2014 CITROEN C-ZERO Notices Demploi (in French)

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Sécurité

Antipatinage de roue (ASR)
et contrôle dynamique de
stabilité
(ESP)










Systèmes de contrôle de la trajectoire
Neutralisation
Dans des conditions exceptionnelles (démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble…), il peut s’avérer utile de neutraliser les systèmes ASR et ESP pour retrouver de l’adhérence. ) Appuyez sur ce bouton, situé en bas de la
planche de bord (côté conducteur), jusqu’à l’apparition du symbole correspondant dans le combiné.

Activation

Ces systèmes sont automatiquement activés à chaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d’adhérence ou de
trajectoire, ces systèmes se mettent en marche.
L’ a f f i c h a
ge de ce symbole indique
la neutralisation des systèmes ASRet ESP.

Réactivation

Ces systèmes ne se réactivent pas
automatiquement.
) Appuyez de nouveau sur le bouton pour les
réactiver manuellement.
L’extinction du symbole dans le combiné
indique la réactivation des systèmes ASR et
ESP.
L’antipatinage de roue optimise la motricité, a
fin
de limiter le patinage des roues, en agissantsur les freins des roues motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le
frein d’une ou plusieurs roues et sur le moteur
pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée par le conducteur, dans la limite deslois de la physique.
Ceci est si
gnalé par le clignotementde ce témoin au combiné.
Les systèmes ASR/ESP ne doivent pas inciter le conducteur à prendre desrisques supplémentaires ou à rouler àdes vitesses trop élevées. Le fonctionnement de ces systèmes est assuré sous réser ve du respectdes préconisations du constructeur,concernant les roues (pneumatiqueset jantes), les composants de freinage, les composants électroniques et les procédures de montage et d’intervention du réseau CITROËN.
Après un choc, faites vérifier cessystèmes par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.



Anomalie de fonctionnement
L’ a f f i c h age de ces témoins
dans le combiné indique un
d
ysfonctionnement de ces systèmes.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié pour vérification des systèmes ASR/ESP.
Un patinage excessif des roues risqued’endommager le différentiel de votrevéhicule.
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Informations pratiques
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Recharge de la batterie principale
Tirez le levier 1
, situé en bas de la planche
de bord côté conducteur, pour ouvrir
la trappe d’accès à la prise de charge normale (côté droit du véhicule).

Recharge normale

Avant tout branchement, vérifiez que l’installation électrique que voussouhaitez utiliser est aux normes *
et compatible avec une intensité ducourant de 8 A.
En particulier, vérifier que la priseélectrique est d’une qualité suffisante.
Il existe notamment des prises conçuesspécifiquement pour la recharge des véhicules électriques. Dans tous les cas, il est préconisé defaire effectuer un contrôle préalablepuis régulier de votre installation par un professionnel.
Vous disposez de deux types de recharge : normale ou rapide.
La recharge normale est la procédure àprivilégier ; elle se réalise à par tir d’un réseau électrique domestique.
La recharge rapide se réalise à par tir d’une
borne de charge rapide compatible.
)
Serrez le frein de stationnement et placez le sélecteur de marche en position P.P)
Eteignez les consommateurs électriques et
tournez le contacteur en position «LOCK»
.

Utilisez impérativement un câble derecharge d’origine CITROËN.
Si la température extérieure est inférieure à -25° C, la recharge peut
être impossible.
)Récupérez le câble de recharge rangé
dans la sacoche fournie à cet effet. Ce
câble est muni d’un boîtier de contrôle.)Branchez le câble de recharge sur uneprise électrique aux normes et compatible.
Au branchement, les 3 voyants POWER , FAULTet CHARGINGdu boîtier decontrôle s’allument simultanément pendant
un instant, puis seul le voyant vert POWERreste allumé.
Ne pas utiliser de rallonge
électrique, de multiprise,d’adaptateur ou deprogrammateur.
* (Exemple, pour la France : norme NF C 15 -10 0).
En cas de dégradation du câble derecharge ou du boîtier de contrôle, ne pas l’utiliser. Pour le remplacer, ou en cas de doute, consulter le réseau CITROËN.


