2014 CITROEN C4 AIRCROSS Návod na použitie (in Slovak)

119
4
Riadenie

Núdzové odblokovanie

Ak je vybitá batéria alebo poškodený
mechanizmus blokovania ovládača rýchlosti,
je možné, že ovládač ostane zablokovaný v
polohe P
, aj v prípade ak energicky zatlačíte na
brzdový pedál. Avšak v prípade, ak potrebujete vozidlo
premiestniť, odblokujte ovládač rýchlosti
nasledovným spôsobom:


)
Zatiahnite parkovaciu brzdu.

)
V prípade potreby vypnite motor.

)
Pomocou plochého skrutkovača pokrytého
látkou odstráňte viečko A
.

)
Energicky zatlačte na brzdový pedál.

)
Na spínacej skrinke si zvoľte polohu ACC
(režim ACC, ak je vaše vozidlo vybavené
systémom Prístup a štartovanie Hands
free).

)
Vsuňte skrutkovač do otvoru.

)
Zatlačte skrutkovač smerom dole a
súčasne premiestnite ovládač rýchlosti do
polohy N
.

Obráťte sa bezpodmienečne na sieť
CITROËN alebo kvalifikovaný ser vis,
kde vám systém skontrolujú.

120
Riadenie





Asistent rozbehu vozidla na svahu

Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde do
svahu nehybné po dobu, počas ktorej stačíte
premiestniť nohu z brzdového pedála na pedál
akcelerátora (približne 2 sekundy).
Táto funkcia je aktívna len za týchto
podmienok:


- vozidlo je úplne zastavené pomocou nohy
na brzdovom pedáli,

- svah spĺňa určité špecifické podmienky,

- dvere vodiča sú zatvorené.
Asistenciu pri rozjazde do svahu nie je možné
neutralizovať.

Na stúpajúcom svahu sa zastavené vozidlo
udrží počas krátkej chvíle v nehybnom
stave po uvoľnení brzdového pedála:



- ak je zaradený pr vý prevodový stupeň
alebo neutrál pri manuálnej prevodovke,

- ak je zvolená poloha D
na prevodovke
CVT.


Činnosť
Na klesajúcom svahu sa zastavené vozidlo
so zaradeným spätným chodom udrží
počas krátkej chvíle v nehybnom stave po
uvoľnení brzdového pedála.




Počas fázy, kedy je vozidlo dočasne
imobilizované na svahu pomocou
funkcie asistenta pri rozjazde do svahu,
z vozidla nevystupujte.
Ak musíte pri zapnutom motore vystúpiť,
manuálne zatiahnite ručnú brzdu.



Porucha činnosti

Rozsvietenie týchto kontroliek, doprevádzané
správou na displeji združeného prístroja,
signalizuje poruchu systému. Obráťte sa na
sieť CITROËN alebo kvalifikovaný ser vis, kde
vám systém skontrolujú.

Ak je motor vypnutý, vrátane
pohotovostného režimu funkcie Stop &
Start (AS&G), je funkcia asistenta rozbehu
na svahu vyradená z činnosti.

121
4
Riadenie








Funkcia Stop & Start (Auto Stop & Go)


Činnosť


Prechod motora do režimu STOP

Na združenom prístroji alebo na displeji
združeného prístroja sa rozsvieti kontrolka
"AS &G"
a po uplynutí niekoľkých sekúnd
sa motor uvedie do pohotovostného stavu:


- na zastavenom vozidle s manuálnou
prevodovkou
a s nohou na brzdovom
pedále, pri umiestnení radiacej páky do
polohy neutrál a pri uvoľnení spojkového
pedála.


Nikdy nedopĺňajte palivo, ak je motor v
režime STOP; bezpodmienečne vypnite
zapaľovanie pomocou kľúča alebo
tlačidla START/STOP.
V prípade automatického vypnutia
motora sú niektoré funkcie vozidla, ako
napr. brzdenie, posilňovač riadenia
zmenené. Buďte obozretný.




Zvláštne prípady: režim STOP nie
je k dispozícii
Režim STOP sa neaktivuje, pokiaľ:


- bezpečnostný pás vodiča nie je zapnutý,

- kapota motora je otvorená,

- rýchlosť vozidla neprekročila 5 km/h od
posledného naštartovania,

- vozidlo opätovne naštartovalo pred menej
ako 10 sekundami,

- vyžaduje si to udržanie tepelného komfortu
v kabíne auta,

- je aktívne odhmlievanie,

- určité podmienky (nabíjanie batérie, teplota
motora, asistencia pri brzdení, vonkajšia
teplota...) si to pre kontrolu systému
vyžadujú,

- kontrolka "AS &G"
bliká na
displeji združeného prístroja.

Takýto chod je úplne štandardný.


