2014.5 OPEL ANTARA Používateľská príručka (in Slovak)

Jazda151Palivo
Palivo pre zážihové motory Používajte len bezolovnatý benzín,
ktorý spĺňa európsky štandard
EN 228 alebo E DIN 51626-1 alebo
ekvivalentný.
Váš motor môže pracovať aj s
palivom E10, ktoré spĺňa tieto
štandardy. Palivo E10 obsahuje až do
10 % bioetanolu.
Používajte palivo s odporúčaným oktánovým číslom 3 213. Použitie
paliva s príliš nízkym oktánovým
číslom môže znížiť výkon a krútiaci
moment motora a mierne zvýši
spotrebu paliva.Výstraha
Nepoužívajte palivo alebo aditíva,
ktoré obsahujú kovové zmesi,
napr. aditíva na báze mangánu.
Môže to spôsobiť poškodenie
motora.
Výstraha
Používanie paliva, ktoré
nezodpovedá norme EN 228
alebo E DIN 51626-1 alebo
podobnej, môže viesť k tvoreniu
usadenín alebo poškodeniu
motora a môže ovplyvniť vašu
záruku.
Výstraha
Použitie paliva s príliš nízkym
oktánovým číslom môže viesť k
nekontrolovanému spaľovaniu a
poškodeniu motora.
Poznámky
V nasledujúcich krajinách používajte len bezolovnatý benzín:
Arménsko, Azerbajdžan,
Bielorusko, Moldavsko.
Palivo pre motory prispôsobené
na použitie etanolu (E85) Ak nemáte prístup k palivu E85,
môžete použiť palivo s iným
pomerom etanolu alebo bežné palivo
RON 95. Systém ovládania správy
motora sa automaticky upraví podľa
množstva etanolu v palive.
Palivo E85 musí spĺňať normu CWA
15293 alebo SS 155480.
Ak je teplota približne -10 °C alebo
nižšia, mal by sa používať väčší
pomer benzínu. Palivo E85 v
kombinácii s nízkymi teplotami môže
viesť k problémom pri štartovaní
motora. Vyšší pomer benzínu značne
zlepší vlastnosti pri studenom štarte.
Počas fázy predhrievania motora
(pod +50 °C) je pri použití paliva s
etanolom obmedzený krútiaci
moment.
Etanol obsahuje menej energie na
liter ako benzín, čo zvyšuje spotrebu
paliva pri jazde na E85 v porovnaní s
benzínom. Výsledkom je, že na plnú
nádrž E85 prejdete menej kilometrov
ako na plnú nádrž benzínu.

152JazdaVýstraha
Určité aditíva v benzíne by mohli vkombinácii s etanolom zapríčiniť
zhoršenie jazdných vlastností. Z
tohto dôvodu tankujte plnú nádrž
každých 10 000 km. Pred
opätovným tankovaním
spotrebujte čo možno najviac
tohto paliva.
Palivo pre vznetové motory
Používajte len naftu, ktorá spĺňa
normu EN 590.
V krajinách mimo Európskej únie
používajte palivo Euro-Diesel s
koncentráciou síry pod 50 ppm.
Výstraha
Používanie paliva, ktoré
nezodpovedá norme EN 590
alebo podobnej, môže viesť k
strate výkonu, zvýšenému
opotrebovaniu alebo poškodeniu
motora a strate záruky.
Nepoužívajte lodné naftové oleje, vykurovacie oleje, Aquazol a
podobné naftovo-vodné emulzie. Motorové nafty sa nesmú riediť
palivami, ktoré sú určené pre
benzínové motory.
Doplňovanie paliva9 Nebezpečenstvo
Pred doplňovaním paliva vypnite
motor a nezávislé spaľovacie
kúrenie. Vypnite mobilné telefóny.
Pri doplňovaní paliva dodržujte
prevádzkové a bezpečnostné
pokyny čerpacej stanice.
9 Nebezpečenstvo
Palivo je horľavé a výbušné.
Nefajčite. Žiadny otvorený oheň
alebo iskry.
Ak ucítite zápach paliva vnútri
vozidla, nechajte príčinu ihneď
odstrániť v servise.
Výstraha
Ak načerpáte nesprávne palivo,
nezapínajte zapaľovanie.
Dvierka palivovej nádrže sa
nachádzajú na ľavej strane vozidla
vzadu.
Dvierka palivovej nádrže je možné
otvoriť len keď je vozidlo odomknuté
3 22. Uvoľnite dvierka palivovej
nádrže zatlačením na dvierka.

