2013 Seat Altea Manuale del proprietario (in Italian)

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Per vedere ed essere visti
Avvertenza
● Gli anabbaglianti funzionano soltanto con l'accensione inserita. Quando
l'accensione viene disinserita le luci vengono automaticamente commutate
a quelle di posizione.
● Se si sfila la chiave dal quadro di accensione quando le luci sono acce-
se, immediatamente scatta un segnale acustico che perdura fintanto che la
porta del conducente resta aperta. Esso serve a ricordare che si devono
spegnere le luci.
● Il fanale retronebbia è molto potente e può abbagliare i conducenti delle
auto che seguono. Il retronebbia va acceso solo in caso di cattive condizioni
di visibilità.
● Nel caso di un veicolo dotato di dispositivo di traino montato in fabbrica
che traina un rimorchio, ad accendersi automaticamente sarà il fanale retro-
nebbia del rimorchio.
● Per l'uso dei dispositivi d'illuminazione e di segnalazione descritti biso-
gna attenersi alle disposizioni di legge.
● A seconda delle condizioni meteorologiche (freddo, umidità) si possono
appannare i fari anteriori, quelli fendinebbia, gli indicatori di direzione e i
fanali posteriori. Si tratta di un fenomeno che non pregiudica la durata dei
dispositivi di illuminazione della vettura. Accendendo le luci, i fari poco a
poco si disappannano. Accensione automatica delle luci*
Fig. 73 Accensione auto-
matica delle luci
Attivazione
– Girare la manopola sulla posizione “Auto”, che s'illumina.
Disattivazione
– Girare l'interruttore delle luci nella posizione 0.
Accensione automatica delle luci
Quando è attivo il sistema di gestione automatizzata delle luci, gli anabba-
glianti, grazie al sensore di luminosità, si accendono automaticamente in
caso ciò sia necessario (ad esempio quando si entra in una galleria).
Il sensore di pioggia accende gli anabbaglianti quando i tergicristalli fun-
zionano in modo continuato per alcuni secondi e li spegne nuovamente
quando il movimento continuo o intervallato del tergicristallo rimane scolle-
gato per alcuni minuti ⇒ pagina 133.

SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

120Per vedere ed essere visti
Quando il controllo automatico degli anabbaglianti è collegato ma la luce è
spenta, si accende la spia  nell'interruttore delle luci ⇒  fig. 73. Se il con-
trollo automatico accende gli anabbaglianti, si accende l'illuminazione de-
gli strumenti e dei comandi.
ATTENZIONE
● Nonostante la gestione automatica delle luci sia attiva, non si accen-
dono automaticamente gli anabbaglianti in presenza di nebbia. In questo
caso occorre accendere manualmente gli anabbaglianti.
Avvertenza
● Nei veicoli con gestione automatica delle luci, quando viene tolta la
chiave dall'accensione, il segnale acustico sarà udibile soltanto se l'inter-
ruttore luci è sulla posizione  oppure  se il veicolo non è dotato della
funzione Coming Home.
● Quando la gestione automatica delle luci è attiva non si possono accen-
dere allo stesso tempo né i fendinebbia né il fanale retronebbia.
● Per l'uso dei dispositivi d'illuminazione e di segnalazione descritti biso-
gna attenersi alle disposizioni di legge.
● Non attaccare adesivi sul parabrezza davanti al sensore. Potrebbe cau-
sare disfunzioni o anomalie nella gestione automatica delle luci.
● Per evitare danni ai fari, le luci collocate sopra il portellone del baga-
gliaio si spengono quando questo si apre (a seconda del paese). Luci diurne*
Le luci diurne consentono di ridurre il rischio di incidenti,
aumentando la visibilità del veicolo. Si accendono automati-
camente quando viene inserita l'accensione. Si disattivano
automaticamente quando vengono accese le luci di posizio-
ne.
Luci diurne (fari alogeni) 1)
Le luci diurne aumentano la sicurezza stradale nei veicoli con fari alogeni.
Comprendono le luci anabbaglianti, di posizione e della targa.
Le luci diurne si accendono ogni volta che si accende il quadro strumenti se
l'interruttore delle luci si trova nella posizione 0 o . In funzione del mo-
dello, l'attivazione viene indicata tramite la spia  del comando delle luci o
tramite l'accensione dell'illuminazione del quadro strumenti.
Non è possibile accendere o spegnere le luci diurne. Se si desidera disatti-
varle, rivolgersi ad un'officina specializzata.
Luci diurne (fari bi-xenon)
Le luci diurne aumentano la sicurezza stradale nei veicoli con fari bi-xenon.
Sono luci integrate separatamente nei fari, che si accendono ogni volta che
si collega l'accensione se l'interruttore delle luci si trova nella posizione 0 o
.
Gestione automatizzata delle luci anabbaglianti combinata con le luci
diurne (fari bi-xenon)
Se la gestione automatizzata delle luci e le luci diurne sono attivi simulta-
neamente, gli anabbaglianti e l'illuminazione degli strumenti si accendono
automaticamente quando la situazione lo richiede (ad esempio, quando si 
1)
Disponibile solo in alcuni paesi o come optional