Funkcia Stop & Start (Auto Stop & Go) okamžite uvedie motor do pohotovostného stavu pri zastavení premávky (čer vená na semafore, zápchy, iné...).
Motor sa automaticky uvedie do prevádzky akonáhle si budete želať pokračovať v jazde. Opätovné uvedenie do chodu sa vykoná okamžite, rýchlo a
ticho.
Funkcia Stop & Start (Auto Stop & Go) je dokonale prispôsobená pre mestské použitie, umožňuje znížiť spotrebu paliva, plynné emisie škodlivín a
hladinu hluku pri zastavení.

122
Riadenie

Prechod motora do režimu
ŠTART
Kontrolka "AS &G"
zhasne a motor
sa automaticky rozbehne:


- s manuálnou prevodovkou
, pri úplnom

zatlačení spojkového pedála.
Z dôvodu zachovania bezpečnosti alebo
komfortu sa režim ŠTART automaticky uvedie
do chodu v nasledovných prípadoch:

Špecifi cké prípady: automatické
spustenie režimu ŠTART


- rýchlosť vozidla je vyššia ako 3 km/h,

- určité špecifické podmienky (nabíjanie
batérie, teplota motora, asistent brzdenia,
nastavenie klimatizácie...) si to vyžadujú
pre zabezpečenie kontroly systému alebo
vozidla.
Pokiaľ bola vykonaná neutralizácia v
režime STOP, motor sa nerozbehne. Pre neutralizáciu systému kedykoľvek stlačte
ovládač "AS &G O FF "
.


Neutralizácia

V tomto prípade kontrolka "AS &G"

zhasne.

Takýto chod je úplne štandardný.


Tento úkon je signalizovaný
rozsvietením kontrolky "AS &G O FF "

na združenom prístroji alebo na
displeji združeného prístroja.

123
4
Riadenie
Systém sa automaticky opätovne
aktivuje pri každom ďalšom
naštartovaní pomocou kľúča alebo
tlačidla START/STOP.


Opätovná aktivácia

Opäť zatlačte ovládač "AS &G O FF "
.
Systém je opäť aktívny, čo je signalizované
zhasnutím kontrolky "AS &G O FF "
na
združenom prístroji alebo na displeji
združeného prístroja.

Porucha činnosti

V prípade poruchy systému kontrolka
"AS &G O FF "
bliká na združenom prístroji
alebo na displeji združeného prístroja a systém
je nefunkčný.
Nechajte si systém skontrolovať v sieti
CITROËN alebo v kvalifikovanom ser vise. Tento systém si vyžaduje batériu
so špecifickou technológiou a
charakteristikami (referencie sú k
dispozícii v sieti CITROËN alebo v
kvalifikovanom ser vise).
Montáž batérie, neodporúčanej spoločnosťou
CITROËN, spôsobuje riziko poškodenia
systému.

Údržba

Systém "Auto Stop & Go" je vyspelou
technológiou. Akýkoľvek zásah na
tomto type batérie musí byť vykonaný
výhradne v sieti CITROËN alebo v
kvalifikovanom servise.

V prípade poruchy v režime STOP je možné, že
motor sa vypne. Na združenom prístroji alebo
na displeji združeného prístroja sa rozsvietia
nasledovné kontrolky:

Je teda nevyhnutné vypnúť zapaľovanie a
následne opäť naštartovať motor pomocou
kľúča alebo tlačidla START/STOP.

124
Riadenie





Systém pohonu 4 kolies s elektronickým riadením

Systém umožňujúci voľbu režimu pohonu v závislosti od jazdných podmienok.
K dispozícii sú tri režimy pohonu, ktoré si vodič môže manuálne zvoliť podľa jeho potreby.
Režim pohonu si môžete zmeniť na
zastavenom vozidle, alebo za jazdy.
Režim pohonu si môžete zvoliť otáčaním
ovládača A
.


Voľba režimu pohonu


4WD AUTO (poloha 1)

Vozidlo funguje s pohonom štyroch kolies
a umožňuje optimálny prenos hnacej sily
nezávisle na adhéznych podmienkach.
Tento režim zodpovedá normálnemu a
bežnému použitiu vozidla, pričom rozloženie
krútiaceho momentu medzi prednou a zadnou
nápravou prebieha automaticky.
Priorita je daná prednej náprave, zatiaľ čo
zadná náprava dostáva veľkosť krútiaceho
momentu, riadenú procesorom elektronicky v
závislosti od adhéznych podmienok vozovky,
pri zabezpečení optimálneho držania jazdnej
stopy.


4WD LOCK (poloha 2)

Vozidlo funguje taktiež s pohonom štyroch
kolies.
Tento režim sa odporúča za veľmi
obmedzených a ťažkých adhéznych podmienok
(piesok, blato, svah, ...).


2WD (poloha 3)

Vozidlo funguje s pohonom dvoch kolies
prednej nápravy.
Tento režim je vhodný pri jazde vozidla
na ceste posypanej štrkom v prípade, ak sa
chce vodič vyhnúť riziku straty adhézie
(suchá cesta).

