2014 Abarth 500 Návod k použití a údržbě (in Czech)

120
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
20
20
20
30
50
30
30
20
20
30
30
30
50
30 T02
T03
T05
T06
T07
T08
T09
T10
T14
T17
T19
T20
T30
T31F19
F20
F21
F22
F22
F23
F24
F30
F84
F85
F877,5
30
15
15
20
20
7,5
15
10
15
7,5
Pojistková skříňka v motorovém prostoru – obr. 41POJISTKA AMPÉRY
Kompresor klimatizace
Vyhřívání zadního okna, vyhřívání zrcátek
Palivové čerpadlo
Zapalovací cívka
Řídicí jednotka motoru
Brzdová soustava (řídicí jednotka, ventily)
+15 Brzdová soustava, elektrický posilovač řízení, snímač otáčení vozu kolem svislé osy
Přední světla do mlhy
K dispozici
Přední napájecí zásuvka (se zapalovačem nebo bez)
+15 pro světla zpátečky, cívky relé T02, T05, T14 a T19
Pojistková skříňka v motorovém prostoru – obr. 41RELÉ AMPÉRY
Dálková světla
Klakson
Kompresor klimatizace
Jednorychlostní ventilátor chladiče motoru – Nízká rychlost
elektroventilátoru chladiče motoru
Vysoká rychlost ventilátoru chladiče motoru
Ventilátor klimatizace
Systém řízení motoru (main relay)
K dispozici
Přední světla do mlhy
Palivové čerpadlo
Odmrazování
K dispozici
K dispozici
Přední napájecí zásuvka (se zapalovačem nebo bez)
095-122 ABARTH 500 1ed CS:099-126 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:33 Pagina 120

121
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
DOBITÍ BATERIE
UPOZORNĚNÍ Postup při dobíjení bate-
rie je uveden pouze pro informaci. Dopo-
ručujeme si nechat baterii dobít u autori-
zovaného servisu Abarth.
Doporučujeme pomalé dobíjení proudem
nízké intenzity po dobu asi 24 hodin. Pří-
liš dlouhé nabíjení by mohlo baterii po-
škodit.
Postup při dobíjení baterie:
❒odpojte svorku minusového pólu aku-
mulátoru;
❒k pólům akumulátoru připojte kabely
nabíječe – dbejte na správnou polaritu;
❒zapněte nabíječ;
❒po dobití baterie vypněte nejdříve na-
bíječ a až pak jej odpojte od baterie;
❒připojte zpět svorku záporného pólu
baterie.
Elektrolyt obsažený v baterii
je jed a žíravina. Zabraňte za-
sažení očí a pokožky. Baterii je nutno
dobíjet ve větraném prostředí v bez-
pečné vzdálenosti od volného plame-
ne nebo případných zdrojů jisker. Ne-
bezpečí výbuchu nebo požáru.
POZOR!
Nepokoušejte se nabít za-
mrznutou baterii: je třeba ji
nejdříve rozmrazit , jinak hrozí nebez-
pečí výbuchu. Při zamrznutí baterie je
třeba nejdříve nechat odborníkem
zkontrolovat , zda nejsou poškozené
její vnitřní prvky nebo obal: nebezpe-
čí úniku jedovaté žíraviny.
POZOR!ZVEDNUTÍ VOZIDLA
Kvůli sportovnímu charakteru je vůz vy-
baven v zadní části aerodynamickými kry-
ty a na stranách nástavci prahů. V případě,
kdy bude nutno vozidlo zvednout, zajeď-
te do některého z autorizovaných servisů
Abarth, které jsou vybaveny ramenovými
nebo dílenskými zvedáky vozidel.
Při umisťování ramen zvedá-
ku věnujte pozornost aerody-
namickým krytů a nástavcům
prahů, aby nedošlo k jejich
poškození.
obr. 41a
169,5 mm 150,7 mm
F0S139Ab
095-122 ABARTH 500 1ed CS:099-126 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:33 Pagina 121

122
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
TAŽENÍ VOZIDLA
Tažné oko, jež je dodáváno s vozidlem, je
uloženo v přenosce s nářadím, která se
nachází pod krytem v zavazadlovém pro-
storu.
UPEVNĚNÍ VLEČNÉHO OKA
obr. 42-43
Postupujte takto:
❒uvolněte krytku A(je pouze vzadu
obr. 43);
❒vyndejte tažné oko Bz uložení v pře-
nosce s nářadím;
❒zašroubujte vlečné oko na zadní nebo
přední závitový čep.
obr. 42

