2014 CITROEN C4 ECO mode

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134
Protection antivol
Antidémarrage électronique
l
a clé contient une puce électronique
qui possède un code particulier.
a la
mise du contact, ce code doit être re

-
connu pour autoriser le démarrage du
moteur.
Cet antidémarrage électronique ver-
rouille le système de contrôle du mo-
teur, quelques instants après la cou-
pure du contact, et empêche la mise en
route du moteur par effraction.
e

n cas de dysfonctionne-
ment, vous êtes averti par
l'allumage de ce témoin,
un signal sonore et un message sur
l'écran.
d

ans ce cas, votre véhicule ne démar-
rera pas ; consultez rapidement le ré-
seau C
it R o Ë n .
i
l comporte 3 positions :
-

position 1

(Stop) : insertion et ex-
traction de la clé, colonne de direc-
tion verrouillée,
-

position 2 (Contact)

: colonne
de direction déverrouillée, mise
du contact, préchauffage
d iesel,
marche du moteur,
-

position 3 (Démarrage)

.Évitez d'accrocher un objet lourd
à la clé qui pèserait sur son axe
dans le contacteur et pourrait
engendrer un dysfonctionne-
ment.
Position contact
e

lle permet l'utilisation d'équipements
électriques du véhicule ou de recharger
des accessoires.d ès que le niveau de charge de la bat-
terie atteint le seuil de réserve, le sys-
tème bascule sur le mode économie
d'énergie : l'alimentation est coupée
automatiquement pour préserver la
charge de la batterie.
Gardez précieusement, hors de
votre véhicule, l'étiquette jointe
aux clés qui vous sont remises
lors de l'acquisition de votre vé-
hicule.
DÉMARRAGE-ARRêT DU MOTEURContacteur à clé
CONDUITE

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136
Oubli de la clé
a l'ouverture de la porte conduc
-
teur, un message d'alerte s'af-
fiche, accompagné d'un signal
sonore, pour vous rappeler que
la clé est restée dans le contac-
teur en position 1 (Stop).
e

n cas d'oubli de la clé dans
le contacteur en position 2
(Contact), la coupure du contact
se déclenche automatiquement
au bout d'une heure.
Pour remettre le contact, tour-
nez la clé en position 1 (Stop),
puis de nouveau en position 2
(Contact).Arrêt du moteur
F immobilisez le véhicule.
F
Moteur
au ralenti, tournez la clé
vers la position 1.
F

Retirez la clé du contacteur
.
F

Pour verrouille
r la colonne de direc-
tion, manoeuvrez le volant jusqu'à
ce qu'il se bloque. Mode économie d'énergiea
près l'arrêt du moteur (position 1-
Stop), vous pouvez encore utiliser,
pendant une durée cumulée maximale
de trente minutes, des fonctions telles
que le système audio et télématique,
les essuie-vitres, les feux de croise-
ment, les plafonniers, ...
Pour plus de détails, reportez-
vous à la rubrique "
i nformations
pratiques", paragraphe "Mode
économie d'énergie".
Pour faciliter le déverrouillage
de la colonne de direction, il est
conseillé de placer les roues
avant dans l'axe du véhicule
avant de couper le moteur.
F

Vérifiez
que le frein de stationne-
ment est correctement serré, no-
tamment sur un terrain en pente.
n

e coupez jamais le contact
avant l'immobilisation complète
du véhicule.
avec l'arrêt du mo

-
teur les fonctions d'assistance
au freinage et la direction sont
également coupées : risque de
perte de contrôle du véhicule.
l

orsque vous quittez le véhi-
cule, conservez la clé avec vous
et verrouillez le véhicule.
CONDUITE

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149
Fonctionnement manuel
F sélectionnez la position M pour
le passage séquentiel des six vi-
tesses.
F