121
Per vedere ed essere visti
entra in una galleria) e le luci diurne si spengono. Quando la gestione auto-
matizzata delle luci le spegne (ad esempio, all'uscita di una galleria), le luci
diurne si accendono nuovamente.
Attivazione delle luci diurne
Con il contatto spento, muovere la leva degli indicatori di direzione e delle
luci abbaglianti verso l'alto e all'indietro (indicatore di direzione destro e
lampeggio) tenendola poi in questa posizione.
Accendere il quadro strumenti mantenendo questa posizione per 3 secondi.
Le luci diurne vengono attivate e si possono accendere.
Disattivazione delle luci diurne
Con il contatto spento, muovere la leva degli indicatori di direzione e delle
luci abbaglianti verso il basso e all'indietro (indicatore di direzione sinistro
e lampeggio) tenendola poi in questa posizione.
Accendere il quadro strumenti mantenendo questa posizione per 3 secondi.
Le luci diurne vengono disattivate e non si possono accendere.
Attivazione delle luci diurne (fari bi-xenon)
Estrarre la chiave dal blocchetto, muovere la leva degli indicatori di direzio-
ne verso l'alto (indicatore destro) e spingerla all'indietro in posizione di
lampeggio tenendola poi in questa posizione.
Accendere il quadro strumenti mantenendo questa posizione per 3 secondi.
Trascorso questo periodo, estrarre la chiave dal blocchetto. Le luci diurne
vengono attivate e si possono accendere.
Disattivazione delle luci diurne (fari bi-xenon)
Estrarre la chiave dal blocchetto, muovere la leva degli indicatori di direzio-
ne verso il basso (indicatore sinistro) e spingerla all'indietro in posizione di
lampeggio tenendola poi in questa posizione.
Accendere il quadro strumenti mantenendo questa posizione per 3 secondi.
Trascorso questo periodo, estrarre la chiave dal blocchetto. Le luci diurne
vengono disattivate e non si possono accendere.
Avvertenza
Osservare le eventuali disposizioni di legge in merito, vigenti nei singoli
paesi. 
Funzione coming home/leaving home*
La funzione Coming Home viene controllata manualmente.
La funzione Leaving Home viene controllata da un fotosen-
sore.
Se la funzione Coming Home o Leaving Home è collegata, le luci di posizio-
ne e anabbaglianti anteriori, le luci posteriori e la luce della targa si accen-
dono come riferimento.
Funzione Coming Home
La funzione Coming Home si attiva spegnendo il quadro e lampeggiando
brevemente. Dopo aver aperto la porta del conducente, si accende l'illumi-
nazione Coming Home. Se la porta del conducente è già aperta quando si
lampeggia brevemente con gli abbaglianti, l'illuminazione Coming Home si
accende immediatamente.
Quando si chiude l'ultima porta del veicolo o il bagagliaio, inizia il ritardo di
spegnimento dei fari previsto dalla funzione Coming Home.
L'illuminazione Coming Home si spegne nei seguenti casi:
● Se trascorre il tempo previsto per il ritardo di spegnimento dei fari dopo
la chiusura di tutte le porte del veicolo e il portellone posteriore.
● Se, 30 secondi dopo il collegamento, una porta o il portellone posterio-
re sono aperti.
● Se si mette l'interruttore delle luci nella posizione .
● Se si accende il quadro. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

122Per vedere ed essere visti
Funzione leaving home
La funzione Leaving Home si attiva con l'apertura del veicolo se:
● il comando delle luci si trova nella posizione  e
● il fotosensore rileva “oscurità”.
L'illuminazione Leaving Home si spegne nei seguenti casi:
● Se trascorre il tempo previsto per il ritardo nello spegnimento dei fari
● Se si chiude nuovamente il veicolo.
● Se si mette l'interruttore delle luci nella posizione  .
● Se si accende il quadro.
Avvertenza
Nel menu Luci e visibilità ⇒ pagina 77 si può regolare il ritardo di spegni-
mento dei fari della funzione Coming Home e Leaving Home, nonché colle-
gare o scollegare questa funzione.
● Se con le luci accese si estrae la chiave di accensione, si lampeggia bre-
vemente e si apre la porta del conducente, non si udirà alcun segnale acu-
stico, in quanto, essendo attiva la funzione Coming Home, le luci si spengo-
no automaticamente dopo un certo tempo (tranne nel caso in cui l'interrut-
tore delle luci si trova nella posizione  o . Illuminazione degli strumenti e degli interruttori/
regolatore assetto fariFig. 74 Cruscotto: rego-
latori dell'intensità di il-
luminazione degli stru-
menti e degli interruttori
e regolatore assetto fari
Illuminazione degli strumenti e degli interruttori 1
Quando le luci sono accese è possibile regolare l'intensità di illuminazione
degli strumenti e degli interruttori servendosi della rotella zigrinata
⇒ 
fig. 74 1
.
Un fototransistor integrato nel quadro strumenti regola l'illuminazione delle
lancette e dei quadranti, della console centrale e dei display.
A luci spente e ad accensione inserita, le lancette e i quadranti del quadro
strumenti sono illuminati. Con il diminuire della luminosità esterna l'inten-
sità dell'illuminazione del quadro strumenti si riduce automaticamente.
Quando le condizioni della luminosità sono minime, si spegne l'illuminazio-
ne degli strumenti. In questo modo il conducente della vettura è indotto ad
accendere per tempo i fari anabbaglianti. 

