2014 CITROEN C5 čas

IX!
141
ŘÍZENÍ
STOP & START

Systém Stop & Start dočasně vypí-
ná motor - režim STOP - při zasta-
vení vozidla (semafory, zácpy, atd.).
Motor se automaticky spustí - režim
START - jakmile se opět chcete roz-
jet. Motor je nastartován okamžitě,
rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, vyvinutý pro
městské prostředí, umožňuje při
zastaveném motoru snížit spotřebu
paliva, emise škodlivin a úroveň hlu-
ku.

Funkce



- u vozidla s
mechanickou pilo-
tovanou
převodovkou
stlačte
při rychlosti nižší než 8 km/h brz-
dový pedál nebo přesuňte před-
volič do polohy N
.
Přechod motoru do režimu STOP

Na přístrojové desce se roz-
svítí kontrolka " ECO " a motor
se přepne do pohotovostního
režimu:
Pokud je vozidlo tímto
systémem vybaveno,
počítadlo zaznamenává
čas strávený v režimu
STOP během probíhající jízdy. Při
každém zapnutí zapalování se
vynuluje.

Pro Vaše pohodlí se při parkova-
cích manévrech režim STOP neak-
tivuje po několik sekund od vyřaze-
ní zpětného chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funk-
ce vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...

Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným režimem STOP;
vždy vypněte zapalování klíčkem.
Zvláštní případy: nedostupnost
režimu STOP
V takovém případě kontrol-
ka " ECO " po několik sekund
bliká a poté zhasne.

Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:


- jsou otevřené dveře řidiče,

- je rozepnutý bezpečnostní pás
řidiče,

- rychlost vozidla nepřekroč
ila
10 km/h od posledního nastarto-
vání klíčkem,

- je zatažená elektrická parkovací
brzda nebo je ve fázi zatahová-
ní,

- to vyžaduje udržení tepelné
pohody v kabině,

- je aktivované odmlžování,

- jsou splněny určité podmín-
ky, které to znemožňují (úro-
veň nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilování brzd, vnější
teplota, ...) pro zajištění funkč-
nosti systému.

IX
!
147
ŘÍZENÍ


Režimy SPORT a SNÍH


Režim SPORT „S“ Tyto specifi cké režimy doplňují auto-
matický režim ve zvláštních přípa-
dech.


)
S pákou v poloze D
a s běžícím motorem
stiskněte tlačítko A .
Režim SNÍH „ 7
“


)
S pákou v poloze D a s běžícím
motorem stiskněte tlačítko B .
Převodovka se přizpůsobí jízdě na
kluzké vozovce.
Tento program usnadňuje rozjíždě-
ní a přenos hnací síly na vozovkách
s nízkou přilnavostí.
Na sdruženém přístroji se
zobrazí 7
.
Převodovka bude automaticky pre-
ferovat dynamičtější styl jízdy.
Na sdruženém přístoji se zobrazí S .
Návrat k automatickému režimu


)
V jakémkoliv momentu můžete
stisknout tla
čítko zvoleného
režimu a vrátit se do automatic-
kého režimu.


Při zařazení zpětného chodu R
můžete cítit silný ráz.
Pokud se vyskytne závada funkce,
převodovka zůstane zabloková-
na na jednom rychlostním stupni,
nepřekračujte rychlost 100 km/h.
Pokud je volič v poloze D nebo R ,
nezastavujte motor.
Nikdy nesešlapujte pedál akcele-
rátoru a brzdový pedál zároveň.
Brzdění nebo zrychlení musí být
ovládány pomocí pravé nohy.
Současné sešlápnutí obou pedálů
může poškodit převodovku.
Kontaktujte síť CITROËN nebo
odborný servis.