Zobrazenie združeného prístroja

Pri voľbe režimu pohonu je zobrazený tento
režim vo forme prerušovaného zobrazenia na
displeji združeného prístroja. Ak to adhézne podmienky dovoľujú,
odporúča sa použitie tohto režimu.

125
4
Riadenie

Stav všetkých štyroch pneumatík má
veľký vplyv na výkonnostné parametre
vozidla, nakoľko sa krútiaci moment
prenáša cez všetky štyri kolesá.
Presvedčite sa, že všetky štyri kolesá
sú v dobrom stave.
Vyhnite sa jazde s vozidlom v
pieskových, blatových alebo iných
zónach, v ktor ých hrozí riziko prešmyku
kolies.
Prešmykovanie kolies, spôsobené
prudkou akceleráciou, môže vystaviť
rozvodový mechanizmus nadmernej
záťaži, čo môže viesť ku vzniku poruchy
jeho činnosti.
Neprechádzajte vozidlom cez hlbokú
vodu.
Vyhnite sa jazde na nerovnom povrchu
(riziko mechanického poškodenia
podvozku alebo zablokovania
rozvodového mechanizmu).


Porucha činnosti

V prípade, ak zvolený režim pohonu bliká,
vozidlo automaticky prejde do režimu predného
pohonu "2WD"
.
Nie je teda viac možné zvoliť režim pohonu
pomocou ovládača A
.
Ak sa na združenom prístroji zobrazí
správa "SPOMALIŤ", nechajte rozvodový
mechanizmus vychladnúť a skôr ako budete
pokračovať v jazde, počkajte pokiaľ správa
nezmizne.
Ak sa postupne zobrazia správy "4WD"
a "LOCK" a ak sa zobrazí "ÚDRŽBA
NEV YHNUTNÁ" na združenom prístroji,
znamená to poruchu systému a aktiváciu
bezpečnostného zariadenia.
Urýchlene sa obráťte na sieť CITROËN alebo
kvalifikovaný ser vis.

Pre odťahovanie vášho vozidla
používajte odťahové vozidlo s
plošinou
.
Vozidlo nesmie byť odťahované s
prednými alebo zadnými kolesami na
zemi a to ani v prípade, ak je v režime
pohonu "2WD" (pohon 2 kolies).


Ak je potrebná výmena pneumatiky na
verziách s pohonom 4 kolies, odporúča
sa súčasne vymeniť všetky pneumatiky,
pričom je dôležité použiť rovnaký
rozmer, typ a značku na všetkých
štyroch kolesách.
Použitie pneumatík s rozdielnym
rozmerom, štruktúrou alebo
potenciálnym opotrebením by mohlo
poškodiť pr vky prevodového systému.

126
Riadenie





Regulátor rýchlosti


Systém, umožňujúci automatické udržiavanie rýchlosti vozidla naprogramovanej vodičom, bez zatlačenia pedálu akcelerátora.

Uvedenie regulátora r ýchlosti do činnosti

je manuálne: vyžaduje si minimálnu rýchlosť
vozidla 40 km/h a zaradenie druhého
prevodového stupňa na manuálnej prevodovke.

Vyradenie regulátora r ýchlosti z činnosti

dosiahnete manuálne alebo zatlačením
brzdového pedálu alebo spojkového pedálu v
prípade aktivácie systému ASC.
Zatlačením pedálu akcelerátora je možné
dočasne prekročiť naprogramovanú rýchlosť.
Regulátor rýchlosti nemôže v žiadnom
prípade nahradiť dodržiavanie
rýchlostných obmedzení ani pozornosť
a zodpovednosť vodiča. Ovládače tohto systému sú zoskupené na
volante.


1.
Tlačidlo "ON/OFF"
: aktivácia / deaktivácia
režimu regulátora rýchlosti.

2.
Tlačidlo "COAST SET"
: uloženie
jazdnej rýchlosti do pamäti a zníženie
naprogramovanej rýchlosti.

3.
Tlačidlo "ACC R ES "
: zvýšenie
naprogramovanej rýchlosti a vyvolanie
rýchlosti uloženej v pamäti.

4.
Tlačidlo "CANCEL"
: vypnutie regulátora
rýchlosti.



Ovládače pri volante

Po zatlačení tlačidla 1
sa rozsvieti kontrolka
"CRUISE"
na združenom prístroji.


Zobrazenie združeného prístroja


Programovanie



)
Zatlačte na tlačidlo 1
.

)
Nastavte naprogramovanú rýchlosť
zatlačením akcelerátora až na požadovanú
rýchlosť, následne zatlačte na tlačidlo 2


"COAST SET"
.
Naprogramovanú hodnotu opäť získate, ak
uvoľníte pedál akcelerátora.
Vypnutie zapaľovania spôsobí vynulovanie
naprogramovanej rýchlosti.