Page 241 of 280
ALGEMENE INFORMATIE
1.4 Turbo MultiAir 163 pk (*)1.4 Turbo MultiAir 170 pkMotorcode 955A8000 940A2000
Cyclus Otto Otto
Aantal en opstelling cilinders 4 in lijn 4 in lijn
Boring en slag zuigers (mm) 72,0 x 84,0 72,0 x 84,0
Cilinderinhoud (cm³) 1368 1368
Compressieverhouding 10 10
Maximum vermogen (EG) (kW) 120 125
Maximum vermogen (EG) (pk) 163 170
overeenkomstig motortoerental (tpm) 5500 5500
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Maximum koppel (EG) (Nm) 230 250 230 250
Maximum koppel (EG) (kgm) 23.4 25.4 23.4 25.5
bijbehorend toerental (tpm) 2250 2500 2250 2500
Bougies NGK IKR9F8 NGK IKR9F8
BrandstofLoodvrije benzine 95 RON of 98 RON
(Specificatie EN228)Loodvrije benzine 95 RON of 98
RON (Specificatie EN228)(*) Voor bepaalde versies/markten
237
Page 242 of 280
ALGEMENE INFORMATIE 1750 Turbo Benzine 235 pk 1.6 JTD
M105 pk
Motorcode 940A1000 940A3000
Cyclus Otto Diesel
Aantal en opstelling cilinders 4 in lijn 4 in lijn
Boring en slag zuigers (mm) 83,0 x 80,5 79.5 × 80.5
Cilinderinhoud (cm³) 1742 1598
Compressieverhouding 9.8 16.5
Maximum vermogen (EG) (kW) 172.5 77
Maximum vermogen (EG) (pk) 235 105
bijbehorend toerental (tpm) 5500 4000
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Maximum koppel (EG) (Nm) 300 340 280 320
Maximum koppel (EG) (kgm) 30.5 34.6 28.5 32.6
bijbehorend toerental (tpm) 4500 1900 1500 1750
Bougies NGK ILKAR7DG6G –
BrandstofLoodvrije benzine 95 RON of 98 RON
(Specificatie EN228)Diesel voor motorvoertuigen
(EN 590-specificatie)
238
TECHNISCHE GEGEVENS
Page 243 of 280
ALGEMENE INFORMATIE 2.0 JTD
M150 pk
2.0 JTD
M136 pk(*)
Motorcode 940B5000 940B6000
Cyclus Diesel Diesel
Aantal en opstelling cilinders 4 in lijn 4 in lijn
Boring en slag zuigers (mm) 83 x 90,4 83 x 90,4
Cilinderinhoud (cm³) 1956 1956
Compressieverhouding 16.5 16.5
NATURAL DYNAMIC
Maximum vermogen (EG) (kW) 103 110 100
Maximum vermogen (EG) (pk) 150 150 136
bijbehorend toerental (tpm) 3750 3750 3750
NATURAL DYNAMIC NATURAL DYNAMIC
Maximum koppel (EG) (Nm) 320 380 320 380
Maximum koppel (EG) (kgm) 32.5 38.7 32.5 38.7
bijbehorend toerental (tpm) 1500 1750 1500 1750
Bougies – –
BrandstofDiesel voor motorvoertuigen
(EN 590-specificatie)Diesel voor motorvoertuigen
(EN 590-specificatie)(*) Voor bepaalde versies/markten
239
Page 244 of 280
BRANDSTOFTOEVOERVersiesBrandstoftoevoer1.4 Turbo MultiAirGefaseerde sequentiële elektronische inspuiting, met
pingelcontrole en variabele bediening van de inlaatkleppen
1.4 Turbo Benzine-1750 Turbo BenzineElektronisch geregelde gefaseerde sequentiële elektronische
multipoint inspuiting met turbo en intercooler
1.6 JTD
M- 2.0 JTD
M
Elektronisch geregelde Common Rail Multijet directe
inspuiting met turbo en intercooler
157)
BELANGRIJK
157) Wijzigingen of reparaties aan het brandstoftoevoersysteem die niet correct zijn uitgevoerd en waarbij geen
rekening wordt gehouden met de technische systeemgegevens, kunnen storingen in de werking en zelfs brand tot
gevolg hebben.
240
TECHNISCHE GEGEVENS
Page 245 of 280
TRANSMISSIEVersies Versnellingsbak Koppeling Aandrijving1.4 Turbo Benzine
Zes gesynchroniseerde
versnellingen vooruit en een
versnelling achteruit.Zelfinstellend met pedaal
zonder vrije slagVoor 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Benzine
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
241
Page 246 of 280
REMMENVersies Voorremmen Achterremmen Parkeerrem1.4 Turbo Benzine
Geventileerde schijfremmen SchijfremmenBediend met
handremhefboom die op de
achterremmen inwerkt 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Benzine
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
BELANGRIJK Water, ijs en strooizout op de wegen kunnen zich afzetten op de remschijven waardoor de gewenste remwerking
iets later wordt bereikt.
242
TECHNISCHE GEGEVENS
Page 247 of 280
WIELOPHANGINGVersies Voor Achter1.4 Turbo Benzine
Onafhankelijke wielophanging van
McPherson type met stabilisatorstangMultilink-wielophanging 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Benzine
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
243
Page 248 of 280
STUURINRICHTINGVersies Draaicirkel (tussen stoepranden) Type1.4 Turbo Benzine
10,55 mTandheugelstuurinrichting met elektrische
stuurbekrachtiging (Dual Pinion systeem) 1.4 Turbo MultiAir
1750 Turbo Benzine
1.6 JTD
M
2.0 JTD
M
244
TECHNISCHE GEGEVENS