu.

)
Zaklapněte vzpěru do jejího uložení na
zadní straně víka.

)
Sklopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.

)
Zatažením si ověřte, že je kapota řádně
zajištěná.

Úplné vyčerpání
paliva (diesel)


U vozidel vybavených motorem HDi je v
případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a odvzdušnit palivový okruh; viz
příslušný obrázek motorového prostoru.

Motor 1.6 HDi



)
Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
nafty.

)
Otevřete kapotu motoru.

)
Je-li třeba, vycvakněte ozdobný kryt
motoru pro přístup k odvzdušňovacímu
čerpadlu.

)
Pumpujte odvzdušňovacím čerpadlem
až do pocitu zvýšeného odporu (při prvním
stlačení může být čerpadlo tuhé).

)
Startujte a držte klíček až do spuštění
motoru (v případě, že motor nenastartuje
na pr vní pokus, vyčkejte přibližně
15 sekund a poté postup zopakujte).

)
Pokud bude i po několika pokusech
akce bez výsledku, znovu pumpujte
odvzdušňovacím čerpadlem, poté
nastartujte.

)
Umístěte zpět a zacvakněte ozdobný kryt
motoru.

)
Zavřete kapotu motoru.

V případě, že je nádrž vybavena
systémem pro zabránění natankování
nesprávného paliva,
řiďte se částí
"Systém pro zabránění natankování
nesprávného paliva (diesel)".







Motor 2.0 HDi



)
Do palivové nádrže dolijte nejméně pět litrů
nafty.

)
Otevřete kapotu motoru.

)
V případě potřeby uvolněte ozdobný
kryt pro zpřístupnění odvzdušňovacího
čerpadla.

)
Povolte odvzdušňovací šroub.

)
Pumpujte čerpadlem, dokud se v
průhledné hadici neobjeví palivo.

)
Dotáhněte odvzdušňovací šroub.

)
Startujte a držte klíček otočený až do
spuštění motoru ( jestliže motor nenaskočí
na pr vní pokus, vyčkejte 15 sekund před
dalším pokusem).

)
Pokud motor nenastartuje ani po několika
pokusech, opět zapumpujte čerpadlem a
poté zapněte startér.

)
Vraťte na místo a zaklapněte ozdobný kryt.
Zaklapnutí zkontrolujte.

)
Zavřete kapotu motoru.

Jestliže motor ihned nenastartuje,
nepokračujte v pokusech o
nastartování a zopakujte postup.

241Kontroly






Kontrola hladiny náplní


Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny náplní v souladu s dokumentem Servisní a záruční knížka. V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud
není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte příslušný okruh prověřit v ser visu sítě CITROËN nebo v jiném odborném servisu.


















Výška hladiny motorového oleje

Výměna motorového oleje

Informace o inter valech výměny oleje
naleznete v dokumentu Servisní a záruční
knížka.
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení k zamezení emisí škodlivin, je
zakázáno používat do motorového oleje
přísady.


Specifi kace oleje

Olej musí odpovídat typu motoru vozidla a
splňovat doporučení výrobce vozidla.












Množství brzdové kapaliny


Výměna kapaliny

Informace o inter valech provádění této operace
naleznete v dokumentu Servisní a záruční
knížka.


Specifi kace brzdové kapaliny

Kapalina musí odpovídat doporučením výrobce
vozu.
Hladina kapaliny se musí nacházet v
blízkosti značky „MA XI". Není-li tomu
tak, ověřte, zda nejsou opotřebované
brzdové destičky.

Tato kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednictvím
ukazatele množství oleje na
přístrojové desce nebo ruční měrkou.
Ruční ověření výšky hladiny je možné pouze
u vozidla stojícího ve vodorovné poloze s
motorem vypnutým po dobu delší než 30 minut.
Při provádění úkonů pod kapotou
motoru buďte velmi opatrní, protože
některé části motoru mohou být velmi
horké (nebezpečí popálení) a ventilátor
se může kdykoli rozeběhnout (i při
vypnutém motoru).
Doplňování oleje mezi dvěma
pravidelnými servisními prohlídkami
(nebo v ýměnami oleje) je zcela normální.
Společnost CITROËN doporučuje
provádět kontrolu oleje a případně jeho
doplnění po každých 5000 ujetých km.
Po doplnění oleje bude hodnota
zobrazená při zapnutí zapalování
ukazatelem množství oleje na p
řístrojové
desce platná až po uplynutí 30 minut.