F0S115Ab
Před tažením otočte klíček
do polohy MAR, pak do po-
lohy STOP a nechejte jej v zapalová-
ní. Vytažením klíčku by se automatic-
ky zamknul zámek řízení a nebylo by
možné natáčet kola.
POZOR!
Vzhledem ke svému tvaru
nelze vozidlo naložit pro pře-
pravu na železničních vozech.
POZOR!
Při tažení vozidla mějte na
paměti, že posilovače brzd a
řízení nepracují. Proto je nutné při
ovládání pedálem brzdy a volantu vy-
vinout daleko větší úsilí. Nepoužívej-
te k tažení pružná lana; vyvarujte se
škubání vozidlem. Při tažení kontro-
lujte, zda upevnění spojovacího klou-
bu nepoškodí díly v těsném kontaktu.
Při tažení vozidla je nutno dodržovat
všechna ustanovení Pravidel silniční-
ho provozu ohledně tažných zařízení
a chování v silničním provozu.
Nestartujte motor vlečeného vozidla.
POZOR!
obr. 43

F0S116Ab
095-122 ABARTH 500 1ed CS:099-126 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:33 Pagina 122

123
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA .................................................... 124
PLÁN ÚDRŽBY ....................................................................125
PRAVIDELNÉ KONTROLY................................................. 127
PROVOZ VOZIDLA ZA ZTÍŽENÝCH PODMÍNEK ... 127
KONTROLA HLADIN ........................................................ 128
VZDUCHOVÝ FILTR .......................................................... 132
PYLOVÝ FILTR ......................................................................132
BATERIE ................................................................................. 132
KOLA A PNEUMATIKY ...................................................... 134
HADICOVÉ ROZVODY ..................................................... 135
STÍRAČ ČELNÍHO SKLA ................................................... 136
KAROSÉRIE ........................................................................... 137
INTERIÉR ............................................................................... 139
Ú Ú
D D
R R
Î Î
B B
A A

A A

P P
É É
â â
E E
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 123

124
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
UPOZORNĚNÍ Přesný rozpis pravidel-
ných prohlídek stanovil výrobce vozidla.
Neprovedením prohlídek může propad-
nout záruka.
Plánovanou údržbu provádějí autorizova-
né servisy Abarth ve stanovených nor-
močasech.
Jestliže se během pravidelné plánované
prohlídky v servisu zjistí, že jsou kromě
plánovaných řádných úkonů nutné další
výměny nebo opravy, lze je provést pou-
ze s výslovným souhlasem zákazníka.UPOZORNĚNÍ Doporučujeme, abyste
vyhledali servis Abarth bez prodlení při
každé případné menší neobvyklosti při
provozu vozidla a nečekali na další pravi-
delnou servisní prohlídku.PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA
Správná údržba je základem pro zachová-
ní vozidla v optimálním stavu po co ne-
jdelší dobu.
Pro vozidlo Abarth je připravena série
kontrol a údržba po každých 30 000 uje-
tých km.
Plánovanou údržbou se v žádném případě
nepokryjí zcela všechny potřeby vozidla.
Již v prvním období provozu před servis-
ní prohlídkou při 30 000 km a pak mezi
jednotlivými prohlídkami je nutno věnovat
vozidlu pozornost, např. systematicky
kontrolovat a případně doplnit náplně, do-
hustit pneumatiky, atd.
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 124

125
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
PLÁN ÚDRŽBY
Servisní prohlídky je nutno nechat provést každých 30 000 km.
Tisíce kilometrů
Měsíců
Kontrola stavu / opotřebení pneumatik a případná úprava
tlaku v pneumatikách
Kontrola fungování osvětlovací soustavy (světlomety, ukazatelé směru,
výstražná světla, osvětlení kabiny, osvětlení zavazadlového prostoru,
kontrolky v přístrojové desce, atd.)
Kontrola fungování stírací a ostřikovací soustavy, seřízení trysek
Kontrola polohy / opotřebení stíračů čelního / zadního skla
Kontrola stavu a opotřebení obložení předních kotoučových brzd
a fungování ukazatele opotřebení obložení
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti vnějšku karosérie,
ochrany spodku karosérie, pevných a ohebných úseků potrubí
(výfuk-přívod paliva-brzdy), pryžových prvků
(krytů, manžet, objímek, atd.)
Kontrola čistoty zámků kapoty motoru a víka zavazadlového prostoru,
vyčištění a namazání pákových mechanismů
Kontrola a případné seřízení napnutí hnacích řemenů příslušenství
Vizuální kontrola hnacích řemenů příslušenství
Výměna rozvodových řemenů vedlejších agregátů
Kontrola a seřízení pohybu páky ruční brzdy
Kontrola stavu a opotřebení brzdových destiček zadních
kotoučových brzd30 60 90 120 150 180
24 48 72 96 120 144
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●
●●
●
●●●●● ●
●●●●● ●
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 125