123
Per vedere ed essere visti
Correttore assetto fari 2
Il regolatore elettrico della profondità fari 2 permette di adeguare la posi-
zione dei proiettori al livello di carico del veicolo, in modo graduale. In que-
sto modo si evita di abbagliare gli automobilisti che si incrociano. Nello
stesso tempo si regola al meglio l'inclinazione dei proiettori, così da ottene-
re la visuale migliore sulla strada.
Per poter regolare l'inclinazione dei fari occorre che siano accesi gli anabba-
glianti. Per abbassare il cono di luce si deve girare la rotella zigrinata 2
verso il basso dalla posizione iniziale
0.
Regolazione dinamica della profondità fari
I veicoli dotati di lampade a scarica di gas (“luce allo xeno”) dispongono di
una funzione detta di regolazione dinamica della profondità dei fari. In que-
sto modo quando si accendono i fari, la posizione dei proiettori viene mes-
sa a punto di volta in volta (sulla base del carico del veicolo e di conseguen-
za della sua altezza), compensando anche i “movimenti ondulatori” che
può effettuare la vettura in fase di accelerazione o di frenata.
I veicoli con lampade a scarica di gas non sono dotati di regolazione della
profondità fari. Fari autodirezionabili* (per i tratti in curva)
Nei tratti con curve viene illuminata al meglio la zona rile-
vante della strada.
Fig. 75 Illuminazione
della curva con fari auto-
direzionabili
Adattamento dinamico delle luci in curva* (AFS)
L'adattamento dinamico delle luci in curva funziona solo se si circola a più
di 10 km/h circa con gli anabbaglianti accesi. Nelle curve, il fondo stradale
viene illuminato in modo migliore con le lampade a scarica di gas direziona-
li con i fari fissi convenzionali.
Un guasto nel sistema viene indicato con il lampeggio della spia di control-
lo  nel quadro strumenti. Inoltre, può visualizzarsi sul display del quadro
strumenti un messaggio con informazioni o istruzioni per gli interventi da
eseguire. Recarsi presso un'officina specializzata e far riparare il guasto.
Se la spia di controllo  si accende nel quadro strumenti, però tutte le lam-
padine funzionano correttamente ⇒ pagina 281, è comunque possibile che
ci sia un guasto nel sistema di adattamento dinamico delle luci in curva
(AFS). Recarsi presso un'officina specializzata e far riparare il guasto. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

124Per vedere ed essere visti
ATTENZIONE
Con il sistema di “gestione automatizzata delle luci” attivo, gli anabba-
glianti non si accendono automaticamente quando, per esempio, si attra-
versa un banco di nebbia. Devono essere accese con il comando delle lu-
ci. Il conducente ha sempre e comunque l'obbligo di scegliere l'illumina-
zione più adeguata. La “gestione automatizzata delle luci” costituisce
soltanto uno strumento a disposizione del conducente. Se necessario,
accendere manualmente le luci.

Fari fendinebbia con funzione cornering*
Accendendo l'indicatore di direzione per girare o in curve molto strette, si
accende automaticamente anche il faro fendinebbia destro o sinistro come
luce di cornering. La luce di cornering funziona solo con gli anabbaglianti
accesi.
ATTENZIONE
Con il sistema di “gestione automatizzata delle luci” attivo, gli anabba-
glianti non si accendono automaticamente quando, per esempio, si attra-
versa un banco di nebbia. Devono essere accese con il comando delle lu-
ci. Il conducente ha sempre e comunque l'obbligo di scegliere l'illumina-
zione più adeguata. La “gestione automatizzata delle luci” costituisce
soltanto uno strumento a disposizione del conducente. Se necessario,
accendere manualmente le luci.
 Lampeggio d'emergenza (hazard) 
Il lampeggio d'emergenza serve a richiamare l'attenzione
degli altri utenti della strada sul proprio veicolo in caso di
situazioni di pericolo.
Fig. 76 Cruscotto: inter-
ruttore lampeggio di
emergenza
Se il veicolo si ferma:
1. Parcheggiare il veicolo a distanza di sicurezza dalla corsia di scorrimento del traffico.
2. Premere il tasto del lampeggio d'emergenza, per accendere i lampeggianti d'emergenza ⇒ 
.
3. Spegnere il motore.
4. Tirare il freno a mano.
5. Inserire la 1ª se il veicolo ha il cambio manuale, o portare la le- va selettrice in posizione P se il cambio invece è automatico. 