Jazda153
Odomknutie uzáveru plniaceho hrdla
palivovej nádrže: otáčajte ním doľava.
Ak začujete syčanie, počkajte, pokým
neprestane a až potom uzáver úplne
odskrutkujte.
Uzáver hrdla palivovej nádrže je
možné nasadiť do držiaku na
vnútornej strane dvierok palivovej
nádrže.
Pri doplňovaní paliva čerpaciu pištoľ
úplne zasuňte a zapnite ju.
Po automatickom odpojení prívodu
paliva je možné doplniť palivovú
nádrž maximálne dvomi dávkami
paliva.Výstraha
Pretečené palivo ihneď utrite.
Po doplnení paliva nasaďte uzáver
hrdla palivovej nádrže späť a otáčajte
ho v smere chodu hodinových
ručičiek, pokým nebudete počuť
niekoľko cvaknutí. Uistite sa, že je
uzáver úplne naskrutkovaný, pretože
v opačnom prípade sa na
prístrojovom paneli môže rozsvietiť
kontrolka Z 3 91.
Zatvorte dvierka palivovej nádrže.
Viečko palivovej nádrže
Plnú funkčnosť poskytuje len
originálne viečko palivovej nádrže.
Vozidlá so vznetovým motorom majú
špeciálne viečko palivovej nádrže.
Spotreba paliva - emisie
CO 2
Spotreba paliva (kombinovaná) modelu Opel Antara sa pohybuje v
rozsahu od 10,9 do 6,3 l/100 km.
Emisie CO 2 (kombinované) sú v
rozpätí 255 až 167 g/km.
Špecifické údaje pre vaše vozidlo
nájdete v certifikáte o zhode, ktorým
je vybavené vaše vozidlo, alebo v
iných národných registračných
dokumentoch.Všeobecné informácie
Oficiálne údaje o spotrebe paliva a
špecifických emisiách CO 2 sa
vzťahujú na základný EÚ model so
štandardným vybavením.
Údaje o spotrebe paliva a emisiách
CO 2 sa určujú podľa nariadenia R
(ES) č. 715/2007 (v najnovšej platnej
verzii), pričom sa berie do úvahy
hmotnosť vozidla tak, ako je určená v
nariadení.
Údaje sú uvedené len na účely
porovnania medzi rôznymi variantami
vozidla a nesmú sa považovať za
zaručené údaje o spotrebe paliva
konkrétneho vozidla. Doplnkové
vybavenie môže spôsobiť mierne
zvýšenie hodnôt stanovenej spotreby a emisí CO 2. Okrem toho je spotreba
paliva závislá od osobného štýlu jazdy a tiež od podmienok vozovky a
dopravnej premávky.

154JazdaŤažné zariadenie
Všeobecné informácie Tyč ťažného zariadenia je uložená vo
vaku, ktorý je upevnený popruhom a
je odložený pod krytom v podlahe
batožinového priestoru.
Používajte len ťažné zariadenie,
ktoré bolo schválené pre Vaše
vozidlo. Odporúčame Vám, aby ste
zverili dodatočnú montáž ťažného
zariadenia servisu. Môže byť nutné
vykonať zmeny, ktoré majú
nepriaznivý vplyv na chladiaci
systém, tepelné štíty alebo iné
zariadenia.
Kontrolka á sa rozsvieti na
prístrojovom paneli, keď sa k vozidlu
pripojí príves 3 97.
Chovanie sa vozidla za
jazdy, rady pre jazdu s
prívesom V prípade brzdeného prívesu pripojte
poistné brzdiace lanko k oku - nie k
tyči ťažného zariadenia.Ak oko nie je k dispozícii, obtočte
lanko okolo tyče ťažného zariadenia. Uistite sa, že je kábel prekrížený pod
vertikálnym pripojovacím prvkom,
aby ste zaistili, že predná časť
prívesu nebude môcť spadnúť na
zem v prípade, že sa odpojí od
ťažného zariadenia. Nedovoľte, aby
sa lanko ťahalo po zemi a vždy
ponechajte dostatok dostatočnú vôľu
lanka pre úplné otáčanie.
Dodržiavajte pokyny dodané s
ťažným vybavením.
Pred pripojením prívesu namažte
guľovú hlavu. Nemažte však ťažné
zariadenie vybavené stabilizátorom,
tlmiacim účinky síl, vznikajúcich
vychýlením prívesu z priameho
smeru. V prípade prívesov s nízkou
jazdnou stabilitou sa odporúča trecí stabilizátor.
Nejazdite vyššou rýchlosťou ako
80 km/h, ani v krajinách, v ktorých je
vyššia rýchlosť povolená. Pri jazde do kopca nejazdite rýchlejšie ako
30 km/h na prvom prevodovom
stupni, alebo rýchlejšie ako 50 km/h
na druhom prevodovom stupni.Ak sa karavan/príves za jazdy
rozkýva, spomaľte. Nepokúšajte sa
korigovať kývanie pohybmi volantom.
V prípade potreby prudšie pribrzdite.
Pri jazde z kopca zaraďte vždy
rovnaký prevodový stupeň, aký by ste použili pre jazdu do kopca a jazdite
približne rovnakou rýchlosťou.
Nastavte tlak v pneumatikách na hodnotu predpísanú pre plné
zaťaženie 3 218.
Ťahanie závesu
Zaťaženie závesu Prípustné zaťaženia prívesu sú
maximálne hodnoty závislé od
vozidla a motora, ktoré nesmú byť
prekročené. Skutočné zaťaženie
závesu je rozdiel medzi skutočnou
celkovou hmotnosťou prívesu a
skutočným zaťažením guľovej hlavy
ťažného zariadenia v pripojenom
stave.
Pri kontrole nákladu prívesu musia
byť na váhe položené len kolesá
prívesu, nie aj oporné kolesá oja
prívesu.