126
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
30 60 90 120 150 180
24 48 72 96 120 144
●●●●● ●
●●●●● ●
●●
●
●●●●● ●
●●●●● ●
●●
Každých 15 000 km nebo každých 12 měsíců
●●●
●●●●● ●
●●●●● ●
U vozidel se sadou esseesse (u příslušné verze vozidla) je nutno vyměnit motorový olej a olejový filtr každých 10 000 km.
(❍) V zájmu zajištění správné funkce a z důvodu prevence poškození motoru je nutné:
– používat výhradně svíčky schválené pro motoru 1.4 TB BZ Abarth, stejného typu a stejné značky (viz popis v části „Motor“);
– přesně dodržovat předepsaný interval výměny svíček podle harmonogramu plánované údržby; – doporučujeme zajeto do autorizovaného servisu Abarth.
Tisíce kilometrů
Měsíců
Výměna vložky vzduchového filtru
Obnova hladin kapalin (chlazení motoru, brzdy, ostřikovače, akumulátor, atd.)
Kontrola stavu rozvodového řemene
Výměna ozubeného rozvodového řemene (*)
Výměna zapalovacích svíček ( ❍)
Kontrola řídicích systémů motoru (přes diagnostickou zásuvku)
Kontrola hladiny oleje v mechanické převodovce
Výměna motorového oleje a olejového filtru
Výměna brzdové kapaliny (anebo každých 24 měsíců)
Výměna pylového filtru (případně jednou za rok)
Kontrola výfukových emisí
(*) V případě velmi náročných provozních podmínek (chladné klima, provoz po městě, dlouhodobá stání na volnoběh, prašné pro- středí) je nutno rozvodový řemen vyměnit jednou za 4 roky bez ohledu na počet ujetých kilometrů a v každém případě jednouza 5 let
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 126

127
STARTOVÁNÍMOTORU A JÍZDAS VOZIDLEM
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
PROVOZ VOZIDLA ZA
ZTÍŽENÝCH PODMÍNEK
Jestliže je vozidlo provozováno převážně
za některé z následujících, zvlášť nároč-
ných podmínek:
❒jízda po prašných vozovkách;
❒opakovaná jízda na krátké vzdálenosti
(do 7 – 8 km) a při venkovní teplotě
pod nulou;
❒jízda s motorem, který často běží na-
prázdno, nebo při jízdách na dlouhé
vzdálenosti nízkou rychlostí či při
dlouhé odstávce vozidla;
❒cyklus po městě;
doporučujeme provádět následující kon-
troly častěji, než je uvedeno v plánu
údržby:
❒kontrola stavu a opotřebení obložení
kotoučových brzd;
❒kontrola čistoty zámků víka motoro-
vého a zavazadlového prostoru, vy-
čištění a promazání pákoví;
❒vizuální kontrola stavu: motoru, pře-
vodovky, převodných ústrojí, pevných
úseků a ohebných úseků potrubí (vý-
fuku – přívodu paliva – brzd), pryžo-
vých prvků (kryty – manžety – ob-
jímky – atd.)
❒kontrola stavu nabití a hladiny elekt-
rolytu baterie (viz „Baterie, Kontrola
stavu nabití a hladiny elektrolytu“ v té-
to kapitole);
❒vizuální kontrola stavu řemenů náho-
nu vedlejších agregátů;
❒kontrola a případná výměna pylového
filtru, který je nutno vyměnit zejména
při sníženém přívodu vzduchu do ka-
biny;
❒kontrola a případná výměna vzducho-
vého filtru.
PRAVIDELNÉ
KONTROLY
Po každých 1 000 km nebo před dlouhý-
mi cestami zkontrolujte a případně ob-
novte:
❒hladinu chladicí kapaliny motoru;
❒hladinu brzdové kapaliny;
❒hladinu kapaliny v ostřikovači skel;
❒tlak a stav pneumatik;
❒fungování osvětlovací soustavy (svět-
lometů, ukazatelů směru, výstražných
světel, atd.);
❒fungování stírací/ostřikovací soustavy
a umístění/opotřebení stěrek stíračů
čelního/zadního okna.
Vždy po 3 000 km zkontrolujte a případ-
ně doplňte hladinu motorového oleje.
Doporučujeme používat výrobky firmy
PETRONAS LUBRICANTS, které by-
ly vyvinuty a vyrobeny výhradně pro vo-
zidla značky Abarth (viz tabulku „Náplně“
v kapitole „Technické údaje“).
123-140 ABARTH 500 1ed CS:127-144 FIAT 500 IT 14-06-2012 14:36 Pagina 127