2014 Abarth 500 Návod k použití a údržbě (in Czech)

128
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
KONTROLA HLADIN
A.Plnicí ústí motorového oleje
B.Měrka hladiny motorového oleje
C.Chladicí kapalina motoru
D.Kapalina ostřikovačů
E.Brzdová kapalina
F.Baterie
obr. 1 Při práci v motorovém pro-
storu nekuřte: mohly by se
zde nacházet hořlavé plyny a výpary
s nebezpečím požáru.
POZOR!
Pozor: Při doplňování nesmí-
te zaměnit kapaliny různého
typu; takové kapaliny nejsou
kompatibilní a mohl by se
vážně poškodit motor.
F0S117Ab
B
A
D
CE
F
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 128

129
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
Spotřeba motorového oleje
Motor spotřebuje asi 400 gramů oleje na
1000 km.
V prvním období provozu se vozidlo zabí-
há. Spotřebu oleje lze proto považovat za
stabilizovanou teprve po ujetí prvních
5 000 – 6 000 km.
UPOZORNĚNÍ Spotřeba motorového
oleje závisí na způsobu jízdy a na provoz-
ních podmínkách vozu.
UPOZORNĚNÍ Před kontrolou hladiny
po doplnění nebo výměně oleje nechejte
motor běžet několik sekund a po vypnutí
počkejte několik minut. MOTOROVÝ OLEJ obr. 1
Při kontrole hladiny oleje musí vozidlo stát
na rovné ploše a motor musí být ještě za-
hřátý (asi 5 minut po vypnutí).
Hladina oleje se musí nacházet mezi znač-
kami MIN a MAX na měrce oleje B.
Hladina mezi značkami MIN a MAX se
rovná asi 1 l oleje.
Jakmile hladina oleje klesne na značku
MIN nebo dokonce i pod tuto značku, do-
plňte hladinu oleje plnicím otvorem Aaž
na značku MAX.
Hladina oleje nesmí nikdy překročit znač-
ku MAX.
Jestliže je motor zahřátý,
pracujte v motorovém pro-
storu s co největší opatrností. Jestliže
je motor zahřátý, může se kdykoli
spustit elektrický větrák: nebezpečí
úrazu. Pozor na šály, kravaty a volné
části oděvu: mohly by být vtaženy do
ústrojí v pohybu.
POZOR!
K doplnění hladiny oleje je
nutno použít olej se stejnými
charakteristikami jaké má olej,
který se v motoru již nachází.
Použitý olej a olejový filtr ob-
sahují nebezpečné látky pro
životní prostředí. Doporuču-
jeme, abyste si nechali výmě-
nu oleje i filtru provést u autorizova-
ných servisů Abarth, které jsou vyba-
veny zařízením na zpracování vyjetého
oleje a použitých filtrů podle předpisů
o ochraně životního prostředí.
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 129

