2013 YAMAHA WR 450F Manuale duso (in Italian)

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE
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22Olio motore Cambiare.
Controllare il livello dell’olio e
l’assenza di perdite di olio nel
veicolo. 
23 Elemento filtro olio Sostituire. 
24 * Sistema di raffred-
damento Controllare che i tubi non pr
esentino fessurazioni da
danneggiamento.
Sostituire se necessario. 
Controllare il livello del liqui do refrigerante e l’assenza di
perdite di olio nel veicolo. 
Sostituire con liquido refr igerante antigelo al glicole
etilenico. Ogni anno
25 * Interruttori del
freno anteriore e
del freno posteriore Controllare il funzionamento.

26 * Parti in movimento
e cavi Lubrificare.

27 * Manopola accelera-
tore Controllare il funzionamento.
Controllare il gioco della
manopola acceleratore e se
necessario regolarlo.
Lubrificare il cavo e il corpo della manopola. 
28 * Luci, segnali e
interruttori Controllare il funzionamento.
Regolare il fascio luce.

N. POSIZIONE INTERVENTI DI CONTROLLO E MANUTENZIONE
INIZIALE
LETTURE DEL
TOTALIZZATORE
CONTACHILOMETRI
CONTROLLO ANNUALE
1000 km
(600 mi) o 1 mese 3000 km
(1800 mi) o 3 mesi 5000 km
(3000 mi) o 6 mesi
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HAU53210
NOTA
Il filtro aria richiede una manutenzione più frequente se si percorrono zone molto umide o polverose.

Manutenzione del freno idraulico
Controllare regolarmente e, se necessario, correggere il livello liquido freni.
Ogni due anni sostituire i componenti interni delle pompe freni e delle pinze, e cambiare il liquido freni. Sostituire i tubi freni ogni due anni e se sono fessurati o danneggiati.
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HAU18751
Rimozione e installazione del
pannello Il pannello illustrato va tolto per eseguire al-
cuni dei lavori di manutenzione descritti in
questo capitolo. Fare riferimento a questa
sezione tutte le volte che si deve togliere ed
installare il pannello.
HAU52872
Pannello A
Per togliere il pannello1. Togliere la sella. (Vederepagina 3-13.)
2. Togliere i bulloni. 3. Tirare verso l’esterno la parte anteriore
del pannello, e poi togliere il pannello
estraendolo.
Per installare il pannello
1. Posizionare il pannello nella sua posi- zione originaria e poi installare i bullo-
ni. 2. Installare la sella.
1. Pannello A
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1. Bullone
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HAU19622
Controllo della candela La candela è un componente importante del
motore che va controllato periodicamente,
preferibilmente da un concessionario
Yamaha. Poiché il calore ed i depositi pro-
vocano una lenta erosione della candela,
bisogna smontarla e controllarla in confor-
mità alla tabella della manutenzione perio-
dica e lubrificazione. Inoltre, lo stato della
candela può rivelare le condizioni del moto-
re.
L’isolatore di porcellana intorno all’elettrodo
centrale della candela dovrebbe essere di
colore marroncino chiaro (il colore ideale se
il veicolo viene usato normalmente). Se il
colore della candela è nettamente diverso, il
motore potrebbe funzionare in maniera
anomala. Non tentare di diagnosticare pro-
blemi di questo genere. Chiedere invece ad
un concessionario Yamaha di controllare il
veicolo.
Se la candela presenta segni di usura degli
elettrodi e eccessivi depositi carboniosi o di
altro genere, si deve sostituirla.
Prima di installare una candela, misurare la
distanza tra gli elettrodi con uno spessime-
tro e, se necessario, regolarla secondo la specifica.
Pulire la superficie della guarnizione della
candela e la sua superficie di accoppiamen-
to ed eliminare ogni traccia di sporco dalla
filettatura della candela.
NOTAIn mancanza di una chiave dinamometrica
per installare la candela, per ottenere una
coppia di serraggio corretta aggiungere
1/4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia
provvedere al serraggio secondo specifica
della candela al più presto possibile.
Candela secondo specifica: NGK/CR8E
1. Distanza tra gli elettrodiDistanza tra gli elettrodi: 0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Coppia di serraggio: Candela:13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
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HAU52964
Olio motore e elemento filtro olio Controllare sempre il livello olio motore pri-
ma di ogni utilizzo. Oltre a questo, si deve
cambiare l’olio e sostituire l’elemento filtro
olio agli intervalli specificati nella tabella del-
la manutenzione periodica e lubrificazione.
Basta una lieve inclinazione laterale per
provocare errori nel controllo.
Per controllare il livello olio motore
1. Posizionare il veicolo su una superficie piana e mantenerlo diritto.
2. Accendere il motore, lasciarlo scalda-
re per diversi minuti e poi spegnerlo.
3. Attendere alcuni minuti per dare tem- po all’olio di depositarsi, togliere il tap-
po del serbatoio olio motore, pulire
l’astina livello con un panno, inserirla
nel serbatoio olio (senza avvitarla) e
poi estrarla per controllare il livello
dell’olio. AVVERTENZA! Non toglie-
re mai il tappo del serbatoio
dell’olio motore dopo aver utilizzato
il mezzo ad alta velocità, in quanto
altrimenti l’olio caldo potrebbe
spruzzare fuori e provocare dan-
neggiamenti o lesioni. Inoltre, non
toccare il tubo del radiatore dopo
aver guidato ad alta velocità, altri-
menti il sistema di raffreddamento caldo potrebbe provocare ustioni.
Prima di togliere il tappo del serba-
toio dell’olio, lasciare raffreddare a
sufficienza l’olio motore.
[HWA16140]
ATTENZIONE:
Non utilizzare il vei-
colo fino a quando non si è certi che
il livello olio motore è sufficien-
te.
[HCA10011]