IX
151
ŘÍZENÍ

Při jízdě z prudkého svahu nebo při
prudkém zrychlení nemůže ome-
zovač rychlosti, který nemá vliv na
brzdy, zabránit překročení napro-
gramované rychlosti.
Používání koberců, které ne-
jsou homologované společností
CITROËN, může bránit běžnému
používání pedálu plynu a rušit fun-
gování omezovače rychlosti.
Koberečky homologované výrob-
cem CITROËN jsou vybavené tře-
tím upínacím mechanismem, který
se nachází v zóně pedálů, aby bylo
zabráněno veškerému riziku kon-
taktu pedálů s kobercem.


Zrušení/obnovení



)
Stiskněte tlačítko 3 .
Tato akce má za důsledek zobra-
zení hlášení „PAUSE“ v zóně A
sdruženého přístroje.
Akce nevymaže maximální uloženou
rychlost, která se i nadále zobrazuje
v zóně A sdruženého přístroje.


Překročení přednastavené
rychlosti
Součástí pedálu plynu je pásmo
mechanického odporu (tvrdý bod) na
konci zdvihu. Stačí sešlápnout pedál
zrychlení nadoraz, abyste mohli
kdykoliv překročit maximální jízdní
rychlost uloženou v paměti. Během
překročení rychlosti bliká rychlost
zobrazená v zóně A . Stačí uvolnit
plynový pedál tak, aby rychlost klesla
pod nastavenou maximální hodnotu,
čímž se funkce stane opět aktivní.
Rychlost rovněž bliká v případě, že
omezovač rychlosti nemůže zabrá-
nit překročení naprogramované
rychlosti (při jízdě z prudkého svahu
nebo při prudkém zrychlení).
Pro opětovnou aktivaci omezova-
če rychlosti uvolněte pedál plynu,
aby jízdní rychlost vozidla klesla na
rychlost, která je nižší než naprogra-
movaná rychlost.


Návrat k normálnímu
způsobu řízení



)
Stisknutím ovladače 5 .

)
Výběrem funkce „omezovač rych-
losti“.

)
Vypnutím motoru.



Porucha funkce

V případě funkční poruchy se zob-
razí hlášení doprovázené zvukovým
signálem a rozsvícením kontrolky
SERVICE .
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti
CITROËN nebo odborném servisu.

IX
!
153
ŘÍZENÍ



Regulátor rychlosti musí být
používán pouze tehdy, pokud
jízdní podmínky umožňují jíz-
du konstantní rychlostí.

Nepoužívat při hustém provozu, na
poškozené vozovce, za špatných
adhezních podmínek nebo při jinak
ztížených jízdních podmínkách.

Řidič se musí soustředit na řízení
vozidla a mít je plně pod kontrolou.

Doporučujeme ponechat nohy
v blízkosti pedálů.



Dočasné překročení
přednastavené cestovní
rychlosti
V průběhu automatického řízení
rychlosti lze kdykoli sešlápnutím
pedálu plynu překročit cestovní
rychlost (např. při předjíždění jiného
vozidla).
Rychlost zobrazená v okně A bliká.
Pro navrácení k cestovní rychlosti
stačí následně uvolnit pedál plynu.


Přerušení/obnovení funkce



)
Stisknutím brzdového pedálu
nebo pedálu spojky.

)
Stisknutím tlačítka 3 .

)
Nebo automaticky při aktivaci
systému ESP nebo ASR.
U vozidel s manuální převodovkou
je tempomat vypnutý při zařazení
neutrálu.

Opětná aktivace regulátoru
rychlosti


- Vyvolání rychlosti uložené v paměti


Po vypnutí stiskněte tlačítko 3 .
Vozidlo se automaticky vrátí k ces-
tovní rychlosti uložené v paměti.
Rychlost uložená v paměti a infor-
mace „ON“ se zobrazí v zóně A .
Pokud je cestovní rychlost
uložená v paměti vyšší než běž-
ná rychlost, vozidlo silně zrychlí,
aby dosáhlo nastavené rychlosti.

-
Zvolením právě aktuální rychlosti

Stiskněte tlačítko 1 nebo 2 , jak-
mile je dosaženo požadované
rychlosti.
Nově požadovaná rychlost a infor-mace „ON“ se zobrazí v okně A .