130
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
KAPALINA OSTŘIKOVAČŮ
ČELNÍHO A ZADNÍHO OKNA
obr. 1
Hladina se doplní po otevření uzávěru D
uvolněním západky.
Do ostřikovačů používejte směs vody a
kapaliny TUTELA PROFESSIONAL SC 35
v následujícím poměru:
30% kapaliny TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 a 70% vody v létě.
50% kapaliny TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 a 50% vody v zimě.
Při teplotách pod −20°C používejte neře-
děnou kapalinu TUTELA PROFESSIONAL
SC 35.
Hladina se kontrolujte pohledem skrz ná-
držku.
Zavřete uzávěr Dzatlačením na jeho
střed. CHLADICÍ KAPALINA MOTORU
obr. 1
Hladinu kapaliny je nutno kontrolovat při
studeném motoru. Hladina se musí na-
cházet mezi značkami MIN a MAX na ná-
držce.
Jestliže je nutno hladinu doplnit, pomalu
nalijte plnicím otvorem Cnádržky směs
50% destilované vody a kapaliny PARA -
FLU
UPod firmy PETRONAS LUBRI-
CANTS,až na značku MAX.
Směs PARAFLU
UPa destilované vody v
koncentraci 50% je mrazuvzdorná do
−35°C.
Při používání vozidla v obzvlášť náročných
klimatických podmínkách doporučujeme
směs 60% PARAFLU
UPa 40% destilova-
né vody.Do chladicí soustavy motoru
používejte ochrannou nemrz-
noucí směs PARAFLU
UP.
Pro případné doplnění použij-
te kapalinu tohoto typu. Kapalina
PARAFLU
UPse nesmí míchat s žádným
jiným typem kapaliny. Jestliže k tomu
dojde, v žádném případě nestartujte
motor a kontaktujte autorizovaný ser-
vis Abarth.
Chladicí soustava je pod tla-
kem. Při výměně je nutno
používat pouze originální uzávěr ná-
držky chladicí kapaliny, aby se nena-
rušila účinnost chladicí soustavy. Je-li
motor horký, nesnímejte uzávěr ná-
držky: nebezpečí popálenin.
POZOR!
Necestujte s prázdnou ná-
držkou ostřikovače: činnost
ostřikovače je velmi důležitá pro zlep-
šení viditelnosti.
Některé přísady do ostřikovače jsou
hořlavé. V motorovém prostoru se na-
cházejí horké části, které by se při
kontaktu s nimi mohly vznítit .
POZOR!
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 130

131
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
BRZDOVÁ KAPALINA obr. 1
Vyšroubujte uzávěr E: zkontrolujte, zda je
kapalina v nádržce u značky MAX.
Hladina kapaliny v nádržce nesmí nikdy
přesáhnout nad značku MAX.
Pro doplnění používejte brzdovou kapali-
nu uvedenou v tabulce „Provozní náplně
a maziva“ (viz údaje v kapitole „Technické
údaje“).
POZN.: Pečlivě očistěte uzávěr nádrže E
a okolní plochy.
Při otevření uzávěru dávejte co největší
pozor, aby se do nádržky nedostaly žádné
nečistoty.
Doplňujte kapalinu jedině nálevkou se za-
budovaným filtrem se sítkem s oky o veli-
kosti max. 0,12 mm.
UPOZORNĚNÍ Brzdová kapalina nasává
vlhkost. Jestliže vozidlo používáte převáž-
ně v oblastech s vysokou vlhkostí vzduchu,
je nutno brzdovou kapalinu měnit častěji,
než je uvedeno v plánu údržby.Brzdová kapalina je vysoce ží-
ravá, proto se nikdy nesmí do-
stat do kontaktu s lakovanými
díly. Jestliže se tak stane, bez
prodlení omyjte zasažené místo vodou.
Brzdová kapalina je vysoce
toxická a žíravá. Při náhod-
ném potřísnění omyjte zasažené čás-
ti těla vodou a neutrálním mýdlem a
opláchněte je hojným množstvím vo-
dy. Při náhodném pozření okamžitě
vyhledejte lékařskou pomoc .
POZOR!
Symbol πna obalu kapaliny
označuje brzdové kapaliny
syntetického typu a odlišuje je od ka-
palin minerálního typu. Kapalinami
minerálního typu se mohou nenapra-
vitelně poškodit speciální gumová těs-
nění brzdové soustavy.
POZOR!
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 131

