Page 246 of 431
Kontrole
Filtr powietrza i filtr kabiny
Filtr oleju
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z książką serwisową i gwarancyjną i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Terminy wymiany elementów
filtrujących znajdują się w książce
ser wisowej i gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie atmosfery...) oraz
eksploatacji samochodu ( jazda miejska...),
filtry należy w ymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w książce ser wisowej i
gwarancyjnej.
Obecność tej etykiety, zwłaszcza
w połączeniu z funkcją Stop &
Start, wskazuje na zastosowanie
akumulatora ołowiowego 12 V, o
specjalnej technologii i parametrach,
wymagającego, w przypadku wymiany
albo odłączenia, interwencji wyłącznie
ze strony ASO sieci CITROËN lub
warsztatu specjalistycznego.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy sprawdzać
czystość i dokręcenie klem, zwłaszcza
w okresie letnim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac związanych
z akumulatorem należy zapoznać się z
rubryką "Akumulator 12 V ", aby uzyskać
informacje dotyczące odłączania i ponownego
podłączania akumulatora.
Page 247 of 431
245Kontrole
Filtr cząstek stałych (Diesel)
W nowym samochodzie, pier wszym
procesom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
"spalenizny", co jest zupełnie
normalne.
Po długotrwałej jeździe z małą
prędkością lub na niskich obrotach,
można zauważyć wydobywanie się
pary wodnej z układu wydechowego
podczas przyspieszania. Nie ma to
żadnego wpływu na zachowanie
samochodu ani na środowisko
naturalne.
Manualna skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu zawiera
książka ser wisowa i gwarancyjna.
W zależności od wersji zestawu wskaźników w
Państwa samochodzie, początek nasycenia filtra
cząstek stałych jest sygnalizowany przez:
Sterowana skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu znajdują się w
książce ser wisowej i gwarancyjnej.
- chwilowe zapalenie kontrolki
ser wisowej, któremu towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat
o ryzyku zatkania filtra cząstek
stałych.
- ciągłe świecenie kontrolki
filtra cząstek stałych, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat o ryzyku zatkania filtra
cząstek stałych,
albo
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą,
wykonać regenerację filtra jadąc z prędkością
co najmniej 60 km/h do momentu zgaśnięcia
kontrolki ser wisowej.
Jeżeli kontrolka pozostaje wyświetlona, patrz
punkt "Poziom dodatku".
Automatyczna skrzynia
biegów
Skrzynia biegów nie wymaga
konser wacji (bez wymiany oleju).
Informacje dotyczące terminów
kontroli tego elementu zawiera
książka ser wisowa i gwarancyjna.
Page 248 of 431
Elektryczny hamulec
postojowy
System ten nie wymaga żadnej
szczególnej kontroli. W razie
problemu, należy zlecić sprawdzenie
systemu w ASO sieci CITROËN lub
w warsztacie specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez CITROËNA lub produkty o
podobnej jakości i parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie
elementów tak ważnych, jak układ
hamulcowy, CITROËN wybiera i
proponuje specjalne produkty.
Po myciu samochodu, w przypadku
wilgoci lub w okresie zimowym, tarcze
i klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie
kilka razy, aby wysuszyć i odszronić
hamulce.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych, dostępne są w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Hamulec postojowy
ręczny
Zbyt duży skok hamulca postojowego
lub stwierdzenie braku skuteczności
systemu wymaga regulacji nawet
między przeglądami.
Kontrolę systemu należy wykonywać w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Klocki hamulcowe
Zużycie klocków hamulcowych zależy
od stylu jazdy, w szczególności
dla samochodów użytkowanych w
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne wykonanie kontroli,
nawet między przeglądami samochodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulcowego
sygnalizuje nie tylko wyciek, ale może
wskazywać na zużycie klocków hamulcowych.
Więcej informacji znajduje się w rubryce
"Elektryczny hamulec postojowy - § Usterki
działania".
Page 252 of 431
Zestaw do prowizorycznej naprawy opony
Kompletny zestaw składający się z kompresora
i wkładu ze środkiem uszczelniającym
do tymczasowej napraw y
opony, aby
móc dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów, spowodowanych przebiciem opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.
Dostęp do zestawu
Nalepka z ograniczeniem prędkości I
powinna być naklejona na kierownicę,
aby przypominać, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą tego typu zestawu.
Opis zestawu
A.