Návrat k normálnímu
způsobu řízení



)
Stisknutím ovladače 5 .

)
Výběrem funkce „tempomat“.

)
Vypnutím motoru.
Dříve zvolená rychlost jízdy již nebude
uložená v paměti. Tyto akce mají za důsledek zob-
razení hlášení „PAUSE“ v okně A
sdruženého přístroje.
Tyto manipulace nemají za důsledek
zrušení cestovní rychlosti, která se i
nadále zobrazuje na displeji sdružené-
ho přístroje.


Porucha funkce


V případě funkční poruchy se zob-
razí hlášení doprovázené zvukovým
signálem a rozsvícením kontrolky
SERVICE .
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti
CITROËN nebo odborném servisu.

IX
156
ŘÍZENÍ


Fungování

Jakmile bylo nalezeno vhodné místo:


)
Stiskněte tlačítko A pro aktivaci
funkce.

)
Zapněte směrová světla na stra-
ně, kde se chystáte zaparkovat.

)
Při měření jeďte podél parko-
vacího místa rychlostí nižší než
20 km/h a připravte se na prove-
dení manévru.
Systém změří rozměr parkovacího
místa.

)
Systém určí obtížnost parkovací-
ho manévru a zobrazí na displeji
sdruženého přístroje zprávu, která
je doprovázena zvukem gongu.

)
Na základě zprávy se můžete
rozhodnout, zda parkovací
manévr provedete či nikoliv. Systém zobrazuje následující zprávy:

Zaparkování ANO

Zaparkování je obtížné

Zaparkování NE Funkce se automaticky deaktivuje:


- po zařazení zpětného chodu,

- při vypnutí zapalování,

- pokud není požadováno žádné
měření,

- pět minut po aktivaci funkce,

- pokud vozidlo překračuje rychlost
70 km/h po dobu jedné minuty.
Vzdálenost mezi bokem Vašeho
vozidla a parkovacím místem je
důležitá, při příliš velké vzdálenosti
není systém schopen dostupné místo
změřit.
Funkce je znovu aktivní po každém
měření, lze tedy postupně měřit více
míst.
Za špatného počasí a v zimě se
přesvědčete, že snímače nejsou
pokryty nečistotou, námrazou nebo
sněhem.
Funkce měření dostupného místa
deaktivuje při jízdě vpřed předního
parkovacího asistenta.
V případě poruchy funkce nechte
vozidlo zkontrolovat v servisní síti
CITROËN nebo odborném servisu.

IX
157
ŘÍZENÍ

Systém parkovacího asistenta
nemůže v žádném případě nahra-
dit pozornost řidiče a nezbavuje ho
odpovědnosti. PŘEDNÍ NEBO ZADNÍPARKOVACÍ ASISTENT SE
ZVUKOVOU A GRAFICKOU
SIGNALIZACÍ
Tento systém je tvořen snímači
vzdálenosti překážky, umístěnými
v předním anebo zadním nárazníku.
Zaznamená každou překážku (osoba,
vozidlo, strom, závora, ...), která se
nachází za vozidlem, nemůže však
zaznamenat překážky nacházející se
přímo pod nárazníkem.
Předmět tvaru kolíku, kůl vyznačující
staveniště nebo jiný podobný předmět
může být zaznamenán na začátku
manévru, ale nemusí již být, když se
vozidlo dostane blízko k němu. Parkovací asistent se zapne :


- při zařazení zpátečky

- při rychlosti nižší než 10 km/h při
jízdě vpřed
Jeho zapnutí je doprovázeno zvu-
kovým signálem anebo zobrazením
vozidla na multifunkčním displeji.
Informace o vzdálenosti překážky je
podávána prostřednictvím:


- zvukového signálu, který se ozý-
vá tím častěji, čím blíže je vozidlo
p
řekážce