132
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
VZDUCHOVÝ FILTR/
PYLOVÝ FILTR
Vzduchový či pylový filtr si nechejte vy-
měnit u autorizovaného servisu Abarth.
BATERIE
Ve vozidle je použit baterii „nízkoúdržbo-
vého“ typu. Za běžných provozních stavů
není nutné elektrolyt doplňovat destilo-
vanou vodou.
KONTROLA NABITÍ BATERIE
A HLADINY ELEKTROLYTU
Kontrola se musí provádět v době a způ-
sobem předepsaným v tomto návodu k
obsluze a údržbě, výhradně specializova-
ným personálem. Případné doplňování
musí provádět výhradně specializovaný
personál a autorizované servisy Abarth.
Elektrolyt v baterii je jedo-
vatý a žíravý. Nesmí se do-
stat na pokožku ani do očí. Nepřibli-
žujte se k baterii s volným plamenem
nebo případnými zdroji jisker. Nebez-
pečí výbuchu a požáru.
POZOR!
Provozem s příliš nízkou hla-
dinou elektrolytu se baterie
nenapravitelně poškodí a může i vy-
buchnout .
POZOR!
VÝMĚNA BATERIE
Starou baterii je třeba vyměnit za novou
se stejnými charakteristikami.
Výměnou za baterii s jinými charakteristi-
kami ztrácejí platnost intervaly stanovené
v Plánu údržby.
Údržbu baterie je pak třeba provádět v
souladu s pokyny jejího výrobce.
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 132

133
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
UPOZORNĚNÍ Baterie ponechaná dlou-
ho nabitá na méně než 50% kapacity se
poškodí sulfatací, sníží se její kapacita a vý-
kon při startování motoru.
Baterie také snadněji zamrzne (někdy již
při −10°C). V případě odstavení vozidla na
delší dobu postupujte podle pokynů uve-
dených v části „Odstavení vozidla na del-
ší dobu“ v kapitole „Startování a jízda“.
Jestliže po koupi vozidla chcete instalovat
další příslušenství (alarm, atd.), která vy-
žadují trvalé napájení, či jiná zařízení, kte-
rá zatíží energetickou bilanci vozidla, ob-
raťte se na autorizované servisy Abarth,
jejichž odborní pracovníci Vám doporučí
nejvhodnější zařízení z řady doplňků Line-
accessori Abarth, vyhodnotí celkovou
spotřebu elektrické energie a zkontrolují,
zda elektrická soustava vozidla snese po-
žadovanou zátěž či zda je naopak třeba
použít silnější akumulátor.
Některá zařízení totiž postupně vybíjejí
baterii, protože spotřebovávají elektrickou
energii i při vypnutém motoru. UŽITEČNÉ RADY
K PRODLOUŽENÍ
ŽIVOTNOSTI BATERIE
Dodržujte pečlivě následující opatření,
abyste předešli rychlému vybití baterie a
zachovali ji dlouho v provozuschopném
stavu:
❒po zaparkování vozu zkontrolujte, zda
jsou dveře, okna i víka dobře zavřené,
aby nezůstala svítit stropní svítidla;
❒zhasněte stropní svítidla: vozidlo je
nicméně vybaveno systémem pro au-
tomatické zhasnutí vnitřních světel;
❒při vypnutém motoru nepoužívejte
příliš dlouho elektrické spotřebiče (na-
př. autorádio, výstražná světla, obry-
sová světla, atd.);
❒před jakýmkoli zásahem do elektrické
soustavy odpojte kabel od minusové-
ho pólu baterie;
❒dotáhněte na doraz svorky baterie. Nesprávnou instalací elektric-
kého a elektronického příslu-
šenství se může vozidlo vážně
poškodit . Jestliže po koupi vo-
zidla chcete instalovat další příslušen-
ství (zařízení proti zneužití vozidla, ra-
diotelefon, atd.), obraťte se na autori-
zované servisy Abarth, kde poradí s vý-
běrem nejvhodnějších zařízení a zejmé-
na zda je třeba použít silnější baterii.
Baterie obsahují látky, které
jsou velmi nebezpečné pro ži-
votní prostředí. Doporučuje-
me si baterii nechat vyměnit
u autorizovaného servisu Abarth, kte-
rý je vybaven zařízeními pro zpracová-
ní odpadu v souladu s ekologickými
předpisy.
Jestliže je nutno vozidlo od-
stavit na delší dobu ve velmi
chladném prostředí, baterii vyndejte
a přeneste ji do vyhřívaného prosto-
ru, jinak hrozí nebezpečí, že zamrzne.
POZOR!
Při práci s baterií nebo v je-
jím okolí si chraňte oči
ochrannými brýlemi.
POZOR!
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 133