125
Per vedere ed essere visti
6. Posizionare il triangolo catarifrangente onde richiamare l'atten- zione degli altri automobilisti sul proprio veicolo.
7. Quando ci si allontana dal proprio veicolo bisogna sempre por- tare via la chiave.
Si consiglia di attivare il lampeggio d'emergenza quando:
● si giunge all'inizio di una coda,
● si verifica un'emergenza,
● ci sono problemi tecnici al veicolo,
● si traina un altro veicolo o si viene trainati (purché ciò non contrasti con
le norme stradali vigenti).
Il lampeggio d'emergenza consiste nel lampeggio contemporaneo di tutti
gli indicatori di direzione del veicolo. In tale caso lampeggiano anche le
spie degli indicatori di direzione   e il diodo integrato nell'interruttore
. Il lampeggio d'emergenza funziona anche a quadro d'accensione spen-
to.
Avviso frenata di emergenza
Se si frena bruscamente e in modo continuo a una velocità superiore agli 80
km/h circa, le luci del freno lampeggiano diverse volte per avvisare i veicoli
che seguono. Se si continua a frenare, i lampeggianti d'emergenza si accen-
dono automaticamente quando il veicolo si ferma. Si disattivano automati-
camente quando il veicolo comincia di nuovo a circolare.
ATTENZIONE
● La presenza di un veicolo fermo per un guasto può essere causa di in-
cidenti. Quando si è costretti a fermarsi si deve sempre piazzare il trian-
golo catarifrangente ed attivare il lampeggio d'emergenza onde richiama-
re l'attenzione degli altri automobilisti sul proprio veicolo.
● Il catalizzatore dei gas di scarico può raggiungere temperature molto
alte. Per non correre il rischio di provocare un incendio si deve evitare di
parcheggiare vicino a materiali altamente infiammabili, quali ad esempio
erba secca o chiazze di benzina.
Avvertenza
● Se si tiene acceso a lungo il lampeggio d'emergenza si rischia di far sca-
ricare la batteria (anche quando il quadro d'accensione è spento).
● Per l'uso del lampeggio d'emergenza bisogna attenersi alle disposizioni
di legge. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

126Per vedere ed essere visti
Leva degli indicatori di direzione e degli abbaglianti
Con la leva degli indicatori di direzione e degli abbaglianti
si comandano anche le luci di parcheggio e il lampeggio fa-
ri.
Fig. 77 Leva degli indica-
tori di direzione e degli
abbaglianti
La leva degli indicatori di direzione e degli abbaglianti ha le se-
guenti funzioni:
Attivazione degli indicatori di direzione
– Spingere la leva verso l'alto (fino al riscontro) ⇒ fig. 77 1
se si
vuole mettere la freccia a destra; verso il basso 2 invece, per
mettere la freccia a sinistra.
Segnalazione del cambio di corsia
– Muovere la leva verso l'alto 1
o verso il basso 2 (a seconda
della direzione in cui ci si vuole dirigere), ma solo fino al punto
in cui il movimento incontra una resistenza, dopodiché lasciare andare la leva. L'indicatore di direzione lampeggia varie volte.
Anche la spia corrispondente lampeggia.
Accensione e spegnimento degli abbaglianti
– Se sono attivati gli anabbaglianti, spostare la leva in avanti
⇒ fig. 77 3
per accendere gli abbaglianti.
– Spostare la leva verso il volante ⇒ fig. 77 4
per spegnere gli
abbaglianti.
Lampeggio con i fari
– Il lampeggio dei fari si ottiene tirando la leva verso il volante
4
.
Accensione delle luci di parcheggio
– Spegnere il quadro di accensione e sfilare la chiave dal bloc-
chetto.
– Spingere la leva degli indicatori di direzione verso l'alto (per ac-
cendere le luci di parcheggio del lato destro) o verso il basso
(per accendere quelle poste sul lato sinistro).
ATTENZIONE
Attenzione! Come dice la parola stessa, gli abbaglianti possono abbaglia-
re gli altri utenti della strada. Si raccomanda pertanto di usarli solo quan-
do si è sicuri di non dare fastidio a nessuno. 