- grafi ckého znázornění na multi-
funkčním displeji, jehož části se
postupně přibližují k vozidlu.
Polohu překážky lze určit podle vysí-
lání zvukového signálu reproduktory,
a to vpředu nebo vzadu, vpravo či
vlevo.
Když je vzdálenost mezi vozidlem
a překážkou menší než přibližně tři-
cet centimetrů, signál zní nepřetržitě
anebo se na multifunkčním displeji
objeví nápis „Danger (Nebezpečí)“.
K vypnutí parkovacího asistenta
dojde:


- při vyřazení zpátečky

- když rychlost vozidla překročí
10 km/h při jízdě vpřed

- když vozidlo stojí více než tři
sekundy se zařazeným stupněm
pro jízdu vpřed.
Neutralizace


)
Stiskněte tlačítko A , rozsvítí se
kontrolka. Systém je zcela vyřa-
zen z činnosti.
Systém bude deaktivován automa-
ticky při montáži tažného zaříze-
ní pro přívěs či nosiče kol (vozidla
vybavená tažným zařízením nebo
nosičem kol doporučenými společ-
ností CITROËN).

IX
158
ŘÍZENÍ


Opětná aktivace

Za špatného počasí a v zimním
období se přesvědčete, že snímače
nejsou zakryty blátem, námrazou
či sněhem. Jestliže se po zařaze-
ní zpátečky ozve zvukový signál
(dlouhé pípnutí), je to upozornění na
možné znečištění snímačů.
Jestliže vozidlo jede rychlostí nižší
než přibližně 10 km/h, mohou něk-
teré zdroje hluku (motorka, kamión,
sbíječka, ...) mohou spustit zvukovou
signalizaci parkovacího asistenta.


)
Znovu stiskněte tlačítko A , kon-
trolka zhasne. Systém je znovu
aktivní.
KAMERA PRO COUVÁNÍ (TOURER)


Kamera pro couvání se aktivuje
automaticky při zařazení zpětného
chodu.
Barevný obraz je promítán na obra-
zovce navigace.

Rozestup mezi modrými čárami
znázorňuje šířku vozidla bez zpět-
ných zrcátek.
Modré čáry znázorňují nasměrování
vozidla.
Červená čára znázorňuje přibližně
30-ti centimetrový prostor za hra-
nou zadního nárazníku vozidla. Při
detekci překážky v tomto prostoru
se zvukový signál stane nepřerušo-
vaným.
Zelené čáry znázorňují vzdálenost
přibližně 1 a 2 metry za hranou zad-
ního nárazníku Vašeho vozidla.

Pravidelně kameru čistěte pomocí
houby nebo měkkého hadříku.

!
162
KONTROLY
VÍKO MOTOROVÉHO PROSTORU

Otevírání


)
Nadzvedněte páčku B
a zvedně-
te víko motorového prostoru.

)
Vyjměte vzpěru C
z jejího uložení
a otočte ji tak, aby se zasunula
do prohlubně D
označené žlutou
šipkou.

)
Upevněte vzpěru do jednoho ze
dvou zářezů pro zajištění víka v
otevřené poloze.

Zavírání



)
Vysuňte vzpěru z upevňovacího
zářezu.

)
Zaklapněte vzpěru do jejího
uložení.

)
Sklopte víko a těsně před zavře-
ním jej pusťte.

)
Přitažením ověřte, že je víko řád-
ně zajištěno.
Abyste zabránili jakémukoliv popá-
lení při zahřátém motoru, buďte
opatrní při odjišťování zámku víka
motorového prostoru a manipulaci
se vzpěrou.
Umístění vnitřního ovladače brání
otevření víka, pokud nejsou ote-
vřené dveře řidiče.
Tuto operaci je třeba provádět pou-
ze při stojícím vozidle.
Nemanipulujte s víkem motorové-
ho prostoru při silném větru.



)
Otevřete levé přední dveře.

)
Přitáhněte vnitřní ovladač A
,
umístěný u spodní části dveřní-
ho rámu.





Před jakýmkoliv zásahem
pod kapotou deaktivujte sys-
tém Stop & Start, aby nedošlo
ke zranění způsobenému automa-
tickým spuštěním motoru režimem
START.