Dans la plupar t des pays européens, CITROËN a établi un partenariat avecun professionnel pour vous proposer un contrôle et une mise à niveau devotre installation électrique. Pour plus d’information, contacter le réseauCITROËN.

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Informations pratiques
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Ne touchez pas l’embout métallique de la prise de charge normale,ni celui du câble de recharge (risque d’électrocution et/ou de dysfonctionnement).
)Appuyez sur le verrou 2
pour ouvrir lecouvercle de la prise.

)
Assurez-vous de l’absence de tout corps étranger sur la prise du véhicule. )
Retirez le couvercle de protection du câble de recharge.)
Insérez le pistolet de recharge dans laprise sans appuyer sur le bouton, jusqu’au déclic
.



Utilisez le cordon fourni pour accrocher le boîtier de contrôle, afin qu’il ne pèse pas sur la prise (risque de dégradation du câble de recharge ou de la priseélectrique).
)
Vérifiez que le témoin decharge du combiné et le
voyant ver t CHARGINGdu
boîtier de contrôle s’allument fixement.


Le début de la charge peut être accompagné d’un bruit d’air pulsé. Cebruit est tout à fait normal.


La recharge peut être interrompue à tout moment en retirant le pistolet derecharge de la prise du véhicule. Si ce n’est pas le cas, la char
ge n’a pascommencé ; reprenez la procédure en vérifiantque tous les branchements sont corrects.
L’indicateur du niveau de charge de la batterieprincipale est affiché dans le combiné et le
nombre de barrettes allumées progresse au fur et à mesure de la recharge.
Si vous devez exceptionnellementinterrompre la recharge en débranchantle câble de recharge de la priseélectrique murale, il est impératif d’appuyer préalablement sur le bouton Manual Stop
du boîtier de contrôle.
Ne branchez ou ne débranchez jamais le câble ou le pistolet de recharge les mains mouillées
(risque d’électrocution).

Informations pratiques
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Il est équipé de quatre voyants :-STOP: allumé rouge.
Il indique que la recharge a été interrompue par un appui sur le bouton Manual Stop. Cette
action est impérative avant de débranche
r le câble de recharge de la prise électrique
murale, en cours de recharge.-POWER
: allumé vert.
Il indique que la liaison électrique est
sécurisée. S’il ne s’allume pas, vérifiezque les branchements sont corrects. Si le problème persiste, consultez le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.

- FAU LT
: allumé rouge.
Il indique la présence d’une anomalie. Vérifiez
que les branchements sont corrects. Si ce
témoin ne s’éteint pas, consultez le réseauCITROËN ou un atelier qualifié. -CHARGING
: allumé vert. Il indique que la charge est en cours. S’il ne s’allume pas, vérifiez que les
branchements sont corrects. Si le
problème persiste, consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
Ce type de boîtier de contrôle est équipé d’un système de reconnaissance de prise électrique(selon les pays). Il détecte l’intensité du courant que votre prise domestique est en mesure de supporter et choisit l’intensité la mieux adaptée pour garantir une charge sécurisée : -14 A (FAST) : si votre installation électrique
le supporte.
-
8 A(NORMAL) : si votre installationélectrique est standard.

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Informations pratiques
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Par sécurité, le moteur ne démarrera pas lorsque le câble de recharge est branché sur la prise du véhicule.De plus, toute tentative de démarragependant la charge interrompt la procédure. Il sera alors nécessairede débrancher puis de rebrancher
le pistolet pour que la recharge se poursuive.


Après la recharge, vérifiez la fermeture du couvercle de la prise et de la trappe d’accès.
Evitez soigneusement toute entrée d’eau ou de poussière dans la prise,sous son couvercle ou dans le pistolet de recharge (risque d’incendie ou
d’électrocution).
L
’extinction du témoin de charge du combiné et le clignotement du voyant ver t CHARGING
vous indiquent que la recharge est terminée.)Appuyez sur le bouton pour retirer lepistolet de recharge. )Remettez le couvercle de protection du câble de recharge. )Refermez le couvercle de la prise, puis la
trappe d’accès. )Débranchez le câble de recharge de la prise électrique. )Rangez le câble de recharge dans lasacoche fournie à cet effet.
Si la batterie accessoires estdéchargée, la recharge de la batterieprincipale ne peut plus être effectuée.
Si vous por tez un pacemaker ou tout autre appareil médical électrique, vous ne devez pas rester à l’intérieur ou à proximité du véhicule pendant la
recharge. Il est également impératif de vousrenseigner auprès de votre médecinsur les précautions à prendre et de lesrespecter.