Poussez le levier vers le signe
+
pour passer à la vitesse supérieure.
F
t
irez le levier vers le signe
- pour
passer à la vitesse inférieure.
l

e passage d'une vitesse à une autre
est réalisé uniquement si les condi-
tions de vitesse véhicule et de régime
moteur le permettent ; sinon, les lois du
fonctionnement automatique s'impose-
ront momentanément.
D disparaît et les rapports en-
gagés apparaissent successi-
vement au combiné.
e

n sous-régime ou en sur-
régime, le rapport de vitesse
sélectionné clignote pendant quelques
secondes, puis le rapport réellement
engagé s'affiche.
l

e passage de la position D (automa-
tique) à la position M (manuel) peut
s'effectuer à tout moment.
a l'arrêt ou à très basse vitesse, la boîte
de

vitesses sélectionne automatique-
ment la vitesse M1.
e

n fonctionnement manuel, les pro-
grammes sport et neige sont inopé-
rants. Valeur invalide en fonctionnement
manuel
Ce symbole s'affiche si un
rapport est mal engagé (sé-
lecteur entre deux positions).
Arrêt du véhicule
avant de couper le moteur , vous pou-
vez passer en position P ou N pour être
au point mort.
d

ans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhi-
cule, sauf si celui-ci est programmé en
mode automatique.
s

i le levier n'est pas en posi-
tion P, à l'ouverture de la porte
conducteur ou 45 secondes
environ après la coupure du
contact, un signal sonore retentit
et un message apparaît.
F

Repositionnez le
levier en
position P ; le signal sonore
s'interrompt et le message
disparaît. Vous risquez de détériorer la
boîte de vitesses :
-

si vous appuyez en même
temps sur les pédales d'ac

-
célérateur et de frein,
-

si vous
forcez, en cas de
panne batterie, le passage
de la position P à une autre.
Contact mis, l'allumage de
ce témoin, accompagné d'un
signal sonore et d'un mes-
sage sur l'écran multifonction, indiquent
un dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
d

ans ce cas, celle-ci passe en mode se-
cours en se bloquant sur le 3
ème rapport.
Vous pouvez alors ressentir un choc
important en passant de P à R et de N à
R. Ce choc est sans risque pour la boîte
de vitesses.
n

e dépassez pas la vitesse de 100 km/h
dans la limite de la réglementation locale.
Faites vérifier par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifié.
Ce témoin peut également s'allumer en
cas d'ouverture d'une porte.
Anomalie de fonctionnement
Afin de limiter la consommation
de carburant lors d'un arrêt pro-
longé moteur tournant (embou-
teillage...), positionnez le levier
de vitesses sur N et serrez le
frein de stationnement, sauf si
celui-ci est programmé en mode
automatique.
e

n cas de conduite sur chaus-
sée inondée ou lors d'un pas-
sage de gué, roulez au pas.
CONDUITE

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151
INDICATEUR DE CHANGEMENT DE RAPPORT *
Fonctionnement
selon la situation de conduite et l'équi-
pement de votre véhicule, le système
peut vous préconiser de sauter un (ou
plusieurs) rapport (s). V
ous pouvez
suivre cette indication sans passer par
les rapports intermédiaires.
l

es préconisations d'engagement de
rapport ne doivent pas être considé-
rées comme obligatoires.
e n effet, la
configuration de la route, la densité de
la circulation ou la sécurité restent des
éléments déterminants dans le choix du
rapport optimal.
l e conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non
les indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désac-
tivée. -
V ous appuyez sur la pédale d'accé-
lérateur.
e
xemple :
-
V
ous êtes sur le troisième rapport.
- l e système peut vous proposer
d'engager un rapport supérieur.
l
'information apparaît dans le combiné,
sous la forme d'une flèche.
l

e système adapte les consignes
de changement de rapport en
fonction des conditions de rou-
lage (pente, charge,...) et des
sollicitations du conducteur (de-
mande de puissance, accéléra-
tion, freinage,...).
l

e système ne propose en au-
cun cas :
-

d'engager
le premier rapport,
-

d'engager la marche arrière.
s
ystème permettant de réduire la
consommation de carburant en pré-
conisant le rapport de vitesse le plus
adapté.
avec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n'est actif
qu'en mode manuel.
*

s uivant motorisation.
s
ur les véhicules équipés d'une boîte
de vitesses manuelle, la flèche peut
être accompagnée du rapport préco-
nisé.
CONDUITE