Jazda155
Prípustné zaťaženie závesu Vášho
vozidla je uvedené v úradných
dokladoch k Vášmu vozidlu.
Všeobecne platia tieto hodnoty pre
stúpanie do max. 12 %.
Povolené zaťaženie karavanu/
prívesu platí pre uvedené stúpanie/
klesanie do nadmorskej výšky
1000 m.n.m. So stúpajúcou
nadmorskou výškou klesá výkon
motora, pretože je vzduch redší, a je
teda znížená schopnosť stúpania,
preto sa znižuje aj povolená
hmotnosť súpravy o 10 % na každých
1000 metrov nadmorskej výšky.
Hmotnosť nemusí byť znížená pri
jazde po vozovkách s miernym
stúpaním/klesaním (menej než 8 %,
napr. na diaľnici).
Maximálna celková povolená
hmotnosť jazdnej súpravy nesmie byť prekročená. Táto hmotnosť je
uvedená na identifikačnom štítku
3 209.
Zvislé zaťaženie guľovej hlavy
Zvislé zaťaženie guľovej hlavy je
zaťaženie, ktoré vyvíja naložený
karavan/príves na guľovú hlavu.Zmenou rozloženia nákladu na
prívese/karavane môžete toto
zaťaženie zmeniť.
Hodnota maximálneho povoleného
zaťaženia guľovej hlavy (80 kg)
ťažného vozidla je uvedená na štítku
ťažného zariadenia a v dokumentoch
vozidla. Vždy sa zamerajte na
maximálne zaťaženie, najmä v
prípade ťažkého karavanu/prívesu. V žiadnom prípade nesmie byť
vertikálne zaťaženie na guli nižšie
než 25 kg.
Pri meraní zvislého zaťaženia guľovej
hlavy sa uistite, že oje naloženého
prívesu je v rovnakej výške, ako by
bolo v prípade, keby bol príves
pripojený k naloženému ťažnému
vozidlu. To je obzvlášť dôležité u
prívesov s dvojitou nápravou.
Zaťaženie zadnej nápravy
Keď je za vozidlom pripojený príves a ťažné vozidlo je plne naložené
(vrátane všetkých cestujúcich),
nesmie byť prekročené povolené
zaťaženie zadnej nápravy (pozri
identifikačný štítok alebo
dokumentáciu vozidla).Národné predpisy týkajúce sa
maximálnej rýchlosti vozidiel s
prívesom sa musia dodržiavať.
Ťažné zariadenieVýstraha
Pri jazde bez prívesu demontujte
guľovú hlavu.
Ťažné zariadenie s odpojiteľnou
tyčou s guľovou hlavou Tyč ťažného zariadenia je uložená vo
vaku, ktorý je upevnený popruhom a
je odložený pod krytom v podlahe
batožinového priestoru.

156Jazda
Upevnenie tyče s guľovou hlavou
Odstráňte ochranný kryt z otvoru pre
montáž guľovej hlavy ťažného
zariadenia a uložte ju do
batožinového priestoru.
Skontrolujte, či je farebné označenie
na páke červené.
Nasadenie tyče s guľovou hlavou
Vložte pripojovaciu tyč s guľovou
hlavou do telesa ťažného zariadenia
a pevne ho zatlačte smerom nadol,
pokým pripojovacia tyč s guľovou
hlavou počuteľne nezapadne. Ak
nazapadne, zopakujte montážny
postup.
Pripojovaciu tyč nenakláňajte doľava
alebo doprava, alebo nahor a nadol,
aby ste neporušili správne
namontovanie.
Pripojovaciu tyč zaistite otočením
dodaného kľúča v zámku pripojovacej tyče s guľovou hlavou. Vyberte kľúč.