Pendant la recharge, n’intervenez jamais sous le capot du véhicule, même contact coupé, car le ventilateur peut se mettre en marche (risque de blessures corporelles).Attendez impérativement au moinsune heure après la fin de la procédurede recharge avant d’intervenir car certaines zones peuvent être extrêmement chaudes (risque de brûlures).


Après avoir retiré le pistolet de rechargede la prise du véhicule, ne laissez pas le câble branché sur la prise électrique
murale (risque de court-circuit oud’électrocution en cas de contact oud’immersion dans l’eau).

Informations pratiques
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Afin d’optimiser la durée de vie dela batterie principale, faites une recharge complète de celle- ci tousles quinze jours.Pour que la charge soit complète,suivez la procédure de recharge normale (réseau électrique domestique)
sans l’interrompre, jusqu’à son arrêt automatique (extinction du témoin de charge au combiné).Par ailleurs, tous les 3 mois, veillez à réaliser cette recharge complètede la batterie principale à par tir d’unniveau de charge inférieur ou égal à2 barrettes.

Immobilisation du véhicule pour une longue durée

Lorsque votre véhicule est immobilisé
pour une durée indéterminée, faites une recharge complète de la batterie principale tous les trois mois (en suivantla procédure de recharge normale).
Avant d’effectuer cette recharge, vérifiez que la batterie accessoires n’estni débranchée, ni déchargée. Si c’est le cas, repor tez-vous à la par tie «batterie accessoires» pour la rebrancher ou larecharger.



En cas d’accident ou de choc sur lesoubassement du véhicule (contact avec un trottoir surélevé, une borne, du mobilier urbain,...), le circuit électrique ou la batterie principale peut être endommagé. Faites contrôler votre véhicule par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié. Ne touchez jamais aux composants 300 V, ni aux câbles orange.


En cas d’endommagement impor tant dela batterie principale, ne touchez jamais aux liquides provenant de cet élément.En cas de contact corporel, rincezabondamment à l’e au et consultez un médecin au plus vite.

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Informations pratiques
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Utilisation d’une borne publique pour une recharge normale


Cer taines bornes publiques intègrent le câble de recharge.
Dans ce cas, utilisez le câble fourni. Plusieurs t
ypes de prise électrique peuvent être disponibles pour recharger votre véhicule.
Avant de commencer la procédure de recharge, repérez à l’aide du tableau suivant le type de prise et munissez-vous du câble de recharge correspondant.
Prise domestiquePrise «mode 3 - Type 2»Prise «mode 3 - Type 3»
Câble «mode 2»(livré avec votre véhicule)Câble «mode 3 - Type 2» (vendu enAccessoire)Câble «mode 3 - Type 3»(vendu en
Accessoire)

Caractéristiques techniques
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*
Suivant le réseau électrique en vigueur dans le pays.
**
Temps mesuré pour des températures extérieures comprises entre 20 et 25° C.











Motorisation et batterie principale
Type variante version :1NZKYZ
Moteur électriqueY51
TechnologieSynchrone à aimants permanents au néodyme
Puissance maxi : norme
CEE (kW)49

Régime de puissance maxi (tr/min)
4 000 à 8 800

Couple maxi : norme CEE
(Nm)19 6

Régime de couple maxi (tr/min)

0 à 300
Batterie principaleLithium-Ion

Capacité énergétique (kWh)14,5
Char
ge normale
Te n s i o n (V) AC
230

Temps de rechar
ge (
* )(
** )
:


- 16 A

- 14 A

- 10 A

- 8 A
5 heures 30
6 heures
8 heures
11 heures
Char
ge rapide
Te n s i o n (V) DC
300

Temps de rechar
ge (80% de la charge) **
30 minutes

L’autonomie varie en
fonction des conditions climatiques extérieures, des habitudes de roulage du conducteur, de l’utilisation des équipementsélectriques, de la fréquence des recharges normales ou rapides et du vieillissement de la batterie principale.