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154
STOP & START
le stop & start met le moteur momen-
tanément en veille - mode sto P - lors
des phases d'arrêts de la circula-
tion (feux rouges, encombrements,
autres...).
l e moteur redémarre auto-
matiquement - mode
sta R
t - dès que
vous souhaitez repartir

. l e redémar-
rage s'effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain,
le
s top & s tart permet de réduire la
consommation de carburant, les émis-
sions de gaz polluant et le niveau so-
nore à l'arrêt.
Fonctionnement
Passage en mode STOP du moteur
l

e témoin "ECO" s'allume au
combiné et le moteur se met
automatiquement en veille :
-

avec une boîte de vitesses ma
-
nuelle, à une vitesse inférieure à
20 km/h, ou véhicule à l'arrêt avec
les versions essence e-
t HP 130 et
d

iesel BlueH d i, lorsque vous pas-
sez le levier de vitesses au point
mort, et que vous relâchez la pé-
dale d'embrayage,
s
i votre véhicule en est
équipé, un compteur de
temps cumule les durées
de mise en mode
st
o P
au cours du trajet.
i
l se remet à zéro à
chaque mise du contact avec la clé.
-
avec une boîte de vitesses pilo
-
tée, à une vitesse inférieure à
8
km/h, lorsque vous enfoncez la
pédale de frein ou que vous passez
le levier de vitesses en position N.
avec une boîte de vitesses
pilotée, pour votre confort, en
manoeuvre de stationnement,
le mode
sto P est indisponible
pendant les quelques secondes
qui suivent le désengagement
de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifie pas
les fonctionnalités du véhicule,
comme par exemple le freinage,
la direction assistée... Cas particuliers : mode STOP
indisponible
l

e mode
st
o P ne s'active pas lorsque
:
-

le véhicule est en forte pente (mon
-
tante ou descendante),
-
la porte conducteur est ouverte,
-

la ceinture de sécurité conducteur
est débouclée,
-

la vitesse du véhicule n'a pas dé
-
passé 10 km/h depuis le dernier
démarrage avec la clé,
-
le frein de stationnement électrique
est serré ou en cours de serrage,
-

le
maintien du confort thermique
dans l'habitacle le nécessite,
-
le désembuage est actif,
-

certaines
conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
température extérieure...) le néces-
sitent pour assurer le contrôle du
système.
d

ans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes,
puis s'éteint.
n

'effectuez jamais un remplis-
sage en carburant lorsque le
moteur est en mode
sto P ; cou-
pez impérativement le contact
avec la clé.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
CONDUITE

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155
NeutralisationPassage en mode START du moteur
a tout moment, appuyez sur la com
-
mande "ECO OFF" pour neutraliser le
système.
Ceci est signalé par l'allumage du
voyant de la commande, accompagné
de l'affichage d'un message.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
s

i la neutralisation a été effec-
tuée en mode
sto P, le moteur
redémarre immédiatement.
l

e témoin "ECO" s'éteint et le
moteur redémarre automati-
quement :
-

avec une boîte de vitesses ma
-
nuelle, lorsque vous enfoncez com-
plètement la pédale d'embrayage,
-

avec une boîte de vitesses pilo
-
tée :
●

levier
de vitesses en position A
ou M, lorsque vous relâchez la
pédale de frein,
●

ou
levier de vitesses en posi-
tion

N
et pédale de frein relâchée,
lorsque vous passez le levier de
vitesses en position A ou M,
●

ou
lorsque vous engagez la
marche arrière. Pour des raisons de sécurité ou de
confort, le mode
sta R
t se déclenche
automatiquement lorsque :
-


vous ouvrez la porte conducteur
,
-

vous débouclez la ceinture de sécu
-
rité conducteur,
-

la vitesse du véhicule dépasse
25

km/h avec une boîte de vitesses
manuelle (3 km/h avec les ver-
sions essence e-
t HP 130 et d iesel
BlueH
d i) ou 11 km/h avec une boîte
de vitesses pilotée,
-

le frein de stationnement électrique
est en cours de serrage,
-


certaines
conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
réglage de l'air conditionné...) le
nécessitent pour assurer le contrôle
du système ou du véhicule.
d

ans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes,
puis s'éteint.
avec une boîte de vitesses ma