134
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
KOLA A PNEUMATIKY
Každé dva týdny a před dlouhou cestou
zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.
Tlak je nutno kontrolovat, když je kolo vy-
chladlé a delší dobu v klidu.
Jízdou vozidla se tlak zvýší, což je zcela
normální. Správný tlak vzduchu v pneu-
matice je uveden v části „Kola“ v kapito-
le „Technické údaje“.
obr. 4F0S118Ab
UPOZORNĚNÍ
❒Pokud možno, nebrzděte prudce, ne-
rozjíždějte se za svištění pneumatik,
nenarážejte prudce do obrubníků, vy-
hýbejte se výmolům či dalším překáž-
kám. Dlouhou jízdou po nerovných
vozovkách se mohou pneumatiky po-
škodit.
❒pravidelně kontrolujte, zda nejsou na
bocích pneumatik trhliny, zda nejsou
v běhounu vypukliny nebo zda není
vzorek pneumatiky nepravidelně sjetý.
V každém případě doporučujeme ob-
rátit se servisní síť Abarth;
❒nejezděte s přetíženým vozidlem: ne-
bezpečí poškození kol a pneumatik;
❒při defektu pneumatiky okamžitě za-
stavte a opravte ji, aby nedošlo k po-
škození samotné pneumatiky, ráfku,
zavěšení kola a řízení; Nesprávný tlak má za následek abnormál-
ní opotřebení pneumatik obr. 4:
ASprávné nahuštění: rovnoměrné sjetí
běhounu.
BPodhuštění: nadměrné opotřebení bě-
hounu po stranách.
CPřehuštění: nadměrné opotřebení bě-
hounu uprostřed.
Jakmile je hloubka drážek běhounu menší
než 1,6 mm, je nutno pneumatiky vymě-
nit. V každém případě postupujte podle
platných předpisů v zemi provozování vo-
zidla.
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 134

135
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
HADICOVÉ ROZVODY
Při údržbě pryžových potrubí brzdové a
palivové soustavy dodržujte přesně plán
údržby uvedený v této kapitole.
Působením ozónu, vysokých teplot a při
dlouhodobém stavu bez náplní mohou ha-
dice zatvrdnout, případně i popraskat a
může z nich začít unikat kapalina. Proto je
nutno hadice pozorně kontrolovat.
❒pneumatika stárne, i když jezdíte s vo-
zidlem málo. Příznakem stárnutí jsou
praskliny v běhounu a v bocích pneu-
matiky. V každém případě je nutno ne-
chat pneumatiku překontrolovat od-
borníkem po šesti letech od obutí;
❒při výměně používejte zásadně nové
pneumatiky od spolehlivého dodava-
tele;
❒Při výměně pneumatiky je vhodné vy-
měnit i plnicí ventilek.
❒pro rovnoměrné sjíždění předních
a zadních pneumatik je doporučujeme
každých 10 000 – 15 000 km proho-
dit, ale vždy na téže straně vozidla, aby
se nezměnil směr otáčení.
Nezapomínejte, že i pneu-
matiky nahuštěné na správ-
ný tlak přispívají k lepší stabilitě vo-
zidla na vozovce.
POZOR!
Příliš nízký tlak vyvolává
přehřívání pneumatik. Hrozí
nebezpečí vážného poškození pneu-
matiky.
POZOR!
Pneumatiky se nikdy nemě-
ní křížem, tzn. např. pravou
stranu za levou a naopak.
POZOR!
Nikdy nenechejte přelakovat
slitinové ráfky postupy, při
nichž je nutno používat teploty vyšší
než 150°C. Mohly by se poškodit me-
chanické vlastnosti kol.
POZOR!
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 135