Przełącznik położenia "Naprawa" lub
"Pompowanie".
B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.
C.
Przycisk wypuszczania powietrza.
D.
Ciśnieniomierz (w barach oraz w p.s.i).
E.
Pojemnik z:
- kablem z przejściówką do gniazda 12 V,
- różnymi końcówkami do pompowania
sprzętu sportowego, np. piłek, dętek
rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniającym.
G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.
H.
Czarny przewód do pompowania.
I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku
pod podłogą.
Page 254 of 431
)
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tej
operacji nie wyjmować przewodu z zaworu
(niebezpieczeństwo ochlapania).
)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.
)
Przejechać od razu około pięć kilometrów z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h), aby
uszczelnić przebitą oponę
.
)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.
Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu do
zaworu opony: środek uszczelniający
rozleje się na zewnątrz.
Wykrywanie niskiego
ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest w
system wykrywania niskiego ciśnienia,
to po naprawie koła kontrolka niskiego
ciśnienia będzie zapalona na stałe
aż do reinicjalizacji systemu w ASO
sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Jeżeli po upływie pięciu do siedmiu
minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby wezwać pomoc
drogową.
Page 255 of 431
253Informacje praktyczne
2. Pompowanie
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować: przełącznik
B
w położeniu "I"
; aby spuścić powietrze:
przełącznik B
w położeniu "O"
i nacisnąć
przycisk C
), zgodnie z etykietą informującą
o ciśnieniu ogumienia (znajdującą się przy
drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wskazuje,
że przebicie nie zostało dobrze zatkane;
skontaktować się z ASO sieci CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym, aby
wezwać pomoc drogową.
)
Odłączyć cały zestaw, a potem schować
go.
)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć
dystans do 200 km.
)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do zaworu
naprawianej opony.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektryczną
kompresora do gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obrotach.
Udać się możliwie jak najszybciej do
ASO sieci CITROËN lub do warsztatu
specjalistycznego.
Koniecznie poinformować technika, że
został użyty ten zestaw. Po wykonaniu
diagnostyki, technik poinformuje, czy
opona może być naprawiona, czy musi
być wymieniona.
Page 256 of 431
Wyjmowanie wkładu
)
Schować czarny przewód.
)
Wyjąć zakrzywioną podstawę białego przewodu.
)
Przytrzymać sprężarkę w pozycji pionowej.
)
Odkręcić wkład od dołu.
Kontrola / Uzupełnianie
ciśnienia
Uważać, aby płyn nie wyciekł.
Data przydatności płynu znajduje się
na pojemniku.
Pojemnik jednokrotnego użytku; nawet
tylko napoczęty, musi być wymieniony.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać
zużytego pojemnika; należy go oddać
do ASO sieci CITROËN lub do punktu
zbierającego tego typu odpady.
Pamiętać o zakupie nowego pojemnika
ze środkiem uszczelniającym w
sieci CITROËNA lub w warsztacie
specjalistycznym.
Kompresora bez wkładu naprawczego można
użyć do:
- sprawdzania lub okazjonalnego
pompowania opon,
- pompowania innego sprzętu sportowego
(piłek, opon rowerowych...).
)
Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12 V samochodu.
)
Uruchomić silnik i pozostawić go na
wolnych obrotach.
)
Wyrównać ciśnienie za pomocą sprężarki
(aby napompować: przełącznik B
w
położeniu "I"
; aby spuścić powietrze:
przełącznik B
w położeniu "O"
i nacisnąć
przycisk C
), zgodnie z etykietą wskazującą
ciśnienie w ogumieniu pojazdu lub w
sprzęcie sportowym.
)
Wyciągnąć przewód i schować cały
zestaw.
)
Ustawić przełącznik A
w pozycji
"Pompowanie".
)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.
)
Podłączyć czarny przewód do zaworu
opony lub sprzętu.
W razie konieczności założyć odpowiednią
końcówkę dołączoną do zestawu.
Page 259 of 431
257Informacje praktyczne
Chowanie koła na feldze
normalnej
)
Włożyć na swoje miejsce skrzynkę z
narzędziami na środek koła i przypiąć ją.
)
Położyć koło na swoim miejscu.
)
Odkręcić o kilka obrotów środkową żółtą
śrubę, a następnie założyć śrubę na
środek koła.
)
Mocno dokręcić środkową śrubę, aż do
zatrzaśnięcia, by przymocować koło.