-
nuelle en mode
sto P, en cas
de passage d'un rapport sans
avoir complètement débrayé,
un témoin s'allume ou un mes-
sage d'alerte s'affiche pour
vous inciter à renfoncer la pé-
dale d'embrayage afin d'assurer
le redémarrage du moteur.
Réactivation
appuyez de nouveau sur la com-
mande "ECO OFF".
l

e système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l'extinction du voyant de
la commande et l'affichage d'un mes-
sage.
l

e système se réactive auto-
matiquement à chaque nou-
veau démarrage avec la clé.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
CONDUITE

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156
Entretien
en cas de dysfonctionnement du sys-
tème, le voyant de la commande "ECO
OFF" clignote, puis s'allume fixement.
Faites vérifier par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifié.
Anomalie de fonctionnement
avant toute intervention sous
le capot, neutralisez le s top &
s

tart pour éviter tout risque de
blessure lié à un déclenchement
automatique du mode
sta R
t.
Ce système nécessite une batterie de
technologie et de caractéristiques spé

-
cifiques (références disponibles auprès
du réseau C
it R o Ë n ou d'un atelier
qualifié).
l

e montage d'une batterie non référen-
cée par C
it R o Ë n entraîne des risques
de dysfonctionnement du système.
l

e s top & s tart fait appel à une
technologie avancée.
toute
intervention sur ce type de bat

-
terie doit être réalisée exclusive-
ment dans le réseau C
it R o Ë n
ou dans un atelier qualifié.
e

n cas d'anomalie en mode
st

o
P, il est possible que le vé-
hicule cale.
tous

les témoins du
combiné s'allument.
s

elon version, un message
d'alerte peut également s'affi-
cher pour vous demander de
placer le levier de vitesses en

N
et d'appuyer sur la pédale de
frein.
i

l est alors nécessaire de couper
le contact, puis de redémarrer le
moteur avec la clé.
CONDUITE

99
164
le régulateur ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse et la vigi-
lance du conducteur.
i

l est recommandé de toujours
laisser les pieds à proximité des
pédales.
RÉGULATEUR DE VITESSE
système maintenant automatiquement
la vitesse du véhicule à la valeur pro -
grammée par le conducteur, sans ac-
tion sur la pédale d'accélérateur.
l

es fonctionnalités de ce système sont
regroupées sur la commande au volant.
1.

Molette de sélection du mode régu
-
lateur.
2.
t
ouche de programmation d'une
vitesse / de diminution de la valeur

.
3.
t
ouche de programmation d'une vi
-
tesse / d'augmentation de la valeur.
4.
t
ouche
d'arrêt / reprise de la régula-
tion.
5.

T
ouche d'affichage de la liste des
vitesses mémorisées.
Commande au volant
les informations programmées sont
regroupées sur l'afficheur du combiné.
6.


i ndication d'arrêt / reprise de la régu-
lation.
7.


i ndication de sélection du mode ré-
gulateur.
8. Valeur de la vitesse programmée.
9.
s élection d'une vitesse mémorisée.
Affichages au combiné
Fonctionnement
la mise en marche du régulateur est
manuelle : celle-ci nécessite une vi-
tesse minimale du véhicule de 40 km/h,
ainsi que l'engagement :
-

du quatrième rapport en boîte de
vitesses manuelle,
-


en conduite séquentielle, du
deu-
xième avec la boîte de vitesses
manuelle pilotée ou automatique,
-

de
la position A en boîte manuelle
pilotée ou D en boîte de vitesses
automatique.
l

a mise à l'arrêt du régulateur est ob-
tenue par action manuelle ou par action
sur les pédales de frein ou d'embrayage
ou en cas de déclenchement des sys-
tèmes de contrôle de la trajectoire pour
des raisons de sécurité.
e

n appuyant sur la pédale d'accéléra-
teur, il est possible de dépasser mo-
mentanément la vitesse programmée.
Pour revenir à la vitesse programmée,
il suffit alors de relâcher la pédale d'ac-
célérateur.
l

a coupure du contact annule toute
valeur de vitesse programmée.
CONDUITE