NOTAL’olio motore deve trovarsi al di sopra del ri-ferimento di livello minimo.
4. Togliere il tappo d’ispezione livello oliomotore e la rispettiva guarnizione,
quindi controllare il livello dell’olio.
NOTAL’olio motore deve trovarsi al di sotto dell’or-lo del foro del tappo d’ispezione livello olio.
1. Tappo serbatoio olio motore
1
1. Tappo serbatoio olio motore
2. Astina livello
3. Riferimento di livello min.
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5. Se l’olio motore è al di sotto del riferi-mento livello min., rabboccare con il
tipo di olio consigliato per raggiungere
l’orlo del foro del tappo d’ispezione li-
vello olio motore.
6. Installare il tappo serbatoio olio moto- re, quindi il tappo d’ispezione e la ri-
spettiva guarnizione.
Per cambiare l’olio motore (con o senza
sostituzione dell’elemento filtro olio) 1. Posizionare il veicolo su una superficie
piana.
2. Accendere il motore, lasciarlo scalda- re per diversi minuti e poi spegnerlo.
3. Posizionare una coppa dell’olio sotto il motore per raccogliere l’olio esausto.
4. Rimuovere la protezione motore to-
gliendo i bulloni.
5. Togliere il tappo serbatoio olio motore e il tappo bocchettone riempimento
olio motore. 6. Togliere i bulloni drenaggio olio e la ri-
spettiva guarnizione per scaricare
l’olio dal serbatoio e dal carter.1. Tappo d’ispezione livello olio motore
2. Guarnizione
1. Foro tappo d’ispezione livello olio motore
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1. Bullone
2. Protezione motore2
1
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1. Tappo serbatoio olio motore
2. Tappo bocchettone riempimento olio motore
1. Bullone scarico olio motore (serbatoio olio)
2. Guarnizione
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7. Togliere il bullone drenaggio elementofiltro olio motore e la relativa guarnizio-
ne per scaricare l’olio dall’elemento fil-
tro olio.
NOTASaltare le fasi 8–10 se non si sostituiscel’elemento filtro olio.
8. Togliere il coperchio elemento filtro olio togliendo i bulloni.
9. Rimuovere e sostituire l’elemento filtro olio e gli O-ring. 10. Installare il coperchio elemento filtro
olio installando i bulloni e poi stringere
i bulloni alla coppia di serraggio secon-
do specifica.
NOTAAccertarsi che gli O-ring siano alloggiati cor-rettamente nelle loro sedi.
11. Installare i bulloni drenaggio olio e le guarnizioni nuove, quindi stringere i
bulloni alla coppia di serraggio secon-
do specifica.
1. Bullone scarico olio motore (carter)
2. Guarnizione
1. Bullone scarico elemento filtro olio
2. Guarnizione
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1. Coperchio elemento filtro olio
2. Bullone coperchio elemento filtro olio
1
2
1. Coperchio elemento filtro olio
2. Elemento filtro olio
3. O-ringCoppia di serraggio:Bullone coperchio elemento filtro olio:10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)1 2
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12. Rabboccare con la quantità secondospecifica dell’olio motore consigliato,
quindi installare e stringere il tappo
serbatoio olio motore e il tappo riempi-
mento olio.NOTARicordarsi di pulire con uno straccio l’olio
eventualmente versato sulle parti dopo che
il motore e l’impianto di scarico si sono raf-freddati.
ATTENZIONE
HCA11620

Per prevenire slittamenti della fri-
zione (dato che l’olio motore lubrifi-
ca anche la frizione), non miscelare
additivi chimici all’olio. Non utilizza-
re oli con specifica diesel “CD” o oli
di qualità superiore a quella specifi-
cata. Inoltre non usare oli con eti-
chetta “ENERGY CONSERVING II”
(CONSERVANTE EN ERGIA II) o su-
periore.

Accertarsi che non penetrino corpiestranei nel carter.
13. Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti mentre si
verifica che non presenti perdite di
olio. In caso di perdite di olio, spegnere
immediatamente il motore e cercarne
le cause.
14. Spegnere il motore, attendere qualche minuto per far depositare l’olio, quindi
controllare il livello dell’olio e correg-
gerlo se necessario.
15. Installare la protezione motore instal- lando i bulloni.
ATTENZIONE
HCA11231
Dopo il cambio dell’olio motore, ricor-
darsi di controllare la pressione olio
come descritto qui di seguito.
Allentare il bullone di spurgo.

Avviare il motore e farlo girare al mi-
nimo fino a quando l’olio fuoriesce.
Se non fuoriesce olio dopo un mi-
nuto, spegnere immediatamente il
motore per non farlo grippare. Se
ciò dovesse accadere, far riparare il
veicolo da un concessionario
Yamaha.

Dopo il controllo della pressione
olio, stringere il bullone di spurgo
alla coppia di serraggio secondospecifica.
Coppie di serraggio:
Bullone drenaggio olio (serbatoio
olio):20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Bullone drenaggio olio (carter): 20 Nm (2.0 m·kgf, 14 ft·lbf)
Bullone drenaggio elemento filtro olio
motore:
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Olio motore consigliato: Vedere pagina 8-1.
Quantità di olio:
Senza sostituzione dell’elemento fil-
tro olio:0.95 L (1.00 US qt, 0.84 Imp.qt)
Con sostituzione dell’elemento filtro
olio: 1.00 L (1.06 US qt, 0.88 Imp.qt)
Coppia di serraggio: Bullone protezione motore:
7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
1. Bullone di sfiato
2. Guarnizione
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