Jazda157
Skontrolujte, či je pripojovacia tyč s
guľovou hlavou správne pripojená:
■ Na páke musí byť viditeľné zelené označenie.
■ Pripojovacia tyč s guľovou hlavou musí byť pevne osadená v telese
ťažného zariadenia.
Pripojovacia tyč musí byť uzamknutá
a kľúč musí byť vytiahnutý.9 Varovanie
Ťahanie prívesu je prípustné len v
prípade, že je tyč s guľovou hlavou
správne nainštalovaná. Ak sa
pripojovacia tyč s guľovou hlavou
nedá správne pripojiť, obráťte sa na servis.
Oko pre poistné lano
V prípade brzdeného prívesu pripojte
poistné brzdiace lanko k oku - nie k
tyči ťažného zariadenia.
Demontáž tyče s guľovou hlavou
Odomknite tyč s guľovou hlavou a
vytiahnite kľúč. Stlačte páku doľava,
smerom k pripojovacej tyči s guľovou
hlavou a otočte ju smerom nadol.
Vytiahnite pripojovaciu tyč s guľovou
hlavou z telesa ťažného zariadenia.
Pred nasadením tesniacej zátky na
otvor odstráňte akúkoľvek hrdzu a
nečistoty z oblasti okolo telesa
ťažného zariadenia a z oblasti
pripojenia pripojovacej tyče s guľovou
hlavou.
Umiestnite pripojovaciu tyč s guľovou
hlavou do dodaného vrecka, upevnite ho popruhom a odložte ho pod kryt v
podlahe batožinového priestoru.
Nepoužívajte parné čističe alebo iné
vysokotlakové čističe na čistenie
pripojovacej tyče s guľovou hlavou.
Asistent stability prívesu Ak zistí systém kolísavé pohyby,
výkon motora sa zníži a súprava
vozidlo/príves je selektívne brzdená,
pokiaľ kolísanie neprestane. Počas
práce systému držte volant čo
najpokojnejšie.
Asistent stability prívesu (TSA) je
funkciou systému elektronického
riadenia stability 3 145.

158Starostlivosť o vozidloStarostlivosť o vozidloVšeobecné informácie...............158
Kontroly vozidla ......................... 159
Výmena žiarovky .......................168
Elektrická sústava ......................175
Náradie vozidla .......................... 183
Kolesá a pneumatiky .................185
Štartovanie pomocou štartova‐ cích káblov ................................. 198
Vlečenie ..................................... 199
Starostlivosť o vzhľad ................201Všeobecné informácie
Príslušenstvo a
modifikácie vozidla Odporúčame používať originálne
náhradné dielce a príslušenstvo a
dielce schválené výrobným závodom
pre typ vášho vozidla. U iných
výrobkov nemôžeme vykonávať
vyhodnocovanie, ani poskytovať
záruku spoľahlivosti, a to ani v
prípade, že majú oficiálne alebo inak
udelené schválenie.
Nevykonávajte žiadne zmeny
elektrickej sústavy, napríklad
pripojenie prídavných spotrebičov
alebo prečipovanie.Výstraha
Keď sa vozidlo preváža vlakom
alebo odťahovým vozidlom,
lapače nečistôt sa môžu poškodiť.
Skladovanie vozidla
Dlhodobé odstavenie vozidla Ak má byť vozidlo odstavené na
niekoľko mesiacov:
■ Umyte a navoskujte vozidlo.
■ Nechajte skontrolovať vosk v motorovom priestore a na spodku
vozidla.
■ Vyčistite a nakonzervujte gumové tesnenia.
■ Vymeňte motorový olej.
■ Vypustite nádržku kvapaliny ostrekovača.
■ Skontrolujte nemrznúcu kvapalinu a ochranu proti korózii.
■ Nastavte tlak v pneumatikách na hodnotu predpísanú pre plné
zaťaženie.
■ Zaparkujte vozidlo na suchom a dobre vetranom mieste. Zaraďte
prvý prevodový stupeň alebo
spiatočku alebo uveďte voliacu
páku do polohy P. Zabráni sa tým
samovoľnému pohybu vozidla.